TESLA ouviu e RESPONDEU ASSIM! [video]

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O sucesso de vendas que o Tesla Model 3 tem atualmente também um bocadinho por culpa do preço incrível que tem atualmente cria aqui uma espécie de referência que parece que serve para tudo por exemplo aquela Malta às vezes tipo e pá estava a pensar comprar um

Carro de 60.000 € 60.000 € eu por 40.000 € compro o Model 3 Ah é pá que giro eu eu eu tive a ver dia um frigorífico muito giro custa 4.000 € 4000 € para um frigorífico e por 40.000 compro um tes mod TR é a nova referência agora canção

Ao euro e o dólar a referência é 40.000 € um Tesla Model 3 mas havia um queixume geral falava-se muitas pessoas muito muito chatinhas com a situação do refinamento geral qualidade de construção isolamento acústico vá e a Tesla muito atenta a isso e respondeu com isto com o Tesla Model 3 facelift

Portanto hoje vamos deborar um bocadinho sobre esta temática tá bem meus pequeninos sem mais demora estão a arrancar para a cena e Ah pá tá-me a falhar agora para o coiso para o coiso o Tesla Model 3 é já uma espécie então de referência no nosso mercado vos

Tesla Model 3 por todo lado as pessoas aceitaram muito bem e o facto também dos preços baixarem constantemente também leva que as pessoas por um lado an em biquinhos de pés no que toca a comprar o carro porque tenho com medo que na próxima semana pois o preço baixo ou

Suba a pessoa nunca sabe mas a vida é mesmo assim e o Elen musk nisto gosta de deixar as pessoas um bocadinho naquele Limbo não sentirem totalmente confortáveis que a compra do Model 3 calhar esta semana vou comprar mais caro se calar para a semana vou comprar mais

Barato não quer saber o que ele quer saber ver é que os carros saem e as fábricas continuam a fabricar quantidades enormes de carros que as pessoas compram agora estes carros cada vez mais estão a fazer aqui Um percurso um bocadinho inverso àquilo que as outras marcas fazem porque A Tesa criou

Aqui uma espécie de espécie de referência no que toca a tecnologia A pequenas mordomias do do do dia a dia a pequenos momentos que nós eh encaramos cada vez mais como aceitáveis a questão do cartão a questão do emparelhamento a questão da interação que a gente tem com

O carro eh todas essas coisinhas muito giras que são meio invisíveis pesso dá bem bem bem por elas mas estão cai e depois passar algum tempo com o carro uma pessoa começa se acostumar a isto a indústria automóvel tem indo um bocadinho nesse sentido de copiar entre

Aspas aquilo que a Tesla tá a fazer o grande tablet aqui no meio todas essas coisas pronto agora a Tesla parece está a fazer o percurso inverso que é aproximar um carro que não era bem um carro era um dispositivo de mobilidade que por acaso tinha rodas e faróis e

Circulava na via pública porque eles de carro tinham muito pouco aquelas coisas que normalmente nós damos valor eles era tipo e pá nem quer saber e eles agora Tão a copiar as marcas no que toca a qualidade de construção e refinamento e tudo mais portanto parece que tudo tá a

Confluir para o mesmo sítio umas vêm do lado a Tesla vem do outro mas vamos sempre todos dar a um sítio comum que é tecnologia avanço tecnológico e também qualidade de construção e refinamento e este facelift agora do Model 3 é um bocadinho resultado desse

Esforço que a Tesla tado a fazer de ir neste sentido um bocadinho mais alinhado com aquilo que a resto da indústria automóvel faz tá bem explicação teórica atenção isto sou especular mas que deci gastar 2 minutos do meu tempo para pensar um bocadinho sobre isto e foi

Esta a conclusão que eu cheguei concordo conão sim concordamos Então vamos avançar com o resto vamos avançar com o resto antes de avançarmos para aqueles detalhezinhos todos que eu sei que vocês estaram estão a arrebentar em casa para esmiuçar a Carrapeta da roda que pode ser diferente temos que falar da parte

Estética que é aquilo que é facilmente reconhecível o facelift para o pré facelift portanto a assinatura LED à frente que está agora muito mais limpa muito mais fininha é a cara agora do Model 3 e reconhece-se muito facilmente quando alguém passa por vocês na estrada já atrás as coisas ficaram muito

Diferentes porque agora deixamos de ter ali um óculo traseiro assim tão complexo passamos a ter uma linha muito simples lá atrás e dá-lhe um ar muito mais clean muito mais modernas agora outro dos aspectos que a Malta se queixava era a folga que havia nos painéis de uns para

Os outros nas portas lá à frente aqui na bagageira isso tudo parece que foi revisto também com o intuito de melhorar a eficiência aerodinâmica da viatura não só o pequeno prazer que a Malta tem di Olha então mas aquele painel Tá Todo desafinado Hum eu não sei estou a

Apreciar essa situação agora tudo corre muito mais harmoniosamente aqui no Tesla Model 3 uma coisa que a Tesla não mudou foi a potência dos motores e também o tamanho das baterias de maneiras que tanto no single motor como no Dual motor temos absolutamente a mesma potência e

Os mesmos tamanhos de bateria agora como o carro está um bocadinho mais eficiente a Tesla diz que a as melhoraram um bocadinho portanto no normal tração traseira com um único motor a autonomia tá ali a roçar os 513 km e se formos para o do al motor que tem também uma

Bateria maior a Tesla promete 630 km de autonomia outro aspecto que os mais atentos irão reparar certamente não é só a assinatura em LED que mudou aqui no farol é também o farol de movir que desapareceu daqui fazendo com que este para-choques agora aqui do Tesla Model 3

Esteja muito mais clean apenas aqui uma pequena entrada a dar e nada mais entretanto Se és novo aqui no canal cons a subscrever porque temos ensaios fresquinhos todas as semanas sem joelhos de viaturas obviamente elétricas ou outras viaturas que que queimam gasolina e e e expelem gases pelo tube de escape

Enfim um disparate ativa também a campanha de notificações para ficares a par todas as novidades mas se lá na frente o desaparecimento do fol noveo do para-choques dianteiro é a única alteração que temos já aqui atrás do para choques traseiro vê uma alteração um bocadinho mais drástica porque deixa

De ter este difusor pintado à cor do para-choques para ser agora em plástico diferente da cor da carroceria ora este difusor segundo a Tesla está cá e está melhorado para também tornar mais eficiente o Tesla Model 3 em alta velocidade Agora toda a estabilidade que aquele difusor traseiro dava a alta

Velocidade essa alta velocidade perdeu-se toda porque se antigamente no pré facelift o Model 3 tinha velocidades máximas já passavam largamente os 200 km/h agora no facelift tanto no single motor como no Dual motor as velocidades estão limitadas de 200 km/h de maneiras que eu sinto que aquele difusor está a

Fazer Maravilhas de alta velocidade Mas é uma alta velocidade muito fraquinha parece-me a mim agora um dos responsáveis para o isolamento acústico que nós sentimos lá dentro tem a ver com a porta e os vidros os vidros são agora laminados uma espécie tipo de vidro duplo vá um bocadinho mais grosso e

Depois temos também um fechar de porta muito muito mais sólido uma porta que bate e que absorve muito bem aqui a pancada e mesmo só só encostar e esforçar consigo fechar a porta outra grande mudança é que no capítulo do Volante Que Deixamos ter as astes aqui atrás que continu que controlavam o

Sentido da marcha e também aqui os nossos piscas e outras funcionalidades passa-se tudo a estar ou no volante ou aqui no ecrã portanto como a gente tinha visto também já no Tesla Model S played o sentido da Marcha era agora selecionado aqui no ecrã para a frente

Frente e para trás que é uma coisa que até uma pessoa se habitua bastante rápido não sinte falta aqui da as deste lado agora deste lado do lado esquerdo deixamos de ter os piscas luzes e também os lim parabrisas para Passarem a estar aqui no no volante e por muito que me

Digam como só habitua-se é pá eu não me consigo habituar porque tenho sempre que olhar porque a base onde os botões estão é Lisa e portanto eu com o dedo não consigo lá chegar e eu não percebo nunca e tenho que sempre que olhar vou ver ar

Para a esquerda vou clicar no botão de baixo que está aqui e portanto preciso de algum tempo não é das melhores soluções a Tesla aqui sim tá a tentar Inovar muito eu sinto também que há marcas que também já fazem isto há algum tempo Mas eu continuo não concordar e

Portanto arranjem umas Ases itas para pôr aqui atrás que eu continuo vou continuar a operá-las com muita força já cá atrás também os passageiros do banco traseiro têm direito a pequenas melhorias nem que só seja também na qualidade dos bancos Mas também como a gente viu no Tesla Model S Play a

Inclusão agora de um tablet cá atrás que podemos não só controlar Nossa climatização mas também controlar o nosso rádio mas também aceder aqui por exemplo a vídeos Netflix YouTube que seja quem quer ver o vídeo car TV quem quer ninguém ninguém outro aspecto a eficiência na estrada e a redução de

Barulhos erod dinâmicos e também do próprio rolar do pneu o antigo Model 3 era um bocadinho os em altas velocidades ó Hugo este realmente está melhor porque está porque vamos a 80 a hora porém se a viatura for um pouco mais acelerada para cima de um pintor assim à

Bruta já cou também assim com uma competência bastante boa A Tesa diz que isto está tipo 20 a 30% mais eficiente no que aos ouvidos diz respeito eu sinto que tá ali tipo A 23% mais ou menos estou na dúvida entre o 23 e o 24% uma

Das alterações que eles fizeram foi nos amores até agora tem uma capacidade de absorver diferente e de tratar melhor o chão o resultado o carro não tem praticamente vibrações e a Tesla também diz que tem aqui uma melhoria de 30 a 40% naquilo que chega ao rabiosque do

Condutor claro que toda esta mudança dos triângulos e também dos amortecedores traz um um bocadinho mais solidez ao carro no seu comportamento dinâmico mas aquilo que A Tesa procurava era tornar o carro mais sólido mas também mais confortável outra novidade são os bancos que são agora novos aqui para este

Facelift e que na minha opinião são um bocadinho de curtos aqui de base se eles fossem um boquinho mais compridos acompanhassem a perna um boquinho mais à frente não se perdia nada agora aquilo que eu sinto que tanto eu como a Malta lá em casa que pode por exemplo estar a

Sofrer já de uma andropausa por exemplo h vai apreciar que eles agora são tanto aqu acidos como arrefecidos Porque apesar de estamos agora em dezembro com um bocadinho mais de fresquinho há aquela Malta Caja tem aqueles calores que sabem onde onde é que vem e pelo menos são ventilados eu como não estou

Nesse ponto ainda aciu agora em dezembro um bom banco aquecido no que aos preços diz respeito obviamente o modelo base do Model 3 continua mesmo com este facelift continua a custar ali 40.000 € Apenas mais 9000 € se vocês quiserem para a versão long Range que já tem dois

Motores um em cada ais ainda assim a Tesla continua a dar muito a troco de pouco preço portanto e meio que em gente Conclusão o que é que acho aqui do facelift do Model 3 acho que tá tudo bem não é tipo a Tesla ouviu aquilo que os

Clientes diziam e melhorou e realmente o resultado tá à vista não cobra mais dinheiro por causa disso o carro por fora até se percebe que é um facelift portanto quem é Malta atenta dos teslas percebe sempre porque tá a olhar para um facelift ou para um pré facelift e o

Resultado é que vai continuar a vender super bem parece-me a mim portanto meus queridos gostei muito do est desse lado um grande abraço a todos vós e como não podia deixar de ser vamos nos despedir com um bocadinho tsf e umas variantes muito muito curiosas agora e também a

Gente aqui tem uma coisa no no governo Ai que enrol muito para chegar ao governo pá tu não sabias bem o que que havias de falar iso é para falar mal falamos do governo não é por que é que é sempre aquele chavão eu também vou começar a utilizar isso quando começar a

Encontrar aqui grande problema no carro olha isto O problema é do governo hum excelente ideia obrigadíssimo até o próximo vídeo pequenitos n