COMPREI o meu PRIMEIRO CITROEN SAXO CUP! [video]

▶️ Clique no video para assistir. ⚠️ Texto gerado pelo YouTube: contém erros ou falhas na transcrição automática de voz.

Olá sejam muito bem-vindos a mais um víde crine TV no Mark e Pois é compramos o primeiro SAC algum dia tinha que acontecer o Sax é um carro tão icónico em Portugal que era um bocado inevitável este meu querido da altura da sua existência não ser proprietário de um

Soc cup portanto na sequência da série que criamos para comprar um Ferrari a partir de um orçamento de 10.000 que vamos trocando e vendendo até realmente chegar ao tal Ferrari começamos no primeiro episódio com o Renault Clio 18 16 válvulas e agora para o segundo episódio SAC Cup mk2 portanto sem mais

Estou arrancar passem para [Música] coiso sax Cup sempre foi um carro muito especial para muita gente em Portugal o carro teve muito sucesso porque era um carro relativamente acessível para a quantidade de performance que ofere e esta fase dois que já tem esta frente um boquinho mais amigável não é a minha

Preferida gosto mais de um fase um Mas nesta cor o carro vai super bem um carro que envelheceu muito bem e um carro que era adorado Porque toda a gente ainda hoje é muito adorado porque a quantidade depois de material aftermarket que se foi criando para estes carros leva isto

Para patamares que já nem faz bem sentido Portanto o facto de ter aqui um espécime que tá ligeiramente alterado mas quase nada já vou mostrar e que tem muito potencial para ser aqui um carro muito giro para se guardar Eu sinto que valerá a pena mas que lá está tá aqui

Muito trabalho aind assim é um carro que tem muita história e é um carro que basta conduzir 2 minutos para perceber Qual é que é o charme porque um saco Cup é aquele carro por um lado aguenta porrada até mais não toda a gente adorava este motor Porque isto levava

Aqui com carga e são famosos os cups que têm potência até mais não sejam turbinados ou atmosféricos que isto basicamente em atmosférico acho que se consegue dobrar muito facilmente a potência de 120 cavalos e se formos para os turbinados sindo que a coisa começa ali por cinco por vezes nos extremos das

Preparações ora é um carro que muito básico muito francês uma posição de condução bastante alta portanto eu nunca achei particular graça ao sacos porque a linha de porta é muito baixa e portanto vamos aqui muito de cima vamos a ver muito capô e não pelo capô seja extremamente longo até porque ele é

Bastante recortado como seria um pocket rocket esta altura mas provamos tão alto Conseguimos ver o capô Praticamente todo e isso a mim realmente tira-me um bocadinho mas uma pessoa puxando por um carro destes começando a conduzir um bocadinho mais da maneira que eles têm que ser conduzidos que é de barrote e a

Puxar por este motor e que faz ponta atacão aqui na e pá e o carro é tão levezinho tão animado de traseira que conduz pontinhas de dedos incrivelmente e realmente o carro tem muita grada fixe fixe apreciou muito e voume acalmar e vou porque não quero entrar já neste registo porque o

Carro tem que ser recuperado e tem que ser posto Impecável ainda assim o carro não está muito mal tratado porque a nível de chapa está praticamente dire tem uma outra amolad dela aqui muito Sutil que se repara facilmente sem ter que andar a fazer repinturas um tir Moas

Faz este serviço perfeitamente e na Essência Tudo que seja estes guarda-lamas e plásticos estão muito direitinhos apenas o para-choques dianteiro ali do lado do condutor é que tem uma raspad dela bastante profunda que S que se resolve facilmente com a pintura apenas do para-choques dianteiros depois o carro precisa se

Calhar de uma pintura muito geral aqui se calhar de jante porque tá a ficar ligeiramente cansada e a gente é vida a gente Traz logo o carro para cima e o carro está ligeiramente rebaixado não muito costumo ver saxos muito mais rebaixados Este não é dos piores mas

Também não tá original e portanto se calhar vamos ter que puxá-lo um bocadinho mais para cima já na estrada os problemas continuam começando pelo principal problema que já estava identificado pelo dono aliás que foi um querido tentou nos ajudar o máximo possível identificar o máximo de problemas possível nós fomos buscar o

Carro praticamente com senso todas as maletas que o carro tinha e a principal que ele nos identificou e que se confirma é a caixa que está toda enrolada tá toda a fazer assim uns barulhos muito estranhos é uma estrada uma uma caixa que vai ser toda recondicionada não temos hipótese porque

As vibrações que ela faz e às vezes os riros que ela faz não deixa dehar nada de bom lá dentro mas o carro anda temos é que ter algum cuidado com a caixa depois noto também um sinobloco ou um triângulo ali para o lado do condutor à

Frente que já vai batendo em alguns sítios mas o carro tá muito justinho de feeling o carro tá muito pontudo Não Tenho folgas na direção o carro de suspensão Apesar tá ligeiramente rebaixado tá a pisar super bem e portanto no geral o carro tá muito bom

Tirando as camas que colocaram que dá um rolantinho típico de carro que tem cam que tem aquele assim meio meio talhou qualqu maneira a gente vai reverter isto para as camas originais porque é o que faz sentido de resto tá bua bom puto tá Impecável abrindo depois aqui o capô

Somos surpreendidos com um carro que apesar de ter 180.000 km parece que nunca bateu e realmente acho que não bateu porque as longarinas estão absolutamente direitas com Mandala aliás vendo o carro por baixo o carro está absolutamente direito o que me inspirou logo muita confiança porque nos saxos a

Gente já sabe realmente sofri muito depois além das cambes que mexeram simplificaram também aqui o complexo sistema de entrada de ar com caixas de ressonância que alimenta o filtro de ar e trocaram P um simples tubo que agora vai buscar o ar aqui à frente neste buraco que cortaram nesta trave que

Ficou lindo ficou uma obra de arte encantadora Portanto vamos ter que resolver este problema aqui entre outros também entretanto Se és novo aqui no canal cons subscrever porque temos não só estas séries de restauro e de ambicionar a comprar um Ferrari mas também ensaios de viaturas um pouco mais

Modernas e normais ativa também campinha de notificações para ficar zapar todas as novidades no aos interiores diz respeito este sax Cup tá muito perto daquilo que se podia esperar de um SAC desta altura portanto os tecidos estão bonzinhos estão originais carpet estão inteiras o tablia não tá instalado tudo

Funciona tem apenas um BCA das velocidades que não é bem dele e o autorádio é da época mas não é o autorádio deste carro agora sinto que com uma ligeira limpeza o carro ficará muito apresentável por dentro não é dos carros que nos P preocupar muito no tema

Dos interiores agora hoje em dia estes carros na net e porque este carro foi nos sugerido por um seguidor que estava a vender este carro em particular este carro não esc estar anunciado mas fomos ao Lx e virmos a oferta de sacos Cup que lá temos os preços variam muito há sacos

Cup pia 4000 € muito estragados a precisar de muita intervenção de chapa de interior já com muitas modificações como temos também carros muito originais com poucos quilómetros a rondar C aá os 10.000 € como temos carros com muita preparação com muito material lá posto a passar já 10.000 € portanto é sempre

Muito difícil ter uma ideia de valores para um saxo mk2 este aqui em particular vamos tentar deixá-lo o mais original possível para lá está ter aquele cunho Carine TV que vamos sempre pelo original o mais possível até ao fim e assim está o nosso primeiro saxo deixem nos

Comentários o que é que vocês acharam desta escolha deixem também nos comentários se acham que esta altura ao sol que ele tem que não é extremamente rebaixada mas também não é original se deveríamos manter ou se colocar o carro nos seus parâmetros originais que é um pouco mais alto e como mandale espero

Que vocês tenham gostado desta escolha que vos tenha surpreendido pelo menos uma vez na vida e um grande abraço de sentimentos ao Chico porque ele não ele e os sacos não mas quando o carro tiver pronto vamos dar uma hipótese ao Chico para ver se eles fazem as pazes Tá bem

Então vá como estou num SAC voume despedir com uma segunda porque porque saco né então vá prossim video ciao [Música] ciao