AINDA NÃO EXISTE EM PORTUGAL. Genesis GV70 é melhor que os ALEMÃES? [video]

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel Hoje tenho para vos mostrar uma marca e um modelo que não estão disponíveis no mercado nacional chama-se Genesis e este é o gv70 um suf Premium que é uma espécie de Lexus da Hyundai a Genesis é a sua marca

De luxo e hoje vou-vos Mostrar algumas das coisas que podem esperar desta marca que já teve previsto chegar ao Mercado Nacional mas que até agora ainda não aconteceu Por isso já sabem subscrevam ao canal ativem o Sinho das notificações e sejam bem-vindos mais um vídeo da Razão [Música] [Música]

Automóvel É verdade a Génesis é uma divisão de luxo do grupo Hyundai é a mesma estratégia que a Toyota nos anos 90 adotou com alexus criar para o mercado norte–americano uma divisão que se distanciasse um pouco da marca generalista que é a Toyota para mostrar tudo aquilo que ela tinha de melhor para

Oferecer em termos tecnológicos pois bem no século XXI a Hyundai precisou de fazer exatamente o mesmo para ver que em termos tecnológicos não fica a de ver nada a ninguém e criou a Genesis também tá disponível no mercado europeu mas não está disponível ainda no mercado nacional falando agora deste gv70 tem

Motorizações híbridas tem também motorizações a combustão e esta versão que eu estou estar é totalmente nova e é 100% elétrica tem dois motores elétricos um por eixo para uma potência Total combinada de praticamente 500 cavalos É verdade 500 cavalos num suve destas dimensões resultado conseguimos acelerar

Do 0 ao 100 em apenas 3,6 segundos quanto ao pac de baterias é de 77,4 kWh de capacidade o que permite para para dar sensivelmente uns 380 km de autonomia a boa notícia é que os carregamentos são bastante rápidos porque este modelo está equipado com o

Sistema da Hyundai de 800 V ou seja nós podemos carregar a velocidades mesmo bastante elevadas estas baterias que podiam quanto a mim ser um pouco melhores este modelo não consegue disfarçar que foi pensado Principalmente para o mercado norte-americano a tagem da suspensão privilegia Sem dúvida alguma o conforto e quando nós tentamos

Perer um pouco mais destes 500 cavalos 100% elétricos somos brindados com uma carroceria que tem dificul em lidar com tanta potência Principalmente quando nós esmagamos o acelerador à saída das curvas porque estamos ao volante de um modelo que é capaz de cumprir o Gero 100 em apenas 3,8 segundos mas do ponto de

Vista do conforto Caramba tenho mesmo Tirar o Chapéu à Génesis porque este carro além de ter um h conforto rolamento Espetacular tem também um isolamento acústico de Topo está ao nível do que melhor faz a Mercedes está ao nível do que melhor faz a Audi enfim Todas aquelas marcas que No que diz

Respeito ao mercado europeu nós temos como referências em termos de luz e em termos de distinção e depois temos este habitáculo que quanto a mim também tem uma ótima [Música] [Música] apresentação [Música] olhando para o interior deste Genesis dá uma sensação que a administração da Hyundai motor group disse meus senhores

Deem o vosso melhor efetivamente o melhor do grupo Hyundai é bastante bom temos uma ótima qualidade de montagem de materiais em todos os aspectos relativamente ao design há quem gosta há quem não gosta eu sinceramente até Acho interessante an o design relativamente à cor do habitáculo no quotidiano ela

Certamente que vai começar a ganhar outra cor porque estes estofos muito brancos não são propriamente amigos do uso cotidiano mas deixando essas questões de parte temos um sistema de infoentretenimento muito competente com ecrã bastante Largo E cujas funcionalidades são muito fáceis de operar Depois temos aqui no centro da

Consola os comandos de ventilação que não estão concentrados aqui portanto uma ótima notícia temos uma mistura entre teclas física e teclas táteis e depois temos aqui estes botões físicos que podiam ter um aspecto um bocadinho melhor já no centro da consola temos a caixa de velocidades temos também os

Controles do rádio e temos aqui escondidas algumas portas USB do tipo convencional normal e também uma plataforma para carregamento do nosso smartphone aqui temos mais um espaço de arrumação relativamente à posição de condução ela é bastante agradável eu sinto muito confortável sentado ao volante deste gv70 relativamente à

Visibilidade também em todos os aspectos está muito bem conseguida portanto aqui nos lugares dianteiros a avaliação é muito [Música] positiva tal como na dianteira aqui atrás também reina a qualidade olhem-me só para este teto forrado a alcantar e também para este bastante amplo teto panorâmico de resto temos muito espaço

Para os pés para as pernas também ao nível da a cabeça e a qualidade dos materiais aqui atrás também não decepciona normalmente às vezes colocam tudo nos lugares da frente e depois aqui atrás temos uma experiência um bocadinho inferior mas no caso deste Genesis Tanto à frente como aqui atrás temos muita

Qualidade temos também ar condicionado automático duas portas de carregamento do tipo USB convencional portanto a minha avaliação também aqui atrás é muito [Música] positiva a bagageira é até bastante interessante é profunda mas não é muito alta ainda assim temos capacidade necessária para transportar aquelas que são as necessidades de uma pequena

Família quanto à Chapeleira não está aqui Está escondida debaixo da mala Como podem ver aqui neste [Música] compartimento tenho de admitir que apesar de dinamicamente este modelo não ser muito bem resolvido Não que seja imprevisível ou inseguro nada disso simplesmente quando nós apertamos um pouco mais o ritmo ele queixa-se um

Pouco mais mas mesmo assim eu gosto da afinação que a Genesis deu às Suspensões e também ao chassis deste modelo porque às vezes dá uma sensação que as marcas andam todas a perseguir o mesmo cada vez mais performance cada vez mais capacidade de curva cada vez maior a

Celcia e às vezes aquilo que nós queremos Não é nada disso é simplesmente relaxar aproveitar a a viagem aproveitar as paisagens e é muito Esso muito isso que este modelo tem para nos oferecer uma experiência de condução relaxada onde enfim se nós quisermos acelerar a fundo também temos quase 500 cavalos é

Que efetivamente nota-se que o grupo Hyundai colocou tudo aquilo que de melhor tem ao serviço desta marca enquanto nós testv este modelo aqui pela Angels Crest Highway uma estrada perto da cidade de Los Angeles no estado da Califórnia encontramos mais dois modelos em fase de testes de uma berlina de

Hiper Lu que a Genesis vai lançar nos próximos tempos mas sobre isso eu ainda não posso revelar muito mais vou ter de me ficar por este gv70 que é um dos candidatos a luxury car of the Year nos World Car ords um programa que nos trouxe e agora esta semana até Los

Angeles para os L test drives para nós eh elegermos aquele que vai ser o melhor carro do mundo nos últimos dias tenho fartado de eh testar carros das mais variadas marcas suvs desportivos elétricos não elétricos Enfim no meio qualquer marca praticamente estão cá todas presentes e tem sido um enorme

Privilégio para a razão automóvel e também uma enorme responsabilidade de representar Portugal naquilo que é o prémio mais importante da indústria automóvel a nível Mundial mas eu acho que nós estamos a prestar um bom serviço ao país e também à indústria automóvel quanto a este gv70 de facto é não

Importava de passar mais uns dias com ele em Portugal será que vai vir para Portugal ou acham que um modelo como estes não fazia muito sentido no mercado nacional gostava de saber a vossa opinião na caixa de comentários devo confessar que fiquei bastante impressionado com tudo aquilo que este

Gv70 tem para oferecer conforto luxo distinção e um design que por fora também me parece muito bem conseguido apesar de naturalmente apontar um pouco mais e piscar um olho um pouco mais ao mercado norte–americano ainda assim Este é um produto Global isso nota-se em todas as linhas quanto a mim são

Bastante elegantes depois Adorei o conforto O isolamento acústico e a qualidade geral deste habitáculo como nota menos positiva aquilo que eu tenho a destacar é a autonomia um pouco limitada deste modelo que tem um Paco de baterias de apenas 77,4 kW h de capacidade portanto uma capacidade assim

Um bocadinho mais para o limitado aquilo que não é limitado Sem dúvida alguma é a capacidade destes dois motores elétricos um por cada eixo com praticamente 500 cavalos de potência quando nós carregamos aqui no modo Boost e aceleramos somos brindados caramba com uma aceleração muito grande depois o

Problema vem nas curvas como vem o adornar da carroçaria é bastante elevado Mas esta esta não é sem dúvida nenhuma atuada que este modelo merece ele merece ser eh desfrutado com uma toada um pouco mais calma aproveitando não só as paisagens tenho agora a cidade de Los

Angeles ali ao fundo mas também todo o conforto que ele tem para oferecer agora gostava de saber qual é a vossa opinião sobre este gv70 gostaram não gostaram O que é que acham que este modelo deveria de melhorar quanto a mim é tudo por hoje a partir aqui de Los Angeles Espero que

Tenham gostado mais este vídeo Um grande abraço e até à próxima Olhem só o que é que eu ainda tenho para testar hoje o novo Volvo ex30 o novo Hyundai ionic n e também bem um um carro que já passou pelo canal do YouTube da Razão automóvel

O novo Toyota PR aqui na especificação para o mercado norte-americano portanto bem não posso perder muito tempo porque há muitos mais carros para [Música] testar [Aplausos] [Música] C