Vídeo: MAIS POTENTE Porsche Cayenne de SEMPRE com 739 cv!! [Review Portugal]

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV e hoje estamos em Barcelona para conhecer o novo Porsche KN nestas versões híbridas que estão cada vez mais potentes panto sem mais demor estão arrancar pass para coiso Pois é o cayan é aqui o subv topo de Gama da Porsche um carro com muita

História um carro que é uma Perfeição no que toca a andamento conforto e andar um pouco cá para cima é um carro que tem muito sucesso toda a gente gosta dele e nestas versões agora híbridas com muita potência as coisas estão-se a tornar bastante sérias portanto hoje vamos

Ficar a conhecer e vamos também andar bocadinho em pista é que ao longo dos anos o c tem vindo a melhorar a receita um carro que já nasceu bem e que cada vez mais parece uma espécie de 911 para a estrada o c é um carro imponente e que

Vê agora renovado pequenas coisas como a frente faróis umas pequenas linhas aqui ali que o Torn um pouco mais moderno mas que no fundo é um afinar da receita por parte da Porsche para tornar este familiar de cinco lugares carro mais versátil possível mas se aqui na frente

As diferenças são pequeninas lá atrás as coisas estão ligeiramente diferentes porque por um lado Temos esta carroçaria mais normal também temos a carroçaria mais cupê mais desportiva que eu sinto que o futebolista Aprecia sempre bastante agora nas versões mais extremas de pista que vamos conduzir daqui um bocadinho além de termos aqui uma

Traseira um bocadinho diferente temos também a saída escape ao centro que torna o carro um bocadinho diferente de um c normal a nível da J que é uma coisa coisa importante quando estamos a falar de um suo destas dimensões temos anos que começam nos 20 que podem ter 22

Pulgadas saber também que essa quantidade de pneu vai vos custar uma fortuna cada vez queem trocar os quatro pneus de um cay Mas lá dentro é aquilo que a gente se sente realmente exclusivo e especial quando andamos num pores cayan porque não há como ir errado e

Aqui dentro de um Porche as coisas são sempre todas certas agora vai haver sempre aquela interna discussão de quem é que conduz e quem é que vai à pendura Porque vão os dois bem o condutor vai aqui naquela posição típica Porsche Se bem que aqui num SUV Como é o c vamos um

Pouco mais altos mas o tamanho do volante o peso das coisas tá tudo certo nesta nova versão vemos agora a manete da caixa de velocidades passar aqui para o tablier tabl que recebe agora um quadrante com um com um ecrã de cerca de 12 pulgadas também infotenimento tem 12

Pulgadas mas o pendura tem também um ecrã para conseguir controlar as suas coisas para ele também sentir especial porque ele também tem direito depois tudo aquilo que temos aqui onde tocamos tem bom gosto porque temos alguns materiais em fibra de Carbone temos muita pele temos o cheiro típico desta

Pele toda temos aqui um tejadilho todo forrado em Alcântara que dá aquele toquezinho Bacano quando a gente lá passa a MZ e somos muito bem recebidos sempre que entramos aqui dentro do post Sky entretanto Se és novo aqui no canal considera subscreve temos ensaios suquinhos todas as semanas quer SUV quer

Num SUV porque H Malta que adora o suve E H Malta que Não aprecia assim tanto ativa também campinha notificações porque a par todas as novidades debaixo do capô temos apenas dois motores disponíveis mas com muita entrega de potência distinta então quando adicionarmos o super amiguinho de eletricidade As coisinha ficam mais

Complexas ainda mas para referência o V6 turbo e o V8 biturbo entregam potência entre os 300 cavalos a 350 no caso do V6 e 600 cavalos na versão V8 mas quando adicionamos agora o super amiguinho de eletricidade que nesta versão recebe mais de 30 kW de potência totalizando

Agora de 130 kW e também mais 50 NM binário como se ch não bastasse fica agora com 460 quando PIS acoplados aos dois motores a gasolina nas versões V6 vê as potências ali a rondar os 500 cavalos um bocadinho menos num e um bocadinho mais no outro e na versão V8

Um eston de antes 740 cavalos claro que com esta potência elétrica aumentada temos também uma bateria maior E no caso do can agora vê a sua bateria aumentada em cerca de 8 kW est utilizando agora mais ou menos 30 kW que faz com que a autonomia em modo 100% elétrico também

Aumente o que isto faz é com que também este seja o KN mais potente sempre com a maior capacidade de aceleração tendo que este V8 biturbo é agora Capaz de acelerar do z0 a 100 em 3.7 [Aplausos] segundos o o que não nos podemos esquecer é que foi precisamente há 10

Anos que a Porsche iniciou esta tecnologia híbrida ali com o 918 Spider que é um carro lindíssimo que eu vouv mostrar um boquinho em destaque mas o nosso foco é aqui no cayan que vamos levar também para a pista um carro que quando colocamos aqui em perspectiva

Faça um C tipo dá para ter ideia mais ou menos da loucura que é a nível de posição super baixo largão e muito imponente mesmo com 10 anos de existência este carro tem um look fabuloso mas aquilo que a gente vê por fora é metade da história daquilo que tá

Lá por dentro Começando aqui com esta traseira altamente imponente com um motor que tem as saídas escape muito cá por trás e que depois temos de um lado a entrada para a nossa ligação para carregar e deste lado para o nosso combustível mas quando abrimos a porta as coisas também ficam fantásticas vejam

Bem um cockpit todo orientado para o condutor umas baque totalmente em carbono e e todo o aspeto de um carro que já foi muito usado porque esta entrada aqui da cooc tá toda arranhada de anos e anos de utilização ainda assim trocava fácil este carro por um cai mas

Pronto também que sou eu não é com este tipo de motorização o Porsche can consegue fazer entre 80 a 90 km em wtp em modo 100% elétrico dependendo se estamos no s ou no turbo porque a bateria lá está aumentou um bocadinho permite agora ir um pouco mais longe e

Com isso tornar aqui um carro muito versátil para utilização no dia a dia sem que a gente tenha que propriamente andar aqui a gastar os disparates de gasolina que consome um motor térmico destes estas potências chegam perfeitamente para a gente andar confortavelmente com esta carcaça de

Carro gigante que é este C mas que no fundo faz parecer o carro muito ágil com as quatro r rodas direcionais e com a pureza de condução que esperamos num Porsche porque tá tudo certo no peso da direção sentimos tudo o que o carro está

A fazer o carro é muito sólido o carro vai muito bem plantado posão de condução típica da Porsche com este volante clássico que a gente pega nele e tá logo tudo muito correto e é um carro que conseguimos conduzir propriamente sem esforço masha assim mesmo devagar eu sinto-me sempre estou uma coisa especial

E portanto consigo tirar prazer a conduzir um SUV uma coisa estranhíssima o pessoal não consegue entender mas realmente quando se contusa um Porsche as coisas são ligeiramente diferentes é um carro que continua muito muito luxuoso muito bem terminado gosto muito deste teto todo em Alcântara que dá-me

Este toque fabuloso aqui por cima e é um carro que a gente leva para todo lado tranquilidade incrível e depois claro quando percebemos que temos aqui os nossos drive modes em que podemos alternar entre os modos offro e Power amos 100% elétrico ou híbrido que ele

Faz uma gestão mas fiz send isto um Porche não era um Porche não tivesse os modos SP Sport Plus quando isso acontece abrimos ali a borboleta e o som das colunas é um bocadinho mais pronunciado e de repente começamos a ouvir começamos a ouvir V6 que faz um

Barulho giríssimo pena é muito dele é artificial O que é de lvar porque é um som que engana muito bem eu estou a ser bastante enganado com este som que sai das colunas e um bocadinho lá atrás dosc porque vocês podem conseguir abafar com um V6 com turbos

Mas há sempre uma notazz de escape que vai sair lá atrás e a nota é bonita agora se queremos realmente explorar a as capacidades dinâmicas de um Porsche há uma versão V8 que já roça ali os 750 cavalos para a gente explorar em pista e é isso que a gente vai

Fazer mas agora quando chegamos à pista começa a diversão porque temos de repente aqui o PC Gt que já acrescenta cerca de 34.000 € ao preço do c e as coisas ficam um bocadinho mais sérias porque de repente temos 700 40 cavalos temos um carro que é ligeiramente mais

Rebaixado aqui na na na suspensão temos um cambar melhor afinado ali na frente para ter as rodas com um bocadinho mais de gripe e temos um carro que sai super bem um carro que tá a enganar muito bem a física porque pá são mais de duas

Toneladas de carro que aqui vão e curva muito bem tem as Jes também agora um bocadinho maiores temos J de 22 temos a a jante um bocadinho mais larga para acomodar este pneu um pouco mais largo e temos um carro que é impressionante perdemos a suspensão a ar que controla

Ali um bocadinho a altura do carro e ganhamos aqui uma suspensão mais convencional porque treque Car não é só que é um suvo E então e todos os nossos sentidos estão a dizer tipo puto isto não faz sentido mas o carro cura muito então nesta zona aqui um bocadinho mais

Sinuosa o grip é Fabuloso aia como é que ele sai ya a frente perde-se um bocadinho por vezes mas a vida é mesmo assim temos que assumir e encarar as coisas como elas são outras coisas também que esta versão acrescenta é o teto totalmente em carbono e também este

Volante todo em Alcântara e também um bocadinhos aqui do tablo em Alcântara para dar aquele aquele feeling de carro de pista que fica muito bem agora eu gost Goa de saber quem é que vai utilizar este carro em pista porque máquina incrível aeração Espetacular mas suve né e dos

Grandes claro que podem salvar três dos vossos amigos porque nesta versão perdemos ali o lugar do Meio significa que passa a quatro lugares e meio que em jeito de Conclusão o que que eu chi aqui do novo Porsche cões híbridas acho que é um carro que nunca vai desiludir ninguém quer escolha

Uma versão menos potente ou com um bocadinho mais potência é um carro que funciona super bem temos sempre aqui muita profundidade dos motores temos no fundo um carro que nos permite fazer uma utilização mais de cidade se a gente assim quiser explorando aqui a parte elétrica e depois quando precisos de um

Bocadinho mais de andamento para autoestrada ou pista na loucura também temos é um carro que tá muito completo e que eu espero depois mais lá para a frente fazer um contacto um pouco mais a afundado eu para já vou despedir-me com um bocadinho de segunda dizendo que

Gostei muito de você desse lado e vemo-nos no próximo vídeo tchau [Música] tchau