Volkswagen Polo GTI 2023 – No BRASIL BABAM Por ISTO.. Cá Não?? – JM REVIEWS 2023 [video]

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[Música] questo [Música] [Música] you you [Música] gra e caixa no sp L control ativo Bora po é só um po Bora e já passamos o vamos embora para os 400 M nada mal pá e já temos números sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal J reviews Comigo

Jorge e hoje tenho comigo finalmente e finalmente Isto é inédito é que isto tem que ser assinalado porque isto é inédito tenho Finalmente um polo GTI dos modelos atuais comig é mesmo o último de todos o que está em comercialização se entrarem no configurador é este que vão comprar e

Muito Possivelmente o último GTI desta espécie também aqui no Polo bem eu estou muito curioso Vamos só ver 0 a 100 6.3 a marca diz 6.5 já foi melhor 6.3 nada Malu pá P um tração dianteira tudo lá para a frente ele teve ali um bocadinho de problema a

Arrancar mas lidou muito bem o e dianteiro o controle de estabilidade não e os 400 M em 14 e 1433 é mais rápido como meu canário um po gak bem Já voltei Pronto pessoal Isto é automático Eos a nossa DS quee fantástica portanto é dsg7 dupla embreagem não podemos comparar

Automáticos com manuais mas enfim tem muito mais potência e não só vão lá vir à tabela H lá outros carros vocês vão ficar surpreendidos portanto este claramente que impressiona este desempenho aqui mas não me surpreende porque é dsg quer dizer é esta eficácia e ainda assim vou fazer outro a ver o

Que é que conseguimos ainda nunca sabe pode ser que que ainda nos dê aqui um tempo melhor vamos a is second shot L control ativo Bora lá Paul dá-me o melhor dá-me melhor dá melhor Bora tu Consegues tu Consegues tu Consegues tu Consegues não sei se foi mais rápido

Sinceramente Às vezes o segundo parece melhor outras vezes não pá mas vejam isto fazer velocidade isto anda muito e já temos nmeros isto anda bastante para a desenvolver estes 2 l bem não z0 ch 6.4 mas melhor ainda do que a marca diz e os 400 M em 14 44 Portanto o primeiro

Shot foi o melhor abram a descrição Vejam a tabela e percebam onde é que este Polo GTI ficou e 6.3 do gerero é efetivamente muito rápido para este tipo de carro garanto-vos podem confiar bem Vamos então aqui à review mas antes disso não se esqueçam de subscrever no

Canal para não perderem nada já sabem que é extremamente importante pessoal portanto façam no para me apoiarem ah pronto este momento é para se assinalar tava difícil trazer um polo GTI já depois vos trazer a grande maioria da da concorrência fiest ST i20n A grande maioria da concorrência atual

Porque atualmente é o que que temos é isto basicamente este i20n e o nosso fiest ST antes tínhamos os CS e corças a PCs todas essas coisas hoje em dia já não eu já tive o prazer de trazer de tudo um pouco portanto gerações atuais e e umas mais antigas mas

Hum hoje em dia é cada vez menos portanto estão a ir Ah mas quem quiser ficar a conhecer mais entro no canal e pesquise por Pocket rockets ou vão logo direto ao assunto quer dizer tenho que ir logo direto ao assunto que eu não tenho nenhum separador a dizer pocket rocket agora é

Que me lembrei aqui quem quiser ficar a conhecer tudo naturalmente também sobre o Polo Isto é o último Polo de todos eu trouxe um normalíssimo não sei se era um Live ou um Style se calhar era um style não me recordo H entre no canal e pesquise e portanto aí vão ficar a

Conhecer tudo sobre o Polo medidas capacidade da mala todas essas coisas os preços base as motorizações base tudo portanto hoje não vou falar disso também não vou ficar sistemas nem quadrante nada é tudo igual ainda que o outro que eu trouxe provavelmente não tinha aqui o virtual cockpit este tem a digitalização

Total que é específica do deste Polo GTI mas também já é tudo conhecido as navegações eu parhar com telefones aqui os quadrantes mudam também é configurável podem ter lá várias informações projetadas portanto não vale a pena estmos a focar isso hoje hoje vou só falar do que é que é específico do

GTI no fundo é a nossa performance o blogo também é já conhecido aqui no seio da marca o nosso 2 l TSI quro cilindros neste caso AD debitado 207 cavalos muito semelhante ao que temos ali no Fiesta SD e onai 20n depois muda naturalmente a dinâmica o acerto de suspensão chassi

Peso essas coisas H mas pronto 207 é já bom 320 binário acoplada a nossa dsg de7 dupla emagem e tração dianteira já saiu e se entrarem no configurador é a mais cara de todas já lá vamos ao preço já saiu um pol GTI com uma edição comemorativa dos 25 anos e esse tem

Outros upgrades para além da cor que é um bocadinho diferente e muito gira e tem os decales eu creio que aqui de lado era interessante goar gostava de ter mas tem pouca expressão muito pouca expressão aqui no nosso mercado daí o título no Brasil eles adoram isto adoram

Este carro no Brasil este e outros golfes os vag reinam por lá adoram mexer neste bloco 2 l é uma loucura eles aqui nem tanto este este po em específico o Golf sim ha bastante mas esse tem de facto uns apontamentos específicos é uma edição comemorativa Acho que são 2500 unidades

Eu não estou em erro tem também outro outro eh está um bocadinho mais baixo cerca 15 MM portanto outro upgrade aqui suspensão provavelmente mais firme e o bloqueio eh eletrónico do diferencial eh portanto aqui temos um setup um bocadinho diferente mas que já se entende como sendo um setup interessante

Eu agora estou no nosso modo suor operar aqui as caixas só fazer uma saída de curva muito de leve pá e o carro aqui ainda não lhe estou a dar no vértice da curva acelero troca de caixa à saída e ele tem efetivamente aqui uma um bom comportamento quer dizer relativamente

Equilibrado e foi sempre esta a ideia que eu que eu construí dos polos gtis muito equilibrados porque aqui as referências para mim já sabem que são neste caso é o fiest ST quer dizer é de facto um carro o comportamento daquilo ágil versátil dinâmico sente-se leve aí dá para extrair tanto daquela carroceria

Adoro o fiest ST como vocês sabem o pum ST também bem interessante Hum mas este aqui e e eu já o conduzi um bocadinho pá sendo se facto um bocadinho Mais comedido mais equilibrado mas também dá para fazer mais coisas agora ten talvez a sensação de um conforto

Maior vai ali um Type R 1 fk8 não sei se Já conseguiram ver muito interessante com uma cor aquilo parece película mas não será será mesmo da marca um cinza mas nunca vi esta cor interessante assim umas nuances hum este carro se calhar é para outro tipo de utilização ou seja nós acabamos

De fazer um bocado de autoestrada e este carro utiliza-se muito bem lindamente em autoestrada desse ponto de vista é se calhar mais estadista por comparação a Fiesta ST que é mais brincalhão ou pró prio i20n são mais desconfortáveis este é mais estadista mais equilibrado mais confortável e há pessoas que gostam de

Ter esse equilíbrio portanto não há nada de mal nisso Se quiserem podem também eu esqueci-me dos óculos vou aqui sofrer um bocadinho já agora antes de mais nada vou tentar aqui desligar ool totalmente Estamos numa rotunda e é o típico comportamento das nossas canecas que estão quase a sair acelera tira

Pé ele devia dar tá-me a dar a assumir o modo suor mas se nós pressionarmos ele devia desligar tudo Não me tá a deixado mas pronto vamos fazer no modo spor acelero acelero acelero acelero acelero tir pé e bem e portanto se souberem o que estão a fazer também conseguem soltar a traseira

Do Polo GTI é é assim sendo um bocadinho mais agressivos mais incisivos com o volante e com o acelerador e eu V bastante não estava a espera disto portanto claro que também dá para soltar a trasero é um pocket rocket quer-se divertido h Hum mas não me parece tanto

Não me parece tão envolvente aquela coisa aquela mecânica como temos num FC e depois lá está parte dessa dinâmica tem a ver com a caixa e Aqui nós temos efetivamente esta caixa automática é belíssima é eficaz Ok tudo mas lá está uma caixa manual aqui é outra conversa temos um contacto mecânico diferente

Sentimos que estamos fazemos mais parte da condução estamos mais integrados nisto é um bocadinho isso portanto Acho que são os principais diferenças mas lá está este carro é fantástico também no que faz e conseguem também extrair dele mais uma vez digo se soem o que estão fazer também conseguem

Est dele o carro é muito competente é rápido o suficiente são mais de 200 cavalos nesta carroçaria que não é muito pesada portanto Como podem calcular é efetivamente rápido aqui ainda temos as nossas patilhas para controlar a nossa DSC 7 também vejam troca de caixa agora

O que é que é aqui a única coisa que não é bem é muito divertido já qual é que é aqui a única coisa que me deixa um bocadinho mais é o som porque esse no fiest ainda continua a ser interessante no Hyundai 20n é interessante também aqui não é

Nada interessante nada interessante mas quando eu digo nada vocês Imaginem nada é para lá de nada completamente muito mais estrangulado mais abafado a típica dsg os típicos f de dsg não existem por Simplesmente parece que uma descarga do Turbo H mas não existe pipocas nada aqui por comparação às anteriores gerações que

Ainda tinham ainda tinham farta dsg pá ainda tinham mais qualquer coisa aqui não temos nada portanto Este é claramente aquele exemplo onde temos de carregar isto e aliás este carro carregado eu faço ideia este carro uma reprogramação zinha de leve Down Pipe linha tudo isso se eu tivesse era o que faria portanto

Era o meu Polo GTI claramente agora assim é lá está mais uma coisa que contribui para este equilíbrio um bocadinho chato que é o som portanto porque o som faz parte da experiência da envolvência se eu tivesse aqui uns farts de dsg se tivesse umas pipocas pá sentia sentia algo diferente

Não é a experiência era diferente assim não o é e é uma experiência interessante Claro mas podia ser mais portanto Mas podem tornar mais interessante eu não vos disse mas este carro é do predo do Pedro é um seguidor do canal a quem eu agradeço uma vez mais o contacto de

Incidência Isto foi literalmente marcado Numa manhã ele entrou em contacto comigo porque já era para ter entrado ele sabia que eu ainda não tinha trazido nenhum carro deste a Malta pedia ainda não tinha tido a oportunidade ele e pá eu tenho um porque não pronto marcamos isto

Muito rápido fui buscar o carro estava pronto muito sujo e tal normal Isto foi tudo marcado assim em cima da H ainda o lavei fiz aí uma cenas nas porreiras como gosto de fazer e tá a andar review para cima dele pronto e temos aqui um contacto um breve contacto mas intenso

Como eu gosto de fazer já com drag como eu gosto também de meter na nossa tabela com um polo GTI dos últimos e como vos digo o último da espécie Muito provavelmente já não vamos ter mais disso agora em elétricos Portanto o próximo pocket rocket daqui da Volkswagen provavelmente

Vai ser elétrico portanto Este é fdo o último da espécie posso vos dizer que estamos a fazer neste momento aqui no nosso menu pronto para além do que é habitual temos o nosso pronto eu destaque aqui a zona do car que onde podemos controlar os consumos desde a partida 9.4 eu já o

Abasteci longo prazo 8.1 desde o abastecimento 9.1 tá a consumir ainda bastante eu diria para um p GT porque lá está Eu acredito que este carro em autoestrada digo-vos mesmo devagar Este é mais leve este carro consegue fazer à vontade uns seis e tal à vontade e para

Um carro em gasolina já com estas características é forte portanto aqui claramente que tá alto mas lá está abaixo dos 10 apertar com ele mais ou menos e andar abaixo dos zer nada de especial este bloco de 2 l é aqui da da vaga é efetivamente de uma versatilidade

Tal que permite isto acho muito interessante hum pronto é essencialmente ISO também podem controlar aqui a autonomia Se quiserem vemos ali a mudança eu agora tenho isto digital mas tenho o analógico mas em digital eu gosto Ok vemos ali tudo controlamos conta rotações o volimetro mas as trocas de caixo o Down

Shift ele ainda faz um v v parece um rev matching interessante até nem é nada mau só depois falta uma troca de caixa pá É mas o carro tem muita resposta pá mesmo assim são 207 cavalos espremidos pá aqui bem espremidos lá está o peso relação peso de potência faz muita diferença o

Carro isto já chega e sobra a nível de performance não é preciso mais os tofs dos típicos GTI aqui neste caso base Portanto tem tecido H aqui também não temos deadas se calhar ainda podiam ter mais alguns opcionais eu agora comecei naturalmente aqui aqui depois vou terminar muito rápido por fora só para

Vos mostrar porque ele tem detalhes específicos do GTI h e é o facelift o último de todos e portanto aqui dentro são os tofos com este padrão GTI em em tecido pontos encarnado tens branquiçado são confortáveis tudo aqui é confortável o p suspensão mesmo no spor não é muito

Agressivo o carro não é muito agressivo os tofos também tem algum suporte lateral pá vou aqui bem 1,76 M bastante espaço vej bem para todo o lado portanto vou aqui à vontade sinceramente e e é o típico padrão que nós reconhecemos como GTI há tantos anos é gira é interessante

Aqui também gosto mais deste material e opção Shiny Black pronto gosto disso Claro depois Plásticos e tal isso é normal segmento B mas ainda temos uns feixos de Luz Ambiente Agora não vai dar para ver é de dia aqui é soft isso é tudo muito semelhante aos outros quer

Dizer aqui por acaso creio que faz alguma diferença mediante o nível de equipamento a versão Mas aqui é o GTI é já o top tram level e portanto já temos de facto tudo do bom e do melhor supostamente parur Car pass G sim sim aqui para dentro Eu acredito que ven

Um bocadinho Pelas nossas BS são as nossas colunas típicas aqui do Polo porque parece um som virtual eu lá por fora ainda não oui nada mas ele não deve fazer mesmo barulho vocês claramente já perceberam euo momento que estou a fazer ainda não consegui perceber mas vocês já

Viram o vídeo já ficaram com uma ideia a suspensão amortece muito bem isto pá muito bem vejam aqui no spor e tal ela é um sente-se um bocadinho mais rough mas nada de especial o carro tem mesmo um compromisso incrível mas lá está e aquela rotunda acho que foi Acho que foi

Bem invisível dá para extrair mais dele Vocês conseguem extrair mais deste deste GTI portanto não pensem que é só uma coisa chata um po GTI chato e que ninguém quer saber e por isso é que vai tudo para o Golf não ele consegue ser interessante quanto ao preço querem

Saber fiquem aí porque eu vou dizer já de seguida até o corte até o corte até o corte até o Ah não me deixou esticar até ao corte fez a troca ele e depois o que que acontece Às vezes nós colocamos e Subimos duas mas a DSC trata disso bem e

De rapidamente des duas novamente aliás deixa eu pressionar a patilha deixa-me ver se ele se ele decresce tudo ya aí decresce brutal gosto disso nós pressionamos durante uns segundos ele des algumas mudanças bem vamos ver o carro por fora [Música] siga assim é o nosso GTI por

Fora se vocês comprarem um polo com o pack airline que é já uma versão um bocadinho mais desportiva a dianteira não muda assim muito simplesmente este tem apontamentos específicos que aqui são os tais encarnados que caracterizam o GTI estes apontamentos aqui também são específicos deste GTI Este grupo ótico aqui em baixo

Na zona do para-choques esta barra encarnado que atravessa a zona da dianteira a barra também a designação GTI isto dá muito mais presença ao carro em estrada naturalmente as nossas iq Lite full LED específico também do GTI o logo não está em três dimensões provavelmente estão aqui escondidos uns

Sensores ah mas é sem dúvida uma frente com um bocadinho mais personalidade e nota-se logo mais desportiva aqui de lado jantes de 18 pulgadas Eu até gosto deste padrão Acho interessante Desportivo dois trons um cromado e um preto e temos as pinças a encarnado que também

São específicas do GTI e o nosso a nossa designação GTI essencialmente aqui de lado é isso tudo o resto é exatamente igual a um outro Polo temos os vidros ccid a moldura em preto e agora este decalque aqui que diz V se vagen que apetece tirar com a unha na

Traseira um bocadinho mais tímida pronto isto também lá está é o facelift portanto tivemos grupos óticos redesenhados para choques por comparação ao pré facelift e e aqui atrás Isto foi o que eu disse quando Trouxe Esta geração do Polo o facelift deste Polo H isto ficou mesmo parece um estilo

Abrasileirado para o mercado deles parece-me Este grupo po um bocadinho mais ex não sei pá deixem-me saber o que é que vocês acham eles gostam muito disto mesmo no Brasil pá são fãs deste tipo de carros e também lá está por culpa do preço e tal o que já se consegue ter

Pelo preço iso é um carro interessante eu até consigo perceber mais ou menos o porquê de tanta fama noutro tipo de mercados H mas pronto aqui já temos também tudo isto aqui em LED que é um bocadinho diferente PS base a designação GTI no centro da mala muito típico com o

Logo da Volkswagen e é onde abrimos a nossa mala quem quiser ficar a conhecer a capacidade da mala Veja a review do Polo já sabem e depois aqui em baixo zona do para-choques e nem tem difusor nada é só muito simples com dupla saí decap pronto

É assim simples prático eficaz é um é um bocadinho isto sempre foi se calhar a receita do Paul GTI pá para quem já quer um carro com algum desempenho com alguma performance não quer gastar muito dinheiro quer já cinco portas algum conforto e tal tá aqui é isto preço eu

Acho que ele subiu ao longo dos anos como é prática como hoje em dia e se quiserem um destes pelo menos entrarem no configurador já tem que pagar quase 40.000 € 38.000 € um bocadinho mais para este a edição comemorativa dos 25 anos passa aos 40 quer dizer em segmento b e

Principalmente por comparação ao preço de um fiest ST ou de uns i20n que se calhar conseguem abaixo dos 30 ou ali roçar os 30 são quase mais uns 10.000 € vá 8.000 Será que justifica pagar mais uns 8.000 € para ter um polo GTI lança aí a questão deixem-me saber o

Que acham acho muito dinheiro mas é o nosso mercado bem-vindos a Portugal grandes likes partil os comentários sigam-me no site bblog jw.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada Isto é um pol gti e finalmente trouxe ao canal um pol GTI dos atuais

Finalmente Obrigado Pedro foi top e tivemos um dragy bem interessante bem interessante surpreendeu Opá tem potencial isto