A minha Mota BMW C650GT | vídeo

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Olá meus amigos sejam bem-vindos a mais um mecânica Sobre Rodas um meu nome é João Cruz e hoje vamos falar de duas rodas exatamente alguns tempos atrás eu mostrei-vos aqui o meu meio de transporte esta BMW se 650 GT grande Turismo bom antes de mais não é habitual falarmos de

Motas eu não sou um Expert de mota conduz mod a desde que me conhece projeto praticamente aquele tempo eu sou do tempo das tias e das outras motas que haviam no meu tempo né pessoal da da sou daqueles putos que despolhou o cilindro e tirava o cilindro

E inventava mas nunca fui um verdadeiro apaixonado por motas tal como num sou um verdadeiro apaixonado por carros tá bem utilizo Mota pelo prazer que me dado de condução e pela facilidade de me deslocar atualmente pá não faço passeios nem nada do género aqueles que acompanham o canal a mais tempo já

Conhece as mesmas antigas sabem que eu tive há pouco tempo uma BMW br-150 que era a minha Malta de viagem e eu troquei a R 150 por esta bmwc650 eu vou mostrar um bocadinho porque é que eu fiz esta escolha porque é que mudei de uma uma 1050

Estrada para uma uma mota que alguns considera uma estrada e eu não considera acho que isto é mais Urbano propriamente a viagem e falar um bocadinho disto está bem Partilha se gostas deste tipo conteúdo no canal se faz sentido se não faz sentido para eu ficar aqui um bocadinho

Orientado Não te esqueças é de partilhar ativar o Sininho para receber todas as notificações e deixam gosto tá bem não gosto é sempre bem-vindo [Música] por Ainda bem que ficaste desse lado Já sabes que é sempre um gosto na introdução vamos falar então aqui da

Bmwc650gt que é o meu veículo de dia a dia porque é que eu passei da 1150 R para aqui para 650 vamos fazer desde já uma introdução a BMW 1150 R que era a última Mota que tive antes desta era uma mota fantástica uma mota muito boa para

Fazer estrada não é uma mota de utilização diária tá bem apesar de ter uma ciclística Espetacular é uma mota Que curva muito bem é uma mota muito pesada eu cheguei a fazer por exemplo viagens cheguei a fazer o Douro em 5 dias portanto com a minha esposa e

Apesar de ser uma mota muito boa para viagem é uma mota pesada tá bem não é uma mota confortável para uma utilização diária as malas o próprio também da moto andar no meio do trânsito não não Mota que faça sentido para uma utilização citadina entretanto eu já tive outras

Motos citadeiras já tive por exemplo 125 já teve umas cinco 300 escuta que escuta ambas escutas e agora fazemos sentido porque eu venho da Póvoa de Santa Iria para aqui para para o primeiro velho apanhei Nacional 10 Eh pá é um caos não é portanto e ele durante a

Altura da jornadas mundiais da juventude e outras situações é caótico chega a demorar uma hora uma hora e meia para fazer 10 KM 12 km optei Então por começar a fazer esse trajeto de mota e onde é à procura de uma mota que se cumprisse isso ora eu sou assim não é

Portanto eu peço 120 kg Ah pá tinha que ter uma mota que me desse também algum gosto de condução porque as 125 não têm ali aquela aquela alma que a gente espera de uma mota não é que ele seja grande acelera Porque eu ando sempre quando levantar a hora e tentar agora

Com isto mas é pá quero enrolar o punho Esta moto é rouba o punho confortavelmente chega a ser 180 que é uma sociedade ponta da Mota ela rapidamente esgota a sua potência disponível é uma mota que tem uma boa aceleração e portanto queria um bocadinho melhor é gosto muito dessa

Suzuki Burgman está bem muitos consideram a rainha das grandes escutas das Max escutas como vocês dizem mas na pesquisa que fiz recorri aqui para já tenho uma paixão por carros e motos BMW eu os veículos que eu mais gosto em termos de de forma como são construídos

E caiu-me aqui o meu olho aqui para ser 650 GT fez uma pesquisa de mercado consegui encontrar esta versão 2013 com apenas 30 mil km que comprei por um valor agradável de um dono portanto muito muito bem estimada aqui com muito equipamento pá temos aqui destaque aqui o vidro elétrico que dá um

Jeito enorme é pá que este vidro este faz-me já temos já é um vidro enorme então quando levantas para cima é mesmo Fantástico temos aqui o botão dos quatro piscas temos aqui a iluminação se eu quiser passar a iluminação full é da frente ou tenho a iluminação nova génio

Atrás ela também é fuled pá tenho punhos aquecidos bancos aquecidos à frente e atrás trazia aqui também ah o GPS que eu entretanto tirei para não fazer aqui muito sentido ter aqui o GPS é uma coisa cara podia-me tentar roubar o GPS ele deixei o GPS guardado em casa e não não

Utilizo temos aqui é uma mota extremamente prática tenho porta-luvas dos dois lados este porta-luvas está aqui tem o USB isqueiro com USB e portanto permite-me pôr o telemóvel tudo e é uma mota que pá que eu chego centro de uma chave de ranco portanto numa monta que preciso de uma grande

Preparação tem coisas muito muito boas tem o espaço enorme e agora partilhar convosco tenho aqui o baú tínhamos também que já vinha durante o proprietário eu não fiz nada nesta Mota é o antigo proprietário de dois pneus novos à frente portanto deu pneus novos à frente e atrás tinha aqui também esta

Esta história da BMW que ele comprou a parte comprou também aqui estes de reflectores de proteção aerodinâmica que são em borracha que fazem o a abertura era dinâmica do vento para que não passe e fazem também a proteção contra quedas acidentais para não para não danificar aqui o os painéis curiosidades

Estava À Espera de um consumo um bocadinho mais baixo tá bem na minha condução citadina Anda aqui à volta dos cinco litros e eu tava habituado um bocadinho lá está neste escutas aliás para ter aqui um tempo de comparação a 1150 ir em estrada comigo com a minha

Mulher e carregada faz média este cinco e meio tá bem 140 150 Doutor Estrada eh esta Mota a andar aqui na cidade ela chega muito facilmente aos cinco litros 4,5 litros é a média que eu faço não é preciso esticaste muito bem ela faz 5 litros com muita facilidade também não

Passa muito Daí okay eu já fiz perto de 3.000 km ela tá com 33.500 compra aí com 31 portanto fiz 2.500 km Ah e pronto e as médias que tirei obviamente e depois se calhar daqui a uns meses ou daqui a um ano poderei falar um bocadinho mais

Mas das médias que eu tirei rondam aqui à volta dos Simpsons é bem difícil de passar dos cinco já fiz aqui um já para ter um bocadinho com ela e e ela daqui a volta do circuitos temos um baú super espaçoso portanto aqui já agora Ah temos também alarme não é

Portanto o alarme original da Mota temos aqui eh o depósito do combustível portanto para colocarmos aqui o combustível na mota e temos aqui um baú enorme que cabem dois capacetes integrais que eu tenho aqui o capacete do meu filho aqui dentro do meu filho Miguel que às vezes me acompanha aqui na

Mota Portanto tem aqui o capacete de guardado ainda tenho aqui o lugar para um capacete e o meu capacete está aqui guardado Portanto tem muito espaço de arrumação O que é algo para quem anda Às vezes tem que ir buscar uma peça de urgência é um fornecedor rapidamente Vou

Buscar a moto e portanto serve e que na na na R já tinha esse problema Porque dava muito mais trabalho a abrir as malas puxar mal te Chegue aqui com o machado abre o tranca a mota toda os porta-luvas Tem uma parte coloridado que é quando eu tranco a direção quando eu

Faço isto e Tranque a direção portas ficam trancados também toda a mota fica trancada porque tem essa grande vantagem ou seja uma mota muito prática em ciclística ela não se parece já agora uma curiosidade não sei se vocês sabiam mas se souberem partilhem aqui comigo você souberem mais do que eu sobre a

Moto a partir tá bem isto não é uma review tá bem Isto é apenas uma curiosidade esta Mota é fabricada pela kinco tá bem E este motor 650 está presente por exemplo no BMW I3 o extensor de autonomia elétrico que tem um motor a gasolina extensor de autonomia partilha este mesmo motor 650

Bil cilíndrico tá bem é uma seis e meio com dois cilindros está colocado aqui nesta zona na posição deitada e isso faz com que tenha um centro de gravidade muito baixo e a mota curva de caraças para uma segunda tá bem aqui podemos ver depois aqui um birlzinho do

Pneu e vais ver que ele está lambido até o limite só ainda não me Estiquei mais porque tenho medo de ir ao chão e isto é muito encarnagem um por menor do que é que eu não gosto agora vou já falar do que é que eu não gosto olha não gosto da

Moto e eu tenho um metro e 85 portanto já me considero uma pessoa com uma altura há bocadinho Acima da Média não gosto da largura ela é extremamente larga e isso traz-me uma desvantagem que é eu não consigo manter os dois pés direitos no chão em trânsito tá bem ou

Seja para fazer isso como tá agora eu tenho como chegar à frente Okay porque se eu me sentar no sítio normal este pé fica completamente no ar ou põe este no chão e este fica no ar porquê Porque a mota como é muito larga nós estamos aqui

Com as pernas abertas e isso é uma desvantagem enquanto paramos nos semáforos para ter os dois pés no chão tem que chegar aqui um bocadinho à frente e eu tenho um 85 portanto quem tiver abaixo com 80 ou 75 e ainda vai ser pior outra coisa que eu acho

Engraçado mas que não gosto é da manobrabilidade do da Mota quando está parada eu não consigo andar com a mota para a frente nem para trás porque o descanso trava à Mota Ou seja a mota agora está livre está bem para a frente e para trás mas assim que eu ponho o

Descanso lateral a mota trava ela fica com as rodas travadas isso traz vantagem em termos por exemplo de estacionar numa descida mas traz uma desvantagem na manobra por exemplo eu quero manobrava na garagem e manobra Mota muito mais confortavelmente com o descanso aqui que é porque se me desequilibrar larga a

Mota e ela fica no descanso mas se eu não tiver descanso pum vai em moto ao chão Portanto acho que esta parte do descanso travar as rodas devia ser à parte aqui um botão para travar as rodas e não estar ligado ao descanso outra coisa que também não gosto é a mota não

Trabalha com o descanso aberto o que é uma desvantagem porque por exemplo quando eu quero colocar a mota a aquecer de manhã antes de sair de casa tenho que colocar a mota no descanso central que é este que está aqui que não é nada prático a moto é super pesada e portanto

Colocá-la no descanso central para poder meter um motor a trabalhar é uma desvantagem tá bem portanto eu tenho que aquecer a mota antes de andar com ela com o descanso central e então depois por exemplo quero passar a mota para se eu abrir o descanso para passar a

Malta para Descanso lateral ele desliga automaticamente a mota pá o que eu acho que é uma desvantagem já agora vamos supor que eu estou a aquecer a moto a moto tá a aquecer já tá quente eu quero andar quer passar a mota Pode descansar e um desligou tá bem ok é uma

Scooter é uma segurança porque lá está como não temos mudanças se acelerarmos a roda atrás Vai Girar mas eu gostava de poder tirar a mota do descanso não é e como podem ver ela é pesada e ter o conforto de ter aqui o descanso para eu

Poder poisar a mota e eu acho que as pessoas também não vão acelerar a mota com a mota parada Mas tudo bem eu percebo que são sistemas de segurança mas nos quais eu não gosto outra coisa que eu já estava desabituado aqui tem Trevão diferentes travão de trás separados nas minhas motas

Anteriores isto já não existir portanto no caso da BMW nós tínhamos eh eh embreagem que as mudanças e o travão mas tanto o travão de pé como o travão de mão portanto é um sistema que vocês se calhar conhecem ainda onde aquele Dual CBS que nos BMW também existe que é a

Repartição automática travagem eu quero trava aqui ou tráfego o pé ela faz a distribuição da travagem sozinha e nesta Mota apesar de tirar a BS portanto as rodas da frente como as rodas de trás e eu tenho de fazer essa distribuição manual travão da frente travando de trás

E Confesso que já estava um bocado desabitulado aqui da da travagem à frente estava habituada a travagem de pé estava aqui um bocadinho habituado Mas é uma questão de Hábito é uma coisa diferente na mota Ah mais coisas que eu não gosto é pá não há sempre mais acho

Que há muito plástico tá bem apesar de ser uma BMW qualidade do plástico não é das melhores ah Note que a mota apesar de ser muito recente a mim a 1.150 ela tinha era 2005 salvo erro e tava tudo Impecável e esta moto também já tá aqui algumas deformações do solos plásticos

Já mudaram aqui um bocadinho de cor acho que a qualidade não sei porquê que se é por ser feita pela kinco acho que a qualidade aqui de Caiu um bocadinho tá bem é uma moto atenção muito bem construída Ah mas acho que por exemplo no caso dez yamas escutas são um

Bocadinho mais bem construídas tá bem acho que é aqui um a BMW falhou aqui um bocadinho de resto para não há muito mais a dizer é mais fácil vocês dizerem se querem saber alguma coisa em pormenor e depois eu mostro Hum mas pronto também não explorei ainda muita moto é como

Digo eu utilizo São 30 km por dia 15 para lá 15 para cá com as minhas voltinhas vir aqui eu ir Decolar Ah e portanto não é assim uma mota que eu vá fazer viagens ou que ele vai fazer grandes percursos com ela está bem Olha foi só mesmo para deixar aqui um

Apontamento tudo bom para ti tudo bom para os teus e até o próximo vídeo [Música]