METI o KIT Ford Racing Puma na JULIAH!

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Olá sejam muito bem vindos a mais um episódio da série do For Racing Puma hoje estamos na tolermo para acompanhar toda a transformação que a Júlia vai finalmente levar portanto Simões [Música] [Música] depois no último Episódio de termos trazido a Júlia e também o nosso Ford é assim por uma vindo de Inglaterra

Diretamente aqui para trolejang e dizem-se então o processo de transformação daquilo que era Júlia um normal por uma mini 700 para aquilo que é o boticito aplicado segundo as normas e as recomendações que há fora fazia na altura na altura do ano 2000 quando transformava estes normais 700 nas suas

Versões fora Racing Puma desmontada em cima deste cavaletes E hoje vamos ver toda a transformação do princípio até ao fim portanto a gente tem logo à partida um problema que é o fato dela ter batido de frente a dar altura da vida dela não sabemos já vamos mostrar aqui se teve mas basicamente

Aqui na trolagem já retiraram um motor caixa evidentemente toda a parte de suspensão transmissões e também respiram aqui bastante freio e boca ainda mas a que toda esta trave e esta aqui reforços do chassi e da parte da frente vão ter que ser substituídos à partida Porque estão

Porque os cotas erradas Estão realmente torcidos e portanto não vale a pena tentar salvar estes e mesmo as longarinas Vamos lá ver se estão alinhadas que aquilo podia ser as cotas normais deste carro é quando a Júlia bateu de frente e deve ter batido além de ter dobrado um bocadinho a Longuinho

Que tem lá também o apoio da caixa da velocidade que esta zona aqui deve ter partido isto de maneira que isto apoio está aqui todo soldado à caixa com um refinamento que só era possível naquela altura de maneiras que sim que esta caixa pelo menos a que eu acho vai ter

Que se calhar a ser trocada porque este pelo menos aqui não me inspiram confiança de resto depois este assunto de um motor da Caixa vamos abordar um bocadinho mais para a frente na série mas isto aqui é só para percebermos que temos ali alinhamentos muito mal feitos

E vamos ter que ter muita atenção para ajudificar absolutamente direitinho se eu podia ter pegado exemplar para fazer toda esta série podia mas já que era a Júlia e era azul até que avançar com isto também não estou a ver propriamente o João da true Legend muito preocupado

Com facto que ela tá toda empenada de frente de maneiras que avançar enquanto eu fazia isto ali no fórum é assim como é que veio de Inglaterra ou já vamos alterações e o que eles começaram por fazer foi recuperar a trave deste carro que este carro apesar de estar muito

Ferrugente nunca bateu o que ele tem aqui esta trave da frente descravada das longarinas Porque pelo que eu percebi Ah o gajo de reboque tem rosca partilhar aqui no seu apoio significa que o carro como estava tão podre alguém tentou rebocar este carro e partiram uma bola

De reboque aqui o que significa que isto arrancou literalmente mas Teoricamente este carro nunca bateu e temos tudo direito o que é bom uma coisa para tentar recuperar deste carro para a Júlia já aqui na traseira já vou fazer o alargamentos como vocês podem estar tudo podre aqui nesta

Enchimento que eles faziam na casa de roda entre o painel original de um cubo normal que fica cá para esta escadas de sol aquela pessoa lava um painel literalmente em cima do carro da da estrutura do carro antigo e era arrematada aqui em cima depois aqui em baixo descobrimos que uma pequena um

Pequeno enchimento que aquela AW eleva aqui por baixo ficava às provar aqui a costura juntamente à estrutura antiga do carro e portanto eles batiam aqui para dentro que é para depois ficar a poder mudar toda aquela bazinha da costura que fica dentro da outra arma do alargamento

Do Ford os painéis está com muita ferrugem todos estes buracos vão ter que ser substituídos Eles já começou Este trabalho ingrato substituir estas estes pecados na outra ele larga esta já tem o princípio do trabalho começado e depois também esta parte final aqui da peça é uma peça que

Feita em dois e que aqui no caso deste lado que estava de pau maneira ferrugenta que já se tinha separado da peça original e portanto eles fizeram uma réplica da peça Aqui para baixo está agora no processo enchimento aqui da solda e depois com isto tudo preparado a fazer aqui as coroinhas todas

Corretamente e a palavra que eu vos falava é uma aba que fica aqui por trás Que tal maneira alta que se eles não batessem o carro ali por baixo se Vocês conseguem ver ali por baixo aquela zona da batida juntar a roda traseira é onde vai encaixar esta pecinha toda aqui por

Dentro e é isso que a gente vai ter que fazer também da Juliana Voltando à Júlia chega então um momento dramático envolve o corte da traseira por causa das vias mais largas para depois o pneu não raspe na carcaça ora envolve corte e o facto termos o carro em inglês permitíamos

Cortar precisamente mesmo onde se cortava na altura em tifort o João dizia como integraça que na altura haviam ter lá muitas peças de chapa cortadas semelhante a esta porque realmente todos os Ministérios eram cortados no mesmo sítio depois com isto podemos então colocar os painéis traseiros no sítio

Para ensaiar nesta fase estamos só em Série A ver se tudo bate certo painéis já se encontravam totalmente refeitos e prontos a aplicar e depois socados para sua magia que fez uns moldes das Cabras das rodas e depois fabricarem Chapa e cortar à mão para conseguirmos ter uma

Escavas de rodas já com aquele buraco que ele corta inicialmente mais o alargamento que era necessário para acomodar o alargamento das vias traseiras e do painel traseiro tudo isso foi feito com muita paciência muita sabedoria passo a passo e o resultado posso dizer é brilhante fica uma peça

Toda feita à mão e vejam bem a quantidade de alargamento que vai ser necessário além do painel normal Depois disso era só preparar a chapa do outro lado para receber o mesmo tratamento e a Júlia estava pronta para receber os painéis entretanto o passador de vídeo

De hoje é carvânica que é um serviço online que vos fornece um Sem Fim de informações sobre um potencial carro que vocês queiram comprar para tal por ser um bovinamber que é o número que já sei que podem pedir ao dono do carro ou simplesmente ver no livreto é um serviço

Que fornece um Sem Fim de informações sobre o vosso carro nomeadamente se os quilômetros já foram adulterados caso deste depende do CS que dê exemplo já tinha dado à altura da vida dele ter aqui os quilómetro adultados Portanto ele ia evoluir sempre tem aquele metragem e acaba a altura Vai para baixo

Temos também a situação o carro foi roubado se tem também algum tipo de situação financeira duvidosa portanto liso em esmal resolvidos sei lá e depois temos aqui uma parte muito interessante que é os danos do carro já sofreu danos ao longo da vida dele neste

Caso 3 anos e tem todos os registros dos danos que foram feitos ao longo da vida dele portanto 2017 nos Estados Unidos depois novamente Estados Unidos em 2017 passado três meses e depois aqui já Lituânia e acho eu que a bandeira da Lituânia depois em 2017 mais à frente

Teve aqui um custo de reparação 31.000 € e que podemos pôr também ver uma coisa muito gira que é fotografias do carro como é que o carro estava na altura do acidente Como podem ver aqui um acidente bastante forte por trás e até tem aqui uma situação gira que é o valor de

Mercado de um carro o que levantar aqui um bocadinho suspeitas é que o último parece de venda deste carro foi de cerca 25 milhões praticamente menos 20.000 € do que o valor de mercado com esta motorização portanto Com estes relatórios Vocês conseguem se ter a estas e muito mais informações é uma

Ótima ferramenta para quem vai por exemplo comprar um carro lá fora e precisa de saber um bocadinho imagem de informação como é que o carro está o que é que já sofreu e está minimamente as coisas em condições há um código de desconto aí na descrição do vídeo Portanto vamos voltar ao forno

Original se deu a quantidade máxima de peças que poderia ceder a nível de chapa inclusive conseguiu até ajudar-nos com um bocadinho ferrugem que nós tínhamos ali neste canto na Júlia e portanto se deu este cantinho Chapa que estava bom curiosamente num carro em inglês e até nisto ele foi uma salvação portanto

Tentarmos tirar daqui o máximo painéis possíveis portanto tampa da bagageira é dele o capô é dele os para-choques e guarda-lamas atualmente aqui a arga atrasar também evidentemente mas a única coisa que não foi deste carro são as portas e até outros unir foi um bocadinho Até outro pedido foi um

Bocadinho portanto agora o que há a fazer neste caso depois é retirar os eixos rodas naturalmente através de Suspensões ver o que é que dá para recuperar e que a nível de chapa aqui para recuperar o João conseguiu arranjar aquelas Travessas estavam Batidas na Júlia e agora temos Travessas novas era

O alinhamento perfeito que agora vamos fazer é encontrar todos os alinhamentos de todos os painéis para garantir que ajuda e recebe bem todos os painéis do nosso original For Racing Puma e depois porque com isso conseguimos voltar tudo colocadas atravessas novas e a frente alinhada começou então só Carlos a

Colocar os vários painéis e guarda-nos inteiros para começar a alinhar tudo perfeitamente com isto vai realmente muita sabedoria mas eu nunca tinha visto nenhum Puma com painéis tão alinhados com uma Júlia e tamos a falar de um carro que tinha batido diferente é uma tal mestria a capacidade que o senhor

Carlos esteve de pegar neste carro meio torcido e dar este acabamento incrível é a garantia que tem quando o carro for para a pintura todos os painéis estão alinhados depois é preciso preparar os painéis traseiros com o tal silicone Cola que vai garantir a união entre os

Dois painéis só que antes vou um tratamento por dentro para garantir que nunca mais vai enferrujar e também ter um acabamento muito superior àquilo que tinha antigamente terminado esse processo é tempo então de colocar o painel no sítio painel é esse que foi aconchegado com muito jeitinho e muita

Pancadinha depois era seguro com alguns rebites para garantir todos os painéis Pavão é coincidir perfeitamente um com o outro e o acabamento e o sítio dos rebites foi o mesmo que a for utilizava na altura queremos garantir que tem o aspecto que tinha há 20 anos atrás

Depois é esta união entre os dois painéis tem que ser feita da melhor maneira possível para que fique imperceptível a transição do painel original para o painel de alargamento do Ford Racing Puma E mais uma vez só carros fez isto uma mestria com mais ninguém ficam que elemento perfeito

Depois dessa união feita assim disfarçar a união e terminar todos os rebites para que fique tudo bem alinhado e testar com o vidro para garantir o acabamento é perfeito depois levam acabamento para a chapa nunca mais oxidar e nunca mais enferrujar é que aguento esse que faz

Com que este carro fica aqui pronto para durar mais de 20 anos se assim for preciso agora tudo o que me resta é contemplar o aspeto como que as mulher ficou antes ainda de fato [Música] está então a Júlia terminada aqui no que toca a chaparia feita na torrent num

Trabalho incrível de precisão e de paixão também porque ela já ficar assim sem estar pintada que já tava incrível todos os painéis foram alinhados num carro que sofreu muito na vida já tinha batido tava tudo bem empenado E agora temos temos a perfeição em alinhamento temos uns alinhamentos que este carro nunca

Viu tão pouco se calhar em novo aposto e temos agora um carro pronto pipa a pintura porque aqui todo o processo está feito todos os painéis vão agora assim para garantir Quando chegarem à pintura está tudo o mais alinhado possível para se fazer as Preparações finais antes da

Desmontagem para a pintura e depois quando se voltar a montar tudo vamos garantir que tem os alinhamentos que saíram daqui eles agora o que tem para acabar aqui de outras coisinhas antes de enviar para lá portanto no próximo Episódio vamos acompanhar a pintura na cor incrível que este carro que vai

Levar que é aquele Azul fora Imperial que é o azul que normalmente estes carros esportivos da Ford acabam por levar nós agora despedimos um grande abraço gostei muito de ser esse lado e acompanha esta série porque a geleira vai ficar incrível até o próximo vídeo tchau tchau