BMW 520d (G60) – QUERO SABER, ESTE Ou O Mercedes Classe E?? – JM REVIEWS 2023 [video]

▶️ Clique no video para assistir. ⚠️ Texto gerado pelo YouTube: contém erros ou falhas na transcrição automática de voz.

Sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comigo Jor hoje estamos aqui pelo alentejo mais priamente pela zona de Évora e antes de seguirmos o vídeo quero deixar um agradecimento muito especial ao grupo amcar pela cedência do carro porque hoje tenho comigo nada mais nada menos do que aa

Geração do BMW Série 5 essa berlina de segmento e absolutamente famosa E concorrente do Mercedes classe e e do Audi A6 curiosamente já trouxe o novo Classe e ao canal podem ver só pesquisar para depois compararem Hum E também já trouxe o novo BMW i5 porque esse é efetivamente o foco a

Estreia o primeiro Série 5 100% elétrico hoje temos aqui algo um bocadinho mais clássico mais conservador e portanto tenho comigo um 520d e vamos falar sobre ele antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam também de subscrever o canal para não perderem nada bocadinho mais conservador

Mais uma vez o nosso hme King aqui temos a moldura incomada é diferente para o I5 que eu vos trouxe porque esse estava tudo escurecido também temos os vídeos escurecidos mas esse tinha a moldura toda em preto aqui temos o típico cromado um bocadinho mais clássico e

Mais deste tipo de berlinas temos a designação aqui cinco e eu não vos tinha dito Mas ele também tem o cinco aqui no Pilar b p Ok já agora o som nunca falha isto bem se o som nunca falha Houve aqui uma coisa que me acabou por desiludir um

Bocadinho e que não me costuma desiludir nada na BMW plásticos R na zona inferior das portas eu mostre-os isto no I5 não tinha bem bem a certeza depois fui confirmar porque lá está nós ensaiamos muitos carros às vezes não dá para Recordar tudo mas foi uma coisa que me

Surpreendeu no classe é porque antes aem a determinado momento no passado este tipo de fabricantes tinha tudo material soft tudo macio veludos em todo o lado depois a partir de uma certa altura a BMW Manteve isso continuou com os materiais macios lá por baixo tecidos e a Mercedes plásticos rixos em alguns

Modelos agora a Mercedes voltou a ter materiais macios eu mostrei no classe e é tudo revestido com material macio e a BMW passa a ter plástico riz portanto isto é uma maneira de manter os cursos um bocadinho mais baixo mas não faz muito sentido principalmente Considerando o historial a concorrência

E que era uma coisa que se destacava eu falava sempre isso da BMW quando me diziam alguma coisa agora já não tenho para onde Me safar é um bocado parvo e e também Considerando o preço a que estes carros são propostos propostos segmento é e portanto isto desiludiu um bocadinho

Todo o resto do Design é relativamente semelhante ao do I5 aqui temos estes elementos num tom de Gold parece uma espécie de um dourado aqui o puxador de porta Isto é novo como eu vos tinha dito design é mesmo todo e assim um bocadinho angular temos também os luren arman

Carden aqui dentro semelhante também ao I5 é essencial que vejam essa review porque eu falei um bocadinho das medidas a mala isso é um bocadinho diferente mas abordei o produto no geral portanto vão ver essa review aqui 1,76 de pernas mais do que ok esta zona ainda vai um

Bocadinho para dentro para nos dar mais espaço em cima da minha cabeça à vontade também este não tem tejadilho panorâmico nem de abrir portanto um package geral interessante ele tem mais de 5 m de comprimentos é um é um dos maiores mesmo e segmento é é é

Gigante este carro e cresceu em todos os sentidos por comparação à anterior geração e aqui uma saída da a no Pilar B muito típico também temos este suporte para o tablet Isto é inovação aqui também neste tipo de segmento quer dizer neste carro é mais costumamos ver isto

Nos suves aqui entrada USB climatização gosto muito dest ecrã com bancos aquecidos a saí das dar e o resto é tudo igual isto aqui é literalmente tudo igual ao i5 portanto vão ver o I5 se querem perceber o que é que está aqui nesta zona Central agora vamos petar ali a

Mala porque é uma belíssima mala ele está sempre a abrir e a fechar Porque eu ando com a chave na mão hã antes de falarmos aqui propriamente da capacidade da mala vouv falar de preços porque é interessante quer dizer é importante mais do que interessante é importante Interessante não é muito ele

Começa de base para a motorização gasolina de base H ali nos 62 63.000 € este aqui já Ronda aos 65 66.000 € preço normalíssimo para uma be Lina de segmento we disse o mesmo no classe é esta unidade que eu tenho aqui comigo de PVP já Ronda os 81.000 € é aí

Já é um bocadinho mais pux adote e quando vocês olham para ele nem sequer tem o pack Desportivo m e isto vai ser uma grande luta para mim mas já lá vamos e e de facto quando olhamos para ele pá Mas onde é que estão esses euros a mais

Pronto ele tem efetivamente mais alguns opcionais principalmente no que toca à digitalização tecnologia e já sabemos que esses Packs e tal são bastante caros portanto este produto que eu tenho aqui Cerca de 80 1000 € não me choca assim muito é o nosso mercado portanto sinceramente e considerando mais uma vez

Berlina de segmento é considerando concorrência é o o que estamos habituados a ver agora falando aqui um bocadinho do Design E então depois da capacidade da mala este não tem o PM como eu vos disse portanto é um bocadinho mais clássico faz mais uso destes elementos aqui cromado h eu não

Sou particularmente fã e isto foi o que eu disse Este é um exemplo de um Série 5 que eu não acho nada interessante h se eu já achava que noutras versões eles precisavam do pack Desportivo M E isto é transversal a praticamente a indústria automóvel os PC desportivos neste então

É absolutamente essencial este carro nesta versão assim pá deixa-me aí saber mas de facto assim ainda não o consigo não consigo aceitar muito não não tá fácil e não acho que vá ficar muito fácil e portanto optem pelo PCM é extremamente essencial Depois ainda nos

Dá este plástico que é o típico de uma versão um bocadinho mais Base gosto aqui desta luz central a designação 520d e é essencialmente isto e isto que vocês estão ali que acabaram de ouvir não sei se foi percetível foi o Startup de uma Audi RS6 talvez tínhamos uma RS6 aqui no

Canal não sei se para breve vai ali no background das atuais sim bem Vamos abrir a mala elétrica temos a câmara com guicho Isto também vos most trei no I5 vão ver é interessante aqui 520 L mais 30 l por comparação à versão 100% elétrica que fica-se pelos 490 portanto

Temos aqui um trolley de cabine isto sempre foi um dos pontos fortes das berlinas de segmento é portanto temos de facto uma mala bem Funda imenso espaço extremamente bem aproveitada mesmo aqui para as zonas de laterais com os espaços de arrumação acessórios tá belíssima child Safety deve ser igual exato nunca falha agora

Sobe um bocadinho Bora Ah não hã isto engana-me sempre pá vamos falar de motorizações uma coisa transversal a todas sistema de 48 vol mild Hybrid muito comum hoje em dia e hoje temos aqui uma motorização que também é um bocadinho Rara quer dizer essa é um bocadinho Rara nos dias de

Hoje um 20d diesel Ainda temos diesel G plugin aqui temos um 20d com 197 cavalos e 400 NM de binário tração traseira e aculada uma caixa de Oito com conversor de binário portanto assim um package muito comum e uma coisa muito comum e começa a ser também transversal quer

Dizer começa praticamente sempre foi neste caso o BMW Mercedes é que eles têm números muito idênticos por exemplo o Class que eu vos trouxe que estava equipado com motorização base a gasolina tinha cerca de 204 aqui a motorização base a gasolina que também podem ter é o 20i o mais barato

De entrada na Gama vem com 208 cavalos se optarem pelos diesel 197 para ambos interessante Em ambos podem ter opção também de tração integral no caso da Mercedes o formatic e aqui o xdrive mas este é somente tração traseira como eu gosto e às vezes eu até fico mais

Empolgado para os ensaios com carros de tração traseira porque por norma são um bocadinho menos potentes mas mais interessantes aconteceu mesmo com o i4 e com o I5 porque o I5 tem a versão e drive 40 que eu devo trazer em breve também somente de tração traseira eh

Portanto temos aqui hoje um 20d com 197 cavalos e 400 NM de binários já chega se calhar agora e calma que isto aqui tem que ser com um bocadinho mais de força Ok este não tem a nossa iconic Clow Em contrapartida temos aqui os elementos em cromado como eu tinha dito portanto dá

Um contraste um bocadinho maior uma configuração muito tímida discreta típico do nosso mercado eu diria mas Pronto já temos o nosso grupo ótico aqui em LED ele tem os apontamentos Azul mas já não temos Laser isto agora é led são só apontamentos que faz aquele padrão

Dos piscas que eu falei no Instagram que é um bocadinho diferente do habitual a BMW não é muito de piscas dinâmicos mas tem um padrão um bocadinho diferente toda esta zona mais tímida também e portanto este não tem o pack Desportivo M não fica muito interessante e depois

Há uma coisa que me faz um bocadinho de confusão é que o carro aqui parece fininho depois parece que larga fica um Binho mais bucha e depois parece voltar a ficar um bocadinho fininho não sei este des não consigo muito sem o PCM jantes Elas começam em 18 podem ir até

21 Estas são de 20 um bocadinho mais vistosas e contrariamente ao que a Mercedes faz que fecha aquilo tudo para parecer um bocadinho mais aerodinâmica aqui gosto mais portanto gosto disso também sensores por todo lado câmaras pronto isso é praticamente tudo igual os nossos cromados mais uma câmara aqui os

Espelhos são elegantes eu gosto aqui do formato dos espelhos e uma coisa o I5 não tinha creio que o PCM não vem com isto esta estrutura e reparem nisto aqui o carro aqui sai muito para fora e depois vai todo para dentro é é esquisito este design vejam literalmente

Faz aqui parece com uma curva esta zona inferior da saia tem um padrão que é um padrão angular que a BMW agora está a utilizar eu notei muito isso no xm e ali por baixo temos uma abertura que é daquela carpet iluminada à noite vê-se muito bem portanto é uma luz que que

Está ali e esta tá bem visível Eu lembro que quando isto saiu no Série 7 da anterior geração era por baixo um bocadinho mais discreto Aqui está bem visível É ISO os nossos puxadores embutidos aqui à face isso eu gosto é interessante pode contribuir em termos aerodinâmicos é essencialmente isso

Pessoal portanto agora se calhar vamos passar para a condução Já vos dei aqui dados muito importantes e vamos perceber como é que se conduz um 520d agora temos jogos tenho que emparelhar com o smartphone aliás como Praticamente tudo hã nem sei O que é que vai ser vamos ver utilizar Controle no

Smartphone já aqui temos the neighbor Vamos jogar ah ok vamos a isso Bora como é que isto funciona a nem sei o que é que estou a fazer vamos jogar o Burning Rubber Burning Rubber five Air Bora vamos aís BMW maybe later e agora fazemos controlamos isto e é mais

Ou menos conhecido de outros fabricantes mas pronto chegou agora aqui também a BMW loading loading loading vocês colocam o vosso nome e tal e agora start Race Bora select I Grande a máquina pessoal Vamos já vamos já com este select select select select everyone is Ready yeah vamos a isto

Pessoal Ok Ei short Fire a bem Ah está para fazer drift isto anda muito devagar e eu também posso disparar Ok já percebi Fire One Fire two e bem pessoal Nitro drift ah pronto e basicamente enquanto o vosso carro estiver a carregar ou algo do género vocês vêm para aqui e entretém a

Jogar Burning Rubber oh é isto uma coisa curiosa e interessante é que eu estou a fazer este ensaio neste caso deste Série 5 novo Série 5 g60 na mesma estrada que fiz com o classe e e isso é bom sabem porquê para comprar Exatamente tudo e principalmente aqui o piso

Suspensão que mal eu peguei no carro notei logo que era um bocadinho mais firme típico portanto Mercedes um bocadinho mais soft este aqui também é um pouco diferente para oin que eu experimentei porque que não temos por exemplo as quatro rodas direcionais pronto são tudo upgrades que contribuem para o conforto

E neste caso para a agilidade de condução mas aqui eu noto na mesma estrada com o Mercedes era um bocadinho era um Rolling um bocadinho diferente um bocadinho mais soft Ah mais M aqui é um pouco mais firme e portanto típico BMW isto agrada-me portanto para o meu para

O meu gosto para o meu estilo de condução este sentes um bocado mais firme mais contacto eu gosto disso Aliás o o próprio eixo traseiro se nós desligarmos aqui tudo que dá é mais complicado mas dá hum também conseguimos sentir mais o exix traseiro e atravessar o carro com

Mais facilidade mesmo aqui em piso seco se for chuva calçada e tal isso é muito mais Hum mas portanto isso notam-se nota-se essas diferenças no fundo sempre caracterizaram as próprias diferenças entre os fabricantes e portanto Este é claramente aqui no que toca a Ao estilo

De condução é mais ao meu gosto agora eu com isto não estou a dizer que o carro confortável de todo o carro é bem confortável tem um assento porreiro mesmo estando montado com estas GES de 20 pulgadas São Ainda bem grandes comos baix filas são os michl primacy

Hum mas mesmo com estas Anes de 20 ele tem um assento interessante portanto isso é não pensem que isto é altamente desconfortável porque não é uma coisa que eu queria já aqui fazer uma ressalva porque quando eu introduzi o I5 disse de facto uma das grandes novidades a par

Com tudo o resto que eu também vos indiquei era a mudança de faixa autónoma ponto que ele tem de facto Mas isso não é assim grande novidade no mercado automóvel a questão é que é uma pena hoje não dar para demonstrar isso porque este não tem só tem o cru contol normal

Não tem o adaptativo com o nível de condução autónoma só tem o limitador e o Cruise contol Hum porque supostamente no e eu por acaso não sei se até que ponto é que eu fiz isso com o olhar porque supostamente no nestes novos séri 5 e i5

Dá para mudar de faixa com o olhar ou seja nós olhamos para o espel retrovisor percebe percebemos que não vem nada e o carro faz a mudança de faixa isso é é bem evoluído já é outro nível aqui já de Isto é só para vocês perceberem que mais um Pequenino exemplo

De onde se pode chegar e isto não é nada se calhar ainda portanto há um mundo por explorar por aí fora H mas pronto para mim estas coisas não me clar que Espetacular Foi o que eu disse claro que é muita tecnologia Claro que funciona bem mas para o meu tipo de

Condução e que gosto de me sentir envolvido com o carro e isso não faz sentido nenhum para mim quer dizer e eu não iria utilizar praticamente nada disso na mesma em autoestrada eu raramente até posso confidenciar eu raramente em autoestrada coloco o crus contol até eu gosto de ir sempre a a

Fazer parte integr de tudo quer dizer é não uso muito o cru control mesmo os Cruise control normal básicos só colocar a velocidade e elev eh quando tem o sistema autónomo às vezes uso um bocadinho mais porque é giro pronto eles fazem umas coisas engraçadas e para

Testar aquilo até ao limite gosto de fazer isso com todos quando quando fazem eh mas não utilizo muito e portanto para mim todas essas coisas não iriam fazer Grande sentido pá Claro que ele tem aqui coisas engraçadas como as câmaras dá para gravar os vídeos passar isso tudo

Para o smartphone pronto como eu vos disse no I5 temos os jogos todas essas coisas são interessantes eh mas fará mais sentido se calhar até num 100% elétrico quando o carro está a carregar e nós divertirmos e entretemos aqui neste se calhar nem tanto portanto são muitas coisas já nem fal da assistência

Ao estacionamento tudo e mais algum coisas também tem o pack de câmaras tudo os drones hum pode podem estacioná-lo sozinho acho que todas essas funcionalidades é até 200 m que é muito hum pronto e depois tem que aparelhar com o telefone Isto é Ultra configurável H mas de facto é é muita tecnologia

Muita digitalização é muita coisa aqui é tudo praticamente igual o quadrante é igual já sabem que podem mudar os estilos alterar os estilos Este é aquele que me parece um bocadinho mais esportivo é onde eu tenho dá para ter um maior as informações lá no meio projetadas também agora tem a navegação

E portanto operamos isso com os botões do volante Este neste caso para o quadrante Este é para o para recus control Ainda temos as nossos patilhas para controlar a caixa de oito e podem alterar também o headup display aqui também temos o headup display e a informação lá Projetada portanto

Controlamos isto nestes botões aqui do volante é relativamente simples e intuitivo assim que nos começamos a habituar ah uma coisa interessante este carro estava estava-me dar 500 e tal de autonomia com cerca de meio depósito portanto Isto é o forte dos diesel este claramente pode fazer ali à volta de

1000 ou mais de 1000 km isso é muito interessante e e a marca indica consumos à volta dos seis e tal pronto isto é uma unidade de ensaios portanto também não vale a pena estar a focar muito isso porque já sabemos que vão andar aqui por

Norma não Seme mais elevados mas a fazer seis e tal sete e tal é o normal deste tipo de blocos já com uma disponibilidade a rondar os 200 cavalos ainda algum peso Isto é um carro leve n é ah agora por exemplo aqui calçada confortável perfeitamente confortável

Mesmo com jant 20 vou à vontado agora s aquela diferenç Zinha para o Mercedes pronto que que é típica ó relativamente normal o sistema de enamento tudo igual também portanto agora temos estes novos shortcuts do submenu da casa da climatização navegação telefone Ah podem ter também o YouTube Spotify depois têm que conectar

Como vos disse pronto conforto climático já sabem que é aqui ajustam também os os bancos Este também tem bancos elétricos aproveito para dizer são IMP pele majestosos confortáveis Pronto tem um padrão os pontos em branco hum estofos normalíssimo confortáveis são aquecidos e ventilados agora est notar muito colocar em bancos ventilados

Que não era muito comum aquecidos ainda agora ventilado parece que é normal gosto disso temos o shortcut também clicamos no banco ele dvos logo os dois Ok eh ou então mergulho no sistema e pronto exploram tudo o que há para explorar aí para dentro controles de voz configuração de

Condução nesta consola tirando o nosso seletor pronto temos aqui que dá para colocar a caixa no suort também agora vou colocar por exemplo já está S3 ele muda um bocadinho o setup hh temos ainda do outro lado do nosso High drive e aqui uns botões um dos configuração de

Condução que é para por exemplo desligar assistentes à condução agora vou tirar o de faixa que é sempre chato ele pergunta sim ativar agora eh e o my modes o my modes é onde entramos no menu dos modos de condução personal Sport efficience expressive o relax e o digital Art

Pronto isto também já foquei em muitos modelos honestamente isto só me interessa aqui o suor e o controle de estabilidade desligá-lo logo temos o shortcut podemos ter o intermédio ou Desligar tudo agora estou no suor tudo desligado e caixa no suor Portanto o modo para estaríamos mais deste chassi e

Da potência que o carro tem para oferecer não é assim nada do outro mundo mas enfim já dá para alguma coisa aqui por exemplo vamos atacar esta rotunda em quarta met segunda vou meter segunda vou ser assim um bocadinho mais bruto aqui com o acelerador Bora e Bumba

Traseira foi muito simples típico BMW e portanto é aqui que começamos a notar algumas diferenças para o classe é onde a envolvência é efetivamente diferente portanto isto agrada-me ainda este layout tem vindo a alterar-se normal ao longo dos anos mas ainda é um layout e uma condução que nós reconhecemos como

Sendo BMW isso eu gosto ainda um botãozinho tudo terminar neste Gold aqui para o volume Ainda temos alguns físicos mas é cada vez menos ainda Active charg porta-copos adaptativo e o nosso apoio de braço abrem dois alguma arrumação também temos entradas USB depois diversas E é isto pessoal o resto já foi

Tudo dito aqui a nossa Câmara vejam esta não dá para tapar isto não dá para tapar por exemplo na biid vocês podem tapar com uma com uma chapinha H há pessoas que podem ficar desconfortáveis com isto h eu também acho que é essencial se calhar ter algo para tapar não sei

Parece que se está alguém a espiar noos faz um bocado de confusão se calhar H Pronto acho que não há muito mais a dizer portanto agora quero saber o que é que acham deste novo Série 5 aqui só o Série 5 colocando o I5 de parte H estou

Muito ansioso porque quero trazer mais motorizações nomeadamente as plugin que vão ser bem potentes temos a 289 de 489 quase 500 cavalos que eu quero experimentar no X5 no 50e e aqui em de potência tem bem mais do que os que já têm mais dentro da Mercedes H falando

Aqui mais ou menos desta Gama deste segmento portanto estou muito curioso por esses e claro pelo novo M5 vamos ter que aguardar e pela carrinha estou muito ansioso também assim que tiver a oportunidade trago também a classe da Mercedes portanto para comparar-nos tudo talvez faça aí um episódio lado a lado

Um com o outro são bons esses comparativos para além do que colocar a review e dizer-vos vão lá ver pesquisem que aqui é encial mas quando estamos a fazer ali ao momento é é de facto interessante ou mais interessante mas Pronto agora vão ver a review do classe

E deixa-me saber o que é que acham sobre este por comparação Qual é que escolhiam Porquê qual é que gostam mais tudo e mais alguma coisa e vamos esperar também produtos da Audi o A6 ou novo A6 ou o A6 etron ou o que vamos ter por aí

H também não há de demorar muito deve ser 2024 Vamos ser brindados com isso H que o típico barulho diesel ainda são ainda é muito binário isto 49 m é forte portanto cá está novo Série 5 g60 quero saber o que acham grandes likes partilha os comentários sigam no

Meu site bar blog JM reviews.cm nada hoje foi tudo vamos deixar éra vamos deixar o alentejo em breve deve estar aqui também gosto muito de gravar nesta zona já sabem Hum e foi isto