Vídeo: Na Alemanha mandam os chineses? As novidades que vamos ver no Salão de Munique | Auto Rádio EP 38

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Olá a todos e sejam muito bem-vindos a mais um episódio do auto rádio o podcast da Razão automóvel que tem o apoio do pisca-pisca ponto PT o portal e usados onde vocês podem encontrar aquilo que provavelmente pode ser o vosso próximo carro hoje sou eu que vou estar aqui a

Moderar o meu nome é Miguel Dias para quem não me está a ver e à minha frente tenho como quase sempre acontece o Guilherme Costa e o Fernando Gomes e Hoje vamos falar sobre aquele que é o salão automóvel mais importante da Europa pelo menos neste neste ano que é

O salão de Monique um salão que está quase a abrir portas ele vai abrir ao público no próximo dia 5 de setembro e lá está vai ser realizado em Munique bem no centro do coração da indústria automóvel europeia na Alemanha mas curiosamente e ao contrário do que

Muitos poderiam pensar vai ser em grande parte dominado pelas marcas chinesas já tinha Sim há cerca de um ano no salão de Paris e isto vai voltar a repetir-se agora em Munique e começando por ti Fernando O que é que podemos esperar desta invasão chinesa que que vai atacar

Aqui o salão de Munique por exemplo é que já são muitas as marcas que confirmaram que vão estar presentes Exatamente é relativamente a dois anos ah os organizadores da do salão estão estão a prever o dobro das marcas chinesas e e começam a rivalizar com o número de marcas europeias porque são

Mais a ausências das marcas europeias do que das chinesas mas a Acho que esta espécie de invasão chinesa ao ao centro da indústria e automóvel europeia revela sobretudo a ambição dos Construtora chineses em em conquistar o mercado europeu temos que conversar que talvez o mais difícil de conquistar é aqui que estão

Estão basicamente ou seja os cubismos mais mais ranhos de todos de relativamente às marcas mais tradição e é um mercado com uma tradição Sem dúvida nenhuma e não é fácil para novas marcas conquistarem aqui o seu espaço tem que ser uma aposta sempre a longo prazo

E isso é uma pasta constante que também nem sempre acontece por exemplo vamos ver se são muitas marcas e muitas mal ouvimos falar e também elas próprias são ainda muitos jovens Há outras que já conquistaram aqui o seu espaço então conseguir conquistar algum algum espaço no mercado Ah mas Pronto está Estou curioso

Algocioso também pela pela pela marcas europeias que como sabemos é uma ameaça também europeia mas vamos ver Nós já vamos falar das das marcas e concreto e olhar aqui para todas as novidades que levam estar mas pegando também nisso que Tu disseste de facto das marcas chinesas

Estarem muitas vezes a olhar para os salões como uma porta de entrada no mercado europeu e de estar em cada vez mais a apostar neste tipo de salões E isto é uma realidade que nós já temos vindo a verificar nos últimos anos acham que isto de certa maneira também é

Acentuado pelo facto das construtoras tradicionais por assim dizer estarem a seguir um caminho inverso ou seja nós vemos as construtoras tradicionais de certa maneira a fugirem cada vez mais dos Salões é ao mesmo tempo Vemos as construtoras chinesas a apostar cada vez mais acham que isto como uma coisa pode

Estar aqui relacionada com com a outra está relacionado e a análise talvez por isso não há vazios no no mercado Ah se não estão lá as marcas europeias alguém vai preencher o espaço deixado por por elas e não são Só Marcas chinesas estão a dominar os salões de automóveis também

Estamos a ver um aumento gradual massiva até das instituições financeiras e de crédito neste tipo de de certa tamos numa altura em que começamos a passar cada vez mais num mercado que é dominado pela propriedade para uns modelos de subscrição é natural que o setor financeiro com todo não há algo que tem

Lisinho do crédito e do setor financeiro Olha cada vez mais prossector automóvel com outros olhos porque há aqui uma capacidade de crescimento muito grande já vimos isso como diz já há pouco no salão de Paris onde tivemos instituições financeiras nomeadamente por exemplo acreditar agricol tinham um um espaço

Com 500 metros quadrados eh E que nos últimos anos tem vindo aliás Principalmente nos últimos meses tem vindo a adquirir posições importantes no no Setor Alto móvel adquirir o recentemente é FC a banco agora juntamente com com a fce a acreditar a agrícola comprou também a LD automotivo

Que em Portugal comprou ali Supply e a ambição deles é tão grande ou tão pequena que até 2025 querem ah querem ter mais de 1 milhão de carros a circular na Europa financiados através destes destes instrumentos se forem a Website a razão automóvel nós fizemos

Uma entrevista para mim e o cio da Rede Record aqui aqui em Portugal e ele fala de forma mais aprofundada dos motivos pelos quais nós estamos a transitar da propriedade para os modelos de subscrição e um deles tem a ver com este processo de eletrificação em curso no setor automóvel o consumidor tradicional

Não estou a dizer que é isto que acontece em Portugal muda de carro de 5 em 5 anos e relativamente aos carros elétricos ainda há algumas dúvidas relativamente ao valor residual dos modelos e as pessoas não querem colocar nas suas Fera o risco de depreciação destes modelos e preferem pagar uma

Mensalidade e ao fim de 5 anos entrega o carro isso é o problema de outra de uma instituição e eu tenho um novo carro e para todos estes motivos os salões estão a mudar muito cada vez mais marcas chinesas Eu recordo Eu recordo há uns anos quando nós fazemos a

Cobertura dos dos Salões que as marcas chinesas estavam por exemplo no salão de snebro mas nós olhamos para aqui um bocadinho com com desconfiança e às vezes até com sorriso na cara porque os modelos ou eram cópias ou tinham acabamentos mesmo muito fraquinhos e agora não dá para rir é caso para

Começarmos a começar a cabeça porque se olharmos para as propostas e para as marcas que que vão estar no neste neste salão em Munique é caso para dizer Epá são mais já Não mandam sequer em casa porque nós estamos a ver as marcas as chinesas a chegar e a

Chegar com força no no ano passado no salão de no salão de Paris nós entravamos no no salão principal no pavilhão principal do do evento e à esquerda tínhamos um espaço muito grande da tela antes mas que estava dividido entre jipe Peugeot e DS mas imediatamente a seguir mais sobre a

Direita havia um espaço gigantesco da beyoide que roubava todas as atenções e depois também tem um efeito novidade mas era mas repara era impossível eh entrar naquele naquele Pavilhão é pá e ignorado o o stand ui era gigantesco e lá está as únicas marcas eh automóveis capazes de

Ter um espaço tão grande quanto o Wide era marcas não grupos era estantes com três marcas e jogaram em casa exatamente e um bocadinho mais acima no pavilhão do lado com com a dácia e com e com alpino e com muito Wings alguns deles uma coisa muito importante nós vamos

Estar no salão de Munique Vamos fazer uma cobertura Total tudo o que lá se vai passar portanto fiquem atento na próxima atentos na próxima semana Website a razão automóvel e naturalmente também ao nosso canal do YouTube porque tudo o que se passarem Nick vai ter réplica no

Nosso Website aliás nos últimos dias nós já estamos a falar do Nick É sim é é impossível não falar de salão de Munique Mas vamos deixar-nos vamos passar vamos passar para modelo que marcas chinesas é que é que lá vão estar sempre de repente ah expande Billy MG zica e a vácuo

E essa é nada lá Portanto o terceiro a não existe é Avatar sem o terceiro ano já está registado curiosamente é que uma uma marca que surge de uma parceria entre uma marca chinesa que é shangham e desculpem estar a olhar aqui para para o ecrã mas eu não

Sabias nome de cor e a nossa conhecida Huawei gigante da tecnologia nomeadamente eh os telemóveis é bom é que os carros não tragam-se 5 G se não não podem ser lá na Europa e vai ser neste salão do Munique do Munique que a Avatar vai fazer a sua o

Seu lançamento aqui na aqui na Europa na não sabemos bem que esperar sabemos que eles vão levar um suve que é o 11 11 e que Muito provavelmente vão se calhar a mostrar um protótipo ou até mesmo já um modelo muito perto da da produção de uma

Berlina uma berlina que obviamente tem o tevlo Model S como como modelo de referência como rival de referência por assim dizer e e será Confesso que estou que estou curioso para para perceber o que é que esta marca vai vai levar um ponto todas estas marcas chinesas que acabaste de

Referir só vão mostrar carros elétricos da combustão muito bem lembrado exatamente ficou basicamente nós vemos que grande parte destas marcas chinesas que estão invadir a Europa e este invadir entre aspas naturalmente ah estão a fazer o suportadas apenas em em modelos em 100% elétricos ou quase modelo 100% exatamente

Europeus aliás temos vistas marcas europeias a pegarem no sexto compras e a irem de armas e bagagens para para a China fazer o caminho inverso para ir buscar a tecnologia chegar à Europa e serem imediatamente competitivos mas por exemplo quantas um gigantão não como grupo Oxford não comprar uma

Participação na lipomotors se nos estão em erro e para ter acesso à tecnologia dele expank e também expande é uma parecida não eh é uma é uma é uma parceria de Alves sim mas o Grupo Volkswagen comprou uma uma situação Porque eles sabem sempre isso na ponta da língua

É que tem quase certeza que fui eu que escrevi ah Então se calhar curioso é que são tantas marcas e ao mesmo tempo que torna-se difíceis mesmo para nós temos um contacto diário com o setor automóvel conseguir acompanhar todas as movimentações relativamente a isso ah fizeram um

Levantamento não há muito tempo atrás da do número de marcas chinesas então neste momento com atividade aberta e teremos a falar de mais de 300 marcas de automóveis isto na China agora eh porque às vezes aparecem marcas vindos do nada e eles também são muito bons a criar marcas diga-se de passagem fazem

Parcerias de um dia para o outro ya nasceu uma nova marca olha olha o caso da aiways que está cá numa que está no mercado nacional em fundaram a marca e em 3 anos a colocar um modelo em comercialização ou seja desde o momento zero até colocar em um carro em solo em

Solo europeu demoraram três anos três anos é é menos tempo do que muitas marcas demoram a desenvolver a desenvolver a desenvolver um modelo como é que se compete com isto é pá só inovação só com mudança de procedimentos internos e é isto que está a fazer as marcas europeus começar a começar a

Cabeça pretende responder com muito mais velocidade a tudo destas destas marcas chinesas confesso que há uma que tem mais curiosidade tem curiosidade com todas mas há uma de facto olha por falar em marcas que nascem da noite para o dia a zica era uma delas

Tem uma marca dois anos se calhar e faz parte do Império da Billy com todos sabemos eh dona da Wolf é dona da posse da Volvo mas pronto estava tudo mais um grupo era é metade dessa marca da David nós nós é um artigo ou o perfil do lixo que é

Que é no fundo o líder da da guille e que ontem exatamente do grupo e onde explicamos com com algum detalhe todas essas ramificações do do do homem Praticamente tudo ele tem é o melhor é o maior acionista individual da Mercedes Smart comparei Tomara que a histórica italiana e até

Marcas de Carlos voadores eh Terra Fria Terra Refúgio é o velocífico mas a verdade é que eles vêm por terra por mar e polar Mas isso é um é um se ainda não leram convido-vos a lerem na descrição que estamos a falar Eles vão ter a estreia europeia também ah no solo

Monique basicamente Ah com uma com uma espécie de carrinha eles vão chegar à Suécia e aos Países Baixos ou seja dois países e vão e obviamente no próximo ano Ah não sabe Para que países é que eles vão alargar a sua operação europeia mas já sabe que eles vão chegar a mais

Marcados para Portugal acho que acho que ainda não está nada definido pelo menos não temos qualquer indicação acerca disso mas para já sabemos que a estreia deles na na Europa vai ser feita nos países baixos e na Suécia e será como dois modelos essa acho que ainda não apresentaram Aliás já

Apresentaram o x vai vai provavelmente agora em Munique vai vai fazer a sua estreia europeia e olha e olhando mas pronto esse carro tem tem apesar de ser um carro novo e algo estranho para nós na realidade tem tem muito em comum com o Smart esta semana e

O Volvo x30 por partilhar a mesma base partilhar a mesma até a tecnologia pronto por isso por isso sabemos mais ou menos o que que podemos contar relativamente a esse preço é que pelo menos na China é um bocadinho diferente são muito são sempre muito competitivo Basta ver aquele artigo que nós escrevemos

Umas três ou quatro semanas sobre o preço do id3 na na China do Fagner D3 exatamente e o carro custa quanto 20.000 €, sim realmente produzido na China eh os cursos de produção São inferiores aparentemente também as especificações não são não são tão completas como as nossas forças se calhar em matéria de

Algumas equipamentos de segurança ativa Ah E além disso neste neste ano tem dado a sofrer uma uma verdadeira guerra de preços que foi fomentada inicialmente pela pela Tesla enfim fizeram um acordo pá não nos vamos canibalizarmos aos outros e Que efeito é que isto teve 9

Horas depois já já até já estava com uma promoção qualquer efetivamente não era cortar o preço não era aquela promoção efetivamente estava a reduzir o preço Então pronto venha é uma guerra até ao fundo agora até o fundo do posse Só espero que eles reparem e no meio disso

Tudo quem sabe beneficiado são os sim o problema é para estas eh 300 marcas que o Fernando falava que começam a ter dificuldades em responder àqueles que são os os grandes players do do mercado sim é que o Mercado Chinês é tão grande ou tão pequeno que eles têm eh um

Mercado onde é possível ter marcas que são regionais exatamente Aquilo é tudo tão grande que é possível ter 300 marcas e a ver uma marca e diz assim olha eu só vou produzir carros para esta para esta zona e mesmo assim É lucrativo é o quão

Grande e é com isto que as marcas europeias Ah tem de lutar eles têm economias de escala muito maiores conseguem reduzir fazem Mega fábricas têm Mega estruturas e nós temos aqui fábricas mais pequenas Depois temos a entrar também na na questão dos direitos laborais da da origem das matérias

Primas não querendo colocar todas as empresas chinesas no mesmo saco mas há aqui muitas questões que que são difíceis e uma coisa é certa Das duas uma ou indústria automóvel europeia tem capacidade de responder e eu acho que tem não há outra hipótese porque estamos a falar dos postos de trabalho de 15

Milhões de pessoas e estamos a falar de um motor da economia europeia não estamos a falar de brincadeiras portanto é bom que que a resposta seja Seller seja rápida e seja eficiente basta pensarmos aqui no caso de Portugal Se auto Europa fecha sabemos que não vai fechar Ah no Médio

Prazo e no Médio prazo estamos a falar até 2030 já tem um modelo na calha para substituir o o terrock vai ser a segunda geração do do terror e o próprio governo já vai dizer que já está esforços para que a partir de 2028 seja feita uma eletrificação total da fábrica

De palmela Mas temos que continuar atentos não estamos só a falar dos postos de trabalhos e diretos Estamos também a falar dos postos de trabalho em direto e recentemente aqui no auto rádio neste podcast da razão que o apoio do pisca-pisca.pt nós tivemos o presidente da da filha da associação de

Fabricantes para de componentes para a indústria automóvel José Couto nos deu os números da da indústria automóvel da importância da indústria dos componentes para a Industrial automóvel no nosso país são milhões e milhões que nós faturamos todos os meses e grande parte deles para não dizer 95%

Se não não falha O valor é para exportação portanto Esta é uma indústria muito importante para a economia nacional e sendo importante para a economia Nacional muito importante é naturalmente para as famílias portuguesas Isto foi muito sério não foi foi mas eu estou a ver mas o assunto é

Preciso dizer as coisas ou ouvir as coisas neste caso para para eles atribuirmos a importância que em que elas têm Exatamente estamos a falar aqui de números gigantesco temos um momento delicado que temos uma esta super potências chamadas China continua a crescer e nós aqui temos que arranjar

Impossível fugir a isto e voltando aqui um bocadinho atrás porque entretanto também já fui aqui confirmar a informação que estávamos a dizer há pouco de facto confirma-se que que é expan vou comprar 700 milhões 628 milhões de de euros e logo eu que sou extraordinário com com contas e isto basicamente garantias uma

Participação de 5% mais coisa menos coisas exatamente muito sinceramente também não me parece um valor assim focando em perspectiva eh 5% São 600 milhões vai vai investir na na altura Europa eh tá a investir até vai até 2027 salvo erro 650 milhões de euros Portanto vamos temos aqui ah

Perceção do da dimensão mas é dessa fábrica que sai o Volkswagen mais vendido na Europa nessa fábrica cada dificuldade é importar para o resto da Europa mas já foi esse não vou trazer para aqui se calhar agora falamos já falamos dos chineses não sei se querem acrescentar alguma coisa

Porque também há marca queria só tocar queria só tocar aqui em em duas coisas para fechar este assunto das marcas chinesas Ah que era na beyoide E que provavelmente vai mostrar lá o possível mais pequena e supostamente com um preço muito competitivo e que se vier para a

Europa vai ser muito interessante e queria falar do mg4 expower bem acho que é assim eu acho que se tu que foi apresentado em Gude e que segundo eu sei tu já tiveste a oportunidades 100% elétrico não tenho agora Decor hã são dois motores elétricos 435 cavalos

68 de binário e faz dar aos 100 em 3,8 segundos Ainda não sabemos o preço para Portugal mas há mercados onde este carro está à venda abaixo dos 40.000 € bem abaixo dos 40.000 €. Isto é agir conduzir nota-se com o carro não está a pensar para ter 435 cavalos não é propriamente

100% elétrico tem umas baterias com 64 kg hora de de capacidade mas Isto mostra as potencialidades dos carros 100% elétricos nos oferecerem potenciais que estavam reservadas para carros com os valores superava largamente nós para termos há uns anos a esta parte um carro com mais de 400 cavalos tínhamos

Desembolsar seguramente mais de 70 ou de 80.000 €. e agora conseguimos tê-lo por uma metade deste deste deste valor o carro é uma proposta séria A MG Marca uma histórica marca inglesa britânica que agora está na mão dos chineses é um olhem para ela como um uma imitação entre aspas da

Estratégia da Volkswagen fazer carros Racionais bem construídos com bons argumentos a valores muito Racionais e eles esta fórmula está a resultar muito bem eles estão a vender os números falam exatamente eles estão a ver muito bem eles estão vendo é muito bem Este este mg4 Xbox tem Ok tem lá uns pormenores

Como as experiências parece que tem umas capas por cima de laranjas que não são verdadeiras algumas coisas mas estranhas mas o carro resulta não é nenhum nenhuma experiência de rodar de condução à direita é a direita mentir mas um produto muito sério muito sério e basta ver a resposta

Que com o mercado está está a dar muitas pessoas estão estão a comprar este este mg4 e não é por acaso tá praticamente duplicar as vendas já estamos a falar de valores acima da Ai não quero mentir porque não me recordo mas são são deverão chegar perto das 200

Vendidas no mercado europeu Ou seja é uma história de sucesso brutal a transição prosilac está está a dar uma segunda vida a MG que sempre foi eles venderam 104 mil unidades na na primeira metade do ano Então pronto deverá chegar às 2000 que é praticamente o dobro do ano passado

Parecem paizinhos quentes ah sair dos Barcos uma pomba pomba é é um colega nosso jornalista ah alemão partilhou uma uma foto num num porto [Música] e a quantidade de que estavam a sair nos barcos era pá era absurda era completamente há mais há mais modelos chineses para

Mencionar ou acho que já falamos mais mais importantes que que sabemos que vão lá Estar basicamente agora convide-vos a virar agulhas para uma marca chamada teste que já confirmou a sua presença no salão de Munique e isto só por si já é notícia porque estamos habituados a ver até

O os seus próprios eventos e e eu não querer partilhar as atenções com mais ninguém por assim dizer mas vamos ter a tese num num salão tradicional para assim dizer Ah ainda não não sabemos o que é que quer que a marca liderada por por ela que vai e vai mostrar mas os

Rumores mais recentes da gravação deste desta auto rádio não é preciso ter um não é preciso ser uma bola de cristal menos que eles trouxessember que não faz sentido nenhum na Europa Aquilo é gigantesco deve ser necessária a carta pesados para conduzir aquilo na na Europa é o renovado mo

Vamos ver o que é que o que é que o que é que sai deste deste modelo e e apresentado no salão que é o save da indústria automóvel alemã que vai também ter lá a presença do id sete na versão GTX que já vamos falar dele ah a beyoide

E também tem lá uma berlina na qual são colocadas muitas expectativas e que nós já tivemos a oportunidade de de testar que é aliás também já estamos o Volkswagen e D7 mas não podemos falar sobre ele porque temos essa informação sobre sobre embargo já conduzimos o

Build o cio também é uma berlina epá e é ali um um choque de Titãs da o rei da industrial automóvel ah Europeia indústria norte-americana e Indústria chinesa quem é que vai ser o vencedor sentem que que é novamente uma uma afirmação de Poder da terra ou por assim dizer fazer

Isso eu estou assim ou não onde é que eu tenho a camisa vou sentir aqui um pouco mais para cima OK estava eu estava eu a perguntar se sentem que esta é novamente uma afirmação de de poder por parte da terra mostrar este a renovação deste modelo em solo ou não

Depois de ter liderar das vendas na Europa na primeira na primeira metade do ano com o modelito a primeira europeia deles acho que sim [Música] acho que era mais previsível sim mas a questão é que o amor do mercado aos crossover pronto não dita muita coisa exato acabou por

Perder essa um pouco de destaque estar no Salmo único Pronto pode recuperar se calhar algum desse desse destaque E além disso O cara vai estrear também novas evoluções que é uma coisa que também na terra mas uma uma foto umas foto espia já já as publicamos inclusive no nosso Website

E que dá dá para perceber que o que o carro vai-me dar ligeiramente na dianteira Ela é Aquela boca adiantar vai ficar um bocadinho mais suave por assim dizer e vemos que os que os faróis vão mudar o mais importante é é o facto de de

Aqui está ele está a seguir no YouTube exatamente e também vai receber um novo pacote um novo Vado era sobretudo para a questão da eletrónica quarta geração exatamente e com aquela aposta continua dela não é que as nossas caras vão ser autónomos Ah e pronto pelo menos estará a melhor preparado para

Para esse caso caso venha a acontecer mais do que é porque eu estou a admirar o vosso esforço para Não revelarem mais do que aquilo que nós podemos e vamos terminar ah sobre esta não podemos não dizemos mais nada mas mas fiquem fiquem atentos a razão como e também fiquem

Atentos ao nosso canal do YouTube porque nesta semana de salão de Monique vamos ter mesmo muitas novidades a aterrar no nosso canal do YouTube e em razão automóvel Ah e há pouco que estava a mencionar a camisa eu peço desculpa mas era porque tinha aqui o Pedro na

Escuta dizer é Guilherme ajeitar a camisa ele era mas tá a camisa e o caramba mas ele parece-me que está tudo ok mas estava a sentir aqui uma dificuldade adicional agora tá bem ou não tá bem Pedro agora já tás bem vestido pronto Caramba tive só metade do podcast se calhar com

A camisa [Risadas] [Música] já está tão mal que já podemos fazer piadas com isso Volkswagen e D7 GTX também vai ser outra outra novidade importante deste salão tu já conosco o ID 7 na versão convencional não podemos falar sobre isso mas desejo dizer até x Muito provavelmente com com a

Mesma solução mecânica que nós encontramos na versão mais potente do do que tratava acho que é ou seja com dois motores um em cada 10 com uma potência máxima de 340 cavalos alguma coisa assim que é um motor mais eficiente mais potente que sozinho habita quase tanta potência como os modelos GTX versões

299 portanto aqui uma evolução podemos esperar aqui qualquer coisa deste deste dia 7 GTX sim estaria até à espera de mais potência quando disseram 340 cavalos nunca pensei como ter tivesse contado só com 286 ó pode ser só se houver uma surpresa Isto é o que faz

Sentido Não é porque nós sabemos que este motor traseiro com 286 cavalos também está no estava esquecido e sabemos que me estavas cá a versão com dois motores elétrico Vai para os 340 é assim é verdade é que não buscava GTX fosse mais potente do que isto mas

Para já é isto que nós podemos tentar antecipar Eu acho que eu vou devagar Então é obrigação de fazer melhor do que isso acho que com este GTX com este novo motor Volkswagen tem obrigação de de fazer isto não tamos no campo do que tamos no campo do Tesla Model 3 da

Versão long Range tem 350 cavalos apontar ao performance e a ideia quanto a mim eu acho que performance tem 400 se calhar pode haver aqui algumas estratégias porque o novo treinador fraga no Sr Ah ele não quer perder aquelas siglas ah gti e sobretudo da r e normalmente é R é

O topo dos clubes quem quem quem sabe tu queres especular uma coisa certa r e então aí para todos que esta questão não sabendo se ele agora vai sofrer algum tipo de evolução este nível Mas neste momento tem 462 cavalos é um bocadinho diferente e tem um preço que

Perspectiva bem abaixo do do exceto não tem aqui o caminho nada nada fácil eh eu já sei para o mercado alemão quanto é que quanto é que vai quanto é que vai custar não sei se já publicamos Isto ou não mas de qualquer maneira também não

Não já fizeram porque não tá só vou embora mas não vou correr esse esse risco Ah mas vou sovaga tem aqui Um um trabalho hércule pela frente Já colocaram os pés Ao caminho na evoluções da plataforma map evoluções do do motor elétrico traseiro Ah vamos ver vamos vamos falhar mais

Importante evoluções do software que tem sido uma das maiores críticas que temos tido geração é que eles têm que se calhar evoluir ainda mais experimentaste ou não é assim eu experimentei o Estava à esquerda mas como foi na estreia mundial a versão a versão que tínhamos lá para

Teste ainda tinha alguns Alguns bugs e disseram-nos que a versão de proteção obviamente não será mais rápido e obviamente um trechos bugs a experiência mesmo assim a experiência que eu tive lá no momento foi que era ligeiramente melhor do que aquilo que nós já conhecemos não era difícil mesmo assim Estava à

Espera de mais espero sinceramente que quando quando os carros chegarem esta minha ideia acaba por mudar aqui um bocadinho por por já não terem essas limitações que aquela que aquela exemplar que eu que eu vi na apresentação do tavas quietinha que temos temos vídeo exatamente Este é um

Carro também de resto que que vai estar em Munique o Tavares quer Mas podem passar pelo nosso canal do YouTube nós temos um vídeo onde eu faço ali uma primeira apresentação com este modelo da foi uma apresentação muito rápida como são Muitas delas mas deu para deu para ver o

Carro por fora e para sentar um bocadinho lá dentro e pronto e será outra das das novidades que teremos neste salão de Munique e agora eu convido-vos a passarmos para a Renault que vai levar a Monique Scenic mas não é bem aquela cena que nós conhecemos é uma série que 100% eléctrica que

Não sei se vocês se recordam eu acho que eu acho que foi em 2022 que o ano passado exatamente em 22 ainda que eu fui a Paris ver um protótipo de uma série com uma solução híbrida com hidrogênio uma coisa ali bem diferente e na altura disseram para a versão de produção da

Série e que já vai ser muito parecida com isto e é verdade é É verdade é que vai mesmo ser eh avaliar por estas por estas fotos o interior obviamente vai mudar porque aquele interior também não não mostrou exatamente não mostrei imagens exterior no interior nós

Nós sabemos que vai ser uma coisa muito mais próxima do Rafa exatamente aqui na imagem precisava perceber perfeitamente é um crossover um crossover elétrico vai ser um pouco vai vai ficar ali em dimensões entre o Megane e o austral exatamente ou seja isso o Megan tem espaço este deverá ter bastante mais mas

Será também 100%, não há reflexões por isso é um novo muito curioso nós já todos experimentamos o meganete e acho que acho que não digo nem tira nenhuma se disser que é um carro todos nós apreciamos bastante Eu também e tem outra coisa que tenho tenho isto é uma

Opinião pessoal naturalmente mas eu acho que no momento atual a Renata com design Espetacular os carros estão a seguir aqui naturalmente estamos a ver para quem está a ver não está a ouvir através do Apple podcast só do Spotify eh as linhas do carro aquilo que nos que é

Possível ver através da da camuflagem a gente vê um carro como as proporções muito bem conseguidas ah lá está acabando não ah silhouetta de um de um ou nove volume como sempre nós conhecemos o o sennic e eu acho que arrumou está está a caminhar num bom sentido

Está para vir com a esta no quatro também que já está muito próximo também da da produção os modelos é um carro é um carro fantástico Ah o espaço também acho Também acho gira só que e pá chama eu passo o carro eu disse isso eu disse isso na altura Em

Que em que conduziu o espaço também está em vídeo também vos convido a irem ver se ainda não tiverem efeito disse isso na altura e e afirma agora hum o carro é muito competente porque a base é a base do austral mas não se calhar usar um nome tão icônico

Quanto quanto este num carro que acaba por ser um austral XL eu não sei se foi a jogada mais acertado e para mais com aquela terceira fila que tem algumas limitações que se calhar não encontraremos num espaço num espaço todos os sucos deste segmento tem tem mais ou menos

Eu tive muitas dificuldades Sim aquilo não está feito para para pessoas com mais de 1,80 claramente eu consegui entrar com muita dificuldade e durante o tempo que estive lá senti que ia ficar sem joelho Mas tirando isso tá tudo bem [Risadas] dão para inclinar e há uma determinada

Posição que é portanto obviamente mais inclinada o que faz com que os joelhos fiquem muito levantados e aí a maneira de nós nos encaixarmos lá atrás mas eh pá é desconfortável Não não posso dizer o contrário bancos de recursos mas exatamente para para uma emergência serve perfeitamente mas

Pronto mas pode servir um surto de 7 lugares mas não modelo tem um nome espaço ou carrega o nome espaço próprio não me indica exato espaço Mas curiosamente [Música] é medida do do eu não sei se é do eu não sei de pedal é mas a medida de um dos

Pedais eu acho que é do do pedal do acelerador mas não tem a certeza é acelerador que já me corrigiram há uns podcast atrás em toda a razão que eu Pelos vistos disse acelerador é seguro de vida do do pedal do do acelerador até a última fila de bancos é maior de sempre

O problema tá no perfil exterior é mais esportivo estava ali ocupar espaço para acabar espaço e os bancos estão mais altos é o mais comprido mas se os bancos forem mais imagino grossos Macedos peço desculpa estão a ouvir algum barulho de fundo Ah eu estou a ouvir

Se estão a ouvir na emissão nós nós pedimos nós pedimos desculpa por por isso mas são as ideias de de ter como paredes meias um uma oficina da clássica que é bom às vezes outras vezes nem tanto mas o barulho já já parou temos mais marcas ah pseudo francesas a ir

Para o salão de de Munique Desculpa aí se tivesse aqui o o hã estivesse aqui O João O João Delfin como é que é um adepto for Veloso da Ópera a dizer que é uma marca pseudo francesa ao homem vai levar um manta não é o manta atenção chamado experimental

Muito provavelmente o manta o tal manta vai ser um crossover o o Guilherme ficou com um ar um pouco confuso mas o O Fernando vai te explicar eles vão mostrar imagens já ouvimos é um crossover acho que a palavra continua a ser muito malusada Ah também vai sair elétrico e e

Teve um modelo de produção que já tinha anunciado há uns anos que vai recuperar o nome manta Desculpa nem precisa ouvir mais Ah porque a mim não me faz sentido nenhum utilizar em nome de históricos modelos não tem nada a escrever a questão do espaço outra vez com os

Modelos originais para alguém conhece o manta original acha que é uma heresia para quem não conhece o manto original acredito que há um tipo qualquer do marketing que tem uma excelente eh explicação para isto porque a verdade é que são muitas marcas a fazer isto isto

Não pode ser não pode ser só uma moda não é tem que haver aqui algum fundamento que suporte tudo isto mas o problema ainda vai que não vai não mas por exemplo não acaba por encontrar o seu lugar de sucesso o nome funciona bem ter com

Ou não funciona bem manta também é um bom nome é um nome simples é fácil de curar e eu também adoraria ver ele não verdadeiro com o pé obviamente do que no coração mas aos tempos que vivemos vai ser curioso ver este aspecto há muito interessante sim

Ou seja a opinião que os grupos automóveis tínhamos falado No início tem sobre os escalões mas pronto vai jogar em casa tivemos esta lentas em força no salão de Paris [Música] mostrar uma venda Ah foi também eu creio que a primeira aparição pública do do 408

E tinham também o renovado da S3 Pronto foi desta vez Eles olharam para o salão de Paris com com alguma importância em cima tudo encaminharam para baixo as marcas francesas e agora vemos a marca exatamente a mesma lógica acho que aqui é coerente e acaba o senhor Carlos Tavares meus senhores vai

Só vai só Opel Não não vamos estar a levar mais mais marcas mas falando sobre isso eu acho eu acho que é uma má posta por parte das das marcas de automóveis eh perderem os salões eu sei que os investimentos que faziam eram uma sífilis Absurdos milhões e milhões em

Cada em cada em cada stand o que acontecia isso por exemplo no salão de de Genebra mas ah não fazer tem um custo ainda superior a uma eterno acho que era o essencial porque em poucos dias toda a imprensa especializada estava naquele local com todos os carros com todas as

Novidades e cria-se um Hype ah em torno de tudo o que está a acontecer muito maior e depois Vemos as empresas até a fazerem salões e supostamente são elas que lideram inovação a tecnologia e as próprias marcas de automóveis a marca a presenças a presença e depois nos salões

Automóveis é isto afinal não tem grande resultado tem tem resultado nós vimos quando aconteceu-se algunsnebra as visualizações no Website a razão de móvel Pumba atingir a Picos da audiência muito grande porque durante uma semana todas as novidades todo tudo que era aparecia no Jornal da Noite eh nos nos

Diversos jornais e eu tenho pena que a industria automóvel não aproveito Isto também para mostrar a sua importância e e a sua força porque estamos a falar de uma Indústria que só na Europa só na Europa é responsável pela mobilidade de 540 milhões de pessoas

Era isso que estamos a falar e toda a gente anda a bater nos automóveis e parece que entretanto temos vergonha dos carros queremos responsá-los das cidades queremos expulsá-los da nossa mobilidade e nós não podemos perder um direito que adquirimos que é o direito à mobilidade individual os carros não são parte não

Fazem parte do problema das cidades fazem parte da solução e basta pensarmos nos querem tirar os carros Ok nos oferecem alternativas exa alternativas não estão a aparecer portanto antes de começar a apontar os dedos ou o dedo aos carros por favor arranjem solução mas caro é um assunto sérios automóveis não é

Para não é não é não é para brincar a economia é mobilidade de pessoas e acho que só estes dois assuntos já são suficientes para olharmos para isto com outros olhos para falem por favor de desportivos porque eu estou a levar isto demasiado a sério porque me custa a sério custa-me

Estamos a a desbaratar aquele que é o motor da da economia da economia alemã europeia naturalmente com com Alemanha ah à cabeça então Mercedes [Risadas] ele já foi nova geração de Mercedes que nós que nós vimos em muito rei e da qual já temos fotos eu podia eu

Pedi ao Pedro Alves para para nos mostrar essas imagens assim que que fosse possível e a estreia na Europa por assim dizer vai ser feita em Munique estamos a falar de um de um cupê que cresceu plataforma significativa aqui está ele bonito ganhou dois lugares Ah que também é

Interessante duplicou o número do lugar exatamente e Manteve o nosso tão bem conhecido e apreciado o motor V8 a biturbo de 4 litros pá que é tem que vos dizer que é um dos meus é um toiros preferidos Ah quando se fala não colocar estas mecânicas no no topo da lista Espetacular

Interessante do do carro que é o como disseste mais dois lugares extra e agora uma baga insignia desse nome eu colocava aí uma bicicleta para isso fim de semana eu já estou imaginando eu já estou imaginando para para Portugal porque nós temos uma fiscalidade a fazer aí uma versão

Comercial deste carro para baixar para baixar os impostos como aconteceu a a a mais de há mais de 20 anos com com o saques Cup tinha uma versão comercial e o Ibiza gttd que era um carro de dois lugares que eu adorava ter uma um carro desses ah totalmente estoque Ainda me

Recordo quando os meus pais foram buscar uma uma seta lembra a não vir para entrega a Volkswagen acabaram de comprar uma certa lembra Foi um excelente negócio Acabou também por ser um dos meus um dos meus carros que vendemos já com 500.000 KM e lembro-me de estar no concessionário e estar lá um

Então vamos a falar do meu jeito da época o UTI Desportivo senti 10 cavalos isto anda que se desenha meus caros e quando entrei no condicionário estava lá uns Cinzento com aqueles mostradores com outra cor a ar condicionado todos estes rádio com leitor de CDs bancos desportivos a dizer Ei como eu adorava

Ter um carro um carro deste nunca entrei na altura num concessionário da Citroen com os sacos Cup mas vi na feira de na feira dos tubarão as férias tinham sempre tinham continuam a ter a presença de muitos carros e nessa época talvez até um bocadinho mais tarde houve dois

Carros que marcaram Ah um foi ver o saque sequer ali com os 16 válvulas e um carro preencheu Nossa Imaginário e outro foi o touregue V10 e estou a falar de outro TD E estávamos estávamos então bem a falar carros a gasolina e eu estou a

Ver para para e lembram de ver a tua e a versão veio desta di e dizer eia que carro este depende e o carro de facto era uma montratecnológica muito muito interessante mas voltando voltando desculpem este este a parte voltando este a MGT partilhar pela forma com o SL

Vamos o carro pesadíssimo o carro tem quase duas toneladas né 1960 kg O que é um valor bastante elevado pronto em comparação Não não é porque em comparação com anterior a estação às quatro o que também não ajuda a questão do peso e o crescimento das dimensões com este carro é bastante

Maior que o antecessor pelo engordar de uma forma significativa só para termos de comparação um porscherbolece ah pesa menos 260 kg e também tem tração às quatro também tem os quatro lugares durante 60 quilos em perspectiva esse valor é o equivalente a nós irmos para uma para

Uma pista com os dois casos e levar quatro pessoas lá dentro irmos um vai ser ninguém um dos carros e o outro vai com a lotação total e agora vamos tentar bater bater tempos mas é sempre injusto para as outras marcas nós fazemos a comparação Direta com o Porsche 911

Porque continua a ser envolvidos todos esses anos tomar a referência em termos de performance e há de facto ou 911 e depois há os outros naturalmente que este gajo também tem outros argumentos naturalmente agora tem também dois lugares como tem o o 911 e depois tem um aspeto quanto a mim

Um design muito bem conseguido que às vezes vende por si só nem toda a gente tem de querer ou 911 e o mgts geração Foi um sucesso de vendas e temos depois das versões e depois ainda vamos ter é impossível não gostar do banho e evoluiu bem para

Este novo modelo e depois mais adiante ainda vamos ter as versões que associam torva-8 motizações elétricas com mais de 800 cavalos não sei qual é que vai ser o peso desta era para imagens dos 200 kg sim pelo menos não é para uma bateria muito grande

Durante Talvez o Digamos que que o Astra tradicional não seja assim se calhar tão tão no fundo numa solução semelhante aquela que nós já vimos [Música] quatro portas exatamente em [Música] 860 é uma coisa exatamente nós nós trocamos a cavalo temos aqui a falar 800 cavalos como se

Não fosse nada o o mundo mudou completamente completamente Eh pá inacreditável tu tu quando diz isto recentemente um 911 carreira T que tem tem quantos cavalos tem 385 cavalos é disto é disto que estamos a falar e ele ia louco e Espetacular não sei se já publicamos esse esse vídeo ou não na

Altura em que sair este este podcast vamos ter que perguntar ao Pedro Alves Como é que está a edição desse desse vídeo foi o meio sozinho Ah foi num âmbito do germann Carfi dia Epá mas é um carro Espetacular a potência não é tudo e aquele carro mostra claramente

Que de facto a potência Não não é toda Às vezes a simplicidade de ter uma caixa manual traçam traseira uma direção impecávelmente afinada é tudo aquilo que nós precisamos para um momento de condição como deve ser é uma coisa que nós muitas vezes não não valorizamos mas existem aqueles carros em que nós

Tentamos pá e encaixa Ei temos um pilar a fininho quando temos visibilidade conseguimos apontar para o lado muitas vezes o devido valor a isso pá isso eh das coisas também tá sempre a queixar verbalizamos pouco sim ao contrário não mas o Fernando o Fernando não encaixa nenhum não é muito alto

Olha o meu até o meu carro até o meu carro é você é muito alta eu tenho uma rebarbadora em casa Já pensei nisso mas temos eu não sei se ele dar muito bem mas consigo lá dar eu vou arranjar primeiro depois pensamos na tua verdade que eu quero desenvolver que é solar

Há poucas pessoas Acho que pelo menos tem essa ideia que há poucas pessoas sobretudo da nossa geração é saber saudar e saber a forma no outro dia eu preciso de soldar uma coisa uma coisa em casa só dar um fio elétrico pá eu não tenho um ferro de

Soldado Mas é verdade é que é pá tive que ir chatear alguém que tivesse mas a verdade que aquilo foi tão simples que eu fiquei a pensar pá conseguia fazer isto também se me tivesse proposta ir só dar fios em deck como o outro agora a falar

Nem vou falar disso eu sei eu sei pingar e aquilo chega ao final e e tá unido Mas fala uma pessoa que sabe só dar é isso como é que pá eu eu comecei a ver os vídeos da Razão automóvel e não só no nosso canal do YouTube e acabo invariavelmente a ver

Vídeos eh acelerar em a fazer pesquisas construções épicas acabo sempre sempre nisto ou então o meu filho vai ter comigo e pronto e vejo os os bartolinhos e a quinta dos enon e o festival do panda marcha e urso uma menina por acaso os desenhos animados engraçados porque aquilo tem é

Uma certa tem às vezes é meio agressivo notas que aquilo vem da da Rússia [Música] é um fenómeno ao invés de termos iniciado a razão de automóvel tivéssemos dedicado a fazer Ah qualquer coisa para para crianças em primeiro lugar estávamos no máximo gigantesco de notas porque as visualizações

RS provavelmente tínhamos o pouco cabelo que temos pintado cor de laranja e tal vamos a fazer disparados mas é impressionante a quantidade de visualizações o Lucas Neto e há pouca coisa em português é um fenómeno [Música] cada vez que recebo amigos em casa que tem filhos Eh pá na altura da noite a

Minha TV começa a dar panda e os caricas e o meu algoritmo depois fica destruído durante a semana porque basicamente o YouTube só mostra para onde e os caricas e carros porque o meu algoritmo é ainda pior do que do que do que isso e peço desculpa a

Quem nos está a ouvir por esta por esta por esta por esta por estantes mas vamos continuar na Mercedes Porque isto os chalões Não se fazem só de muitas V8 vai levar um protótipo 100% elétrico que Fernanda antecipam um modelo que há de chegar ao mercado no próximo ano certo

Está a reduzir a sua Gama compacta não quer dizer que vai acabar com com todos eles e é porque é muito rentável não se fosse rentável não acabavam com eles têm volume é muito rentável no sentido em que tem rentabilidade porque o volume é muito grande rentabilidade por por

Unidade não não é tão grande como nós sabemos noutros da Mercedes Mas eles vão manter pelo menos ah algumas alguns modelos entre os quais uma quatro portas elétrica que se deverá assumir o papel de sorose clia eu não sei se vai ser mesmo se aliado no momento porque eles

Têm aquelas denominações para as caras elétricos ah tava aqui à procura da Civil vai ser vai ser vai ser de certeza a Mercedes encontrou um uma galinha dos ovos de ouro nestas gramas compactas começou parecia aquelas valendo outra vez do Russo aquelas meteriores porque do Classe A pois

Fizeram o b fizeram CL a fizeram um gla fizeram variações nunca mais acabou a partir da mesma plataforma Isto é o mesmo dinheiro muito para isso certo modelos mais vendido do mercado no mercado português o clássico sim sim sim muitas vezes a colegas jornalistas Ah se acender

Mas Guilherme como é que é possível em Portugal e ser o segundo dele mais mais vendidos pá nós temos uma fiscalidade completamente obtusa e depois como é um mercado muito dominado pela pelas empresas elas empresas eh como são carros com valor residual muito elevado a verdade é que a prestação

Entre esse carrinho equivalente uma marca generalista a diferença são 20 ou 30 euros e as pessoas preferem fazer o esforço adicional para ter um carro verdadeiramente ambiciono entre um carro que eh pá custamos e que é bom mas que não tem a mesma percepção e não tem um

Logotipo da da Mercedes que tem o valor que tem à frente não vamos não vamos valorizar Exatamente porque tem importância Claro que tem eu prefiro se tiver possibilidade para um diferencial de valor pequeno eu compreendo a perspectiva das pessoas prefiro ter um Mercedes a ter um carro uma marca

Jornalista claro que sim é estão a perceber exatamente não é isso que dizer também essencialmente uma evolução de um projeto que a gente já conheceu que é o ai virgem de é uma coisa assim o que é simples nós tentamos escrever os artigos e tentamos fazer uma optimização para os

Motores de busca e aquilo tem caracteres e tem pontos e é maior Mas é difícil acompanhar o raio do nome dos modelos que é que estava de errado com série sim sou contra Hoje eu estou todo contra os nomes nós a seguir vamos falar da postar e não é esse problema exatamente mas

Pronto basicamente participa um modelo de produção que vai ser revoada em 2025 da memória não me falha e isto é o princípio de uma nova revolução na BMW que eles até chamam este eh este primeiro modelo New e Class A nova classe como aconteceu a como aconteceu há mais nesse século quando

Lançar o grande Belo de 1500 e que basicamente 1.700 ah 1800 1800 desculpa eu sei que aquilo vai até 2000 ah hum na altura de definiram o que nós hoje interessamos aquilo que deveria ser um gambá basicamente estabeleceram as a as Fundações própria que seria a BMW nas

Décadas por isso há esta expectativa elevada sobre este ai virgem de ir para para o futuro é originar é essencialmente um Série 3 elétrico por isso ah vamos ver se o estilo evoluiu se está mais pelo menos porque o primeiro conseguimos que as pessoas não era assim um bocado

Ou seja não é uma coisa consensual Não não eu acho que é consensual é para o prototipo é horrível eu não eu não acho piada nenhuma ou protótipo eu não sei o que é que vai sair dali ele foi apresentado no CS e vinha ali com uma

Série de soluções tecnológicas que a mil vezes além do minimalista Eu acho que o estilo é muito polêmico que eu olho para aquele estudo O que é que tem sido a imagem da marca dele a nível eu olho para o novo série dois e apesar de ser um modelo que não

Agrada a toda a gente eu consigo ver que que é um BMW eu olho para este ai virgem e aquilo não parece outra coisa Qualquer como é que acontece esta evolução agora porque agora deve ter sido as dúvidas não não eras capaz não era capaz de dizer qualquer coisa

Melhorzinha eh e também tenho sérias do que ele vai dizer estou estou exagerar não gosto tipo não gosto Compreendo que haja ali uma nova orientação de design prefiro isto a este estilo eh mais exacerbado que nós temos visto na venda nos últimos nos últimos tempos os xm Então acho que é o pinaco

Do exagero em termos de proporções de dimensões de dimensão de tudo Ah é É tudo ao quadrado Ah mas mas teu aspecto tanto para ver o que é que a BMW vai trazer porque a BMW tem a obrigação de Histórica de fazer algo excepcional e o Fernando estava a falar do do

Renascimento da BMW e o convite de todos a passar por um artigo que nós escrevemos já há algum tempo sobre uma época em que foi por muito pouco mesmo muito pouco que a Mercedes não adquiriu e houve um senhor que salvou a BMW das garras da mercedes-benz o senhor

Herba-tequanti eu não sei se estou a dizer o nome bem porque o meu irmão é é péssimo é inexistente e ainda hoje a família conta é acho que é a principal acionista da da do Grupo MW Exatamente é uma família era quanto ainda é uma das

Principais acionistas da BMW e esse é um artigo que eu acho que é de leitura obrigatória não Website a razão portanto se querem passar um bom momento de leitura passo aí por lá Porque isto é daqueles conteúdos da Razão de móvel que vale mesmo a pena ler o que também é

Obrigatório é passar em pisca-pisca ponto PT porque são mais de 40 mil propostas pá eu tenho quase a certeza que vocês vão encontrar lá vossa no próximo carro ou então quem sabe Ah vão lá vender o vosso carro é para todos que tenham um gosto muito específica era um comprar

Porque o Bugatti alguma coisa há algum tempo e ela coisa gírias convido um vício convido-vos a passarem por lá posso fazer mais um convite ou não podes fazer todos os convites que quiser então dois convites próxima semana nós vamos estar no salão de Munique portanto fiquem atentos ao nosso Website e também

Ao nosso canal do YouTube vamos também estar em umas apresentações muito muito interessantes e convites também a passarem em razão automóvel.com nós temos ah muitos artigos dedicados a sala Monique e se querem estar tudo o que está a acontecer num mundo automóvel há um sítio que é

Obrigatório em todos os dias que a razão automóvel.com agora já vendi meu peixe vamos continuar porque ainda temos aqui mais 1 2 3 4 modelos para para falar antes de fecharmos este podcast mas vamos continuar aqui dentro do do grupo BMW para se dizer vamos apontar agulhas aqui para para a

Minnie que se espera que que mostre no salão do Munique o novo countryman e também o novo aliás já mostrou o novo Cooper elétrico de todos que vão apresentar nos próximos dois anos ainda que corremos relatos apesar do novo compare Electra já temos porque eles inclusive o interior que sei

Qual é a vossa opinião mas eu eu gostei bastante Aqui é o pai acho que é uma boa um bom resgate do passado da marca interessante vem do vem do mini original mas este interiores está não está em melhor Face como como tantas vezes acontece com algumas soluções que

Que nós vemos acho que tá a minimalista o suficiente para estar com está sofisticado Mas acima tudo está está com bom gosto confesso que gostei muito disso também concordo mas pronto é menino não são Munique deverá Quando nós vamos estar no cu para elétrico não ficou parecendo que mostrarem também

Agora em Monique apesar de tocar só só começar a ser vendido no no verão do próximo ano erro ou seja acima de tudo é acho eu que eles acabaram por antecipar um bocadinho a a divulgação destas imagens o carro começou a aparecer pouco por todo lado na internet

Já não há segredo mais vale nós comunicarmos o carro o carro a sério do que mantê-lo mantê-lo em segredo mas não é a única marca com atrasos é forte não mas desculpa a BMW entre a apresentação e o início do comercialização do carro como temos aqui

Um ok um período do TS significativo eu achei que era uma excelente oportunidade para falar já já lá vamos só fechar esta questão da da Minnie porque eu quero perguntar uma coisa ao Fernando porque o countryman vai segundo sabemos vai crescer de forma também significa

Vai basicamente ser o o irmão do BMW e por isso vai a intervenções vai ser um carro vai ter versões elétricas vai ter uma versão elétrica também que é uma estreia no cotreman vai ter a versão Lady e vai ser muito maior até para dar espaço para outro crossover caminho e

Vai lançar também em 2025 que é o wazeman porque eu acho muito muito rico mas pronto Mas a questão é a minha já apresentou todos os carros que vai mostrar até 2025 já fez até eventos para alguns meios de comunicação a mostrar mas sempre sempre com alguma camuflagem por isso temos uma

Ideia muito concreta do que é que vai ser a mínima nos próximos tempos e num extremo temos localmente que vai ser o seu maior carro de sempre no outro centro temos este novo mini a nova geração do Mini Cooper elétrico e também a construção que a menina vai ter mais

Vai manter vai manter mais uma geração como gestão do do mini três portas ou seja o seu modelo mágica E depois ainda vai ter o tal aí semana que é um crossover também elétrico que só chega em 2025 que é um porquê é um carpa ou seja deverá substituir [Música]

Vai ser mais fácil Vamos fazer a vontade ao Guilherme vamos falar do Explorer não há muito para falar do Explorer nós já ouvi nós já vimos já escrevemos quatro ou cinco artigos detalhar o o modelo a única novidade aqui é que provavelmente vai ser a primeira aparição pública do carro numa

Altura em que a Ford é confirmou aqui o carro vai sofrer aqui um atrás de cerca de meio ano já vai acontecer no início de 2024 final do ano de 2009 as regras sobre sobre as baterias dos veículos elétricos que vão ter compreender certas requisitos a nível de seja de durabilidade e

Sustentabilidades dessas regras porque também ainda não foram não foram advogados tive é quando o anúncio da Ford eu perdi algum tempo a pesquisar acerca dessa legislação e a verdade é que ainda é tudo um bocadinho de facto a de facto algumas preocupações em tentar tornar todo o tempo de vida útil das Baterias

Um bocadinho mais mais sustentável por assim dizer e é uma preocupação para que tudo seja mais detalhado desde desde a criação da bateria até a sua reciclagem por assim dizer e Há muitas preocupações a esse nível para que todo o processo se torne mais limpo mas a verdade é que ainda não

Existem muitos detalhes acerca há cerca disso mas próprias marcas andam a tentar descobrir como é que vão fazer o processo de reciclagem das Baterias Há muitos projetos mas ainda sem escala suficiente para ser rentável para ter um modelo de um negócio no final do dia de rentabilidade que é

Sempre necessário eu tiro na apresentação do que é 9 e estava lá a empresa parceira da daqui na reciclagem das Baterias e todo o processo Ok está definido montado a recolha da bateria o cheque aos componentes ver quais é que são os módulos que estão ou não estão bons O

Que é que se faz a seguir com esses módulos recondicionar só quem todas estas etapas Há muitos desafios eh logísticos e industriais que ainda não ainda não ainda não estão totalmente definidos portanto como é que vai ser nós sabemos que temos de dar uma segunda via às baterias como é que o fazemos

Ainda ainda estamos para ainda estamos para descobrir um modelo que estávamos a falar da forte que não vai ter problema nenhum em termos de baterias e eu espero que esteja no salão de no salão do Nick é o forte Mustang gtd ao contrário daquilo que o nome parece indicar não

Temos atualização tem um magnífico um motor V8 a gasolina com um compressor volumétrico mais de 800 cavalos de potência e é o derradeiro forte Mustang é um carro é um GT3 de estrada é um carro de competição que a forte decidiu colocar uma matrícula à frente o

Que eu senti quando vi quando vi as imagens e quando li o artigo que tu viermos escrever sobre este carro é que isto podia muito muito bem ter sido chegar ao pé do menor olha pá escreve aí o teu Ford Mustang do sonho e não haveria de sair uma coisa muito muito

Diferente eu não imaginava melhor não eles foram Eu acho que eu acho que é esse nível de [Música] espetacularidade que este carro que este carro trás fez com com nossas RS é o da Verdade acima disto já estamos num patamar para termos ideia do que é que é o forte Fez

Com este gtd pegou em praticamente todos os componentes do Mustang convencional isso não queremos e foram à prateleira do departamento de competição E trouxeram para o eixo traseiro Suspensões do tipo os próto o mesmo que vemos por exemplo nos monogares de formam porque permite oscilações das da Suspensões mantendo

Sempre a maior área de contacto dos pneus possível eh caixa de velocidades em vez de estar ao pé de um motor V8 passou para o eixo traseiro para uma configuração de transexual para ver uma repartição de pesos mais inquitativa entre os dois eixos não chega vamos meter travões

Melhores também não chega Vamos colocar todas as dispensões a comunicar entre si para haver uma melhor comunicação e uma maior melhor transferência de massas em carga em curva interior também tudo modificado motor mais de 800 cavalos ou seja Vamos à lista de desejos e era aquilo que estavas a dizer

É pá eu havia coisas que nem me lembravam eu ainda não sei qual é que vai ser os números deste carro finais mas eu estou mortinho para ver este carro medir forças com o Porsche 911 gt3rs no nortes Live é lá que tiramos todas as dúvidas

Eu tenho a certeza que que o Mustang apesar de ser um carro americano e normalmente nós temos aquele preconceito que os carros americanos não são capazes de escovar mas este eu tenho a certeza que vai ser capaz de provar não sei se vai ser mais rápido que o o 911 mas vai

Morder a ficar a ganhar e de certeza que lá para os lados eles estão a olhar com muita curiosidade para que o departamento de Ford performance fez olha como duas estão ansioso por por esse momento e isto também ansioso Eram quatro e tal da manhã aliás nós colocamos as imagens eu acordei eu

Acordei e vi o nosso post no Instagram e já estava publicado há uma hora e tal Quase duas horas e eu pá o Afonso acordou e antes de ir para para a câmara não estava a conseguir dormir vejo e Caramba já saíram as imagens do do Mustang e

Disse pá nós temos de publicar já isto no nosso Instagram se ainda não nos segue no Instagram não sei o que é que estão à espera porque nós temos sempre todas as notícias em primeira mão não só em relação ao ponto com mas também no nosso no nosso Instagram e partilhei

Logo e estava ali parecia uma criança a olhar para a especificações técnicas ele ler tudo e a minha mulher a dizer Ok Guilherme Largo telefone descansei depois de publicar para tal como tu muita gente a acordar com uma excelente notícia no feed do do Instagram agora é isso é esperar que o

Que o Mustang Vá ao nervore Green e a outra carta também quero muito ver no nos burrinho que é o Type é tudo GT que é muito provavelmente também pode ser apresentado no no salão de Munique que vai diretamente passar a ser o o tycon mais potente e mais Desportivo eh da

Gama fala assim mais de 1000 cavalos para responder aqui de forma direta ao Tesla Model splad e conquistar o título mais rápido Isto é que eu estava aqui a falar do do nortes Live e estou muito curioso primeiro para ver se confirma tudo o que nós Antecipamos para estaqueta do BGT que

São os taicos ou mais de mil cavalos e um pacote era dinâmico mais agressivo e depois tal como o Fernandinho disse para perceber que que diferença é que este é que este taca vai conseguir fazer no norte dos Life que afinal de contas com corte só não com isso acaba por ser ali

O que um campo onde todos acabam por medir as suas forças eu ia usar outra expressão parece mais Politicamente correto mas eu gosto de ver isto essa expressão também começou por medir mas muito sinceramente é isto que para quem gosta de automóveis nos alimenta a paixão são quando é que começou a

Competição automóvel foi a partir do momento em que surgiu o segundo modelo Eh toda a gente queria saber qual é que era o mais rápido Qual é que chegavam mais longe e no dia em que nós perdemos este Encanto pela competição pela medição de forças ah estamos estamos a

Perder a paixão pelo pelo automóvel e acho que está nas redes da do ser humano a competição tentar fazer melhor o superar o outro não por querer ser Obrigatoriamente o melhor mas por tirarmos melhor de nós próprios Que bonito Pedro viste isto Isto é para cortar e para ir diretamente

Para o para o Instagram do Instagram e ver foi liso porque eu estou com um exemplo mais pesado neste auto rádio devido às vezes a seriedade dos assuntos que aqui nós nós trazemos mas no final do dia não nos podemos esquecer porque é que nós estamos tentados esta mesa porque

Estamos de automóveis isto nos nos mexe com com o sangue nos faz farvilhar e por exemplo o Mustang GT quando estava a escrever no artigo cheguei à redação foi logo escrever e estava com um sorriso nos lábios de correr carros importação relativamente não tem não é não é comum

Ver pelo menos máquinas deste calibre com este tipo de preparação e atenção os 100% elétricos não muito entusiasmo muito tiros mas eh pá São Carlos a gente ver as marcas a dizer assim custa não interessa faz o carro e eu não tenho medo de arriscar só a Ford arriscouser com isto eles

Disseram assim pá faz o melhor conseguir orçamento ilimitado quase Deve ter sido alguma coisa destas foram à prateleira de eh eh já quase ninguém está está a fazer isto não é então é claro que é claro que se é fora de série Ok vamos fazer 500 coisas

Destas na segunda a seguir está esgotado Ah porque há muita gente não sabe vai ser certeza é proteção limitada e eu parece é completamente mas independentemente exatamente mas é uma máquina escreveu que com a nossa fiscalidade e isto vai certamente gostar vai se vier Portugal vai cortar certamente mais de 400.000 € então

Qualquer dúvidas que tem tem aquela plasticidade de fazer Três Gerações desportivos o GT e conseguir vendê-los todos com alguma facilidade por isso é um carro qualitage é um carro isso é humano é uma invenção do departamento claro também sempre foi conhecido como veio acompanhado da história e aqui

Neste caso o senhor basicamente uma transformação para um supermercado para um supermercado basicamente Ah e com todo sucesso meter lá o jogo mandou com tudo lá para dentro o que podia mandar isso só Esperamos que na prática também se traduza Eles Não falhar não está em dúvida

Nenhuma não acredito não vão falhar a relativamente estávamos a falar do do porscher do tycon ah fico expectante não que do ponto de vista dinâmico o os teslas sejam bem desmarco da coisa mas principalmente por isso por o bem-nos marca ser ser após e após tem a obrigação fazendo um carro elétrico se

Quer ir se quer ir atrás de tempos nunca se espera que faça menos do que o carro mais rápido e menos do que isso também pouco mas do ponto de vista dinâmico só por si o taika não deve nada a nenhum outro já nenhum outro só dizer isto eh

Já conduziu o pled o modelless e o modo e o modo x sim senhor direito todos extraordinário mas quando chega às curvas é pá o taikan continua a ser um carro bem mais interessante conduzir [Música] em em elogiar quem deve ser elogiado e em dizer quem é bom no quê e

Portanto modal x Play é um carro fantástico é claro o o taika é um carro fantástico um problema é para as baterias caramba fiz Já deviam ter enfiado maior autonomia no carro e É sim é esse problema nas versões Turbo S e tudo mais nós não temos pensados para fazer muitos muitos

Quilômetros entre cargas são pneus pensados é para oferecer a máxima aderência e depois o paga-se eu note português e que comprava-se se estivesse a procura de um carro desses orçamento para um cara desse não é se estivesse À Procura então ele tem orçamento as versões intermedias o 4S e o GTS são

As versões que eu não sei que eu exatamente Sim isto estávamos aqui a falar de um take com mais de 1000 cavalos tem tem piada por causa deste deste desafio quase deu para virar pá não ninguém precisa de mais não daqui a pouco vai ser necessário nós para entrarmos num carro elétrico essas

Coisas continuarem assim a vestir daqueles fatos que os pilotos ah a caça também vestem e fazer um treino porque tem que tirar o sangue não das pernas mas da parte de trás da das das costas porque tá tudo concentrado atrás aceleramos exercícios para para um desmaiar e do do pescoço também o treino

De forma um treino de Fórmula estamos nós estamos a a dispersar eh muito isto já está a ficar muito muito longo O que é que nos falta a falar e a culpa em mim não a culpa é é Todos nós somos uma equipa e temos de dividir a

Qualidade falta-nos falar de postar três e quatro que nós já vimos mas que vão também vão marcar presença em Monique e falta-nos falar do áudio que é seis é Tron que nós já temos um um primeiro contacto publicado no no nosso Website E que ao fim ao cabo vai ser aqui um uma

Espécie de irmão do porscher que é 100% elétrico que há de aparecer no no decorrer do próximo ano O que é que o que é que não querem dizer sobre este começar e também infelizmente está está atrasado eh como uma marca mas aqui o problema é

Outro feito tem a ver com com software o desenvolvimento de software Mas esta plataforma ah pronto falaram de de tudo com o carro vai ter basicamente de forma resumida vai ser uma proposta que vai ficar ligeiramente abaixo do do q8 tronco pronto por aquilo que vimos ainda com o carro

Esteja com almofado em termos estéticos ah haverá ali muita coisa em comum penso eu por acaso O que é que seja vai vai estrear entre aspas aqui uma uma solução não há muito por onde sim por onde fugir mas eu eu sobre este carro eh sobre este modelo quero dizer que tenho

Expectativas muito elevadas porque eh nos modelos eh que áudio e a elétricos há ali e após tem partilhado plataforma mas o resultado tem sido francamente bom principalmente do ponto de vista estético o etron GT é um carro lindíssimo mas eu acho mais interessante Ainda mais por exemplo do que o pá tem um

Espectecnológico plantado baixo as proporções que estão todas certas conseguir fazer o mesmo com o q6 se conseguirem tiro tiro ao chapéu aos designers da daudin sobre o Paul Star já vi ao vivo já vi o três já vi o três ao vivo também está também está bastante plataforma que

Vou vestir 90 Exatamente é partilhar mesmo até uma super baterias com 11 kg hora de de capacidade pá são bateria gigantescas da potência também eu acho que esta tendência de meter baterias cada vez maiores ela vai parar à medida Eu não eu não concordo todo com

Isto eu acho que eu acho que as baterias demasiado grandes são Um dos problemas dos carros elétricos mas eu eu Qualquer dia eu vou escrever um um artigo de opinião é fundamentar tudo isso a dizer porque eu sei que é um bocado de plano vai vai deixar de fazer sentido na

Quando qual o melhor for a estrutura de carregamento o problema carregamento Nós só precisamos ter gigantescas porque temos de ir do ponto ao ponto b e queremos fazer com poucas paragens não queremos perder muito tempo e paragens curtas eh portanto eu acho que no futuro esta questão das Baterias grandes vai

Vai ser cada vez menos menos menos para menos naturalmente que nos seguimentos superiores Ah porque tem pé dinheiro e porque se as pessoas têm dinheiro querem comprar mais tempo para fazer outras coisas para fazerem Viagem Sem ter que parar vamos continuar a ver em baterias grandes mas vai deixar de ser vai deixar

De ser uma uma questão relativamente ao postar quatro acho que vai ser a primeira vez que vai ser apresentado na na Europa e a solução para mim que é mais polêmica e mais estranha estou a ver como é que ele funciona ao vivo é o facto Não termos ao

Clube traseiro que é uma solução que eles disseram vamos fazer assim pá Então olha vamos e foi uma decisão corajosa estou curioso para para experimentar alguns problemas porque ainda quando nós desejar umas umas boas semanas naquele podcast da tecnologia de que os retrovisores com que são os ecrãs ou seja são sujeitos

Virtuais digitais o que for falamos de problemas de percepção de profundidade e coisas e tópicos 4 é um retrovisor Central que é basicamente um ecrã por isso todos Estou muito curioso se realmente funciona É melhor outras que já vimos nós vamos lá estar e vamos

Ver ao vivo e a cor funciona não e entreportar e todos os outros uma coisa é certa temos aqui muitas novidades ah como tu muito bem decerto vamos ter vídeos sobre muito Muitas delas vamos se calhar o próximo podcast também vai ser sobre tudo aquilo que nós vimos no no

Salão de no salão surpresa e pronto eu sim eu acho que sim já já estamos com bem mais de uma hora e meia uma hora e meia mas foi foi passou passou rápido passou sim passou rápido não e foi e foi giro falar aqui do que do que está para vir fazer um

Pouco de fotologia que é sempre por vezes é um bocado é um bocado injusto eh estar a falar sobre coisas que que ainda não apareceram mas mas não podemos regular ainda mais difícil algumas vezes a boca gente para não para a verdade porque nós não estamos a

Mentir mas acho que correu bem safado não não vamos ter que cortar a nenhuma parte Ah mas eu acho também é por isso que as pessoas nos acompanham porque sabem que aqui vão encontrar a informação em primeira mão fedina e sem fotologias e sem tentarmos ah adivinhar

O futuro Exatamente isso e e também por isso sinto-me até na obrigação de agradecer a todas as pessoas que todas as nos seguem aqui no Autocad e seja no YouTube seja também em Apple podcast e também Spotify Fantástico saber que que há tanta gente desse lado que que nos segue no carro

Enquanto estão a fazer desporto que é que eu confesso que é uma das formas que eu mais consumo onde eu mais era para se dizer onde eu mais consumo podcast enquanto estou enquanto estou a fazer desporto e é de facto muito bom saber que que estão tantas pessoas desse lado

E que Muitas delas fazem sempre questão de na caixa de comentários nos dar sugestões e também de fazerem comentários para que este auto rádio possa continuar evoluir enquanto nós estamos de volta na próxima semana E até lá podem sempre acompanhar-nos em razão automóvel.com e eu já comecei a treinar para para meia maratona

Está a passar muito rápido vamos lá ver seu se eu consigo 21 km né e uns pozinho S 21 e qualquer coisa E olha que esse gente qualquer coisa que custa mas custa