Vídeo: ESTAS MARCAS e MODELOS estão EM RISCO DE ACABAR | Auto Rádio EP.40

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um auto rádio um podcast da Razão automóvel com o apoio do pisca pisca.pt o portal usados onde vocês podem encontrar aquele poderá ser o vosso próximo carro meu nome é Guilherme Costa e hoje na minha companhia do outro lado do ringue temos

Fernando Gomes para mais uma acesa discussão sobre um objeto que tanto nos apaixonam ou automóvel e o tema deste episódio do auto rádio vão ser marcas e modelos que estão em risco algumas não estão em risco vão mesmo desaparecer pelo menos da forma como nós ah conhecemos foi isso que aconteceu

Precisamente com a ciate a semana passada foi anunciado a extinção da seta tal como nós a conhecemos nas últimas décadas Fernando O que é que tens a dizer sobre isso a sete vai mesmo desaparecer ou temos que ter alguma calma relativamente a isto marca de automóveis certamente que vai

Caminha rapidamente para para a sua extinção e no seu lugar teremos a culpa obviamente mas é marca geral não não deverá desaparecer e será transformada na numa coisa que está muito na moda na indústria automóvel que é uma marca de mobilidade ou seja vamos ver uma o

Símbolo da seta em em scooters e executadores elétricas de netas que já acontece hoje em dia e no futuro provavelmente vamos ver um rival também para para o City online no entanto vai ser um desaparecimento não vai acontecer já não vai acontecer já ou seja sendo que agora um bocado mauzinho nós

Aqui na redação já andamos a falar do fim da série já há alguns anos fazemos a portas de quando é que ela iria acabar ah eu só falhei foi a data realmente de é muito mal mas pronto só falei a data de da do fim da sete porque pronto tendo

Enquanto os acontecimentos que estão a acontecer [Música] automóvel tava a ver que será para o ano mas não porque a imunic para pôr um pouco água na fervura o presidente da sétima da Cura o Sr Wayne grafite disse que sim vamos caminhar para esse cenário mas antes disso ainda vamos renovar o Seat

Ibis ainda vão levar mais uma renovação que deverá permitir que eles fiquem no mercado mais alguns anos as dúvidas que agora surgem para o futuro dos modelos da 7 ou dos automóveis na sede tem a ver com leão Quero agradecer o modelo mais recente que aceitar tem sabemos que a cura vai

Apresentar uma versão racializada do modelo [Música] para o ano e o rumor que agora existe esse que quando a culpa realizar um modelo ele deixa de ser vendido na 7 mas é apenas para já um rumor e depois temos a questão do ateca e do terraco ou até

Que tá em fim de vida vai ser substituído por um bocado por um pelo cu para Terra mar e sabemos que esse modelo não vem não vem para aceite e o terraco também acho que não há planos foram substituído pelo menos não não há nem sequer rumores foram substitutos do do

Tarraque por isso a própria nos próximos anos tínhamos ainda certo automóveis mas o baliza o Arona e talvez o leão continuam a falar dos próximos anos para quem nos está a ouvir e tem um Seat na garagem ou está a pensar adquirir um CT nomeadamente por exemplo o Ibiza ou o

Arona que são excelentes modelos por exemplo o Ibiza para mim é dos melhores modelos segmento B do mercado excelente já assim excelente habitabilidade ótimos motores um pacote onde as minhas por exemplo do Ford Fiesta me faz confusão ver desaparecer ainda para mais o nome que nós estamos tão habituados a ver na

Nas estradas e só modelos icônicos fazem parte alguns casos da Juventude muito nós no caso uma pergunta muito concreta quem está a pensar comprar um destes modelos Têm alguma coisa a comer ou não se vai passar nada por Elen não não tem que temer nada porque

O nome certo pode desaparecer mas a base técnica vai continuar nos cubra até partilhada com um monte de modelos dentro do Grupo Volkswagen Por isso acho que não há nenhum receio de de ter ou seja isto não é sábado por exemplo exatamente era a marca vira a memória exatamente sabe

Pronto o problema dessa sabe foi que poucos anos depois a própria janela nota que tomava conta dessa desapareceu da Europa de repente ok no caso da sete Não tanta tem toda por trás tem tudo tudo toda aquela estrutura do Grupo Volkswagen a trabalhar e não não vai faltar nenhum suporte aos

Mentores da marca portanto não há nada a comer nesse aspeto Mas não deixa de ser interessante nós vermos uma queda da Seat e em simultâneo há Ascensão da culpa e para mais rapidez com que conseguiram estabelecer a culpa [Música] sabemos que não é fácil implementar uma

Nova marca Mas temos que temos que olhar para a culpa em 5 anos já já tenho um volume de vendas considerável ainda inferior da Seat é um facto Mas por outro lado consegue ter consegue vender um deles como uma maior rentabilidade e é que é que está a grande ou seja é

Grande motivação pelo fim da seta já praticamente Fraga não comprou a Seat que estão à procura de posicionar a marca e Há muitas histórias engraçadas a volta disso obviamente e podemos referir algumas algumas delas mas só para completar o pensamento mas acerto nunca conseguiu ser propriamente uma operação

Constante uma pressão lucrativa de forma constante teve agora uns últimos anos muito bons por acaso não deixa de ser curioso porque a 7 desde que integrou o grupo que se paga Demorou 20 anos até chegar ao Verde em termos financeiros e assim que chega ao Verde Vem esta

Transformação de OK agora vamos vamos tirar gases à marca e vamos criar aqui a culpa estávamos há pouco a falar de apostas Eu era daqueles que olhava para o anúncio da culpa e me causava alguma perplexidade Será que isto Vai resultar e foi surpreendido pela positiva pelos modelos desta Nova Marca espanhola que

Integra o universo da da Seat que continuaram a assistir sem sem dúvida acho que é é um bom Cáceres como é que eles conseguiram implementar uma marca nova do na praticamente do nada e com resultados tão positivos então pouco tempo porque podemos referir outros casos na indústria por exemplo eh

Na Estela antes de ser assistente o grupo sa tiro bem na DS e a DS não tem tido a mesma não tem tido a mesma performance já estará mais tempo no mercado Acho que desde 2014 será como marca independente e tem tido tem tido mais dificuldade a implementar-se ou encontrar um espaço no

No mercado ou pelo menos de uma forma tão fácil como uma cor para conseguir então pouco tempo estabelecer no no mercado acho que é muito bom muito bom e para para a concorrência para a concorrência porque realmente chegar a chegar a ver e Vencer não é não é todos os dias que nós

Vemos Ah isto a acontecer portanto diz-me diz-me uma coisa Isto é quase que uma uma provocação falamos há pouco de histórias em torno da Volkswagen da c&a e de todos os planos que este gigante alemão tinha para esta marca espanhola e um dos planos não anunciados mas nós

Sabemos que havia um umas intenções era transformar a ceiat numa espécie de Alfa Romeo um uma marca mais apaixonante mais perspectiva mais Latina tanto que na década de 90 foram buscar nomes como Walter da Silva que desenhou o fantástico 1506 para aceite e também louca de mel que estava na altura estava

No grupo Fiat na altura e era chefe de marketing que eu eu a memória aqui atrás acho que era só chefe de máquina da da alfa Romeu depois acho que entretanto foi promovido [Música] foi buscá-lo porque o Walter da Silva não fazer o meu não estava daquele período

14047 146 em que ou seja marcas constantemente vai para um modelo que vai salvar e acho que nunca teve tão perto disso como com 156 Foi um sucesso tremendo para para além de caramba nós Olha o carro foi a altura certa para lançar aquele carro que foi eh eh basta compararmos o 156

Com os modelos da época equivalentes e é uma distância em termos de estilo e já para não falar da tecnologia os motores já até DDD da época não foi a primeira a estrear exatamente eram isso continuam a saber muitos motores dessa sei lá era um motores ah Fabulosos e eu prometo que

Vai ser eventualmente a última vez que me vão a ver misturar o normal ferro meu diz ele para aqueles que são mais turistas mas temos de Tirar o Chapéu à à marca italiana aliás há Fiat no geral porque naquela altura tecnologicamente a Fiat trouxe muitas inovações para o

Setor automóvel mas continuando o nosso raciocínio achas que com que a cumpra é finalmente a concretização daquilo que o grupo Volkswagen nunca conseguiu fazer com a set ou seja uma espécie de internamente eu acho que eles devem estar a ter um gozo de muito grande disto porque eu recordo na publicação de

Alguns resultados financeiros da das várias marcas do Grupo Volkswagen e isto foi Acho que o ano passado ainda estava era essa na liderança do do Grupo Volkswagen quando ela chegou à parte da culpa disse já vendemos já não recordo quantos caros mas vendemos mais cálculo ferro meu foi

Assim só uma frasezinha toma porque muitas vezes não é anunciado mas chegamos e há sempre o rumores houve muitas tentativas ao longo da todas as décadas nos anos 90 nos anos 2000 da aquisição da Alfa Romeo por parte do grupo concretizar no final dos anos 90 ainda estava o senhor Ferdinando piaca a

A o gigante Fernandes foi basicamente transformou-se vaga no o Grupo Volkswagen no gigante que é hoje e ele queria alfa Romeu porque precisava de uma marca ou seja tendo em conta que tinha eh Volkswagen na Audi a Squad E7 era muito mais fácil de ter se calhar

Uma marca desportiva que eu já com a história e tradição e e aquilo que não se compra Aliás não se fabrica exatamente e há uma forma tinha isso só que eles nunca conseguiram levar a deles Avante então primeiro decidiram vamos transformar a saiato na Alfa foram Espanhola só que

Acho que é é uma história um bocado Isto é quase uma questão política porque realmente tinha eles ficaram a apresentar vários concertos para para onde queriam levar a marca e era muito interessante e acho que faltou sempre a acesso imagina um copy ou um carro desportiva sério para

Para concretizar essa essa visão mas nunca deixaram a ser esses ao produzir esses carros e e vocês Essa visão nunca nunca concretizo nunca chegou verdadeiramente à concretizar apesar de terem chamado Walter da sílaba que deu uma imagem nova eh uma uma estética completamente nova AOS 7 mas depois aqui

Semente traduz isso apenas em carros mais altos são mais baixos temos o leão o alteia e depois temos o talento a e o Toledo era tão noivo como é que aquilo como é que alguém deixou aquilo de chegar à à produção eu confesso que até procurei eu tive a oportunidade já

A 4 a 5 anos já não sei há quanto tempo é que foi de visitar o Museu privado da Seat o museu entretanto infelizmente ardeu praticamente todos todos e não deixe de ficar triste por ver o desaparecimento da Seat como como nós a conhecemos até aos dias de hoje porque

De facto há muita história e nós quando começamos a revisitar a história da da Seat nesse museu vemos que em alguns momentos não se deixou concretizar a marca por exemplo ou se tiveram um seath maratona uma versão que era suposto de ter correr no darkar com muita da

Técnica chegou a competir Aliás era suposta alinhar no Dark e abandonaram correu acho que uma vez em Portugal não tem a certeza no em Porto Alegre Mas correu e há muito há muito pouco vai agora com jornalista vai agora voltar a Honrar ali clássico mas é acompanhado por alguns nosso

Jornalistas espanhóis mas nunca chegou a concretizar se tinha toda a tecnologia do do Audi do grupo do grupo B do grupo B sim eh e até eles se lançaram já com a volta eles desenharam um protótipo para competir nos campeonatos GT quero não lembro GT acho que era mesmo assim o nome era

Sete cover 38 eu recordo-me ver esse carro no museu eu não sei se a nossa se a nossa reagir nos consegue colocar aqui no nosso ecrã algumas imagens dessa visita da Razão automóvel e vocês podem encontrar no nosso Website a reportagem deste dia extraordinário o o tal o maratona tá aqui este este

Farol este farol do maratona exatamente depois da da Repsol e repara rap Teve teve por acaso é uma boa imagem porque permite ver o tutorial na competição mas depois o que se calhar incomoda é por exemplo na competição a sério no entanto quem que depois acabou por ganhar por tecnologia

Também tem um historial Brutal em raiz exatamente tiveram de mudar regulamentos da fia e tudo porque andava a bater em toda a gente com no tempo ainda da da cortina de Ferro exatamente com muitas com autorizações especiais para ver competir à ao lado ocidental por acaso temos que explorar melhor e

Ficar a promessa de nós explorarmos melhorar essa história da escola do Sport Celeste porque também tinha um torno do sítio errado Exatamente é noutra episódio do nosso do nosso do nosso auto rádio Ah foi uma visita Ah aqui ainda esperavam um milagre para quem não está a ouvir através do Spotify do Apple

Podcast tamos a mostrar uma imagem de um Seat marbelha versão Papa móvel não tem um santo aborto tem-me a mim acenar a plateia mas foi uma visita que eu adorei fazer e pedi agora outra imagem porque eu já eu tenho Recordar bem o que é que

Fiz neste neste dia lembro-me de ver um protótipo interessantíssimo e temos uma história temos toda a história completa no nosso Website que é o 7 Ronda numa versão amarela e preta porque com volume diferente entre a Fiat e etc relativamente aos direitos do do carro ou seja

Há mais de 50 anos agora não recordo do ano específico E isso também envolve a história política de Espanha na altura estava sobre o regime de Franco regime de Franco exatamente E então houve um plano para colocar também a Espanha sobre rodas e fizeram um acordo

Com a Fiat E então grande parte ou pelo menos as primeiras décadas da existência da Seat foi a comercialização de modelos Fiat sob licença e produção até da melhor pessoa e até tem histórias curiosas porque eles acabaram por criar derivações que a própria Fiat não teve Esses são deles Ah

Isto era a proposta de tudo e eu me sentia para ontem mesmo com tudo isto com tudo isto estávamos a falar estávamos a falar do Ronda Ah vamos aplicar Era por isso a história exatamente a história do Ronda mas mas passando no nosso Website nós temos a história na Fiat saiu deste

Deste acordo por assim dizer porque também queriam estar presente em Espanha exceto acabou por lançar um modelo que era o Ronda que ainda era fortemente baseado no tipo sal não não não não não eh No Ritmo e tinha algumas partes diferenciadas a fita acusou a sede pronto levou a

Tribunal Por estarem a usar fazer um plágio é uma coisa assim qualquer então é certo pintou esse Frota tipo coiso com partes pretas e amarelo Ah para dizer o que é que era realmente da Fiat o que era realmente da sete e acaba por ganhar esse processo que que é feita depois por

Isso ah não falta são histórias muito engraçadas na história e neste espaço de facto não faltava esta história e aqui podemos ver em parte essa um deles da Seat não passavam de de fiats com outro com outro nome e podemos passar para para outra imagem eu não já não me recordo

Eu só tive pena foi de só passar um dia neste neste espaço porque é praticamente impossível O que é que nós vamos com uma idade passa passa eu tinha muito mais cabelo nesta nesta altura não sei se tão a conseguir ver a minha imagem mas caramba

O tempo o tempo passou e é curioso ver que já na década de 90 havia um sete e Visa elétrico Isto foi utilizado salvo erro nos Jogos Olímpicos para transportes ainda foi Acho que com um set ou ler e na anterior a este que depois tá atrás de mim não o que tá

Atrás de mim de setores [Música] e tinha uma história ordinária autonomia em torno dos 100 Km com sorte para nós vermos o que o que os modelos elétricos ah evoluíram e também as marcas espanhol não francesas tiveram mas esse chegaram a mesma comercializar exatamente a fia tem uma série de carros

Elétricos e até isto nos anos 90 já havia toda uma gama de carros elétricos só que a presença deles era ou seja não era comercializados ao público no geral era tinha um era para empresas Ou para objetivos muito específicos e quase todas as marcas europeias tinham tinha

Um game de modelo e houve marcas agora não consigo Recordar de exemplos ah darem a dar e não venderem a empresas ah alguns modelos de produção muito limitada elétricos e no final dos contratos pedirem novamente os modelos de volta e destruírem os modelos Sim ainda recente mais recentemente já neste

Século por exemplo a BMW antes de lançar o E3 ah basicamente transformou uma série de minis para para elétricos e deu deu entre aspas obviamente que são contratos de League para para fazer testes pilotos para para perceber como é que as pessoas usavam a jogar também o que é que realmente necessário

Elétrico só que esses carros depois são sempre por acaso falando esses modelos via há pouco tempo em pisca-pisca ponto PT um 106 elétrico à venda sério ainda pensei com o carro não estava em mau estado estava em bom estado e ainda pensei fazer uma oferta mas já não fui há tempos estão à

Procura não só de modelos raros mas se calhar daquilo que poderá ser o vosso próximo de carro passem Por pisca-pisca.pt que são patrocinadores deste auto rádio há pouco falavamos do maratona daqui está ele que tem o aspeto de um Seat mas por baixo outra coisa toda até tecnologia de competição da

Dali inclusivamente um motor era um motor de 5 cilindros portanto [Música] eu recordo-me ficar a olhar para o carro e entrei sair o que Ao contrário daquilo que eu estava à espera foi do agrado do curador do Museu da 7 que passou uma grande parte do tempo comigo e inclusivamente deixo

Tive a oportunidade de conduzir alguns modelos deste deste naturalmente não foram os modelos de competição não é só chegar rodar a chave e dar uma volta pela fábrica de um período no final dos anos 90 e início do século sobre chegada do Valter Silva é esta adolescente aqui na altura

Digamos que ficam alguém fazia chamado porque o altera da Silva estava realmente a tentar fazer coisas novas ao nível do Design acertava a mostrar carros interessantes até no mundo da competição e e foi também na altura dos raios Max o Fórmula dois que já tinha um programa Melhor inclusivamente

Campeões do mundo ah correu melhor do que o programa do recordo da wrc sim exatamente reconheceu grande sucesso mas o Ibiza não acho que era fórmula eh não era o s2000 não e não era mais de 2000 é mais recente mas não me recorda de dominação

Lembram de jogar um jogo de realiz hã à época acho que se chamava Rally para computador que era muito eh é muito realista mas não consigo Recordar do nome desta desta categoria certamente que alguém na caixa de comentários vai vai recordar mas esquecendo agora a saate o que importa aqui uma uma selfie

Para para por estreitar esquecendo agora a saiato que nunca será esquecida Ah vamos só balizar algumas conclusões não há problema nenhum em comprar um set na atualidade a marca vai continuar a venda durante mais ah alguns anos vai inclusivamente conhecer uma renovação do Ibiza e também

Do Arona Ainda não sabemos Qual é que vai ser o futuro do leão até porque é um modelo mais recente da da Gama do do Construtor espanhol espanhola uma coisa é certa site cena assayate entra em cenato dedicada à mobilidade e a cura continua a bombar e continua com uma dinâmica

Muito interessante em parte ajudar-nos a fazer limpar as lágrimas do desaparecimento como nós vimos é uma marca que certamente diz muito a muitos de nós continuando a falar de não de marcas mas de modelos que vamos aparecer e outros que aparecem temos a Volkswagen que fez uma fantástica marcha atrás com inversão de

Marcha com o anúncio o Golfe é para acabar os nomes históricos é para acabar e há algum tempo vieram dizer a final não temos de manter aquele que é o nosso legado os modelos pelos quais nós somos conhecidos isso vai se traduzir nos anúncios mais recentes é claro caso de mudança de administração

É só agora que apanhaste o coerbe disse que não se escreve exatamente disse era o anterior saiu da Volkswagen saiu o plano que tinha para a marca não foi muito bem acolhido e entra outras outras Há outras questões mas porque como sabemos devido à transformação da

Industrial de móvel Ah um Uma das uma das Vertentes que está a ganhar cevado a palavra difícil principalmente esta hora software e Volkswagen criou uma divisão que é cariado que que é só para desenvolver software só que aquilo não correu bem e foi criado pelo Herbert disse ou disse

Agora o meu alemão também está muito enferrujado mas aquilo não correu bem e acabou por provocar uma série de atrasos no plano de lançamento do grupo de todo o grupo pocketvagin desse atraso ainda se fazem sentir exatamente e acho que isso foi a gota d’água É certo que ele tomou muitas decisões

E que agora estão a ser revertidas como como envolver a família do RD essas decisões até de poder acabar com os nomes nomes históricos da Volkswagen dentro da boxer e toma-se chá verde lá não vamos abandonar serem muito antigos mas é o que as pessoas conhecem as pessoas estão

Falando malizadas com eles e não vamos abandonar estes nomes mesmo indo para a era elétrica e vimos isto agora até no salão e que se calhar melhor do que nunca com a apresentação daquele conserto e a ideia basicamente a versão esportiva doído [Música] basicamente temos um cara que parece com

O Volkswagen tenho a sigla certa associada agora vamos ver se os fãs da sigla GTI estão prontos para aceitar uma proposta 100% elétrica com aquelas três letras expectativas relativamente ao idtwoou e tenho várias expectativas relativamente ao idgpi eu acho que é daqueles modelos ainda Volkswagen não se

Pode dar ao Luxo de errar e acho que esta esta inversão de marcha que eu vou que você vai ganhar fez em termos de estilo abandonar este estilo ID que vemos por exemplo agora mais recentemente também no nosso canal do YouTube do id sete e passar para linhas mais germânicas como

Vemos no ID atual com o terceiro muito largo muito rápido gostei muito largo muito robusto nós olhamos e dizemos isto não voltem e manter nomes como o Golf que não terá a outra hipótese menos que algo muda entretanto mas não nos parece que assim seja pensarmos que vamos ter um Golf 100%

Elétrico e a continuidade do nome são são boas notícias não concordas daria um passo atrás relativamente às estética dos modelos eu acho que foi um desvio pro caminho errado porque não não é o a estética não quero que seja má não acho que seja mais adequada uma marca que uma Volkswagen

Que sempre nos habitou um outro tipo de de estética ou seja um bocadinho mais quadrados é um facto linhas mais robustas Ah e este este novo estilo mais elegante e ondulado de dos e suave dos modelos GD acho que não era propriamente o mais adequada uma marca com uma Volkswagen Ah é Bom

Basicamente reverte isso é é bom ver esse regresso agora aquilo que eu espero que também conseguem evoluir esse estilo porque aquilo que eu que eu acho do iria Teruel é apesar de estar muito bem desenhados e ter tudo num sítio certo acho que não é um passo em frente

Suficiente para para levar para o lado agora mas isto se calhar é o designer cai em mim ver coisas novas mas a verdade é esta versão inteira evoluir o Golf durante 40 anos 40 anos sim cada vez mais geração aparece um milhão de pessoas a dizer é igual ao

Outro e no entanto aquilo sempre foi um caso de sucesso um sucesso de vendas brutal era precisamente no mercado gosta daquilo que que gosta e há uma certa expetativa quando lanças um Volkswagen Aliás quando lanças um Golf é uma instituição é um nome com história e a expectativas Ah que tem de ser

Cumpridas Eu acho que eu volte-se Wagner esteve bem neste processo de reversão do desta tentativa de acabar com o nomes nomes históricos numa tentativa que noutras marcas também voltamos também também vemos há muito revivalismo neste passo como ao futuro por parte das marcas europeias por exemplo falando

Agora passando agora para o lado francês não vai acabar com o Zoe e no seu lugar vai aparecer um Deus histórico ou no cinco uma designação histórica sim tá tudo a mudar na Industrial tão nova acho que as marcas estão se refugiar no seu passado que traz boas recordações pelo momentos

E também é uma forma de acredito que sejam ou seja pelo menos esta fase inicial desta transformação nesta transformação agora temos aqui esta imagem por acaso o carro a gente só conhecia em amarelo então no troféu rolando Carrossel o trabalho de fazer uma nova versão específica do protótipo para para para

Aparecer no troféu com esta cor branca Acho que até caso a melhor que agora sem dúvida nenhuma fica dá para apreciar melhor o desenho do cara e é muito atrativo obviamente mas eu acho que este este este este que sim Este revivalismo é uma espécie de cobertor frutante até para o mercado

Para as pessoas consumidor relativamente é isto porque isto Ah mais uma vez o desenho Então as coisas novas eu quero é ver coisa horrível mesmo porque isto faz um Recordar os meus tempos de faculdade em que parte das aulas de design Industrial era era precisamente revisitar o passado ou seja para a gente

Aprender a aprender a estética de décadas mas é mais para aprender o passado para depois estudar o próximo passo para o futuro mas o que as marcas estão a fazer é basicamente limpar Aliás era estas do passado não era assim uns tops mais tecnológicos com com os faróis

E uma iluminação Toda Toda xpto Ah mas criativamente acho que estamos entre estamos podemos colocar o risco de entrar num beco sem saída e ninguém quer ninguém quer isso mas pronto temos de dizer isso após que vem a repetir a fórmula do 911 continuamente vamos continuar evoluir mas mas repara e a

Parte quando não for e há um bocadinho há um carro que eu percebo particularmente o cara para substituir o 911 que foi massacrado quando foi lançado mas era um dos Anjos extremamente inovadora à época pelo menos e hoje Pronto está a ser devidamente apreciado pelo pelo que é e ainda hoje é

Um desenho futurista que podia ser atualizado com novos grupos óticos comercializado mas que as pessoas querem o 911 que ainda não há mais alguma coisa inspirada na década de 30 quando o cara nem era nascido Ah mas pronto é o que as pessoas gostam as pessoas continuam a

Comprar e a verdade é continua a ser uma referência a todos os níveis para Prime desde outra coisa é o que acontece por baixo da pele isso acho que mesmo fizesse uma coisa completamente diferente a gente sabia que é que a gente tem uma certa expectativa século

Que pode ser capaz de fazer olha por exemplo deles e a gente conduz aquilo não ter um motor a corrigir e isso é uma das coisas que eu gosto na Porsche independentemente do modelo que fazem há sempre não compromisso há sempre é mais do que isso é uma certeza

Em termos dinâmicos comparando dentro do segmentos onde concorre nunca há nada melhor em termos dinâmicos ponto acontece isso com o tycon acontece isso com uma cam Acontece isto com o km são sempre as referência são sempre as referências em todos os segmentos e por isso estou muito curioso para ver do que

É que eu posso será capaz para esta nova plataforma PP que nós já vimos no audica 6 inclusivamente no salão De onde viemos a semana passada um dos modelos estamos a falar de dicas e modelos que podem desaparecer tão em risco e o 911 é um desses modelos a menos que as normas

Permitam a continuidade modelos como 911 porque creio que foi esta semana após veio afirmar que só haverá pós 911 Enquanto houver o motor flat Six a partir do momento em que não for possível ter um motor a combustão associado ao 911 acaba 900 acabam 911 mas como vimos

A união europeia Aliás a união europeia a Alemanha acordaram ali uma exceçãozinha Acho que esta Live vai ser historicamente vai ser chamada ela em 1911 a exceção 911 Porque como sabemos partituras estaria basicamente proibida a venda de automóveis novos computadores da competição porque estipular uma redução das emissões CO2 em 100%

Exceção e vai vai haver uma permissão para que existam mas desde que funcione com combustíveis sintéticos ou combustíveis neutros em carbono e como sabemos a posse uma das partes uma das partes que têm sido mais ativa na na promoção das construções sintéticos até neste momento está a fazer combustíveis quem diria que apoiar

Uma produtora de combustível mas pronto é muito estranho é os dias que vivemos eles têm de alimentar o sonho literalmente e neste momento já produzem conversível suficiente para alimentar a supercap a ou seja aquelas provas do telefone ou não marca Deus avançar ter que continuarmos a ter um parâmetro com

Vocês podem saber mais sobre estas exceções que estão a ser criadas e tudo aquilo que está a acontecer em termos de regulação do setor automóvel em razão automóvel.com onde nós temos feito uma muito boa cobertura de tudo aquilo tem sido as notícias que estão a envolver não só a

Proibição dos automóveis como motor a combustão até 2035 e também de tudo o que está a acontecer em torno da Norma eurose 7 com todos os avanços e recuos que nós temos reconhecido até agora e que certamente ainda vamos continuar a assistir há alguns até ao final Ah até o

Final até ao final do do motor inclusivamente foi criado um grupo de trabalho para ir acompanhando a par e passo esta transição dos modelos da combustão para os modelos 100% elétricos E se for necessário alterar algumas das metas em 2026 está previsto aliás esta exceção do dos conceitos devia ser só

Em 2026 mas a Alemanha com todo o seu músculo antecipou isso três anos o que é uma boa notícia diga-se passar aliás eu acho que essas essas exceções já acho que nós dois podemos concordar que este banir do motor de combustão é uma decisão não faz sentido nenhum

Não precisávamos disto não não faz sentido porque até os planos das próprias marcas porque não é não é viável para para os construtores estarem a investir em duas tecnologias distintas Então vamos ver claramente que eles aprenderam para um lado para o outro neste caso vão agora todos porque os

Regulamento assim editam ah por isso um tanto de construção acabaria por ficar reservada a um nicho que é aquele que esta exceção basicamente como é que é possível ao dia de hoje nós ainda não sabemos no que é que se vai com substanciar a norma euroset não faz sentido rigorosamente eu não sabermos

Isso sabendo Dante mão que em 2035 esta tecnologia que ainda não está implementada que ainda não sabemos Qual é que vai ser o quadro relatório em 2035 vou fazer um X e já não podem vender ou seja estamos eh a pedir as marcas para desenvolver em tecnologias que daqui a

Sensivelmente 10 anos que vão deixar Isto é um poço sem fundo para para as marcas tipo entrar em Julho de 25 como está por isto apesar de não saber o que é que é ainda e estamos indo no final da gestão e ainda que desenvolvemento nos construtores vocês acham isso normal

Por favor comentem se acham isto normal vai entrar em vigor em 2025 e nós no final de 2023 Ainda não sabemos Mas o que eu queria dizer é tendo em conta aos planos dos construtoras ao longo prazo e todas as maneira acabaram datas no calendário a partir deste ano vamos virar 100% elétricos

Ou seja o impacto da Euro 5 da Euro 7 será extremamente reduzido porque quando aquilo começar realmente entrar em efeito já estão a vender militarmente de motorista elétrico automóveis controlar elétricas ou seja podemos dar o exemplo da Norma Euro 6 só agora é que nós estamos a conseguir [Música]

Estamos a conseguir retirar os benefícios da entrada em vigor da ora Ou seja entrou em 2015 16 do Parque automóvel para conseguir que todos os benefícios de uma Norma nova Norma de emissões ah produzem efeitos e num parque automóvel cada vez mais velho com carros a cair de podre Quando é que

Nós vamos ver carros com Norma euroset nas estradas nacionais era certo porque elas não fica mais caro [Música] entrar com a força toda que está previsto por exemplo o Thomas Jafer antes ele era o diretor da Escola mas o seu sucesso foi um modelo lançado em 2020 Deixa de

Existir porque vai aumentar o preço em alguns milhares de euros e vai colocar o preço praticamente uma Otávio não faz sentido é diz que sabemos a falar de normas são totalmente contraproducentes e que vão roubar a consumidores carros que podiam comprar estamos a ver um um desaparecimento de propostas mais

Baratas e vimos num deste Auto rádios como em pouco tempo os carros têm estado aumentar de preço podemos comprar carro segmento B abaixo dos 20.000€ E hoje há muitos momentos há muito menos acho exceções a esta regra exatamente todos muito mais caros mas vamos continuar vacinar a morte ou pelo menos a ver

Mortal alguns modelos ou marcas nós estamos a falar de Construtor estamos a falar de marcas que integram esses construtores e vamos continuar por terras alemãs e podemos dar o exemplo da Mercedes que há cerca de dois anos não se talvez não mais que isto Apresentou um ano de novas marcas e que

Agora com esta transição para os modelos 100% elétricos nós começamos a tentar olhar para ela e a perguntar onde é que nós vamos ah encaixá-la e falamos mais concretamente da Mercedes é aqui que é divisão de carros 100% elétricos da marca alemã mas agora em Munique nós tivemos a apresentação do Mercedes Mercedes

E nem sinal da sigla é que exatamente Ou seja a estratégia da Mercedes para para enfrentar a eletrificação Foi criar Essa marca é que e criar uma nova família de modelos que também tem as letras é que começou como é que é essa e pronto e depois começou claramente quando um pouco mais

[Música] mas só que tem tudo aquecer como é que é a versão derivados de plataformas de modelos da construção e o QS e o QS são foram estrearam uma nova plataforma eh dedicada elétricos e deu origem a também é um design que a gente pode considerar pronto não não consensual

Mas agora agora correm rumores de que esta esta designação e esta submarga poderá desaparecer porque se no futuro tem tudo tendência a convergiráticos não faz sentido a ver sobre marcas pelo menos elétricas né porque a Mercedes Tem várias marcas como a MG ou my Back e essas vão continuar certamente agora

Esta é que por exemplo temos aqui [Música] temos aqui um quadro educativo da exatamente do universo de marcas da Mercedes antigamente era tudo Mercedes Benz E agora não agora não temos Mercedes em MG temos Mercedes aqui temos hã temos a Mercedes Benz e o g que o modelo vai ser transformado numa

Submarca Porque neste momento já arrumou aliás tem tem sido discutido muito recentemente com o G vai ter um um irmão mais pequeno uma coisa mais que também quadrada à prova de tudo e vamos ver o que é que vai sair daí há umas transformações muito engraçadas as pessoas aqui exato foi transformam

Num verdadeiro mini classe g- isso era brilhante isso era era assim na na narrativa a fazer o quê Master serem um acordo e transformar em menino não me ningelus Exatamente estamos a dar uma ideia a Suzuki juntar-se com Mercedes e fazerem o mini classe da mesma maneira que eu Toyota se

Juntou com asta Martin para fazer era why kill e como é que se chamava o a versão que Franca tão grande que agora me deu a sun Martin era difícil pronunciar Mas nós vamos colocar aqui calhar o nome mas pronto É claro na altura é difícil

50 mil e mesmo mas os dados não perderam um valor ao fim desse tempo todo estão a quarenta e tal mil euros eu fico como porque pode pelo mesmo motivo quando o carro saiu tu compravas um toiro um um Na verdade era era um Toyota como a

Grelha diferente e com o interior muito mais bem acabado acabado exato mas pronto mas o nascimento teve uma razão que foi o cumprimento das dimensões se calhar na ordem para baixar para baixar as a média obviamente ah pronto aqui no caso do G classes não não tem nada a ver com isso

Mas acho que seria engraçado esse filme Um Twister um Twister muito engraçado fica a ideia o que é facto é que e aqui isso que talvez Ah se note eh no passado não muito distante Uma expectativa por parte das marcas alemãs da continuidade dos motores a combustão porque todas

Elas fizeram submarcas para modelos elétricos se os elétricos daqui em diante vão ser a regra e não a exceção não faz sentido estar a criar denominações ah especiais acho que isso Ah temos esse caso por exemplo com áudio e a outro caso como é que vai ser como é

Que vai ser com com áudio por exemplo o hétero gt todos vão ser já tivemos o primeiro assim não faz sentido ter aquela dominação porque mas vimos aqui O primeiro exemplo porque o primeiro agora é que é 8 Pronto já tá integrado Numa família no segmento já tá agora não há confusões

Sobre onde é que ele está né deixa-me só dizer que no caso da audio espero sempre o pior No que diz respeito a nomes e a designações sim porque nós contactamos com os modelos todos os dias e escrevemos sobre automóveis e para nós ainda é difícil conseguirem entender os nomes ah 55

35%, Mas é difícil nós conseguirmos retirar ali algum sei apenas uma coisa quanto maior fundo número mais melhor mais portanto é que eu queria e nem por causa das designações porque não há muito tempo a houve notícias sobre a evolução das designações da Audi e agora os números pares vão ser associados [Música]

Que é 8 e os números ímpares vão ser Associados a outras títulos Por Dia quatro vai se transformar em áudio A5 seja o dia 5 Dragon Ball e a sair e sair apenas um mas faz sentido Não há quatro OK é histórico para a marca ainda que seja uma história muito recente até

Inícios ao meio dos anos dos anos 90 mas as berlinas como nós as conhecemos durante muitos anos estão desaparecer Porque o mercado não tem interesse nelas sim Acho que o próximo deles elétricos e os números curiosidades porque quem vai acontecer com a audiência fica duvida no ar como é que se vai

Chamar o A6 no futuro uma coisa certa todos elétricos ali tem um plano de eletrificação o último tá para vir ser lançado em 2026 se a memória não me falha pelo menos nos planos dele mas entretanto mais uma vez houve uma dessa administração chegou ao Volkswagen e basicamente

Despediu o senhor presidente da Audi que agora não recorda ou não Ah e meteu lá outra pessoa porque com este traços todos a ficar um pouco para trás nesta história da eletrificação então o objetivo do novo diretor executivo é mesmo acelerar a coisa o máximo poder Aliás a plataforma está atrasada

Adivinha adivinha porquê software mais uma vez e fácil pois não para as marcas marcas que estavam habituadas a transformar aço em carros agora passarem para empresas de software do software é o mais mediático porque eles queriam ter uma divisão de software e mesmo assim a coisa não funcionou não sei se agora

Já tá a funcionar melhor que sim mas as primeiras tentativas não não funcionaram porque eles que realmente não tem eram um nível de competência que não havia dentro destes construtores chamados tradicionário adicionais ou por exemplo a Malta ah a gente fala da testa de muitas vezes da terra mas eles tiveram todos

Os bites na cabeça desde sempre tão formatados e tem uma grande vantagem em vez de em vez de terem a sua operação aos seus modelos assentes em patentes de fornecedores tudo corre a mesma linguagem fala a mesma linguagem e não há problemas de incompatibilidades já noutros modelos é

Isso que acontecem e esse tem sido Grande Desafio colocar toda a comunicar por acaso foi uma tive a ver um pedaço de uma entrevista ao presidente atual da forca hoje em Farley e eles nessa entrevista depois esse problema de uma forma muito clara que ele diz que aquele dia nós fazemos as

Coisas uma certa maneira e tínhamos a fornecedores para ti exemplificativo para para os componentes do carro cada um desses tipos fornecedores tem uma forma de fazer as coisas e tem tem o teu chips tem e nós temos 150 tipos no carro para controlar todos esses componentes e de

Alguma forma que ele tem tudo que comunicar comunicar-me o cara tem que funcionar como um todo basicamente né e ele diz Esta é a dificuldade por isso é que temos agora estas mudanças muito radicais entre os conceitos de automóveis quer trazer o desenvolvimento de software para para dentro da casa né

Parede sem dizer porque é é a única forma ou seja aquilo que está a fazer é a única forma de isto funcionar num num futuro automóvel que vai ser definido sobretudo pelo pelo software ainda para mais de uma altura em que a direção tem que comunicar com a

Centralina com motor com o sistema de DSP para desenvolvimento dos sistemas de pontos são autônoma já nada funciona de forma isolada elétrico e pode ser controlado e tem aquecimento e ventilação pode ser controlado pelo sistema infraterramento a comunicar com aquela com aquela criatura ali ao meio e agora

É este nível de dificuldades que eles têm por isso não é só a questão do motor da da bateria do de direção de calibração acelerador agora também eletrónico e no futuro também o travão vai deixar até a ligação física mas não sei o que é para até acho que aquelas pequenas coisas que

A gente tem triviais Exatamente exatamente querem começar a escrever o software porque é é a única solução é possível e ou seja vamos ter aqui um problema de crescimento muito grande porque os professores tradicionais não têm competências têm que primeira arranjar pessoas que saibam isto que saibam que sabem escrever

Que não é fácil não é fácil e temos visto temos assistido algumas dificuldades por parte do Grupo Volkswagen nos seus temas de infra entretenimento de chegar a um patamar de eh experiência do utilizador que seja seja satisfatório e faço a outros construtores falando do exemplo Nacional Nós temos muitas empresas aliás temos

Empresas que lideram o desenvolvimento software tanto para a Mercedes como para a BMW ou operar em Portugal portanto nós no que diz respeito ao desenvolvimento software para a indústria automóvel estamos entre os melhores não só nisso mas também na indústria dos componentes como nós já vimos neste auto rádio e um

Podcast com o apoio do pisca-pisca ponto PT Portugal é um Tyler One no fornecimento de de componentes para a Industrial automóvel é uma indústria que vale milhões e eu convide-vos a visitar esse auto rádio onde entrevistamos José Couto e falamos sobre todos os desafios da indústria dos componentes em Portugal

Para o futuro não podemos só falar de desaparecimento de marcas designações ou de modelos a verdade é que eletrificação também está a oferecer oportunidade a outras marcas da ressurirem no mercado falo por exemplo Fernando mais uma marca histórica que foi não totalmente enterrada porque ainda tinha uns Zombie a andar pelo mercado

Italiano que se chamava chamava ambulância que tinha um único modelo em comercialização e que agora com a possibilidade das plataformas e de partilha de componentes vai surgir como uma fênix e não posso E por falar em Fênix e nestas analogias eu não posso esquecer de fazer uma crónica em vez de

Falar de Torre Babel falar de automóvel Babel por causa da comunicação de todos os componentes está arrastado móvel.com ainda Ah vou colocar aqui mas é sem dúvida nenhuma oportunidade de relacionamento novas marcas mais fácil um ponto positivo um ponto negativo sobre esta transformação para mobilidade elétrica automóvel Primeiro vai permitir

Aumentar as energias o que também ajuda pois a reduzir os custos desenvolvimentando novos modelos Estela antes está se tornar o Max perde nisso nisso [Música] eles disseram que queriam aumentar ou seja que já podemos a olhar como um exemplo de sinergias entre diferentes marcas Porque tem uma plataforma que

Serve praticamente todas as marcas e e sei lá quantos modelos e eles disseram que ainda não é suficiente tem que aumentar mais por isso é que eles estão a adotar são um tipo de bateria para aumentar todos os modelos estão uma uma plataforma única que é a tal SSP que

Deverá vir lá para 2028 que é uma espécie de fusão da pepeca nem ficar conhecemos ou seja isto aqui tudo uma série de coisas que estão a acontecer e na sala Antes também estão a caminhar para isso eles resumiram resolver o portfólio de todo de todo o grupo é gigante a quatro plataformas

De automóveis e eu gosto dos nomes são muito fáceis de decorar sim seja pequeno médio e grande e por falar nisso já agora antes de irmos agora pensou apresentar o o novo 3008 que é o primeiro do auxiliar a esta ali à mídia estásíssimo eu acho que é um lançamento de peso

Eu acho que Aliás o sul está muito está muito interessante eu confesso que eu sei que os projetos têm sido uma presença de palco interessante porque tem um estilo bastante gostoso não é propriamente não é a minha onda porque eu gosto que sejam mais achopro profissões a falar

Coisas um bocadinho mais secretoradas do que propriamente um estilo mais decorativo Como tem sido nas extremidade a frente do espelho tá é um festival de elementos e coisas também mas pronto eu compreendo quem gosta eu não sou propriamente o maior apreciador mas Admito que tem uma grande presença

De palco Sem dúvida nenhuma isso tem de suportar algum peso porque não são carros propriamente leves este novo 3008 quanto é que pesa a versão mais leve do a esta versão elétrica Claro a versão pesa 2.040 kg 2140 kg num sub segmento c não segue-me de ser isto é um bocado

Preocupante é um bocado de preocupante ah corretamente há pouco tempo no mesmo dia três mulheres foi revelado Surgiu uma notícia dizer que eles estão estudando formas de retirar peso ao aos seus elétricos porque se isto eu fico um bocado esta plataforma vai ser usada por muitos modelos dentro do grupo e isso

Vai precisar 2.500 Agora imagina não mudou maior com esta l a Lordes [Música] nesta plataforma mídia Vai abarcar um deles até quatro metros e 90 ou seja há aqui uma grande uma grande estará mais para carros americanos eventualidade e talvez Ah o super carros não acredito muito Ah mas sobretudo eu

Tenho essa eu tenho essa Esperança ao ver a pejo envolvida na Como já é histórico nas 24 horas de teleman eu acho que eles não vão resistir à a tentação de lançar um carro e a uma plataforma derivado está a ouvir Exatamente é para fazer por favor um beijo

Tem um histórico de super carros que não não é brincadeira o ótimas mais recentes agora não recordam Ou não lembra dos mais antigos mais recentes portanto tipo 455 o quarto o Alckmin 4 exatamente e o quartzo motorista os 307 não ainda é uma coisa muito futurista 80

Né Muito Antes Qual é que era aquele que tinha o motor do o motor do do 25 até 16 que eu quero a branca e encarnado por dentro e tinha um televisor eu eu vi o carro ao vivo e a cor no Museu da Peugeot quando Visitei agora está a mandar uma branca

[Música] lançaram nos anos 80 que é um período super cargos o boxergar tava mais próximo da produção o quarto antecipava um sub não é esse não não confundir o nome conceito agora como é que eu procuro Concept a ter 16 se não era quarta era outro Quasar que nos

Esquecemos mencionar para mim um dos protótipos mais espetaculares hã estava até por acaso a visualizar outro modelo que não é este mas sim e isto tudo é uma pena porque já tenho há há uma história que interessante já já conquistou 24 horas por várias vezes e em diferentes alturas e era interessante

Traduzir-se num superdesportivo seria interessante eu gostava eu gostava de ver isso mas sem abandonar sem abandonar a Peugeot e já que estamos a falar do ressurgimento de algumas marcas havia uma marca que a querida de todos os portugueses Ou pelo menos aqueles que gostam de automóveis principalmente

Aqueles gostam de tudo terreno que tinha equipava com um motor Peugeot e que se chamava o MM será com esta Nova Era da eletrificação nós vamos voltar a ver a omm a surgir com uma proposta 100% elétrica isso era algo certamente todos nós gostávamos de acontecer eu gostavas Fernando

2022 no dia 1 de abril nós fizemos uma peça sobre um potencial regressou mesmo também como elétrico É verdade que é mais fácil se calhar agora na área elétrica ver uma omm que surgir do que na com toda a combustão agora há quem diga Há quem diga não

Todos não vamos deixar que a verdade nos trago uma boa história que ela para a produção da Cyber Truck inspirou-se no MM com a chapa aqui nada e com Todas aquelas soluções de design minimalistas e mais uma vez vemos a irmos buscar ao passado soluções para servir o o futuro

É um bocado forçado Mas não é nada não digas isso por acaso agora estamos a ver na imagem 1 mm de alguém que temos uma uma grande estima e que decorrer inclusivamente a equipa da Razão automóvel e continua a ser um amigo da Razão automóvel o André Pires que tem

Este esta unidade do MM alter ali com na porta a dizer orgulhosamente razão razão automóvel mas a verdade é que é que estamos a presenciar momentos de grandes eh transformações na indústria automóvel com marcas antigas a ressurgir novas marcas a serem criadas e alguns nomes que não estávamos habituados a conviver nas últimas

Décadas a acabar nós estamos a acompanhar tudo isto todos os dias em razão um automóvel.com sete dias por semana 31 dias nos meses em que tem 31 dias ah 365 Dias ah por ano e todas as semanas à quinta-feira no nosso auto rádio onde nós falamos de toda aquela

Que é a atualidade que está a marcar a indústria automóvel e com isto Fernando terminamos esta episódio do auto rádio com alguns Nascimentos anúncios de outras mortes eu espero tenham gostado de estar na nossa companhia já sabem podem nos acompanhar em Apple podcast em Spotify e naturalmente também no nosso

Canal do YouTube que está a bainha chegar aos 200.000 subscritores a todos vocês que todos os dias estão desse lado a acompanhar o nosso trabalho nós sofremos de agradecer a preferência contra mim é tudo por hoje um grande abraço e até a próxima torrada