Descapotável Diesel: Audi A5 TDI Cabriolet AINDA é APETECÍVEL? [Review Portugal]

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Cada vez mais hoje em dia temos o chuves e os centros sintéticos a invadir o mercado e até imagino só preferência das pessoas carros como este que vamos conduzir aqui hoje acabam por estar cada vez mais em vez de extinção e que também com isso torna-se muito difícil para as

Marcas conseguirem vender este carro trata-se de um carro que vamos hoje não só conduzir como analisar e até skip portanto hoje vamos conduzir o áudio é assim cabe com motor diesel sem mais demoras mas não arrancar [Música] [Música] eu não sou particular fã dos cabrios de quatro lugares tanto é que neste momento

Eu preferia muito mais para conduzir por exemplo um áudio TT com os seus dois lugares apenas é porque isto é tudo muito lindo mas a vida nos Bancos trazeres Quando vamos capota aberta é quase sempre assim é que isto é muito lindo quando vamos na Marginal de Cascais a 20 km por hora

Mas no resto das situações não é assim tão lindo pá o antigo e também primeiro ao dia 5 trouxe um pouquinho aquela aura do que duas portas que se andava a perder dentro deste segmento ora era um carro muito largão criava muito impacto na estrada às vias muito alargadas um

Design realmente elegante peço desculpa estar a usar a palavra elegante mas Elegance realmente é uma palavra que descreve muito bem este carro apesar da gente não usar normalmente no nosso canal mas tanto este como o primeiro são carros que acrescentam elegância à Estrada e este não é exceção de maneiras

Que eu espero que entendam a utilização deste termo tá bem no que toca aos anteriores o áudio é assim tem toda aquela elegância e padrão que nós reconhecemos de repente Gama algo é carro muito funcional ergonómico e que mantém muito botão físico Ora eu sinto que há muitos anos atrás ninguém

Imaginar que em 2023 ia estar um gajo a Celebrar o facto do interior estar repleto botões físicos algo que eu sinto que vai um pouquinho contra a ideia de avanço tecnológico que se procura hoje em dia na indústria automóvel Eu gosto muito de ter botões físicos em elementos

Muito práticos e usar no dia a dia como seja o botão do volume do nosso rádio os dois botõezinhos controlam aqui a capota e botões de ar condicionado são coisas que se perdem ao longo da vida mas que é algo e muito bem mantém em quase toda a

Sua linha entretanto considera o canal porque temos ensaiosquinhos todas as semanas tenham eles cabres quatro lugares ou não porque isto na vida às vezes a vitamina D também pode ser um enchente ativa também a campanhas ficas a par todas as novidades aqui em resíduo um dos principais problemas Associados

Este carros que é a inclusão de um motor a diesel antigamente ter a diesel uma viatura cabra era mais ou menos esta mensagem que a gente passava para o resto do mundo deste motor ideal e faz com que realmente vocês não percebam que tem aqui uma utilização tá a trabalhar

E vocês não do nada por ele né olha incrível sendo quase baseado numa versão em lona envolve sempre fragilizar o chassi tanto é que depois temos que acrescentar alguns reforços para isto não se comportar como um bocado de gelatina com quatro rodas e com isso acrescenta peso peso esse que mata

Sempre às realidade da vitória aos consumos piores prestações isso é a teoria como é que na prática então este assim cabrio se comporta Face esses fatores todos primeiro a questão da agilidade eu não acredito que o Martim e o salvador vão dar na Marginal de Cascais a explorar a dinâmica de

Chassi deste passo ainda assim no note assim falhas dramáticas a nível de carro muito mal e gelatinoso a nível do comportamento é um carro que curva aqui bastante tem aqui Um feeling firme e é um carro que não me desilus a nível de comportamento e do filme que me

Transmite da estrada a nível prestações claro que temos aqui um velocímetro marca 300 km por ordem a ser um carro que diz algo terá muito facilmente nos 240 km de velocidade máxima e as relações Apesar deste Motor 2 litros com 24 cavalos não vai desenvolver também

Naquilo que é as prestações a sair de um semáforo agora no que toca realmente a consumos acrescenta aqui um bocadinho mas não suficiente para ser dramático e estragar aqui a nossa experiência de cabo parece é que os consumos que cerca de 7 pessoas 100 que eu fiz não são

Brilhantes para um carro a diesel mas para exportações que esta assim que cabe oferece eu acho que está sustenta é porque temos um pneusor gigante à frente e atrás que faz muita arrasto mas também Faz como depois o carro tenha uma boa agilidade e uma boa aderência ainda

Assim com este tipo de pneu e de gente o carro pisas dependendo bem muito confortável muito refinado não há propriamente barulho de parasitas e depois quando nós fechamos é capota esta capota de lona que é tradicional dos audes escape talvez quatro lugares que eu acho que dá-lhe muita pinta e ajuda

Também a manter este estar Desportivo depois em alto-estrada em ritmos de autoestrada aqueles ritmos de outras estrada que nós sabemos o que é que são ritmos autoestrada o Audi assim cabrio nem sequer Parece que tem uma capota de lona estava refinamento Isto é ter não quer estar a arriscar nem sequer

Exagerar mas aposta em pai 423 camadas de tecido aqui para isto ser absolutamente bem senãoizado e em qualquer velocidade eu se fechar os olhos não consigo adivinhar se vou sentado não há cinco pé ou não assim cabra depois aliás é este conforto acústico todo temos também o conforto do

Nosso bumbum é ergonomia do carro se vamos bem sentado novamente o áudio é assim muito bem no que toca bumbum porque os bancos são ergonómicos são com muita qualidade e realmente vou abaixo sim como eu gosto de vir aqui com aquela paleta necessária para ser Clara na Marginal de Cascais eu gosto muito

Desses volantes de áudio e que tem esta base plana que vale aqui um toque muito Desportivo e a direção altamente direta faz com que conduzir este carro mesmo na estradinha um bocadinho mais sinuosa se consiga Tirar algum prazer mesmo estando aqui a falar de um carro diesel com

Tração dianteira no que toca preso o cerca de 68.000 € custa este carro Pode parecer muito mas na realidade é é porque realmente ele não tem culpa um carro de nicho cabrio quatro lugares motor a diesel e realmente este que é um carro que por ser nicho torna um

Bocadinho mais distinção um carro que fica puxado a nível de valor agora este carro tem alguns extras que é uma vantagem porque na realidade fica mais mais caro mais caro cerca de 12.000€ sendo que esta Aventura vocês estão aqui a ver com o pé que é slime já roça

80.000€ pá mas eu acho que ele tem culpa não tem Coitadinho Ele não tem culpa do parece que lhe deram portanto e-mail que em jeito usam o que que eu achei que doar cinco cabrio acho que não é um conceito de carro que me entusiares naturalmente é um carro que eu aprendi a

Respeitar muito nestes dias tenho passado com ele pelo simples conceito de ter um carro bom funcional com muita qualidade que me tem levado para aqui para ali com muito elegância pronto isso outra vez tinha que dizer elegância Pronto foi a última vez que lhe ensinou nota que é capacidade que nós

Temos desfrutar um bocadinho selstrolado uma noite quente verão que não podemos desfrutar não há cinco normal por exemplo e isso nosso senhor dá-nos com muita riqueza e com muita felicidade nesta assim cabrio como um motor que apesar de ser diesel ninguém diria que vai aqui a trabalhar

Com o combustível do demo porque tem muitas falado um grande abraço a todos vós e vemos no próximo vídeo fui