Vídeo: POUCOS CONHECEM. Toyota SERA nunca chegou à EUROPA

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá a todos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel hoje tem provavelmente para vos mostrar o Toyota mais estranho de todos os tempos chama-se Toyota cera tem asas de gaivota É verdade e nos próximos minutos vou-vos contar tudo aquilo que precisam saber sobre este modelo tão peculiar que vendeu que

Nem paizinhos quentes entre 1990 e 1995 portanto já sabem subscreva o canal ativa o Sininho das notificações e fica connosco nos próximos minutos porque esse conteúdo vai valer a pena eu devo dizer que estou rendido a este Serra já passou o tempo suficiente para eu olhar para ele com distância

Suficiente para as suas linhas me parecerem agradáveis ainda que me recordo Um Pouco Um Cupido uma memória pra Toyota que foi o Toyota passeio foi vendido em Portugal não com grande sucesso Aliás não teve sucesso nenhum na Europa mas em outros locais em outros mercados a Toyota tinha disponível este

Ser e o nome vem de futuro porque este carro queria mostrar o que é que no futuro os automóveis podiam ser e tem algumas funções lá no interior bastante interessantes mas sem dúvida nenhuma uma das mais marcantes e foi o único Toyota até hoje a montar esta solução é esta

Porta Asa de Gaivota Como podem ver não tem uma abertura muito convencional mas ainda assim é relativamente fácil entrar no seu habitat e tinha soluções muito diferentes daquilo que era habitual à época para a Toyota tem aqui também usar de Toyota celíaca parece um filho entre

O pastel e o celika mas com esta cor muito à moda dos Lamborghini e aliás a própria porta nos faz recordar as criações da marca italiana O que é facto é que temos aqui um modelo que apesar de nunca ter vindo para a Europa foi um verdadeiro sucesso

Do Reino Unido porque como tem o volante do lado direito começaram a importar estes carros para países como o Reino Unido como a Índia e no total sabem quantos modelos é que vendeu deste série 80.000 unidades É verdade 80.000 unidades mas agora que já vimos aqui o exterior vamos passar lá para dentro

Entrar pelo lugar errado porque o volante está deste lado e ver como é que as coisas passam lá no interior Então vamos lá entrar aqui no Sera confesso que a entrada foi mais fácil do que aquilo que eu estava à espera a abertura da porta é bastante Ampla pois

Bem o que é que nós temos aqui no interior temos um design que faz jus ao exterior deste modelo com aspecto bastante futurista para a década de 90 Com estes bancos como fazem recordar o carro de Justiça o kit e um design bastante interessante além do Design

Temos também um nível de equipamento que não era muito comum no início da década de 90 tínhamos ar condicionado tínhamos um rádio com o leitor de CDs e um sistema de som de alta fidelidade temos umas colunas na bagageiras bastante grandes e isto é um ponto vulcral do

Sérum oferecer uma boa qualidade som aos ocupantes eles achavam que o futuro era o entretenimento no interior dos automóveis imagina se eles pensassem que íamos ter é crush por todo lado e temos também colunas aqui no tab 19 centro e duas uma em cada canto do do nosso do

Nosso ser enquanto a posição de condução é bastante baixa e vocês podem ver temos uma grande superfície vidrada que dá um ambiente aqui ao interior bastante interessante esta versão está equipada com caixa automática é a caixa cujo japoneses mais gostavam e este carro foi um verdadeiro sucesso de vendas Eu acho

Que já disse 80.000 unidades acho que a própria Toyota foi Surpreendida com a aceitação de um modelo que supostamente seria de nicho e acabou por vender como pãezinhos quentes agora que já conhecemos aqui o interior e já vimos tudo o que é que me dizem de vermos o

Que é que este carro é capaz de fazer a estrada vamos a isso então se me permitem vou fechar aqui a porta eu tenho de vos começar eu acho que também quero um Toyota Olhem só para luminosidade que tem este habitável eu sei que o dia não está propriamente

Famoso mas mesmo assim é agradável viajar com tanta superfície vidrada à nossa volta e isto é uma daquelas coisas que eu acho que fez a diferença no sucesso do ser as portas em Asa de Gaivota toda esta superfície muito vidrada e eu recordo no início da década

De 90 a Nissan também tinha um modelo que imitava mais ou menos esta forma mas não de forma tão E quanto a mim também não tão agradável do ponto de vista visual mas caramba isto Está giro não acha mas que é que se possa dizer sobre a experiência de

Condução deste carro eu sei que ele por fora promete umas prestações interessantes dignas de um Desportivo mas não é bem isso que acontece aqui no interior temos uma direção muito leve típicamente Toyota do início da década de 90 e mesmo a taragem da suspensão privilegia Sobretudo o conforto recordo

Que este carro foi pensado sobretudo para o mercado japonês e os Japoneses privilegiam a suavidade o conforto por isso é que eles também adoram estas caixas automáticas mas esquecendo esta parte não vamos esperar grandes prestações em termos dinâmicos deste modelo até porque basta olhar para as rodas parecem rodas de de brincar e

Suspensão também não parece acompanhar as pretensões deste deste design vamos falar de um motor O que é que se esconde ali debaixo do capa temos um motor com 1.5 de capacidade e 108 cavalos de potência já tive a oportunidade de tentar espremer um pouco mais deste

Motor e confesso que tem mais ímpeto do que aquilo que eu estava à espera mesmo que esta caixa automática não seja a melhor parceira para as pretensões deste motor mas para um motor a atmosférico do início da década de 90 oferecer 108 cavalos Não parece nada não é filho

Normalmente mas lá fazer aqui uma aceleração a fundo para ver o que é que acontece calma o geração ainda devem se cumprir em sensivelmente 10 segundos tenho de olhar para a ficha técnica deste modelo mas era Como estava a dizer não estava à espera deste carro com esta caixa ter

Uma resposta tão harmoniosa digamos assim agora que já convive com este modelo uns bons quilômetros devo dizer que consigo compreender wipe gerado em torno deste modelo fora do Japão muitas unidades têm ido para o Reino Unido para a Índia também para a Austrália e o carro tá a

Tornar-se um carro de culto nestes países e eu agora muito sinceramente consigo compreender porque é confortável é descontraído quando nós procuramos um yong timer um neoclássico se preferirem mesmo Um clássico Nós já não queremos prestações puras já Queremos mais passear aproveitar um pouco a paisagem e este carro com toda esta superfície é

Bom para isso pois tem um toiro que é bastante fiável os motores desta época da tou aliás perguntores da Toyota tem fama de ser muito fiáveis é um carro confiável para para ter na garagem sair ao fim de semana sem qualquer problema e era isso que eu gostava de fazer agora

Este carro para Portugal e ao fim de semana ir dar uma volta se calhar a única coisa que eu não gosto é mesmo estar a conduzir do lado errado falando agora desta unidade em particular que nós temos a testar ela tem muito poucos quilômetros tem 8.600 km neste momento e

Pertence à Toyota Europa e de resto já tem vindo a ser um hábito ao longo dos anos sempre Nós Somos convidados para integrar o painel de jurados do German Car odeio o carro a mão do do ano termos alguns modelos da Toyota para testar e este é dúvida nenhuma o mais estranho de

Todos o ano passado não sei se se recordam ou não trouxemos o Toyota Ah é 86 e podem clicar no link que deixamos na descrição desse vídeo para Recordar esse momento em que nós estamos um dos modelos de maior culto na marca japonesa quanto a este bem não tem nem de perto

Nem de longe o conhecimento desse mas a caminhar neste sentido não vai continuar assim durante muito tempo e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel se ainda não fizeram subscreve o canal e ativem o sino das notificações porque

Este tipo de conteúdo de vocês podem esperar de nós testa carros novos testa carros clássicos as últimas novidades E claro também o nosso podcast semanal o auto rádio onde nós discutimos tudo aquilo que está a marcar a atualidade deste objeto tanto nos apaixona o automóvel quanto a mim é tudo por hoje

Um grande abraço e até a próxima [Música]