Vídeo: Alemanha CONTRA-ATACA. Novidades do Salão de Munique 2023 | Auto Rádio EP. 39

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Olá sejam bem-vindos a mais um episódio o podcast da Razão automóvel com o apoio do pisca pisca ponto PT e hoje temos um episódio dedicado ao salão de Munique que Como podemos ver teve mais novidades europeias do que provavelmente alguns senhores que estão esta mesa estavam à espera mas estamos bem com uma

Provocação mas sobre isso vamos falar vamos falar ao longo deste deste podcast Espero que esteja tudo bem convosco o meu nome é Diogo Teixeira Hoje tenho comigo o Guilherme Costa acabei de chegar do salão Nick literalmente há uma hora e o Fernando Gomes o nosso chefe de redação vamos falar sobre estas

Novidades que marcaram a semana e também sobre aquilo que antes de esperar os próximos meses ah sobre automóvel mas também só para o mercado Vamos falar aqui um bocadinho sobre isso em primeiro lugar Guilherme É menino com o ambiente como é que estava o ambiente Olha estava bom estava

Ótimo aqui ah segundo seios choveu muito a única que estava estavam ao mesmo tempo mas falando daquilo que que importa é responder também a a tua provocação eu não acho que marcas europeias ah tenham conseguido Ok não houve um domínio tão grande das marcas chinesas como não estávamos à espera mas também

Não houve uma resposta contundente por parte das marcas europeias e bastava nós passarmos pelos vários tantos que lá estavam para nós percebermos isso não tou só a falar das marcas de automóveis tou também falar da indústria dos componentes eh da tecnologia do software do Hardware havia uma grande presença de

Marca chinesas e depois o mais interessante no meio disso tudo é que eles chegam e não chegam apenas como deles chegam com Line Ups completos de modelos de a a z e isso ainda é mais impressionante nesta ofensiva que as marcas chinesas estão a fazer ao mercado europeu naturalmente que as marcas

Europeias não estão a dormir e malera não é Fernando dos destaques desta semana tu queres começar por algum que na tua opinião tenha sido um lançamento que acho que ele comece pela China ou pela ou pela Alemanha vamos começar pela Alemanha eu acho que estão a jogar em casa exatamente

Dominaram ou seja marcado tiveram uma presença forte em casa teria que não poderia ser de outra forma e acho que eles também não iam querer que fosse de outra forma mas também não aguardar bem o jogo não souberam porque todas as novidades apareceram durante o fim de

Semana o que não também não é muito normal onde é que nós falhamos nós normalmente conseguimos furar e dar as novidades antes das marcas quererem desta vez eles guardaram bem o jogo havia algumas suspeitas mas pronto só mostraram Ah no durante o fim de semana as imagens dos do dessas novidades ah

Destaque mas curiosamente não tanto se calhar como modelo que vão estar à venda brevemente mas sim comprar nomeadamente que apresentaram a próxima geração de elétricos mas sobretudo pelas questões estéticas né E sobre isso já agora o que é que se passa olha eu devo dizer quando vi as imagens do

Não não gostei mas o carro em em imagens não é muito bonito e depois ao vivo parece que estamos a ver uma imagens eh sobre não é muito bonita não estou a brincar ao vivo o carro faz mais sentido problema que ele é um conceito se eles continuarem a seguir aquela linguagem

Para o modelo de produção tirem aquelas antes mais vistosas e coloca uma jantas mais pequenas será que vai resultar também não sei se vai mas teremos de esperar para para ver uma coisa é certa no que diz respeito à BMW e acho que este é um é um ponto muito pessoal

Porque todos temos Gostos diferentes mas acho que a banda efetivamente precisava de abanar um bocadinho os seus designers e afastar-se o caminho que estava a fazer mas agora escolheram um caminho melhor bem só o futuro dirá quando nós começarmos a ver os resultados práticos desta nova linguagem estabilística que

Pelos vistos vai vai marcar os modelos no futuro No que diz respeito ao mínimo por acaso e a Mercedes apresentou aquilo que deverá ser o CL a do Futuro sim nossa auxiliar mas uma nova a nova família compacta da Mercedes como só ficamos a receberá uns tempos não sei se

Vai reduzir a sua oferta nos meus contatos vai acabar com o Classe A vai acabar com a classe B mas o CL a vai vai continuar e e o este primeiro tipo ah é precisamente a antecipação do CSA Eu acho que o modelo de produção não vai ter tantas estrelas oh espalhadas pela

Cabeçaria não sei por aquilo que eu vi no classe é claro acontecer mas é impressionante não são motivo o principal motivo estético da do da da da Mercedes na na na definição dos elementos estéticos da ao longo da cabecearia eu acho que foi foi a equipa

De marketing fez um estudo Ah porque é que as pessoas compram uma estrela lá na frente então não é por isso mas nós nós sabemos nós sabemos que um dos motivos que leva as pessoas Às vezes a comprar determinadas marcas também é o eh o status da das marcas e não podemos

Esquecer que Mercedes em muitos estudos de mercado é top também eh no entanto naturalmente com os carros têm também outros outros atributos Mas falando por exemplo do do Classe A há sempre aquela comparação um bocadinho porque tenho os motores tinha aliás tem tem os motores do nome é verdade é que no

Mercado onde as pessoas compram tudo muito acredito e se calhar vamos falar Ah mais à frente sobre isso porque foi uma parte muito importante do salão de de Munique ah na renda ao final do mês ah ter um às vezes ter uma Megan e ter um Mercedes Classe A diferença não era

Muito significativa e às vezes as pessoas preferiam preferem gastar um pouco mais e terem um carro com um apelo maior ainda para mais nós sabemos o nosso nós estamos a trocar cada vez menos de carro o esforço é cada vez maior e as pessoas quando fazem esse esforço às vezes querem também

Receber um pouco mais um pouco mais em troca mas os dias dos carros mais baratinhos na Mercedes aparentemente tão também contatos portanto a não ser que passem em pisca-pisca para um PT o patrocinador oficial do auto rádio e vejo os Mercedes a em segunda mão tem a vossa disposição se calhar lá encontram

Um carro que não é tão caro como é que eles estão no stand e que parecem vão ficar cada vez mais caros e ainda assim podem ter uma estrela em cima ou à frente não sei o nome dele ganhou o Prémio 5 estrelas Ah consecutivamente ainda assim o clda assim

Mas olha continuando no campo da da Mercedes ah hoje hoje terça-feira dia que cheguei do do salão o Greenpeace decidiu colocar-se em cima de um da nova geração do classe e com com cartaz estamos agora a ver imagens para quem está a ver através do YouTube

Colocaram-se em cima de um carro e com cartaz a dizer da parte isover Greenpeace ou seja Acabou a festa a festa acabou aquilo que mais me surpreendidas por um colega nosso jornalista que que tava que tava com tava connosco A polícia estava à volta à volta dele e

Ninguém o tiro ao lado de cima ou que não me parece a consumível as pessoas naturalmente têm direito a manifestarem-se mas eu recebi se alguém em cima de um carro pá não é local para aquela propriedade não é nós sabemos que risca e e tudo mais eu

Acho que há alguma compilacência com com isto e não gosto da mensagem da parte isopor Mas qual festa eu acho que não há nenhuma indústria que esteja tão focada e a fazer tanto esforços para fazer esta transição eh energética como industrial de móvel aquilo que tão a pedir à indústria

Automóvel sub-1 a outra qualquer indústria eh havia Como disse uma vez Carlos Tavares havia fogo nas ruas e manifestações e estamos a falar da mobilidade de 500.000 pessoas na Europa eu acho que as pessoas não andam de carro só porque querem por conforto por luz ou 300.000 pessoas entram todos os

Dias em Lisboa de carro por dizem assim não eu quero mesmo é passar uma hora no trânsito nas filas e gastar se calhar 20 ou 30% do meu orçamento familiar em combustível pá porque gosto deste lustre estar 1 hora parado no carro não é por causa disso caramba É porque a rede de

De transportes públicos em Portugal e falando aqui da área metropolitana de Lisboa que é aquela que eu conheço é terrível é terrível Basta ver os com base da CP passam grande parte do tempo em em breve temos não não impecávelmente bem e que a minha mulher utiliza todos

Os dias Ah porque é viável agora eu posso estar ah refém dos de todas estas mudanças e dificuldades que existe não posso e o carro é a resposta não destirem o carro não nos dão resposta e pior não existirem nada porque se nós temos ah os carros cada

Vez menos exatamente temos cá cada vez menos poluentes estamos a investir imenso nós enquanto sociedade em evolução em inovação em em tudo e mais alguma coisa e eu creio que nos automóvel neste momento representa mais de 15 milhões para os trabalhos na Europa O que é superar a população ah

Portuguesa por isso é tipo uma manifestações valem o que valem a parte tesoura ninguém percebe muito bem Sinceramente eu só acho engraçado é desta vez em vez de terem colado ao chão ou terem metido assim mesmo e noutro dia terem decidido por cima de um carro Ah

Mas mal ainda menos trabalho a tirar Eu também é verdade também é verdade mas vamos continuar vamos continuar pelo pelo salão mas a festa não acabou de toda aliás foi o que parece a festa foi bastante animada ainda para os lados da Alemanha é porque eh

Não só eh não só a Mercedes apresentou eh apresentou novidades como também a BMW apresentou o Mini e o mini Country renovados exatamente ainda não falamos em detalhes sobre isso mas estes carros ah são carros ah vamos agora aqui fazer uma uma análise às Origens desses modelos de

Pertencem ah ou em uma empresa mas que utilizam uma base de uma de um grupo chinês certo Fernando eu estou errado parece ser um bocado confuso é um bocado confuso mas é bem-vindo ao mundo automóvel capitalismo A questão aqui é como a gente sabe hoje elétricos São caros e que se obrigatório

Conseguir sinergias para conseguir reduzir esses custos de desenvolvimento e produção e a mini tem que estar integrada no grupo para nova geração do menino mas só o pequeno que agora vai-se chamar Cooper vai deixar de ser três portas ou algo assim a chamar Mini Cooper eh correu a uma base

De uma parceira da BMW na China que é direito alto então um novo Mini tem efetivamente à Daiane chinês mas pronto não não significa que seja vai ser mal porque os chineses nesse aspecto no desenvolvimento da tecnologia elétrica acho que não tem não não tem que mostrar

Não tem que provar nada a ninguém e é o que é pronto o novo mini elétrico tem então esta base chinesa motor chinês bateria chinesa é tudo chinês acho que também é produzido na China também sim eh depois e depois para além destes modelos eh e não sei se a fábrica

Inglaterra não foi adaptada para fazer acho que ainda não ainda não vai produzir agora porque creio que ocupa porque o gajo certo na geração atual Ah vai sair para o ano e os dois caras vão parecer iguais mas vão sentar em bases completamente distintas porque a geração

Que tenha o atual o elétrico tem uma base completamente nova e será o primeiro mini 100% elétrico a utilizar a base e um modelo 100% elétrico não é uma adaptação Exatamente exatamente e tudo mais E além disso se os preços que foram anunciados para Alemanha estiverem

Corretos vai ser a volta de 4 a 5.000 € mais baratos com mini atualmente foi possível tirar aquela uma economia de escala por estar a utilizar componentes acho que é isso que vamos agora assistir com uma geração de elétricas ou seja os construtores tiveram uma primeira geração

É tudo novo agora Tão a aprender a criar não é só a questão das energias e da e da da economias da escala é também o facto evoluído e começaram a integrar melhor os componentes e isso tudo e vamos ver estes custos normal evolutivo uma tecnologias e as gerações subsequentes

São sempre Ah mais baratas para ver se isso fosse smartphones por exemplo nunca vi em inevitável comparar a smartphones e eh snapdragan tinha tinha um protótipo tem um novo uma nova plataforma para onde eles 100% elétricos a Samsung era um dos maiores eh restantes que estavam hã

Presentes no salão de Munique com ecrãs curvos e podemos antever como é que o o interior dos automóveis no futuro vai vai mudar em vez de termos às vezes aqueles tablets fixos que Okay não tenho muita integração muito muito por vezes não tem muita agregação muito feliz

Vamos começar a ver ecrãs cada vez mais curvos com a novas soluções e acho que isso é é interessante a Smart também levou três somar três é essencialmente uma uma derivação do Smart hashtagum Temos que esquecer do gashtag eu acho que é o hashtag 39

Não é fácil de eu para mim aquela estag em vez de ser hashtag era Number One fizeram exatamente ainda assim independentemente disso e e olhando eu não sei se tu viste este carro ao vivo Guilherme mas parece muito bem conseguido não não tive oportunidade aliás eh eu devia lá ter ficado mais um

Mais um dia ou você mente das novidades eh o salão é grande e havia muita coisa para para ver muita coisa a acontecer porque já não é só sobre automóveis É sobre o software é sobre a componentes é sobre financeiras tínhamos um um instante gigantesco e Morgan e da creditado

Recolhe quando nós sabemos é um dos grandes players na na Europa mas já lá vamos à parte financeira mas para justificar não ter conseguido ver tudo e além do mais tínhamos a parte do salão e e há algo interessante no salão é que não temos só a parte fechada

Dentro do salão na nas ruas de Munique havia carros em exposição para aproximar O salão das pessoas e eu acho que isso foi Foi algo muito bem jogado por parte das marcas porque aproxima as pessoas dos automóveis e eu acho que é necessário aproximar novamente as pessoas dos

Automóveis porque há quem queira olhar para ele como o inimigo público número 1 e está longe do ser e foi sempre com alguma desconfiança que ouvia outras pessoas eh do do sector editorial a dizer que o excelente estavam mortos e tinham que acabar e que era não não fazia sentido nenhum e agora

Depois de se perceber que muitas pessoas ah estão a ficar bastante confusas com aquilo que está a acontecer as mudanças contra energética com tudo Ah Nunca foi tão importante fazer com que as pessoas chegassem efetivamente a contactar com os carros e a vê-los e a perceber como é que funciona bem não

Funciona a retirar dúvidas nunca comunicar mais importante do que nunca tamos era maior transformação da história da indústria automóvel e não é altura das marcas meterem no no caso não é algo é a altura de irem para para a Rua mostrar os carros é pá e tem orgulho

Caramba indústria automóvel é um dos motores da economia europeia é um dos motores da nossa vida são objetos que nos fazem sonhar que nos trabalhos portão do ponto a ao ponto b que encolheram distâncias e de repente parece que são o grande mal do mundo e pá emoção não são todos bom continuando

Nas novidades e não vamos sair da Alemanha porque o que parece as novidades ali mas foram várias e não falamos ainda da Mercedes Classe A alterna também foi revelado todos exatamente aqui um bocado vamos ficar aqui ficaremos aqui ah duas ou três horas não Tou a brincar mas por

Acaso eu também ficava não há problema nenhum Ah mas ah que se alguém quiser vender detalhe algum destes modelos sobre o qual estamos a falar o nosso Website há uma Enfim uma manopla de artigos sobre os lançamentos do salão Nick 2023 e lá encontram todas as informações a Volkswagen fez algo que já

Não fazia algum tempo foi uma festa e uma festa no salão houve um uma pré-noite de apresentação de uma série de modelos eu lembro destas pré-noites com pompons circunstância Genebra em todas as marcas do grupo se juntavam e apresentavam cada uma a sua novidade este ano parece que voltaram ainda que

Numa espécie de arranque mais eh suave mas ainda assim foi importante ver que todas as marcas do Volkswagen tiveram um espaço à exceção da sede que não tem mais apresentar mas todo o resto todas as outras marcas tiveram o seu o seu destaque devido e temos aqui algumas

Novidades a primeira que é aquela que tem mais que falar foi um o primeiro Volkswagen GTI elétrico como um GTI elétrico olha o que é que significa a sigla gti e já ouvi dizer que vai ter que ficar outra coisa vai vai até referiu ir sem comunicado para dar bom

Vai ser lançado foi apresentado como um Concept essencialmente a versão GTI do id toal que eles mostraram a o ano passado o ano passado achou o ano passado foi este ano eu perca a noção do tempo Ah e e curiosamente à previsto lá ser lançado

Em 2026 50 anos após o primeiro Gol GTI que é que é que é engraçado Ah agora o inct aí sempre significa uma coisa em injeção é uma é uma é um termo muito técnico Ah mas é o que é porque foi uma forma de de as marcas ah identificar em

Que o motor daquele carro daquela versão de alta performance não era a carburador mas já era a injeção ou seja era um marca tecnológico a hum curiosamente não foi avançar na primeiras áreas esta esta sigla foi a massa era a atitude todas as marcas Acho que ninguém iria imaginar

Que fosse mais rápido mas eh eh realmente a gente associa sobretudos e até aí ao Golf e a Volkswagen só que agora na série elétrica não há injeção de nada né como no taikan também não há nenhum turno exatamente como um taikan também não há nenhum Turvo E qual é que é

Solução então a Volkswagen decidiu dar o nosso significado da palavra aí a palavra disputa a letra i e o significado é inteligência eu acho que não não tinham estar a Inventar nada eu acho que o nome GTI já é uma instituição e já vai para lá do do significado de cada lado

Era o jeito aí pronto agora a questão Ah sim ou não ah colocar o nome GTI não 100% elétrico o pedro gosta não apresentei o o Pedro Alves está na regia controlar a missão de hoje é um Felicíssimo proprietário de um Golf GTI o GTI injeção injeção tratamento e acho que aparentemente está

Com problema no injetor por acaso podemos deixar para quando não está em direto mas olha eu estou solidário com com a tua dor eu concordo que se dê Turbo GTI essas siglas nós temos até inclusivamente um artigo sobre isto as siglas que nos fazem sonhar

Turbo ah GTI é este tipo de siglas RS enfim há uma série delas não devem desaparecer os carros com com que é verdade porque fazem porque quando nós somos Ah quando nós é mas mais Miúdos levamos verem nos carros terminadas as siglas nós pensavas é pá aquele carro deve andar é Desportivo tem

Quem tem uma cor mais barrenta Espetacular Turbo RS 16 válvulas olhar um carro e e ver a o o que é que marca o o que é que marcava velocímetro se marca 240 se marca 25 eu lembro vou te olhar lá para dentro tu também ele às 23 horas

E pá aquele carro marca 260 agora os carros não marcam nada porque agora é um painel negro ninguém sabe só quando eles achava também pronto a minha meiga marcava 260 com motor de 80 cavalos olha não dava Posso garantir que não dava presente nunca cheguei a tentar mas tenho a

Certeza que não dava até porque para chegar aos 100 Killer era preciso alguma alguma parecia eu sou também muita a favor de usar em sigla GTI siglas como estas não é porque fizeram talvez até não colou ah GTX também parece aparentemente acho que também vai vai ao

Ar também não colou claro que a gente tem significados simbólica Sem dúvida agora eh pá e o carro tá lindo o carro está Espetacular para mim é um verdadeiro Alguns podem não concordar com o uso da sigla GTI neste carro se calhar e ainda vão ficar mais furiosos

Quando souberem colocar vai poder eh eh emanar o som dos primeiros jogos é engraçado durante 5 minutos e depois eu não tenho opinião ainda sobre Eu já ouvi um Golf GTI de primeira geração aliás aqui no nosso canal do YouTube há um vídeo há um vídeo com essa com essa

Com este carro eu não tenho opinião sobre isso até porque todas as vezes que ouvi algo similar foi terrível a experiência foi péssima no som de carro de combustão e ser imitado por um carro elétrico é mais próximo que existe de uma coisa sinistra num automóvel mas mas

Eu espero que no futuro nós fizemos capazes de dar a volta a isto de alguma maneira interessante o primeiro carro que vai sair com algo diferente nunca feito nada de género vai ser o Hyundai aionic 5 and vai ter trocas de caixa simuladas enfim vamos ver como é que aquilo corre se

Aquilo correr bem eu tenho esperança que este eh Volkswagen GT aí possa eu tenho muita esperança neste carro a sério o carro eu já vi o o conceito ao edito atual ao vivo e o carro resulta muito bem Tem foi novamente buscar o Adam da Volkswagen afasta-se um pouco daquilo

Que não estávamos a conhecer nunca deviam ter saído eu acho que isto este tipo de desvios fazem parte na história porque também se aprende com os erros e agora se calhar alguém diz olha Afinal GTX não resulta vamos voltar a não fazer grande experimentalismo na

Vez em que faz a coisa não não corre por exemplo eu gosto muito da Doidi base acho que o ID três também está bem mas mesmo assim [Música] Exatamente exatamente no último mês não podemos olhar só para um mês hã exato momento não volta canto nestes podcast e depois temos que avançar

Podemos ficar aqui no no ID eu tentei fazer um vídeo com uma súmula do do salão de de Munique conseguiste de certeza conseguir vamos tentar publicar publicar esta semana Ah não estou a prometer Mas vamos vamos tentar com alguns Highlights do do salão uma das coisas que eu gostava era que o carro

Fosse equipado com o que ele microtor da da Rimaq que tem é super que eu não tou é assim deste deste tamanho é super pequeno 32 cavalos tem Picos potência que pode chegar para mais de 500 cavalos e eu acho que a Volkswagen de vida até porque

Tem participação no capital da mas após estar dentro há um armazém que as prateleiras estão lá e eles podem ir lá buscar tudo eu acho que eles deviam de só orientar e pá e era interessante ver um um Ah mas agora mas ah falar nisso com esta ideia

GTI tal como o GTS que até agora vai ser a tração dianteira por isso vejam lá a quantidade de potência que põe e binária sobretudo que põe no eixo dianteiro Qual é o binário desse motor elétrico Ah é máximo o binário em Picos são 800 não sai do sítio de graça

É uma coisa é que nem os mancos nem os polos têm programados conseguem fazer tanto alguns lá perto mas pronto mas assim exatamente e estes eh rotetes compactos do Futuro elétricos só uma coisa que resta saber se vai dar para fazer mais tarde às primeiras os caçam à frente tem

Que pôr um maninho 860 M já imaginaste não há ninguém sem do sítions que vamos tentar mas isto leva-nos uma discussão depois podemos ter um futuro e eu vou deixar aqui em cima mas não vamos moderar deixo fica e depois a seguir vamos dedicar um podcast a isto Okay

Okay os jovens Lobos do Futuro vão conduzir carros mais rápidos que nós alguma vez sonhamos quer conduzir quando tínhamos 18 anos estamos a falar de Pocket rockets com muito mais de 300 cavalos que no tempo em que nós começamos a conduzir quase que eram os carros

Com a diferença com os jovens logos do do futuro não vão ter a capacidade financeira para os comprar isso é também uma questão e não quero estar já e eu não tenho nenhum destes Pocket rockets elétricos Eu tenho todas a combustão habituado a conduzir no mínimo desses

Tem lá um botão que ele toda a gente sabe o botão Sport do mini aquilo depois eh faz eh o escape fica com uma notas Espetacular e acorda toda a gente no bairro como é que eu faço isso no mini elétrico num lá abres o vidro é pá pá pá pá pá pá

Pá pá pá faz assim é isso aí bate palma O que é que achas temos que experimentar eu acho é a tua vizinha se não vai bater palmas a isso não não não mas o que é que diz de andarmos este tema porque está efetivamente outro era outro rádio não

Vamos ah agarrar este tema agora vamos continuar ainda não saímos do Grupo Volkswagen Até porque eu quero falar de uma nota muito rápida que é algo Apresentou um carro mas não apresentou toda a apresentação do interior foi não mas isso também isso também quer dizer que hum na verdade podemos ter aqui um

Vislumbra daquele que será o interior dos audir os próximos carro estive lá dentro um bocadinho como sempre e eu acho que nas nas três marcas ali mas ao dia é aquela que quanto a mim tem os interiores mais rigorosos e o interior de facto tá tá rigoroso não tive tempo suficiente para experimentar

O o sistema Multimédia o sistema de Infância entretenimento mas foi a primeira vez que me sentei num carro com a nova plataforma ppp Premium platform elétrica internacional porque vai ser também a plataforma que nós vamos ver no na próxima geração do taika makan desculpa do do Macaé e nós nós

Preparamos tanto tal e como da da Porsche mas principalmente da pós nada mais do que a referência em termos dinâmicos e o macaco está mesmo aí arrebentar porque ele parece vai ser apresentado em breve Já devia aliás tanto o macaco como o que é que seja apresentados mais devido a problemas de desenvolvimento

Foram adiados para 2094 por isso é caule tem nada a mostrar o que é que seja um bocadinho deixa-me só dizer uma coisa amigo eu vou eu vou sim senhora eu vou uma e mais uma edição especial do 911 eh eu vou também o Michelin ex mais de 1.500 cavalos

Force gigantesco sem Desportivo sem aquelas asas todas do gt3rs consegue fazer mais long Force do que o 91183rs esse carro ainda não está definido que vai entrar em produção não entrar antes já tem um caderno encargos muito interessante que é ser o elétrico mais rápido no neuro broadings Life E mais

Uma vez é natural que após Coloca essa missão para o mission next porque mais uma vez não se espera outra coisa não fazer o carro mais rápido vai vai ser produzido no futuro porque o único recordeste absoluto do com aquela versão sem amarras do 99 do portal

Fez os sete minutos 20 segundos menos do que o 30 segundos com a MG 20 segundos 20 segundos menos menos do que o tesouro pronto estás a ter feito naquele tempo então eu acho que não é assim é fazes melhores tempos de atenção normal estes tempos são Exatamente exatamente [Música]

Que tem metade da potência o carro estava estava dentro dos mesmos 1400 cavalos Hum que fez menos cinco segundos no número Ringo o que a potência não é tudo exatamente e não me confundem eu estava a comprar só temos começamos a meter carros como estão no

Meio disso tudo não é não é sequer justo até porque o peso é é diferente estamos sempre a dizer que os carros elétricos são muito mais rápidos são mais rápidos à direita completamente chegam as curvas completamente fora nunca vai ser tão rápido e era o que eu quis dizer a pouco Ah nós

Estamos a assistir algo que é super interessante os tempos a baixar e isto significa que há uma procura pela minerar a performance elétrico e os tempos vão continuar a baixar Isso é uma da da história do automóvel possam pensar isto não vai ficar por aqui Isto vai continuar a evoluir a

Evoluir e evoluir e conta-me há um grande problema relativamente relativamente a isso e dava também outro outro podcast eu estava a ver Há dias uma página que é tem vídeos vintage do nortes Live e tinha imagens de da década de 90 dos carros ah a andarem no no

Circuito e quase que dá para rir porque ficavam são muito menos compostos ah são mais lentos e nota-se bem aí a evolução dos carros falando super carros ou falando dos carros mais mais convencionais falando dos modelos atuais começa-se a levantar um problema os carros estão ficadosmasiado rápidos

Quando sair o gt2rs que tempo é que vai fazer ah no norte Live já são carros de competição como é que aqueles carros vão conseguir conviver em pista com outros é que o diferencial de velocidade vai ser tão grande todos os outros carros ao lado daqueles vão parecificando os móveis vão aparecer

Três RS exatamente RS Mudou as regras eh novamente Aliás com todo o trabalho era dinâmico cavalinhos vamos ver vamos ver mas vamos continuar até porque temos algumas coisas para falar e não queremos que este podcast seja sobre norte-s Live até porque meus senhores maior parte das

Pessoas no dia a dia andam na estrada não podem ser coito e isso vai olharmos para a estrada vemos que é Munique houve uma ah marca que levou para lá um carro nem foi o mais falado do Sonic Ah foi falado uns dias antes e por nós Ah falar

De até exclusivo nacional que foi o teslamou três que estava em Munique mas foi apresentado alguns dias antes Guilherme e Fernando todas as marcas que estão agora a regular carros eh em em muniques de carros 100% elétricos tem naquele segmento e naquela faixa de preço um

Alvo difícil abater é tem Há Um Caminho Há Um Caminho a fazer já conduzir o volts vagas de sete ainda não conduzir o novo o novo Tesla Model 3 Ah e aquilo que posso dizer sabendo que o Model 3 é uma atualização do modelo atualmente tem

Em comercialização é que o ID sete é mais espaçoso é muito maiorizado ah é muito confortável ela modelo muito confortável mas também vai custar mais de 50.000 € e no que diz respeito a preços a Tesla Tesla com diferencial 10.000 € está disposto a pagar mais para um carro

Que é mais confortável mas depois não tem o sistema de Infância entretenimento tão bom há aqui um caminho a fazer que não tem dúvida nenhuma que as marcas eh germânicas vão conseguir Aliás o id2 quando chegar vai ter um valor de 25.000 €. portanto já estamos a falar vamos ver

Do eu eu acredito não se pode fazer estas promessas da boca para fora mas já foram feitas no passado ah mudou o seu posicionamento não não não não não não não não não desculpa aquele aquele primeiro protótipo que eu voltem apresentou não tem nada a ver com o ID com com o ID

Eles prometeram-me dele elétrico de 20.000 €. mas é mas o que tu estás a ver é uma embalagem diferente no mesmo carro certo mas o posicionamento do carro não não não não não não mudou completamente fora eles Eles mudaram o o valor daquele autora não parou de aumentar

Portanto mudaram o design do carro mudaram o posicionamento do do carro não estou a dizer que me deram segmento mudaram posicionamento o carro era para ser mais simplista era para ser uma coisa mais contraída mas já não ia ser 20.000 € ah ah euros e vai tudo para os 25.000 agora

Porque porque tudo subiu matérias primas Com estes de de de logísticos mais não sei o quê tudo sobre e o máximo o mínimo ali Acho que eles agora estão conseguem fazer e e não consigo ganhar com os carros é o estágio 25.000 vamos ver essa situação evoluído de forma positiva

Nesse sentido e talvez dê para fazer coisas mais eu concordo em parte com aquilo que Estás a dizer naturalmente que o custo do que tentar aumentar mas o que é facto Isto é desmentível é como posicionamento do aliás a forma como um mercado recebeu aquele Concept inicial do id é pá foi

Desastroso e nós sabemos consequências é que aquilo teve internamente Não Volkswagen mudaram completamente do Design mudaram completamente eh o a orientação a orientação da da marca e aquilo que nós vamos ver eh pá é aquilo que nós esperamos de um Volkswagen que é uma versão do Polo mas 100% elétrica e a

Fórmula do Polo durante este ano todos funcionou era um carro confortável bem construído com boa tecnologia que não falhava mas pronto Ah mas a concordando que discordar podemos porque esta é uma mesa que é suposta ter discussão e ainda bem eu não posso deixar de referir é um facto o valor até

Aumentar depois a pandemia os cursos de distribuição também pararam ainda continuava a ver problemas de nas cadeias de abastecimento e nós vamos esquecer que também existe uma guerra apesar de não falarmos sobre ela dos dias ou de não termos essa noção porque às vezes nós esquecemos até tamos longe

Hã mas ela tá aqui bem perto e depois não afetar as marcas cantar mais uma uma nota isto não é só eh uma convicção minha Isto foi medido por um responsável da Volkswagen plataforma é a mesma bateria nós sabemos que essa é uma parte significativa mas só nos detalhes que as

Marcas conseguem tirar mais 3.000 € ou mais 2.000 € ou acrescentar mais cinco mil euros É por isso com a mesma plataforma tu tens um a três tens um tens um um Golf E tens um escala e isso são carros com com Range de preço totalmente totalmente e eles andam-se a

Bater com coisas tão básicas como por exemplo um sistema diferente vamos tirar os botões porque os botões são muito mais caras e vamos meter um quadrante disso naturalmente se me disseres que a parte o grosso Como é que se diz a fatia de leão não é

Não a maioria eh eh custa o principal custo o principal custo Claro tá na plataforma nas varias nas baterias a questão a questão é que as diferenças que existem na linha de produção não se refletem no preço do ao consumidor é isso que eu quero dizer seja eh os

Cursos de produção são basicamente idênticos entre um gol foi um a três só que depois que tens aqui questões no mar tem que e questões comerciais ah as questões também naturalmente os acabamentos materiais mais uma vez a diferença entre a diferença a diferença na linha de produção Não não reflete nada os cursos

Ao consumidor pode ser que eu digo o ideal apesar de serem fundamentalmente diferentes é a mesma plataforma é o mesmo carro é a mesma tecnologia efetivamente a embalagem do carro e pronto e abordaram a questão e foram de encontro mais se calhar aquilo que as pessoas esperam do que tentar

De alguma forma encontrar uma nova forma para um segmento acessível vamos avançar e vamos avançar só mais uma só mais uma só mais uma chega de facto a Volkswagen no Grupo Volkswagen Parece que levou muitas novidades mas eh com substância são promessas para o futuro

Vai ser lançado ou ainda em 2026 João 25 foi revelado apenas em parte e o que é que nós temos temos apenas o ID sete tínhamos passado tínhamos a passar e o Misha next que também ainda não vou estar a dizer que o carro vai entrar em

Produção Eu acredito que sim mas sim sim mas estamos a falar de um produto que é é as marcas e as marcas chinesas chegam com o quê chega um carro pronto A comercializar pois E sobre isso vamos agora chegar a esse ponto da desta conversa Até porque eu eu creio que já

Abordamos tudo aquilo que são as novidades ocidentais do do salão falta uma que é também importante que é a nova renascenânica é francesa não é verdade o podcast sai a quinta feira e provavelmente para esta altura já os nossos seguidores Ah subscritores aqui do canal YouTube viram o vídeo que nós

Fizemos há bastante tempo com o nosso Nick nós já conhecemos o carro há muito tempo ali já conhecemos o carro em março acho que foi isto num evento também mas vi o carro todo e depois o Miguel foi mais tarde ah gravar o carro e só agora

Passado não sei quantos meses o carro foi roubado na versão final Eis que te perguntar ao vivo o carro funciona muito bem daqui estávamos a falar de design naturalmente isto é uma opinião pessoal mas eu acho que o caminho que quer nos escolheu para esta nova família de de modelos está

Muito bem conseguida o carro tem umas proporções espetaculares tem o design com agressividade certa e também lá estava o a o reinou o Rafa o Rafa é muito parecido Porque mesmo pelos comentários que tenho lido em relação ao novo ao novo cenic na na na em resposta publicamos Ah também também

Olham aqui e vem não vem um renovo vem um Peugeot não sei se é ao vivo É mesmo é impressão não não tenho ao vivo ah já vamos falar do Rafael também do falando falando do Scenic eu não olho e não vejo um Peugeot e estou habituado Às vezes as

Pessoas olham para carros bastante diferentes e vêm carros e sim eh similares mas às vezes também nas imagens torna tudo mais Eh mais difícil ao vivo aquilo que eu posso dizer é pá é que o carro resulta muito bem Hã já já está muito afastado das proporções

Típicas do do monov aluno e eu adorei o carro por dentro por fora e acho que hum não tem ali um produto tem ali um produto de vencedor eu vi o senegal e e para já nas imagens não parece o carro é muito mais baixo do que aquilo parece as

Imagens quer mais plantado com um aspecto hum vocês não é um sub alto ou um crossover alto a compacto é largo e fica como e tem uma presença bastante agressiva como estás a dizer eu acho que é preciso ver o carro ao vivo para ter

Esta noção eu tive essa é a sua opinião eu achei que foi os carro interessante que eu vi no no nos modelos todos que vi Ok não vou falar dos outros dois que eu vi que acho que ainda vão estar a gente sabe quais é que são não é mas esses

Ainda vão chegar o que é que viste Não Podes falar sobre eles e então o Sonic eh sim e o Renan 5 e e o cenic efetivamente é tem uma presença muito diferente e acho que é mais interessante do que o Scenic ah pronto se tu passaste

Tá lá no passado e eram formato que venceu no passado e agora aquele formato acredito que Vencerá no futuro e esse Futuro Está muito para breve porque renou está mesmo a mudar de forma ah radical e não falamos sobre isso ainda porque esta proximidade dos dos estilo Ou pelo menos esta aparente proximidade

Do estilo entre os reinou e os PJ porque gelival que é o atual designer da da Renault foi ele que mudou a face Jesus beijou modernos naturalmente que eu já perguntei o quando na apresentação do Rafa estive com o gildal e perguntei diretamente ao lado do carro eh não acha

Que acha que as críticas que são interessadas Ao estilo impedimento de serem críticas por um lado positivas mas outras que apontam eh alguns alguma proximidade a a PG ele diz que não ainda que Ah ainda que também perceba que possa ser influenciado ou pelo ou pela cor ou por algum estilo que

Seja enfim e depois repara quando tens quando tens o mesmo responsável vem de uma marca vai para outra ainda mais mais dá essa essa sensação que não foi uma mas há uma coisa temos que fazer quando chegar a Portugal Vamos colocar ao lado desse

Jeito Olha isso e eu eu acho que não vai ser vai ser não vai então parecido as proporções são um pouco diferentes acima na verdade isto não dá para explicar quem está a ouvir-nos eh às vezes não tem essa percepção o 48 não é de ser muito rafall

Semente dele 480 CMC e ao lado a lado acho que notar O Rafael é um sentimentos mais comprido é mais alto que a questão da altura acho que é fácil anterior é diferente não é bem É a mesma coisa Claro que quando apresentas um carro que

Tem uma cor de lançamento tá mais ou menos uns tons aqueles azulados aquela difícil Ah mas eu fui à apresentação do Rafael e já falei sobre isso não podcast gostei muito daquilo que lá Vi ah daquela história que Deus recuperarem o nome acho que está muito bem feito tem

Muito trabalho a fazer a forma como nós fizeram a concessão da história do Rafael a ligação ao ao avião contribuir com comprar esse construtor de aviões e fizeram um tal de João que era sobre um avião de competição e e o avião estava lá e o avião estava lá exposto ao lado

Do Rafael e toda a história que foi montada foi a mesma história muito bonita eu convido a quem quiser ver o vídeo da apresentação daquilo Tá mesmo mesmo giro é claro que depois podemos Criticar é similar não sei similar o problema é um avião de competição e

Depois o nome vem para um subcon é uma ligação é o que as pessoas querem Hoje olha eu fico eu fico eu fico expectante para nós colocarmos os dois carros ao lado do outro porque a minha opinião Assim vocês têm razão o carro é é mais comprido tem mais espaço mas são

Muito similares simuladores não não digo o contrário mas eh eh aquilo que eu espero que a gente Veja ao vivo é preciso muito essa diferença da dimensão e de proporções sobretudo ah poderá ajudar a distingue-os muito melhor na estrada do que se calhar nas imagens do que aquilo

Que a gente tem visto nessa imagens mas é é nota-se que há uma uma semelhança na definição de alguns elementos estéticos ou seja Realmente são mais reta elíneos Mais regulares como como a pessoa também tem e daí Ah é também o tratamento da grelha também é um tratamento elaborado

E pronto dá essa essa proximidade entre os dois juntos mas a nível geral acho que quando nos jovens que é mais fácil distinguir-los do que do que nas imagens Pelo menos antes de irmos para o a parte final deste podcast dedicada às novidades chinesas que também dominaram-se ao Munique e eu tenho que

Convidar todos aqueles que nos estão a ouvir no YouTube a visitarem Website nosso patrocinador o pisca pisca para um PT porque lá encontram Muitos beijos e muitos relógios que na altura Ah não eram assim tão parecidos ou pelo menos não não tinham tantos traços similares e

Que se calhar podem ser bem se calha podem ser o vosso carro quem sabe se não há procura há dezenas milhares de propostas de várias marcas e convido-vos a visitarem até porque eles apanham a outra rádio e é enfim é para eles que estamos aqui também e chineses Guilherme eu acho eu acho

Curioso nós estarmos a falar de Carlos e o que Acabei de vir de Munique vinho salão que era muito mais sobre a tecnologia sobre software do propriamente sobre automóveis e digo isto com algum pesar eh mas são sinais dos tempos que vivemos na na indústria automóvel e antes de irmos aos chineses

Queria precisamente falar sobre sobre isso a quantidade de empresas dedicadas a software que lá estavam e é uma das grandes transformações que nós estamos a assistir na Industrial automóvel e um dos grandes desafios ah das Indústrias componentes os carros estão cada vez mais integrados em termos técnicos e

Tudo tem comunicar umas coisas com as outras E isso nem sempre acontece da melhor maneira como o Fernando estava a dizer tem levado atrás na produção por exemplo na plataforma PP eles estão com problemas de quê software porque tem dificuldade tem fornecedores de um determinado componente Que falam uma

Língua uma linguagem de programação diferente do outro componente e colocar tudo a funcionar em munícipe não está a ser nada nada fácil e tão a tentar seguir o caminho da Tesla que vai buscar componentes naturalmente no estudo fala a linguagem que eles desenvolveram e pediram agora a industria automóvel que

Sempre foi boa foi a transformar aço em automóveis para Passarem a serem empresas tecnológicas o melhor tem mesmo a fazer é munirem-se dos melhores ah daqueles que sabem fazer melhor ah software e depois empresas como a chafar a voz não perderem o barco pá se calhar abrirem um bocadinho mão do domínio que

Tem ao nível do software para permitir que haja uma maior integração de todos os componentes esta era uma parte segunda parte a presença de instituições financeiras no salão de Nick tínhamos jipe Morgan tínhamos também a carreira de agrícola que apresentou lá o seu terceiro Pilar sendo que o primeiro o financiamento o

Segundo Pilar é uma presença maior mais Ampla no mercado no mercado europeu como como todo e nós sabemos que eh do que poderia o que eles têm eles representam por exemplo eles fazem um financiamento da Tesla neste momento da da aquisição em 10 países e apresenta e

Falaram agora lá disseram lá uma das novidades é qual a operação da Tesla a na Alemanha vai vai ser vai ser financiada vai ser financiado por por eles e o terceiro Pilar que é cada vez mais importante é são os serviços Associados as automóveis cada vez mais nós passamos de uma de uma

Lógica de propriedade por uma lógica de superferição como acontece com os Netflix com o smartphones e ninguém tem mais no au nesta área de instrumentos financeiros do que a própria banca e nós vemos cada vez mais a banca a tomar conta da indústria automóvel Porque vão ser eles numa num

Primeiro momento os proprietários dos automóveis e vamos ser nós ah a comprar subscrições e não termos a propriedade até porque há uma coisa interessante Ah que agora começa a ser cada vez menos um problema a de apreciação dos carros elétricos agora Já começamos a ter mais

Dados mas muita gente não quer ter o ônus da de apreciação de um carro para vender daqui a cinco ou seis anos quanto é que ele vai valer e preferimos às vezes pagar uma renda e depois ao fim de cinco anos o problema é é da locadora

Por exemplo do que ter essa apreciação na nossa na nossa esfera portanto vivemos muito muito interessante e notas eu tive uma tive oportunidade de falar com o senhor da carreira Collor o homem que está por trás da operação da compra por exemplo da da FCA DFC a banco que agora

Eh mudou de mudou de nome é sei lá alto e compraram mais duas empresas uma delas Tenho de ver os nomes TV que vai que vai que vai chegar também a Portugal numa segunda numa segunda fase e aquilo que eles vão oferecer vão ser extensões de de garantia e soluções

De manutenção para os carros pagamos uma subscrição E deixamos ter algumas questões relativamente à ao nosso ao nosso automóvel e a outra é iflow que é também uma start com soluções muito interessantes de entrega de automóveis e e ajuda na na venda aos carros portanto eu acho que vivemos aqui

Tempos muito interessantes na indústria automóvel não sou uma transformação dos carros motor a combustão para para carros 100% elétricos mas na forma como convivemos com com eles mas isso não deixa de ser bem alvo de críticas porque há muitas Há muitas pessoas continuam a preferir

Ter a sua própria carro mas se calhar se calhar poderá haver espaço para tudo Ah eu sei que são funções diferentes e que não é uma única salvação há várias soluções Ah me disse ah na entrevista que fizemos algo contundente porque não é algo aquilo que esperamos de uma pessoa que está na

Liderança de uma instituição destas é que esteja a olhar para o futuro e não para o momento atual e o que ele diz é que o crédito automóvel como nós o conhecemos hoje temos dias contatos no futuro não vai ser não vai ser desta forma vai ser uma lógica de subscrição e

As coisas não mudar uma velocidade muito grande dele falou por exemplo do exemplo da Tesla se ele dissessem há três anos a esta parte que alguém a gastar 70 80.000 € Ah num automóvel ah através de um processo 100% online ele dizia impossível e hoje isso isso acontece

Carlos Tavares também já disse que em 2025 acredita 40% das vendas ah das suas marcas seja num processo 100% digitalizado portanto não há dúvida que as coisas vão vão caminhar nesse sentido Se vamos continuar a ter as soluções o carro na nossa propriedade sim no segundo momento se calhar não tanto o

Carro novo mas os carros usados carros usados Muito provavelmente vão passar a ser nossa propriedade até porque já passaram que ela primeira depreciação gigante e basta olhar para o mercado automóvel Nacional vende isso muito mais carros usados do carros novos transnacionam-se eh sensivelmente 600.000 carros não há não

Há não há dados concretos enquanto que os carros novos são 200 mil Ah e e nós sabemos também no mercado de carros novos o consumidor particular quanto é que vale ah nesta equação toda da do bolo apenas 20% sensivelmente dos carros é que são vendidos a particular praticamente não compra um carro

Com essa informação toda mas o ano passado eu estive na web de Lisboa a liberar um debate exatamente sobre isto Como assim ou do da do do banco da da Renault quando se falava exatamente a mesma coisa Ah número já há algum tempo aí já há mais

De um ano acho que as previsões vão vão se cumprir e quem está a ver muitas pessoas podem olhar como outros com alguma desconfiança em relação a isto porque não tem tanta noção eh o problema não compra carros novos mas estamos a falar sobre compra de carros novos eh em

2030 a expectativa é que todos os carros novos comprados na Europa 40% sejam eh através desses temas de subscrição agora vamos não vamos chamar subscrição isso é um tema mais fácil Vamos chamar renting porque é a mesma coisa só que mudou-se aqui o termo para ser um termo mais

Apelativo porque realmente não muito pesado e estava muito ansiedade às empresas existe para particulares e tem algo que está a crescer até ela tem bastante tração mas efetivamente nos carros modernos até temos cá na Europa é uma marca chinesa que ele encantou pronto comprar o carro mas o modelo negócio

Deles é é simplesmente eles estão a crescer tão as vendas continuam a crescer acho que não sei se já tão em Portugal ou não ou dois carros Não essa marca não vende em Portugal pelo menos da de acordo com os registros e também por isso quando vejo uma base

Acho que agora o lugar elétricos e das marcas chinesas eh tivemos que é uma nova marca chinesa do império ch ili também Bonito não é a mesma frente exatamente tem menos elementos não sei se ele entende que não faz se calhar era assim um salto lá está uma opinião

Muito pessoal eu não gosto do Design da linked code e os carros da Zika Eu acho eu acho eu acho interessante sendo a frente sem dúvida nenhuma tem a mesma a mesma assinaturas 001 nasceu Originalmente como na China só tem algum receio agora tem medo do tema

Das descrições isso tem algum receio em relação a grande parte do mercado Ah não é só em Portugal Eu também sou a mercado usados e é normal porque muitas pessoas preferem ir numa segunda vaga entre aspas e deixar apreciação ficar proprietária anterior melhor dos dois mundos não é o

Único mercado onde isso acontece Ah e eu quero que isso vai aumentar ainda mais com esta eletificação o mercado dos dados certamente vai levar uma um sal salvo vai continuar a levar nos próximos anos e e mesmo a nível dos carros elétricos eh vai ser um mercado também interessante para quem quer

Comprar elétrico e não tá disposto a pagar aquilo que é pedido atualmente um carro 100% ele que é muito mais caro que um carro motor a combustão e é uma boa forma de conseguir eh vai continuar tudo a existir aliás aquilo que Stephan pergaming ah disse-lhe na conferência de

Imprensa é que quer que acreditar agrícola e certamente que será a estratégia de também de outras de outras empresas do do ramo da da banca é quer estar em todos os segmentos quero estar no financiamento dos carros novos quer estar quando os carros são são entregas no remarketing dos modelos no

Financiamento dos carros usados e quero estar também Este foi o terceiro Pilar que foi apresentado também ao nível dos serviços de subscrição porque todos os serviços Associados irem buscar o carro para fazer manutenções a todo mundo novo a ser descoberto é natural Por parte dos consumidores e Eu também na Perspectiva do Consumidor

Às vezes olho com alguma desconfiança para todas estas mudanças mas é normal eh que assim seja porque tudo aquilo que é novo causa sempre algum alguma resistência mas muitas vezes o mundo não espera que nós estejamos preparados para para mudar para quem não está a familiarizado com o sistema de

Profissões ou concorrente em particular quem tem uma empresa está mais formalizado certamente quem é um particular não deve estar tão A par disso Ah nós temos alguns artigos dedicados esse tema vamos certamente falar sobre isso no auto rádio ah nos próximos meses e também ah por questão

Tema que que tem sobre o qual não chegam imensas perguntas mas basicamente mas basicamente com uma renda tudo todos os serviços estão incluídos É certo que poderá ser mais caro do que comprar um carro fazer um crédito pagar um crédito e todos os meses estar a apagar ser um

Bocadinho mais caro que a mensalidade do crédito mas já in todos os impostos Seguros eh e em muitos países como às vezes não mainha também existe essa possibilidade pelo menos há uns anos eu sei que existia porque tem um amigo que fez Isso inclui também combustível mas

Eh essa parte do combustível acho que neste momento não tá não tá a ser não tá a ser sequer explorada mas não podemos elétricos até pode ser uma possibilidade porque em Portugal não até porque se nós incluíssemos o combustível na mensalidade do carro eu acho que o carro

Sei lá uma pessoa comprava um Volkswagen Golf e é compreender como como do Pedro mas agora anda Qual é a média do teu do teu carro Pedro Normal tipo se não andares preocupado a fazer consumo aceleração e não sei quê e pá fazes aí média de 9,5 10 Ainda sempre há alguma

Coisa vamos colocar as coisas desta forma no início do mês Quanto é que o carro consome a média e no final do mês [Risadas] podemos andar Encerrar este auto rádio com as marcas chinesas estão prometidas desde o início completamente eh bem eh Super entusiasmado em ouvir falar-vos de eu

Ouvir falar destes carros que foram apresentados em Munique ah Guilherme algum queres de destacar quero quero destacar a a presença da marca que mais está a dar agora falar que é billide a surgiu com o cio que é a versão da do seu que nós já traçamos ao à razão ao

Nosso canal do YouTube e ao Website mas em versão e também a séries que apareceu com nela um Lineu completo de do modelo e eu podia ficar podia continuar aqui a mencionar a marcas à vatre a Avatar por acaso não tive a oportunidade de ver o modelo ao

Vivo e tinha muita curiosidade em em fazê-lo eh a new eh que também também esteve presente no no salão xpengue eh expan vai ser vai ser difícil por falarem Por falar em nomes à Beyblade e retirou ah ah Dreams da parte dos seus carros porque acharam que era feio os consumidores não

Estavam a gostar daquilo porque será acabaram com os sonhos ah designer da da bioide falando da Avatar é uma marca que recentemente hoje é terça-feira há pouco são oito da noite é a hora que estamos a gravar isto mas mas há umas duas horas acabamos publicar um conteúdo sobre esta

Marca Fernando quero falar um bocadinho Sim sim e tive que ir à procura uma informação dispersa eh que a marca em 10 jovem e e estreou-se em em Munique precisamente e agora fazem uma pausa hum à vatica que é uma marca chinesa exterior-se na Alemanha exatamente não

Eh a estreia Europe a a deixa-me deixa-me dizer esclarecer eles não se estressaram na Alemanha estreia europeia foi na Alemanha mas se estiverem lá um modelo novo antes de estreial Okay o modelo novo da abate foi estreado no primeiro na Alemanha o que mostra bem as intenções desta marca relativamente à

Europa ainda para mais esta esta marca Ah tem tem por trás dela nomes grandes da industrial automóveis chinesa e não só tem que é o quarto maior Ah o quarto maior grupo automóvel chinês tem o Away que também é uma é a empresa grande tecnologia chinesa está atrás desta

Marca e também da séries pressão atacar em duas faixas no mercado distintas e tem a cateto que é gigantes está fornecer a tecnologia para para estes elétricos e quando dizemos gigante é mesmo gigante a maior produtora de baterias eh a nível Mundial para industrial de móvel isto não acham que é isto

Tu Olhas para para usar sinistras da tua marca de automóveis e Vês que tudo aquilo que toda a gente precisa tu tens no teu tens of Tour tens Away tens as baterias depois tens uma marca que dá o nome aquilo porque um designer para desenhar um carro vais buscar a Itália esta marca

2018 foi criada em 2018 só mostrei em 2022 o primeiro modelo Sorria e que tiveram que criar uma marca Mas eles foram criar a marca porque Xangai não tem propriamente é uma marca não é de de não é uma marca Premium como eles ficarem transformava a a vaca mas com alguma inteligência ah

Estratégica Ah diz Ok eu tenho Fundos vou buscar eliminar exatamente Vou buscar uma marca de baterias que é só para o mundial vou buscar também um dos maiores produtores mundiais de tudo o que é essa smartphones e com uma experiência elevadíssima em tudo o que é contacto

Com utilizador que é é o que também é é o fundamental para quem estava ovulante ah poder ter uma experiência Enquanto houver volante porque essa foi além daquilo que já mas isso é outra isso é outro nível mas ah a questão da mobilidade no salão de Aliás era ya mobility também

Estava muito presente a estrotenetas eh os eh os táxis táxis jogadores taxistas voadores hum não são podem ser táxis mas são os evertolos que toda a gente está a apresentar aliás eu tive pronto eh quando fui o Rio de Janeiro fui fazer a conferência do eventual estava a ver muitos desenvolvimentos

Respondendo à toa até eu estou a passar uma expressão mas podemos falar podemos falar de batata mais ou menos repara a catholo estava foi acusada de estar a fazer preços Ah mais baixo para as marcas chinesas do para os restantes ah concorrentes a ver aqui algum favorecimento a as marcas chinesas

Podemos falar disso depois é uma questão de peso no no mercado e eles têm ah economia de escala muito maior tem um domínio de todo o que são todo aquilo que são as matérias primas para para a construção de uma bateria é difícil concorrer com isto é claro claro que é

Claro que é sem dúvida nenhuma então vocês acham que eletrificação do automóvel sendo o topo do topo da das emissões do mais impossível que é possível é possível no mínimo que é possível atingir de toda a eficiência do nosso ou seja um Marco de progresso etc para

Todos os indicadores eu não digo depois para a experiência esqueçam a parte dos automóveis da esperança de condução de tudo isso estou a falar de emissões estou a falar de missões locais principalmente nas cidades também não vamos falar das Meninas Não vamos falar sim vamos esquecer tudo isso

Isto é estamos a entrar num tamos a querer jogar um terreno onde o jogo o plano está muito inclinado acho que de momento sim sem dúvida porque a China concentra basicamente a maioria a maior parte da transformação das matérias-primas apesar das matérias primas elas são não Não tenho domínio

Mas tem o domínio sobre a transformação dessas matérias firmas que são necessárias para os carros do futuro e isso aí pode logo de de tal de a partir do o jogo e dá para formar assim uma marca quase do nada porque Tens os principais jogadores deste jogo continua andando aqui este este jogo

Entre aspas isto fosse salvar era claramente falta Guilherme não não acho que não sabia claramente podia ter a falar de uma equipa fora de jogo estar a falar de uma Eh pá de uma equipa da liga portuguesa a jogar a Liga dos Campeões com do outro

Lado com o México Ronaldo e não percebo nada de futebol mas com muito bom jogadores com outros com outros recursos mas eu também nunca vi as marcas europeias a queixarem-se quando encontraram no Mercado Chinês uma forma muito interessante de aumentar os seus lucros as suas vendas e os seus

Resultados portanto meus caros eu estou a fazer uma pergunta para dar a minha opinião a perguntar eu tou eu tou a dar a minha opinião agora estamos a é o mercado é um mercado a funcionar no final do dia se nós não cometemos erros e eu acho que nós

Estamos a cometer erros por exemplo ah na proibição dos ou não ser a proibição dos carros como toda a construção acho que não era necessário fazer esse tipo de de jogos eu acho que a evolução tecnológica nos vai levar já falamos sobre várias não somos fundamentalistas dos elétricos

Nem fundamental dos motores eu combustão é deixar o mercado a percorrer o seu caminho sem o tentar distorcer eu acho que na Europa nós estamos a tentar distorcê-lo e o mercado eh mundial de automóveis não é o mercado europeu E andamos a brincar com o motor da nossa

Economia e nós sabemos que no resto do mundo eletrificação anda a diferentes velocidades e e estamos a abdicar de um setor altamente exportador em nome de achamos que aqui na Europa vamos salvar planeta que é a tua opinião por exemplo na China em que eles também estão a fazer dar

Incentivos enorme já eletrificação do automóvel Não há palavras não há palavra de proibição de mutidores da questão Ou seja é tão incentivar uma tecnologia mais que a outra é um facto mas não se fala em banir ou seja Há ali um processo de de crescer de formação de

Transformação do mercado mas na Ásia a restrições nomeadamente de circulação até em muitos países vocês estão a começar a apertar também nas cidades poluição completamente absurdas e e também considero alimentar até a venda de automóveis eh até a sorteios para completamente a matrícula automóveis ou seja não há restrições mas

Depende das pessoas obviamente se tiveres de forma megacidade como Xangai ou ou pouquinho pronto são cidades que sempre que tem já tem mais população de Portugal por isso são cidades nação básicamente é aquilo com as suas dinâmicas próprias falamos da batra falamos de várias marcas chinesas que chegaram Fernando a x Pain levou

Levou à Alemanha ah novos modelos eu não tinha noção que ele já estava na Europa há três anos eu só sei muito discretos mas assim eles já estão na Europa entraram pela Noruega que por até o mercado onde os elétricos mais eh do mundo mais tem quatro hoje em dia dizer

Essa frase entrarão para o Noruega atenção temos que ter algum cuidado mas pronto passa passa a expressão eh mas eles agora anunciaram que foram Munique para anunciar oficialmente que também vão entrar na Alemanha Ah e vão-se vender pela pela França e para para o Reino Unido em 2004 ah com esses dois modelos

O o uma berlimina que é o P7 é um sub que é o g9 esta esta base técnica destes carros é que saga não vai usar também para para sabemos Ah não há muito tempo e vai usar as plataformas destes carros e a tecnologia destes carros para desenvolver também um deles às para

Vender na China não sei se vão chegar à Europa mas o que é facto é que demonstra a maturidade de tamanho da indústria chinesa porque agora temos os construtores europeus a comprar tecnologia Ou pelo menos a fazer parcerias e e joinflantores com com os construções chineses que inicialmente era uma

Obrigatoriedade para poderem aparar um pecado mas aqui é um pouco diferente Essa é a função compra uma participação ou seja Na China tem pareceria com duas gigantes que é é fadabil e aceite se não estão em erro Ah tá correto e vendem lá não é exatamente e ele muda a relação

Vendidos com símbolo do foxgagner mas agora mas agora temos a comprar parte de um Construtor Ou seja é comprar uma parte de um construtora que é ou seja aquela febre das fusões e aquisições que às vezes de vez em quando há sempre Móvel agora tenho a ver os

Construtores europeus a irem à China conseguir uma parte daquela fatia gigante do da indústria chinesa o que também eh é uma evolução interessante de de disso tudo isso nós antigamente importavamos até tecnologia Agora tamos a Aliás a se antigamente exportavamos a tecnologia agora estamos em portá-la exato estamos em portá-la e disse isto

Diz muito da capacidade de tecnologia neste momento da China em todos os vetores ah seja software seja Arthur seja na Industrial seja no qual horário em qualquer área eles estão eles estão estão muito fortes e não é dois e nós que mentalmente Ainda temos mais temos ah alguma resistência a fazer estas

Mudanças de de termos preconceitos ainda sonhamos os as marcas chinesas ah produtos e em muitos casos já no meu caso aliás nós temos carros de marcas Premium reproduzidas na China a serem produzidos na China e não tem qualquer problema de qualidade por isso e alguns deles já são importantes para a Europa

Acho que no caso da Volvo isso já aconteceram dois acho que também é produzido lá se não estão erros essa memória não falha e agora não quero avançar como deles também tem carne Há muitos caras são produzidos lá mas não são importantes Marcados para cá exatamente

Para o mercado local e e pronto sobre aquelas versões longas a falar do Série 3 ao número 7 Mas ficam por lá mas o que agora está a acontecer em produzidos lá e serem e depois para a Europa Olha o novo mini por exemplo vai ser o caso

Falando daquilo que eh dominou o tema de hoje foi solo Nick e esta diferença é o que é que são as marcas do ocidente as marcas chinesas depois desta conversa que nós tivemos aqui todos puderam ouvir a última pergunta que vos passo para que eu vos faço perdão para encerrar o

Podcast de hoje é faz sentido continuarmos a olhar para o mercado com esta história do ocidente e do do oriente porque o que me parece daquilo que houve aqui nesta mesa hoje é que as coisas estão cada vez mais Ah misturadas e cada vez menos separadas ao contrário

Daquilo que acontece de bom fiz a geopolítico também é interessante eu acho que faz sentido é nós nunca conseguimos de associar as marcas da sua proveniência nós olhamos para uma marca que é italiana e associamos determinados valores olhamos para uma marca alemã e daí as pessoas ah as marcas chinesas falta este este

ADN não tem são marcas novas falta isto toda esta editais e eu acho que essa é a grande vantagem das marcas europeias há coisas que não se conseguem comprar e há coisas que são irredutíveis não se fabricam mal não podes dizer eu vou fazer uma alfamelho

E acho que este é um capital muito importante que as marcas europeias não devem abandonar que é o seu legado histórico e e com isto também dou a minha opinião acho que nunca vamos conseguir-nos dissociar depois nos Bastidores é a vida a capital norte-americano não acho chinês alemão à

Francês Depois começamos a ver também fenómenos de concentração na Industrial automóvel ali está sempre está sempre a mudar Acho que tudo vai continuar como sempre foi na Europa o bolo de vendas não vai crescer de automóveis e agora estão a chegar aqui à Europa mais cinco seis

Sete oito marcas todas todas da China não vai haver espaço para todos ou seja dependendo do Sucesso essas marcas o que é que vai acontecer com ou seja o espaço não não cresce as fatias vão ser mais pequenas para todos para todos os outros construtores

E é aqui que tá se calhar A grande preocupação da Indústria pronto porque eles estão a ver o bolo não vai crescer eles estão a ver Pronto tem uma base muito sólida para fazer este Ataque ao mercado europeu também não sei se eles vão vingar ou não Ainda

É muito cedo para para dizer isso eu estou curioso para ver como é que isso vai evoluir ao longo desta década porque agora estamos a assistir à chegada destas marcas todas que ainda vão ser uma pequena parte da da do todo ah mas mas em parte já estamos a

Ver essa resposta há pouco falávamos da Mercedes A Mercedes está a apostar naquilo que as pessoas mais reconhecem produtos de valor acrescentado de luz não tanto pelo preço não tanto pelo volume mas pelas pelo oferecerem produtos de valor acrescentado com margens com margens superior aumentado para este tipo de carros na

Europa com restrições com com o curso relacionados com com normas e com facto serem 100% elétricos E isso também estar a levarmos tanto aceito segmentos mais baixos onde a rentabilidade muito elevada mas não só uma e mais rentabilidade a apresentação de resultados de todos os construtores eh europeus

Antes se no passado mais ou menos distante o objetivo era vender mais agora o objetivo é ter mais margem exatamente e para teres mais Margem Não significa que tenhas que vender mais Tens que ter uma série de produtos que têm uma rentabilidade superior a Mercedes repara que vai prender o seu

Modelo demais na Europa aquele classe a equação pronto é uma nova já não tem mais pressão tão significativa mas vai apostar em modelos em que realmente pode tanto por isso vai claramente ser superior mas também a rentabilidade desse desse modelo vai ser claramente superior isso tem sido às claras podemos

Também falar da Renault com o plano e mais imagens sim por exemplo a Renault eh tirar o foco do segmento AB e pelo segmento de saída e os lançamentos que que eles têm feito Olha o senic o Rafael o espaço astral Megane é tudo secamento

CCD para já mas tudo bem mas mesmo os segmentos os seguimento vem aí também não são propriamente o o produto generalista que estamos habituado a ver se calhar não é um produto que tem um um foco importante tem a imagem a eletrificação trouxe desafios grandes aos construtores exatamente e

Nomeadamente ao nível de rentabilidade tiveram foram forçados a deixar modelos mais acessíveis e para o futuro deste auto rádio uma boa discussão a nós tentamos perceber quando é que vamos voltar a assistir Se é que vamos voltar a assistir ou um democratizar da mobilidade ou se isso fica no passado e o futuro

Da mobilidade pertence apenas aqueles que puderem pagar Eh agora não mas eu agora não dá não dá porque é um tema muito importante do outro lado estão pessoas que olham próprias carros e assustam-se para fechar o tópico ou seja isto que já está a falar da rentabilidade dos alunos

De vendas e isso agora repara se todas as marcas estão a tentar puxar para cima para garantir a sua sobrevivência mesmo com o menor no volume de vendas Ah qual é a marca que depois vai ocupar aquele espaço lá em baixo é isso que estava a gostar quem é que vai continuar

Assim é uma resposta fácil recentemente veio aquela aquela notícia incrível que queremos ser uma jipe ou seja querem ser uma alternativa tipo a um preço mais competitivo até a propriedade e já tá já tá com ambição de subir o seu poder posicionamento e por isso é que depois a questão da

Substituições ou o rende o que quiserem chamar e possuem o preço dos carros a chegar ao nível tão eh elevado deixa-te realmente a ver quem possa pagar os eh por completo e passa apenas uma parte só uma e logo não há vazios não existem e os espaços são sempre para preenchidos por

Porções interessante pelo pisca pisca pelo PT um cálculo onde podem encontrar carros mais baratos do que aqueles carros novos que encontram hoje no mercado Se tiverem exposta a fazer uma pesquisa certamente vão encontrar um carro que se adapte às vossas preferências ou se quiserem um carro novo então foi foi

Fica depois porque temos de acabar qual é que foi o carro que o Miguel encontrou no pisca-pisca pelo PT é isso que nós queremos saber Vamos tentar descobrir o próximo trabalho auto rádio discussão e espero encontrar-vos muito em breve aqui nesta mesa quanto a minha despeço novamente visitem Website nosso

Patrocinadores Espero que tenham gostado deixem um comentário qual é que foi o carro que mais gostaram de ver neste salão Nick certo que gostaram de algum ou simplesmente deixem-se um comentário sobre temas que está sendo ver aqui discutidos no auto rádio um abraço e até a próxima