Vídeo: COMO É QUE EU ANDEI A PERDER ISTO?? BRUTAL Este Mini Cooper JCW (R52) – JM REVIEWS 2023

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Sabem a que carro é que pertence esta chave um bocadinho mais old school um bocadinho mais antiga aquilo que vocês estão ali a [Música] ver [Música] [Música] de mini coopa sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com amigo Jorge e hoje com muito sol aqui

Pelo Norte em gravações É verdade mais uma vez tenho comigo se calhar há quem lhes chama aqui o mini o original porque de facto depois dos mini clássicos que nós temos e eu já tive a oportunidade de trazer ao canal até um bem mais antigo Este é

Talvez ou foi o mini do Tempos Modernos de 2001 a 2006 está aqui uma mosca muito chata muito chata h e portanto foi talvez aqui o ressurgimento da mini e eu vouv já dizer assim em primeira mão eu nunca fui grande fã desta geração do Mini Cooper e nunca me despertou absolutamente nada

Mas é que absolutamente nada eu nunca andei em nenhum nunca experimentei nenhum que eu que eu me recorde Este é o primeiro mini desta altura dos r50 r52 r53 Isto é um r52 mas bem especial eh de facto nunca tinha experimentado nenhum destes e portanto não tinha uma

Opinião sobre ele a única coisa que eu quando via um na estrada e que eu de facto achava era Ah mas um mini daqueles mini daqueles nunca me disse absolutamente nada e de facto hoje Possos confessar uma coisa o que é que eu andei aqui a perder é que eu já

Trouxe ao canal já tive a oportunidade de trazer ao canal gerações seguintes tudo e mais alguma coisa há aqui um trio que era o trio que eu mais gostava de completar que é o GP1 GP2 gp3 sendo o GP2 em termos de aspeto e tal de som

Aquele que eu acho mais interessante mas nunca experimentei nenhum também mas isso é um objetivo que eu tenho quero de facto experimentar todos Ah E aí nesse caso o GP1 despertava alguma coisa agora este se sim não pá e hoje tenho a oportunidade mais uma vez e graças ao

Sérgio que é um seguidor do canal a quem eu agradeço uma vez mais o contacto e cedência do carro o Sérgio já nos deu mais um carro aquele m10i azulinho lembra-se era dele este mini também é e portanto eu tinha muita curiosidade porque efetivamente nunca experimentei e

Quero perceber o que é que era esta geração do mini Porque como vocês sabem eu gosto muito das Gerações a seguir experimentei blocos normais experimentei S experimentei John C tudo e mais alguma coisa hã aliás eu vou ter ensaio provavelmente para nos despedirmos se calhar da geração atual um que o parece

Acho que é um cbrio até hã até chegarem agora os novos elétricos e tal nada a ver com isto também tamanho não tem nada a ver o mini de facto cresceu imenso este ainda era uma coisinha um bocadinho mais pequena não é também não era assim

Muito mini mini mas era um pouco mais pequena e portanto vamos ter provavelmente ensaio um que o parece dos atuais para nos despedirmos que é também um eu eu creio que é um cabro Não me recordo agora bem mas hoje Vamos experimentar isto pá vamos perceber o

Que é que é um r52 desta altura e não é um r52 qualquer um John cwks Este que está aqui um John cwks portanto provavelmente a versão mais apetecível de todas antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada e tem pinta eu agora parece que

Olho para ele depois de ter experimentado e já o acho com pinta Isto às vezes acontece bem eu estava aqui a reparar vejam uns panelões ali em baixo e já lá vamos ao som ora este sendo o cbrio já sabemos temos aqui a nossa capota em lona recolhida pelo menos não retira

Espaço mala já é bem limitada não é e e isto é sempre um estardalhaço ligante e agora estão-me a ligar mas vão continuar a ligar é sempre assim Isto faz de facto um estardalhaço gigante eh quando está a abrir e a fechar porque é mesmo monstruosa esta capota é uma uma armação

Gigante aqui este design muito típico mini também aliás todo o design nós identificamos como o mini não é simplesmente um bocadinho mais antigo reconhecemos aqui no grupo ótico típico também desta altura esta zona Aliás a Dupa CDA decape Central que prolongaram isto durante alguns anos é de facto fica muito

Interessante aqui bem presente is John C eu gosto é relativamente simples e discreta mas impactante eu gosto disso e aqui a designação John kor a mais importante a mala abre assim é verdade típico também isto aqui até 80 kg aqui em cima e cerca de 150 l é o que nós

Temos pá acaba um troli de nada mau um trolley daqui ali mais uns chacos ou umas malas portanto Este é mesmo à medida este trolley pronto isto também já sabe que não é para carregar muita coisa aqui de lado as típicas gantes John cworks também reconhecemos um

Bocadinho hoje em dia 18 polgas com as nossas pinças encarnado eu acho que este o Sérgio por acaso aqui não tem certeza ah este carro tá stock este exemplar é de 2006 Fantástico 2006 Nacional tem pouco mais e aqui é que vem a parte interessante de 42.000 km tá novo mas

Quando eu digo novo é absolutamente irrepreensível eu acho que foi dos carros em que eu andei usado e já com alguns anos no mercado que estava em Melhor estado se calhar em e pá eu agora não me não me recordo de tudo mas este carro está de facto absolutamente

Irrepreensível Parece que saiu de fábrica dá gosto mexer nisto sentar e conduzir o carro incrível mas eu estava vos a dizer ele está Praticamente todo stock está um bocadinho rebaixado aqui as típicas capas de espelhinho Preto à volta das Cavas da roda tudo em preto neste plástico ali é Shiny Black aqui é

O preto normal H Isto é que eu aqui o Sérgio não tinha a certeza porque este carro qu que podia vir também com um pack John C tinha um upgrade travajo e o diferencial portanto depois quando formos conduzir já vou incidir um bocadinho mais sobre isso mas tem de

Facto pinta aqui recebemos o s isto é uma misturada S John cworks aqui de lado também típico mini os puxadores Então tudo aqui de facto grita min ele quando está assim parado estes são os mínimos as luzes de presença mas quando ligamos tudo ele tem aqui umas

Bolinhas à volta que é lá está este design redondinho Isto é muito típico dos minis Aliás o próprio grupo ótico toda esta zona da nossa dianteira aqui com limpa farol e isto já tinha shenon e de facto aqui na dianteira ele ele já tinha uma presença forte e na traseira

Também muito por causa da das das saídas de escapa do para saída de escape isto aqui deixem-me ver é isto aqui tá aberto isto aqui não é elemento design isto aqui tá aberto para entrar algum ar e refrigerar aqui o nosso bloco é isto pá muito interessante agora vamos passar

Ali ao interior H também tem algumas coisas sobre o interior e então depois vamos finalmente colocar as mãos nele eu já coloquei um bocadinho e dar uma volta voltinha aqui pelo [Música] Norte vamos lá ver então aqui a nossa capota porque é sempre um espetáculo não sei se isto dá

Somente com a ignição vamos ver e os botões são aqui por cima é interessante vocês têm os botões para a capota e depois para o para os vidros de trás que é mesmo este vidro aqui parece que isto vai desconjuntar Parece que fica meio meio solto Ora bem a capota agora a

Fechar vamos ver se dá deve dar exato vejam mes estardalhaço aí vai ela é uma armação gigante assim mais retangular não é aquele típico redondinho dos roadsters e tal e depois tem esta particularidade vocês podem tudo fechado se vocês quiserem podem abrir só este bocadinho aqui uma

Espécie de tejadilho de abrir só Ok o que quiserem abrem tudo ou só um bocadinho ou então toda novamente agora vamos abrir já está é um espetáculo Fantástico por acaso não experimentei a andar até que velocidade é que dá ou se dá até a andar só experimentei parado cá está e

Agora os vidros aí está ainda demora um bocadinho mas por acaso não é assim muito muito lento interessante e pronto aqui dentro coisas que eu gostei logo à partirda me sentei eh os elementos em Alcântara e por este carro estar de facto com pouquíssimos quilómetros 42.593 isto está em ótimo estado temos a

Pele ótima pega ótimas dimensões o volante perfeito para se conduzir sinceramente eh e aqui com inserções em Alcântara nesta zona de baixo e na de cima e também aqui na zona da capinha da manete das velocidades gosto imenso os tofs são em estil baqu mesmo Baques

Agressivas e este é o foi o que eu vos disse este sim um mini rough Rijo agressivo os minis sempre foram caracterizados por ter esse tipo de condução e o gocart feeling e este se calhar ainda mais ainda mais por isto lá está quando recuamos mais as coisas tornam-se quer

Dizer eram de facto mais puristas e muito mais analógicas sendo que a min ainda mantinha isso um bocadinho até chegarem agora aos novos que eu depois a de trazer elétricos e tal Ah mas Estas são mesmo bem agressivas suporte aqui lateral nas pernas nesta zona nos ombros eu vou completamente encaixado mesmo

Sentar conduzir E é isso que é suposto também e ainda mais se calhar no Mini Cooper aqui já era soft isto aqui parece Rijo mas está revestido gosto deos elementos parece tipo meio alumínio já tínhamos colunas arman carden aqui o típico puxador pronto espaço de arrumação praticamente não há é limitado

É um mini h e pá temos o que é essencial só para se conduzir isto aqui o quadrante já subia e descia com o volante ok muito típico mini também e temos o o velocímetro e o o o conta rotações e o velocímetro temos dois assim um bocadinho mais vistosos estes

Manipulos também muito típico da mini e depois aqui temos mais uma coisa ou outra isso já vos vou e explicar quando formos conduzir que é o que vamos fazer já de seguida em cima da minha cabeça agora não dá mas eu depois mostro-vos mas o carro é aqui sentado parece-me se

Calhar um bocadinho mais claustrofóbico mais pequenino mas eu honestamente vou à vontade não tenho grande problema sinceramente ainda podem colocar aqui o cavent que estão ali os apliques é isso portanto se vamos conduzir Não é vamos [Música] [Música] emora [Música] poops sejam muito bem-vindos ao interior do

Nosso John cks neste caso um r52 eu vou ser muito direto o que é que falta falar aqui dentro est zona da console também aqui nós reconhecemos muito como mini tudo isto reconhecemos como mini dos Tempos Modernos round ciros por todo lado e muito essa configuração O Que Eles mudaram ao longo

Dos anos foi no fundo a informação Projetada neste nos ecrãs aqui por exemplo temos a pressão o óleo a temperatura tá noos também a gasolina h e portanto um bocadinho diferente do que temos nos minis atuais aqui era uma lá está uma configuração um bocadinho mais H conservadora o típico e usual na

Altura aqui por baixo a zona do rádio tudo com excelente aspeto como vos digo o carro tá novo isto está novo saiu de fábrica incrível mesmo a zona da climatização já tínhamos aqui ar condicionado e depois por baixo os típicos botões que também esta zona é muito semelhante aos minis que temos até

Há que tínhamos até há bem pouco tempo ok aqui para os vidros aqui o nosso ASC que é no fundo o controle de tração eu creio que ele agora está desligado eu tenho andado com aquilo sempre praticamente desligado aqui porta copos que ch era adaptativo a piada aqui aos

Botões para acertar os espelhos muito interessante comparando ao que temos por exemplo hoje em dia e a nossa maneta pá digo-vos uma coisa a caixa Isto é caixa manual de seis velocidades tração dianteira ha eia mas a Caixa tem um Tato extremamente preciso super bem escalonada não há folgas Não há nada

Digo-vos este carro está absolutamente irrepreensível até faz confusão mesmo pronto e o som Vocês já estão aqui a ouvir o nosso super charg para quem não sabe é um Super Charge o nosso compressor que tem muito que se lhe diga com Intercooler também e o blogo é 1

1600 é somente 1 16600 quatro cilindros H mas de facto o Super Charge e o compressor é que dão aqui uma magia a isto incrível é é torna o carro muito mais especial este som que até parece temos aqui um turbo com problemas é mesmo faz um subi uma coisa de facto

Fantástica mas não é só isso tudo a atuar e aqui neste caso dá-nos os 210 cavalos e os 245 NM de binário ok uma receita queb para um carro que também não pesa assim muito e uma rotund bora uma rotund Zinha inserção bumba bumba bumba acelerada acelerar tirar pé e é bem bora

Aqui e pessoal acho já não vou sair mais daqui acho que vou só fazer estas rotunda rotunda aqui é só o típico comportamento carro de tração dianteira aceleram aceleram forçam forçam forçam forçam mais mais mais até tirar a pé e depois atras vai mas muito coladinho ao

Chão típico mini típico go feeling eia bem os pedais juntinhos também travagem absolutamente irrepreensível Impecável mesmo e este carro é uma diversão uma S nunca pensei quer dizer de facto olhando para ele e imaginando e é mini isto tinha que ser divertido mas nunca me suscitou pá nunca me suscitou porque eu

Sempre fui mais do contacto com outras gerações do miní mais atuais nunca tinha tido este contacto mas isto aqui digo-vos este super char este compressor a atuarem São só brilhantes hoje são m zumbido a meu Deus tudo isto em conjugação com o escalonamento absolutamente preciso desta caixa e a torna uma experiência de

Condução deliciosa mas deliciosa é um carro fantástico não dava nada por isto digo-vos mesmo eu não dava nada por isto não ligava nada a isto e agora é mais um para me baralhar a cabeça pá Mas porque é que estão sempre a fazer isto pá porquê tão bom Ei eu sou misto o

Explorar esta rotação ele faz muita rotação mesmo até às 7000 entrada do Redline e o carro anda bastante como vos digo isto também não é muito pesado isto isto não sei se eram 1200 e poucos quilos os cabras também por norma são sempre um bocadinho mais pesados e em termos de regidez torcional

E tal não é bem a mesma coisa mas honestamente pá claro que aqui se eu se eu experimentasse mesmo o coup pronto o típico Mini Cooper clar que é outro tipo de configuração mas isto está Fantástico e para aproveitar estes dias hoje está muito calor eu gosto é disto ao final da

Tarde com pouco sol é brutal cabelos ao vento temos uma sensação de liberdade incrível é muito interessante pant os Pops são também engraçados já faz mand os Pops engraçados quando entram num túnel um espaço mais abafado sentimos naturalmente muito mais mas ele manda pá aqui só quando aceleram e tiram só este

Típico acelerar e tirar ou de leve quando fazem algumas reduções e troca de caixa Se não forem muito rápidos se demorarem aqui mais ele tem tempo para mandar umas pipocas uns Pops secos pá já interessante também por comparação ao que temos hoje em dia não é nada Malu ter isto [Aplausos]

Agora conforto é que não há muito isto é tudo muito Rijo É apertado aconchegado é é é de facto para entrarmos e conduzir mais uma vez é um carro de uma era de automóveis puristas analógicos onde o que interessava aqui era chegar entrar conduzir volante caixa a AD ador embreagem [Música]

Travão Pois vamos lá isto aqui é muito semelhante aos Pops que continuamos a ter em gerações seguintes Ei mas isto cima uh aia bem vocês não estão a ouvir isto bem aia meu Deus Ei esqueça isto é uma experiência brutal absolutamente deliciosa se calhar vai já daqui um

Arran pessoal Olha o mostang agora aqui e bora bora bora ele depois demora um bocadinho a pegar mas vai Ei que experiência a pessoa absolutamente deliciosa ui este Mustang tem bafo este Mustang tem bafo que experiência absolutamente deliciosa digo-vos mesmo mais uma nunca pensei não dava mesmo nada por isto que carro

Fantástico grandes likes partilhos comentários sigam no site bar blog jus.bt página do Facebook Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e vejam me o contao disto o chassi é o gokart feeling e nesta altura se calhar mais porque é menos peso o peso é inimigo da dinâmica

E portanto aqui temos menos peso também um bocadinho menos de potência mas Ok não é uma coisa assim muito muito significativa considerando os John C 230 cavalos 31 32 h e portanto temos de facto um carro aqui muito interessante com um desempenho muito interessante vejam isto e aqui não há motos cond São

Nada o que tem é isto não há cá Sport Sport Plus nada é isto caixa manual vamos embora vejam é um go fing autêntico goart feeling e este se calhar ainda mais eia pá Como é que é possível como é que eu nunca tinha experimentado este carro

Acelera acelera acelera tira pé e mãe acelera acelera acelera acelera tira pé que carro fenomenal a não me aptece nada largar isto e agora à tarde eu não sei quando é que o vídeo vai entrar mas eu agora à tarde tenho outro carro brutal para gravar que até é mais

Potente do que este nada a ver eia mas não apetece nada largar este mini que coisa deliciosa pá e um exemplar como este pá ional poucos quilômetros sair de fábrica a única coisa que eu não gosto o local é muito difícil encontrar locais interessant sem ser ali o aeródromo da

Maia e tal para gravar aqui no norte muito complicado isso dme cabo da cabeça este mini pelo contrário não me dá nada cabo da cabeça Quer dizer dá-me porque agora se calhar Tenho que começar a pensar nisto também voltamos em breve m