🇮🇹 Alfa-Romeo Giulia 2023 – O FIM ESTÁ PARA BREVE.. VAI SER DOLOROSO😔 – JM REVIEWS 2023 [video]

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[Música] [Música] h pelo menos temos tração integral sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge e hoje foi de facto o dia reservado para gravarmos aqui o nosso recém atualizado de Júlia e uma chuvada gigante não dá para fazer nada portanto maioritariamente só vamos ter aqui condução

Claro que eu vou enfim tentar mostrar o máximo que conseguir o carro por fora e tal mas ainda bem que acaba por ser somente um facelift porque não temos assim muitas alterações e portanto se fosse aqui uma review completa era bem mais complicado H aqui são de facto somente alterações e praticamente

Estéticas portanto é relativamente simples de vos mostrar ora o que é que eu tenho aqui comigo tenho comigo finalmente o recém atualizado de Júlia que se estende também a stelvio isto já tá no mercado há algum tempo mas só agora eu tive a oportunidade de vos

Trazer e este carro como vocês sabem uma das berlinas que eu mais gosto em termos dinâmicos é a minha berlina preferida de segmento D continua a ser ainda que se calhar já esteja até algo datada em algumas coisas por comparação aos principais concorrentes e pá mas para

Mim tá perfeito e e lá está eu entrei aqui claro que e É normal a quando deste update está um de Júlia um bocadinho mais digital um bocadinho mais mais tecnológico vá tecnológico talvez não Mas digital eu acho que é a palavra mas ainda assim eu olho ainda é tudo tão

Purista tão analógico botões tão perfeito e portanto já tinha de facto saudades Eu costumo conduzir com alguma regularidade um stelvio inclusive andei durante bastante tempo também com Julia velos o pré facelift H que Fiz alguns vídeos para o canal com ele e pá Já vos

Trouxe tudo o que é de Júlia e stelvio portanto já tive de facto oportunidade E esse privilégio e portanto naturalmente que hoje e enfim em virtude destas condições não vamos estar aqui a perder muito tempo com os detalhes do carro as medidas mala Enfim tudo e mais alguma

Coisa quem quiser ficar a conhecer tudo sobre um Julia e o stelvio é só pesquisar no canal tem lá imenso conteúdo e é bom para depois compararem com este e perceberem as diferenças [Música] antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada isso é extremamente

Importante e hoje tenho que deixar aqui um agradecimento a m ctin Lisboa Oriente eles também são representantes alfa Romeu aqui em Lisboa portanto fica aqui o meu agradecimento pela cedência do carro Hum e de facto estava muito difícil apanhar aqui um facelift do jul J mi i23 também gostava de trazer um

Celv e depois tiver a oportunidade ainda ainda o faço e é interessante porque a nível de motorizações Eu também já vos trouxe Praticamente tudo Acho que tudo mesmo exato ainda cheguei a trazer um um base de tração traseira caixa manual adorei H mas eu eu de facto já tive a

Oportunidade de trazer tudo inclusive o quadri fog que também sofreu alterações normal portanto também recebeu esse facelift adorava também trazer vamos ver se surge a oportunidade hum é pá mas gosto muito é sempre um enorme prazer conduzir este carro E este aqui em particular que nós temos é

Perfeito para estas condições facto está a chover e nós temos tração integral o famoso q4 aqui na alfa Romeu o que de facto nos garante aqui uma confiança muito maior e uma segurança muito mais interessante neste tipo de condições que está mesmo a chover muito desde de manhã

Sem mais demoras Vamos às alterações H por fora dianteira grupo ó essencialmente Depois tem uma outra pamento para-choques mas essencialmente o grupo ótico é o que se destaca e finalmente já temos leds aqui no de Julia portanto era uma coisa muito criticada pá leds e leds adaptativos e

Máximos automáticos uma coisa que é praticamente transversal a tudo o que é produto hoje em dia e alfa Romeu ainda não tinha aqui neste neste segmento que é um segmento de facto crucial importante agora já temos isto veem um bocadinho H por arrasto do tonali porque

Como eu vos disse o tonali foi um alfa Romeu que introduziu se calhar um novo capítulo para a marca portanto é a tendência neste momento e trouxe com ele bastantes novidades Aliás foi o primeiro plugin o primeiro a ter acho que o quadrante digital Enfim uma série de

Coisas h e portanto os LEDs foi um elemento característico do tonali agora temos também aqui no nosso de Júlia e no stelvio H pronto são dinâmicos os piscas dinâmicos portanto são luzes mais dinâmicas também quando ligamos o carro quando fechamos e de facto era o que eu

Estava a dizer já temos Sem dúvida um Júlia que acompanha mais o que é a tendência de mercado e essa digitalização essencialmente é isso a Anes também os padrões estão iguais este por exemplo tá é igual é praticamente igual a ao Julia velo que eu que eu que

Eu vos mostrei e que andei Durante algum tempo atrás O grupo ótico é um bocadinho mais escurecido se calhar um bocadinho mais Desportivo h e é essencialmente o que muda por fora não temos mais alterações nenhumas no stelvio também portanto muda um bocadinho o grupo óptico atrás é essencialmente isto nos

Quadrifolio é o mesmo aqui dentro o destaque para o quadrante que agora passa a ser também digital 12.3 pulgadas ele é configurável podem mudar o aspeto é muito interessante mesmo Ah ainda vê lá muitas informações agora por exemplo tenho a velocidade bem grande ali do lado esquerdo tem o nosso luxímetro lado

Direito Ten o conta rotações e é ao contrário isto funciona ao contrário e se quiserem ainda podem mexer mexemos aqui nos botões do volante e eu posso alterar as informações no meio OK posso mudar vejo aqui várias coisas posso ir para o do lado do conta rotações e

Altera tamanho para vermos por exemplo os consumos ele agora tá-me a fazer 7.8 não é mal não é mal ok aqui um diesel o peso tração integral são consumos interessantes Eh claro que poderá fazer menos autoestrada 120 130 é o normal e ainda podem ver por exemplo a pressão dos

Pneus aqui bússola rádio enfim ainda tem uma série de informações mais ou menos o comum hoje em dia também no mercado automóvel é os sinais de trânsito ha e portanto mal Nós entramos e olhamos para isto essencialmente também quando ligamos o carro que ele projeta uns

Efeitos Ah e percebemos logo ok O Julia está delizado e já faz mais parte de uma era digital tudo o resto é igual portanto este já tinha o sistema de enamento mais atualizado que eu cheguei a trazer-vos outro porque ele já teve um update a determinada altura mudaram algumas

Coisas aqui na consola o seletor o sistema de enento e isso eu já trouxe mais do que um em Stelio também ah Este foi de facto o último facelift acredita-se e aquele que tem algo mais impactante principalmente no exterior quem quiser ficar a conhecer o sistema diamente em detalhe temos aqui navegação

Também já podem parhar com o telefone Isto é muito sensitivo extremamente sensitivo este sistema ficou bem mais interessante também ao longo do tempo podem fazer aqui o scroll naturalmente com os gráficos por exemplo aqui o nosso de Júlia está atualizado já tem a nova assinatura dos leds eh e pá muito giro

Portanto eu eu gosto não é muito confuso eh é relativamente prático eh sensitivo e fácil de perceber portanto gosto [Aplausos] disso eu não vos disse mas este aqui é um velo isso também mudou um bocadinho acho que agora então está mesmo muito simples ificado as linhas de equipamento

Mas acho que ainda podem continuar a ter o o super o Ti velo entretanto O que foi novidade H foi no fundo uma adição de mais versões nós tivemos o extremo Competition que depois tinha uns apontamentos específicos dessas versões e mas está tudo praticamente igual Este é um

Velo que utiliza o sistema q4 de tração integral neste quadro neste caso e por ser o velo temos o nosso diferencial autoblocante e e portanto isto eu já vos trouxe tudo também nos PR Face Liv tá tudo igual a nível de motorizações tudo igual também os 160 este a diesel com os

210 cavalos que é o que nós temos neste casa este velo diesel 210 podem ter o 2 l 280 cavalos a gasolina que eu vos trouxe no stelvio achei muito interessante infelizmente nunca tive a oportunidade de experimentar isso no de Julia Porque neste de Júlia neste tipo

De carroceria neste chassi eu acho que poderá surpreender e não irmos logo para o quadri fogle Eu acho que um Júlia a gasolina com 280 cavalos pode ser bem interessante portanto e seind transversal e tudo igual a caixa também eh portanto as alterações foram mesmo Estéticas e ao nível da digitalização

Usado será dizer que quem quiser ficar a conhecer tudo sobre este conjunto propulsor é só entrar no canal Inclusive eu cheguei a fazer um drag com o Julia PRF le que eu andei o veló de 210 cavalos Exatamente isto que está aqui e foi bem interessante porque de facto

Este bloco tem capacidade ele tem capacidade tem desempenho tem resposta e depois aliado este chassi esta direção que para mim é do melhor do segmento e do melhor que temos no mercado é uma coisa incrível mesmo é a dinâmica deste carro surpreende muito eh e que depois fica melhor consoante o bloco que

Colocamos ali porque de facto este chassi merece muito muita disponibilidade hum portanto isso está tudo no canal não muda nada essencialmente aqui o que muda foi o que eu vos indiquei tudo estético e digitalização eh porque de facto o resto entenda-se que estava bom e efetivamente está interessante agora lá está continua

É por comparação aos concorrentes a não ter uma aposta na eletrificação portanto não temos isto elétrico nem sequer plugin que a concorrência praticamente já tem portanto aí começamos no tonale e agora vamos ver gradualmente o que é que dentro da setel antis e existe aqui preparado para alfa Romeu porque de

Facto isto ainda faz parte de uma plataforma perfeita mas antiga daí eu ter começado a dizer que estava um bocadinho datado e e e pronto que ainda não tem de facto essa eletrificação presente mas para mim tudo ok perfeito portanto adoro isto e e ainda um bloco a diesel interessante com bons consumos

Boa performance gosto muito este por ser o velo também já é uma unidade que está praticamente toda equipada temos por exemplo já os bancos aquecidos volante aquecido isto também já vos traz Já vos cheguei a trazer nros arcondicionado automático Eu Creio que isto aqui mudou também um bocadinho nesta zona da

Console aqui alguns apontamentos este tem esta este elemento que eu acho interessante muito muito mais interessante por exemplo por comparação aos Shiny blacks gosto até disto e e esta zona da console Isto também gera tudo igual outras versões que eu vos trouxe temos o nosso famoso DNA os gráficos ali também tão

Diferentes o dedo dinâmico portanto paraos mais do conjunto chassi pro pulsor aqui o n ou normal pronto e o a isto eu também já vos expliquei tudo eh noutros que já tive oportunidade de trazer H aqui era mesmo só para vocês perceberem O que é que mudou o que é que

É novo nestes Júlia e neste caso stelvio também atualizados pá gosto muito destes estofos são bem confortáve é que o carro tem um um compromisso Fantástico também com o conforto Estes stops são bem confortáveis e majestosos até pronto aqui são pretos a configuração tá assim um bocadinho mais neutra um bocadinho

Mais vulgar cinza escuro de carroçaria com o interior em preto eu acho que este carro merece de facto aqui cores fortes encarnados azuis pronto de facto ao nível da configuração Isto pode se tornar bem interessante mesmo nas jantes também ainda que eu gosto muito destas e eram exatamente as mesmas que estavam

Naquele de Júlia que eu andei Durante algum tempo ainda temos o logo de alfa Romeu no de cabeça mas são bem confortáveis elétricos pronto não temos tejadilho mas lá está é um compromisso Fantástico mais uma vez eu quando entro neste carro eu tenho a sensação que

Entro aqui e e de facto não me distrai muito é entrar e conduzir e é isso que é interessante pá não não acontece o mesmo num classe C num Série 3 ainda que sejam interessantes também principalmente o Série 3 ao nível da dinâmica mas é diferente de facto aqui Isto é um carro

Muito específico com uma condução muito específica Alf Romeu bem Parecia que estava no D porque no D ele vai a pedir mais rotação assim que nós aceleramos um bocadinho ele vai a pedir mais quer mais pulmão mais força mais acelerador é de facto interessante Ainda temos aqui CR contol adaptativo eu

Estou a ver isso provavelmente eu também já trouxe noutras unidades mas de fact enfim tirando estes detalhes tudo o resto é mesmo igual portanto não não vemos diferenças nenhumas adoro as nossas patilhas gigantes para fazermos a troca de caixa nossa caixa de oit já sabemos tudo igual também agora vou

Passar aqui para o modo manual para eu operar a caixa vamos fazer tentar fazer aqui alguma coisa lá está ainda que isto hoje não dê de facto para nada mas também era o que eu estava a dizer eu já explorei muito deste bloco deste chassi Já vos mostrei tudo e mais alguma coisa

Sobre este sobre este carro portanto é só pesquisarem no canal agora O que é que continua a não interessar muito aqui mas isso lá está é transversal é este e é praticamente tudo o que é produto hoje em dia é o preço ele de Base a Gama de

Júlia começa pouco acima dos 50.000 € provavelmente a versão super hum pá este aqui de PVP sendo um Veloce tração integral 210 cavalos Pronto já com outro nível de equipamento já de PVP já passava facilmente os 60 mas também não me surpreende muito portanto sendo aqui considerado um

Produto Premium alinha mais ou menos com o que é a concorrência prmio portanto é caro Claro mas o que é que não é caro hoje em dia e agora temos aqui uma serra pela frente é lá mas lá está aqui o sistema q4 tração integral vejam iix É bem a

Saída de curva a acelerar a fundo e nada mas nós sentimos claramente um bocadinho mais a traseira Se quisermos ser mais incisivos porque Isto é real real Bias e portanto eles de Base São tração traseira aqui é que temos o nosso diferencial e e aliado um sistema de tração integral portanto dá-nos

Claramente mais segurança mais confiança mas nós sentimos sempre um bocadinho at traseiro o carro é sempre bem dinâmico a troca de caixa já não me lembrava ele é ela é agressiva até crispy gosto nós sentimos sentimos bem a troca D parece que aqui um coice se formos nós aqui a atuar

Bora não precisamos fazer muita rotação é um diesel não vale a pena esticar isto m é pá mas de facto nestas condições e e este sistema q4 dá-nos uma confiança vad viram eu fiz a troca de caixa ele dá parece com um coiso interessante e isto

Já chega e sobra ao nível da per e pá muito interessante essas trocas de caix e mexer nestas patilhas é sempre bem satisfatório H mas é como eu tenho dito estes 210 cavalos Já chegam e salvam porque lá está às vezes nem é preciso de tanta potência se nós tivermos um chassi

E e uma direção quer dizer um conjunto chassi direção caixa que seja eficaz que seja eficiente que seja rápido e e que seja fácil de ler é o que acontece aqui no de Julia também no stelvio ainda que com outra carroçaria e portanto nem precisamos assim de muita potência estes

210 cavalos já chegam perfeitamente é pá gosto muito disto já tinha tantas fades já há muito tempo por acaso que não conduziam de Júlia eu acho e este bloco em específico portanto é ISO pessoal foi ess ente só para vos mostrar o que é que é novo e diferente

Nestes facelifts do Julia e do stelvio grandes likes partilha os comentários sigam-me no site B blog jus.bt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada agora vamos terminar aqui com um arranque e é bem grande rio só aqui um

Arranque já meti a caixa no D normal no modo drive pisar travão um acelerador um Boost building já tá Boost building e siga vejam isto ele dá um co ainda chega e não é preciso mais do que isto adoro este carro continua a adorar e só tenho pena que lá está muito provavelmente

Numa próxima geração nem sei se vamos ter de Jú eu creio que não isto agora e lá está com a eletrificação cada vez mais presente vai ficar diferente mas só tenho pena que que mais uma vez sinta que esteja a conduzir o fim de cois isto

Parece-me o fim de alguma coisa e por isso é que eles atrasam e atrasam com facelift para tentar prolongar ao máximo as coisas interessantes no mercado eu acho eu tenho essa sensação é triste ao mesmo tempo