NOVA ALTERAÇÃO ! O NOVO CHARGEPIPE DO SUPRA ! | AllSpeedDrive | vídeo

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Como é que é pessoal sejam bem-vindos ao HP drive e sejam bem-vindos a mais um vídeo para mais uma novidade aqui no meu Toyota Supra e vejam bem onde é que nós estamos hoje estamos aqui novamente no barroto motorsport tá ali meu Supra ali fora PR sentar aqui para dentro para vir

Para este elevador para fazermos hoje uma alteração Zita que vai ser necessária para fazermos o 62 Malta aqui o porot motorsport foi onde nós medimos o Supra e vai ser aqui que vamos fazer aqui o 6 do neste carro vai ser aqui vamos fazer literalmente tudo desde eletrónica as alterações aqui o barrod

Vai estar a fazer tudo no carro e Malta deixe na descrição o Instagram do barrod todos você precisarem pá de tratar do BMW motor BMW não só ele faz mecânica geral todos todos tipos de carros temos ali um SL 55 ali em cima como vocês vem por exemplo para terem uma pequena ideia

Dos tipos de carros que aqui aparecem Ok S quero quero a aqui a máquina que está aqui à minha frente Vejam Só esta Bade Hã Olha para isto aqui uma claren Malta que canhão veem aqui para fazer aqui uma situação para perceber o que se passa

Com o motor e também vai levar um 62 temos aqui um BMW M4 Malta máquinas não faltam aqui no bote e se todos vocês quiserem ficar conhecer mais acompanhem e sigam no Instagram aí embaixo Sigam o homing que o homing é top peçam os vossos orçamentos para o que vocês

Quiserem Ora bem Malta aqui estamos nós com o capô já aberto aqui com a proteção Zinha que aqui o Daniel também Mete Aqui uma proteção Zinha que faz faz sentido faz sentido faz logo a diferença para para poder trabalhar e não arranhar a pintura aqui temos aqui um motorzinho

Aqui com a nossa capa em carbono aqui capa de motor e aqui o intake da aventu também tudo aqui da aventu e hoje a alteração que irá ser feita é este tub aqui chamada charge Pipe não é Daniel tá aqui Daniel Malta mais uma vez volto a

Referir aqui o barrot tá aí na descrição para querem conhecer Daniel fala-me aqui um pouco o que é que vamos fazer hoje e o porqu que vamos fazer ISO Ora bem Vamos alterar a char Pipe para aumentar o fluxo e temperaturas de admissão que são mandadas pelo Turbo E claro também

Para não ter surpresas num dia ela a rebentar que exatamente que é uma coisa comum Exatamente é comum nas na na BMW os supras não são conhecidos que arrebentem mas convém a gente convém prevenir ex prevenção prevenção e o que que o charge Pipe faz pod explicar aqui

À Malta O que é que o charge Pipe em concreto faz aquilo ali aqui esta esta em particular tem uma uma vamos dizer tem um diâmetro maior interno e e é também o principal é ser de Ferro ela é de alumínio peço peço desculpa ela é alumínio original plástico plástico mas

Plástico ao substituirmos o que é que eu posso ganhar com isso também além de saber que não vou ter ptios por ali né que é uma peça que costuma dar algum ptios a partir do se dois que é o costuma não é original Original tem ah

Esta peça que vamos pôr o que eu também Além disso ganho com isso ela basicamente tem mais fluxo não é tens mais fluxo o turbo já te vai mandar um ar também mais fresquinho porque com o fluxo ou menos menos acumulação de ar menos temperatura Ok e a e lá está volta

A voltar a referir é mesmo para ela não partir nas mãos exatamente para ter aqui acima de tudo é por questõ de fiabilidade fazer uma coisa como deve ser e e pronto por aqui não nos vamos chatear mais e Daniel Vamos então ver aqui que que aqui que mandamos vir aqui

Então para o Supra vamos fazer aqui um pequeno unboxing que eu ainda não vi Ora bem Malta a marca é aqui mesmo a FTP não é de que estás à espera para fazer o teu registro no sol verde com o código SD 25 jas grátis só por fazeres um registro

Sim Malta grátis só por efetuares um registro no link que está na descrição e no comentário fixado Caso tu afetos um depósito o que depositar Dobra o valor ainda ganhas mais 25 jogadas grátis e se gostas de apostas desportivas tens a campanha joga 10 ganha 30 faz um posse

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Esta marca só ponho ftps só só char Pipe só trabalho com FTP Ok só ponho disto porque eu sei que isto é do melhor que há e não há problemas e todos todos os grandes preparadores mundiais é FTP não é plástico não é plástico mesmo a nível

De fluxo vamos meter uma ao lado da outra para ver vamos monar a minha e depois metemos lado a lado para entender para futuramente se quiseres mais mais para frente um kit metanol para refecer à admissão que é sempre o problema destes carros temperaturas de admissão

Tens ainda também o silicone da ch Pipe e duas abraçadeiras elas vêm com juntas novas lubrificadas como Podes ver também já vem tudo lubrificado Ok Ok vem tudo tudo novinho e são pretinas assim não ficam demasiado lá está eu podia pôr ali uma coisa mais chamativa mas está bem

Assim fica assim tranquilinho e agora vamos Malta aplicar isto vamos ter que montar desmontar a que está ali atualmente e diz-me uma coisa Daniel tu achas que eu aqui posso explicando assim melhor tipo podemos ter algum ganho com isto em termos de potência eu acho que

Sim eu acho que sim mas estou à estou À Espera da tua confirmação mas em princípio mas nada para Alé atenção o carro meiu 430 cavalos com 630 de binário Se tivermos para ser simpático cinco cavalos já é bom já é bom mas também disseste uma coisa que é

Importante dises que o som pode melhorar o som vai melhorar porque vais ouvir mais a admissão a passar is é fixe isso é fixe ouvir mais a admissão goo isso eu gosto o sonzinho ficar melhor isso eu estou curioso Dá outra outra outro gosto outro gosto Malta V vocês verem a

Qualidade de carros aqui para aqui no barrote olha 760i ali um V12 aqui um lance Malta aqui um integral Daniel presta um serviço com bastante qualidade uma coisa que eu gosto bastante Malta nós chegamos aqui temos espaço bastante L é uma cena que dá um aspecto muito bom

Por casa é uma cena pá que eu que o Roriz acho que a Malta também curto ver tem aqui tudo bem profissional tudo bem organizadinho uma cena B fixe já temos aqui capa de motor tá a desmontar aqui o charge Pipe já tiramos lá em baixo agora

Vai tir aqui parte superior e daqui a pouco já vamos mostar a diferença do original para o que temos aqui em cima da mesa e vermos Então as diferenças de um para o outro e est curioso porque el dis que vai notar a diferença no encher

Do carro no no no no carro ao andar mesmo não é só pela questão do da performance esta peça não é necessariamente performance mas sim lá está prevenir que tenha problemas depois por isso estou curioso para ver como é que vai ficar curioso para ver o som do

Carro e tudo mais vamos ver isso daqui a pouco daqui a pouco sa da casa vamos forum e já vamos ver deixa já está aqui então o charge Pipe original do carro fora e este Este é o original como vocês podem ver tudo isto é em plástico Ok

Este é o material que aqui também acaba por ser muito mais estrangulado não é Daniel exatamente no qual este tem uma uma boca maior aqui em cima não é é uma boca maior maior até mesmo não porque ela tem que entrar na borboleta do mas a curva se reparares bem na curvatura

Exatamente é mais é mais grossa na curva na curvatura e mesmo aqui ela aqui está estrangulada estás a perceber aqui tem a mão cheia ou seja só isto lá está são pequenos pormenores que permitem mais fluxo e depois temos aqui a outra parte que aqui este no original vinha

Estrangulamento e aqui no novo não tem ou seja maior fluxo dear não é Daniel exatamente outra coisa só para explicarmos aqui à Malta notamos aqui uma ligeira humidade podos falar sobre isso não tem qualquer problema e uma ligeira humidade aqui no charos pipe original e uma coisa mínima o carro

Ainda tem poucos quilómetros mas é alg que convém prevenir já não é Daniel esta umidade é derivada nós não termos o catch canan e nos BM modelos isto é uma coisa não é isto é uma coisa ex Exatamente exatamente os o tal os tais

Vapores da da óleo que a gente viu ali e continuamos a ver aqui mesmo assim gente Já limpou um bocado é os tais é os tais vapores de óleo que eu te falo que são recuperados pelo recuperador de óleo vamos logo tratar disto para um Cat Scan assim pisto para para preferir

Futuramente as válvulas ficarem sujas e tudo mais né aquela coisa que tu falaste Quem era aquela ex quiseres se quiseres mostrar as válvulas daquele n55 Sim podemos mostrar olha Bom exemplo temos aqui um motor para Pod mostrar isso por acaso temos aqui um n55 ah que é um

Motor aqui que o Daniel vai preparar não é Malta como vocês vê aqui estão a ver ali as válvulas estão a ver aquela zona toda suja aquela zona tá suja derivado também a não ter um catc não é Daniel exatamente se o carro tivesse um catch can isto não seria bastante menos tud

Lim podia ter um bocadinho ainda mas é bastante mas no meu caso sendo o carro ainda é novo ao fazermos ISO vai limpar e eliminamos logo isso e Claro mais tarde se um gajo pesse um metanol ou assim pronto aí já limpava tudo pass Malta são pequenos pormenores isto aqui

É algo que é bom para fazer para para a saúde do motor em geral o Daniel avisou que is partir dos 40.000 mais ou menos não é 40.000 começam a aparecer aquela viscosidade meu carro neste momento tá com 12.000 aí para os 13 ou seja estamos na boa altura estamos para prevenir isto

Aqui mais ter ceras ya Quanto mais melhor vamos L dar virão da mishi moto não é é a marca que tu gostas mais de trabalhar mishi moto e porque queres chegar a instalar chegar a instalar é plugin Play basicamente exatamente vamos fazer isso e agora hoje Malta hoje é só

Isto que importa hoje é o charge Pipe vamos aqui então aplicar isto e vamos ver aqui como é que vai ficar Bora lá como podem ver já está no sítio aqui a nova charge Pipe aqui está vai até lá abaixo e como vocês vem pá parece original na realidade é como fosse um

Material original né não não não é nada que tu Olhas e digas a não completamente stock como se fosse e temos aqui o material Ó o toque é logo outro nada a dizer por isso agora é só montar o resto da Cap e tal e depois vamos testar aqui

O carro não não estou à espera de muitos ganhos atenção mas sim notaram uma diferença no fluxo do encher do sonzinho Mas claro que isto acima de tudo foi feito por questões de fiabilidade não é podemos dizer fiabilidade fiabilidade já temos então aqui o charge Pipe montado

No carro vamos dar aqui uma voltinha só para testar aqui com o Daniel nós juntamos alguma coisa não é que o carro ficou com um som diferente som já tá diferente eu não tinha noção que i mudar o som exterior mais fluxo dar é atua diretamente na na na riqueza da da

Combustão por isso e esta Centralina direita e estas centralinas já se ajustam automaticamente ao fluxo de ar Ok e e e a densidade da gasolina Claro é que notou-se logo uma diferenç Zinha naquele dos Pops não é e outra coisa que ainda vamos fazer futuramente vamos tocar as

Velas exato exato vamos pôr umas velas mais frias não é exato para está dois é É aconselhável vade essa no puxar Acho que sim também no puxar também axi aqui uma terceira para [Música] ver por acaso desgrava ali um bocadinho po ser Placebo aquele efeito mais psicológico mas senti que a terceira

Encheu melhor e e elas gravatas que Rep patinam um bocadinho e o carro tá com a tração tá com com ligado Vamos só desligar aqui o eu quando faço assim é tipo não é 100% que ele desliga não assim não é 100% ya el é como se fosse uma porcentagem tipo 30% deixa

Exatamente para tens para para desativar tu tens que manter premido o botão eu AAS quando é só para para este caso assim desligo Só meio mas tu conses a desligar 100% Não é para ter full power a 100% uma vez que aqueces bens Os bem

Os pneus podes estar seguro e pá lá está é assim se ass de segunda o carro vai sempre não há hipótese ter ter atenção também a a esses promon nós Claro claro mas olha que eu acho que ele enche melhor enche melhor sim senhor não posso

Aqui aluma coisa a não não se nota grande diferença mas há há sim senhor que olha que h e houve-se bem o ar a [Música] passar nervos caraças mandem os pobres parece que aumentaram os pobres claro que quanto mais quente ficar mais [Música] né os poos notas uma diferença Malta not

Di difença claro que palto para vocês ouvir não se notar mas nervoso filha da mãe já patina é patinar ele alera não patinar vai progressivo eu acho que noto uma diferenç Zita é o que eu te digo não é aquela coisa abismal mas noto ali uma

Ligeira tá tá a mandar os popos muito fortes [Música] andar muito bem Porto anda do carro para o que temos agora tá bom né sim sim [Música] sim tá bom tá bom de sal como se costuma dizer tá fixe está [Música] fixe sim senhor está-se a pelar como o

Caraças Man eu acho acho que não estava mesmo assim tchau Laura e ora bem Malta charge Pipe já está feito já está aqui aplicado e foi mais um passo para mais uma alteração aqui no Supra Malta o que é certo o carro ficou a mandar agora não

Sei porquê mas nós jamos uma diferença dos popes notamos uma boa diferença aliás [Música] posso manda B manda b camente não que será que vai cada estou sempre a inventar mas uma coisa certa valeu a pena Malta mais uma vez deixem o vosso like subscrevam canal

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