Vídeo: HISTÓRIA REAL do Gran Turismo. Sim racing VALE MILHÕES | Auto Rádio EP 35

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Olá sejam bem-vindos a mais um episódio do auto rádio hoje temos uma missão especial porque temos um convidado que tem tudo a ver com aquilo que está a passar esta semana no cinemas e para não ficarem confusos hoje temos nesta ilustre mesa para além do Guilherme

Costa que está aqui sentado ao meu lado e que é um habitual no auto rádio temos também o Miguel Faísca o português que venceu o GT Academy e para quem não sabes até quer me inspirou o filme grande turismo que estreou esta semana nos cinemas no mundo e também em

Portugal e o Miguel é o exemplo vivo aqui à nossa frente Nacional português de alguém que começou no virtual e conseguiu mesmo passar para o Real nas pistas graças ao programa do GT Academy Olá Miguel bem-vindo Olá obrigado por me ter recebido aqui nada e durante este podcast vamos falar sobre várias coisas

Em primeiro lugar o que é que muda na vida de alguém que passa de um computador para o mundo real o volante e como percurso de alguém quer começar nas corridas isso realmente o virtual e passa a expressão se realmente o virtual é capaz de mudar a vida de quem enfim

Sonha Estar ao volante de um carro de corridas no mundo real e se contribui para isso de forma positiva e se tem realmente efeito naquilo que é performance pista de um piloto Miguel em primeiro lugar quero perguntar-te tu inscreverste no GTA Academy e até chegar

Esse dia a tua vida antes tinha sido de alguma maneira relacionada com o desporto automóvel com carros ou foi ela que surgiu do nada hum eu até este dia eu eu apaixonado por automobilismo e carros andava sempre a tentar a seguir a tentar perceber como é que eu poderia

Entrar ah no mundo de automobilismo e fazer corridas no no real acabei não foi a minha primeira tentativa acabei entrar numa corrida chamada desafio de Seat paivaphone que isso foi através da universidades portanto eu entrei através de do Ezel eh e acabei por competir com outros eh estudantes de outras universidades do

Politécnicas de Setúbal Lisboa e do porto por acaso até não não me Safe é assim muito mal consegui fazer pelo pasition acabei em terceiro fui aí essa foi tipo a minha primeira experiência de de corridas reais e depois felizmente o GTI Academy a surgir depois o Guilherme

Me parece que tem alguma coisa uma experiência também temos temos aqui do ah As Duas Faces da moeda porque temos o Miguel que participam em tudo e ganha tudo o que havia para ganhar e eu sou ah Outra Face da moeda que também participou no desafio na minha altura

Era vai BPM estávamos em 2006 salvo erro e não consegui ficar em terceiro lugar da minha universidade e só dois primeiros é que é que passavam no GT Academy recordo-me em 2012 está o primeiro ano da Razão automóvel e não sei se tu tinhas ido ou não eh não tu

Não foste foi o Tiago Luís outro dos fundadores da Razão automóvel Fomos até ali a Belém onde estava montado um circo dos GT Academy e por brincadeira fui lá por acaso até fiz um bom tempo Ah eles tinham um ecrã onde iam metendo os pilotos estavam operados e eu cheguei a

Estar em 5º lugar mas só passavam as primeiras três salvos só passavam os primeiros três e eu também não fiz muitas mesmo tivesse feito volta dos tempos estavam abaixar consideravelmente portanto vinha cá para cá para baixo mas se calhar se tivesse ficado mais algum tempo Quem sabe como é que poderia ter a

Minha vida não era não era de certeza mas não da tua vida sim completamente foi antes era só um sonho uma ambição e pois tornar realidade acho que foi mudou completamente o meu como eu tava a estudar em engenharia mecânica provavelmente iria ser um engenheiro e fazer qualquer coisa do teu para a

Sociedade mas acabei por por pronto eh ganhar a competição a mudar para Inglaterra e e correr eh com carros de competição pela Europa toda mas mas vamos voltar atrás ah inscreve até mim sim e como é que isso processa na altura o que é que aconteceu como é que como é

Que foram as várias fases Ah como é que foi chegar depois o objetivo final conta um bocadinho dessa não era só presencial Ah tinha as duas partes hum portanto em 2012 como ah 2013 hum 2012 eu tenho qualificar mas não consegui portanto também não não entrei não ganhei tudo o

Que entrei à primeira ah mas da segunda vez de qualificar online e pedi este qualificar através de um Alucard é que foi essa que tu foste e eu também passei pelo carta eu tentei qualificar-me pelo One Line primeiro mas o meu setup não eram melhor eu tinha um volante um

Logitech G27 na altura tava preso a uma tábua de passar ferro e tava na sala a tentar qualificar no online e acho que precisava ser Top 10 Top 7 para um qualificar se houver e estive lá perto tive o décimo segundo décimo terceiro mas não consegui qualificar no online

Portanto também foi forçada a ir ao balde Card o meu aud Card foi no centro comercial Vasco da Gama eu acho que a competição abrir por volta das nove amanhã e eu aceito também já estava lá e foi um dos três pessoas a passar para depois ir à final Nacional portanto a

Segunda etapa depois do online Card foi a final nacional que foi no Estoril E aí tínhamos vários desafios já a tentar fazer uma réplica daquilo que seria passar em Silverstone passar pronto se passassemos a fase seguinte tivemos conduzir nos carros tivemos fazer exercício físico e tivemos conduzir o

Grande turismo simulador e tínhamos eh tínhamos que ser bom nessas três para depois sermos escolhidos para para representar Portugal em Inglaterra a Inglaterra foi isso mas durante uma semana e muito mais intenso a acontecer no circuito de Silverstone com exercícios físicos ah extremamente difíceis desde já pela lama a correr à

Volta de circuito Ah e a fazer exercícios de concessão de de ultrapassagem Ah é no exercícios diferentes que fizemos lá hoje os motivos a estar aqui hoje é o facto do filme estrear esta semana e isso efetivamente ter motivado desde o convite ainda que podia ter acontecido

Não está tortura qualquer porque tu faz parte da história do automobilismo em Portugal porque És um exemplo vivo de alguém que sendo português conseguiu atingir um um patamar máximo na competição participaste depois nas 24 horas que era o teu prémio não acabaste não Concluir eh mas creio que foi no

Dubai certo sim sim e a seguir foram convidados para fazer e fizeram cinco provas de resistência com um gt-r exato exato ou seja o sonho de qualquer pessoa que pensa em um dia vou poder com um carro corrida Pois é pá eu não sei bem como é que como é que ainda hoje

Não quis aconteceu não é como é que todos os jogares um vídeo ao jogo de repente estás num carro de corrida pelos circuitos que normalmente está num jogo a fazer sinceros o vídeo é o jogo na altura também não era Espetacular os o sim Racing evoluiu imenso mas eu

Acordo dos dos primeiros grande turismo eu joguei o grande turismo um dois ou três ou quatro tive ali um terreno mas havia ainda no tempo da PlayStation não estávamos sei lá nos anos 2000 havia um jogo pouca gente fala que era o toca dois vai e o toca dois era um jogão eu

Gosto eu já gostava de carros mas passei a gostar mesmo da automóveis a jogar toca dois e a era muito mais realístico ah os pilotos Ah tinha já tinham um um uma inteligência os carros não batíamos e não eram paredes E se nós fossemos agressivos eles eram eram eram também e

Se calhar se eu conduz um bocadinho Acima da Média devo a esse deve esse esse jogo tu concorda com esta com esta opinião de que o a espécie que o Guilherme tem muitos têm ah virtualmente contribuir para uma boa condução depois no mundo real em vista o toca dois não

Sei bem mas acho que temos simuladores e jogos Jesus em dia a tecnologia que temos dos jogos é fenomenal tens só tem esses réplicas do circuito que tu podes conduzir no virtual e quando chegas na na realidade a esse circuito sabes onde é carros de olhar sabes onde é que é a

Próxima curva tá tudo muito idêntico e que isso está uma vantagem eh muito grande circuitos mapeados a laser tudo e mais alguma coisa em tecnologias brutais que simulam mesmo a fundo aquilo que é um circuito real e depois hoje em dia já nos simuladores Já podes ah Consegues aprender as linhas de condução

Que tens que fazer Consegues aprender a decorar pontos de travagem ah pode-se aprender também ah várias técnicas de travagem e travas demasiado bloqueias se não travas o suficiente falhas a curva Consegues aprender um pouco de sobreviragem ah portanto tá muita coisa que podes aprender com o simulador que te vai dar

Uma vantagem na vida real em comparação com uma pessoa nunca fez simulador na vida falando do filme O filme é uma história normalmente dramatizada porque é um filme e isso acaba por ser sempre um bocadinho mais é uma história que que para entreter na verdade mas quando Aquilo é real ou seja

A história para aquilo que que ao dia de hoje sabe até porque o filme ainda não ainda não estreou Ah nós estamos a gravar uma terça-feira amanhã eu Guilherme vamos lá antes de treino Eu também vejo hum depois pronto este podcast é uma quinta estamos aqui a falar um bocadinho sem conhecimento de

Causa mas sabemos que é a história específica de um piloto e os seus dramas em passar do habitual para o real e depois a forma com os outros pilotos do mundo real passa a expressão trataram ah por ele ser um piloto que veio do virtual porque não era tão nova não

Tinha tanta não tinha tanta não era Digno dele pois hoje isso tu sentiste isto na tua Muito pouco muito pouco só assim uma sentia mais do Positivo das pessoas de assim Ah tu começaste dos jogos e agora tás na realidade a conduzir é para brutal Que

História é fantástica eh e não tanto a parte negativa do assunto mas sair por histórias de do primeiro vencedor no caso foi o Lucas Ordones que ele não era assim tão bem visto hã foi Pronto foi a primeira vez que ah que um piloto passou do virtual para o real e ele houve

Muitas histórias dele que que não correram assim muito bem de pessoas falarem mal e gritarem dizer só jogador nem sequer devia estar aqui e falarem mal dele no briefing que quando tens direto de prova ah mas ele ele e os outros a seguir provaram o contrário provaram que o simulador é uma

Ferramenta muito útil para a para quem quer fazer corridas na na realidade é só uma pergunta o Miguel o Lucas ordena ganham 2008 primeiro vencedor 2008 em 15 anos como se transformou completamente o símbolo Racing em 2008 era era uma sombra daquilo que é que é hoje

Hoje essa isso não se essa questão não não se coloca tanto mas imagine que em 2008 facto fizesse Muita confusão a toda a gente um piloto do Virtual poder vencer vencer em pista se calhar Hoje é mais difícil vencer no virtual do que se calhar vencer em pista ou não

Porque tens treinos ilimitados isso é um grande problema por exemplo dos esportes hã é a parte de qual quer dizer o por um limite no treino pode fazer porque tens pilotos e suportes a fazerem 10 12 horas diárias para de treino porque podes fazer isso para ir buscar uma última décima para poder

Ganhar a competição na vida real não podes treinar e limitadamente tens chega um pouco quer dizer há horas de motor há tempos de pista não pode não podes fazer as 10 horas é por dia de treino mas é pronto É uma questão [Música] pronto é um ali um limite Não Há Poder

Que se gastam não há combustível não há custos de nada no infinito exato mas isto isto vai ao encontro daquilo que é o teu trabalho hoje tu entretanto para se desenvolver este tempo todo ah estar continua desligado ou assim eu agora sou o Tim Manager da Acer marketing Ah e

Isso pode ser F1 e tem sete pilotos de momento ah virtuais recupera a tem várias competições de esportes nomeadamente a F1 e Sports e fazem outras competições também de Ah sem ser de forma e tem este trabalho também graças a ter ganho de mim hum que me deu como abriu

Estas portas para estar para estar em Inglaterra a fazer um pouco de de Sports e mesmo assim ainda faço muitas coisas no na realidade trabalho também no serviço Stone trabalho com algumas equipas de de radicais e de carros de competição eh portanto eh não estou completamente fora ou não parei eh

Não não parei de fazer coisas relacionadas com corridas como é que foi a experiência de participar nas nas provas de resistência da do campeonato da lâmpada ah cinco circuitos míticos que têm histórias para contar certamente nunca mais Acaba ah algumas sim ah acho acho que se calhar é mais gira de todas

Ah foi ah corrida de pó Ricardo em que eu fiz o último Sting ah da corrida e a corrida Essa corrida nesse ano começou mais tarde já não qual foi a razão começou mais tarde do que aquilo que era previsto e acabou durante a noite já e não era

Suposto acabado durante a noite então os carros tinham menos luz o nosso carro não tinha não tava preparado com os focos com os outros tinham outras equipas tinham modificado a última da hora para correr durante a noite então eu lembro de na última volta a estar hã

Já já tudo muito escuro a estar a poupar combustível por ordem do engenheiro nas últimas voltas já andava a poupar um pouco que era para chegarmos ao fim e passa a reta da neta passamos em terceiro lugar na categoria foi o melhor resultado de sempre no

Nosso carro e iríamos ao pódio e eu duas ou três depois fico sem combustível sem combustível tou lá à espera já escuro já não sabia quase nada lá vai o primeiro a carro de reboque e vai-me levar de volta para os boxes não saí assim meio distrita Normalmente

Quando estás a ser rebocado tens que carregar um bocadinho no no travão para a corda para manter assim tentar sempre esticada para não partir e no final da corrida esta corrida foi de 6 horas o o travão já está um bocadinho mais longo eh portanto Tás a fazer um pouco de

Pressão e às vezes o carro não tá não tá travado tens que carregar Até um bocadinho mais lá para o fundo com um bocadinho mais força e eles não sei tava já nem sei para onde é que estava a olhar e de repente acorda-se com um bocadinho lá eu comecei a fazer um

Bocadinho mais força a corda esticas acorda e o o camião estava nem deu conta continua a andar e eu a tentar buzina para a buzina não tem buzina é tentar fazer máximo e não sei quê pá e o senhor não viu continua e eu ali no meio das

Escuridão ninguém me via em relação eu parado no meio do circuito a tentar falar com a minha equipa pelo rádio ele Estavam todos no pódio a Celebrar e deixaram sozinho do circuito mesmo Mesmo assim conseguiram o terceiro lugar é sim mesmo sem o ir ao pódio Então pronto Fiquei

Fiquei lá esquecido no meio do circuito a parte mais guardaram também mas a parte mais engraçada foi do dos dos meus Engenheiros e dos Mecânicos que estavam à espera que o carro chegasse e acho que o senhor que estava a conduzir o camião chegou olhou para trás e só ia

Que reparou que só vinha uma corda atrás com o carro não estava lá atrás e pronto depois entretanto mandaram um Live buscar mas o único que pode eu que tive no no blog Pan não podia não podia ir ao podre fiquei dentro do carro tu o teu trabalho hoje consiste em [Música]

Formar pilotos virtuais e detalhes uma assistência naquilo que é o trabalho dele enquanto pelo outros de formou virtuais qual é que é a prioridade desses pilotos através desses programas um dia passarem para o mundo real atualmente eu acho que não tá assim tão longe quanto se pensa se calhar Fórmula 1 e

Irem para a Fórmula 1 é um bocadinho mais difícil mas eu acho que vai haver no futuro vai haver Dois caminhos para chegar às corridas um vai ser o Cardim e o outro vai ser a parte dos esportes ou os dois vão estar relacionados um com o

Outro em que talvez ah são igualmente reconhecidos hum para a procurar para procurar talento para para as corridas reais ah e acho que até o Max tá disse que era um dos projetos de vida dele depois de reformar de tentar arranjar um caminho de do virtual para para o real

Que era uma grande entusiasta do dos esportes exatamente sim sim ele faz muitas competições de esporte e é muito rápido também nos jogos do computador Qual que é a importância hoje de um treino virtual para um piloto ou uma altura em que provavelmente muitos pilotos nem sequer valorizavam esse tipo

De experiência mas hoje é é impossível passar ao lado disso não é sim eu até mesmo os pilotos Fórmula 1 fazem tem que fazer muito desenvolvimento para testar peças novas simulações eh portanto a parte da simulação é é muito importante e acho que a todos os pilotos hoje em dia ou a

Maior parte deles eh usa muita eh a simulação até para conhecer circuitos novos ou para testar coisas diferentes estar ou até mesmo só para para concentração é uma uma ferramenta muito boa para isso tu já testaste o simulador da stand Martins Não nunca conhecia simulador epá eu tive

Eu tive na na tela antigo motorsport antiga pija o Sport quando estavam a fazer o desenvolvimento do novos x-8 e tive a oportunidade de entrar na sala com o simulador e o grau tá ele vai ao ponto para o Miguel não é novidade nenhuma eles criaram Aliás não recriaram era mesmo uma uma

O chassi uma monococa do carro real com todos os todos os botões para eles fazerem as simulações de de corrida antes de fazerem a primeira corrida já tinham feito eh no voltas no circuito e os os processadores os servidores tudo pá um grau de detalhe de fidelidade também não tive oportunidade de conduzir

Foi ficou prometido para para outra altura mas fiquei impressionado com fica impressionado com aquilo em termos de distância entre entre o real e o virtual conhece muito bem as duas vertentes a fronteira é cada vez mais ténis ou não eu acho que sim eu acho que cada vez em

Comparação com 2013 quando ganhei o GT Academy os simulador já evoluiu muito não só em ar do air como software agora tens os volantes de startright tens gráficos melhores têm os óculos Podes ver pronto os óculos jurídicos tu consegue ver tipo 360 Olhas como se tivesses dentro do carro

E Já podes ter simuladores com Hidráulicos que fazem eh um bocadinho das forças que tu sentes no carro não para replicar a Força G em si mas para perceber se a traseira do carro está a fugir para ver se era uma zona com commasiado de bancos e isso tens de ter

Cuidado por exemplo na parte da travagem ou não ah portanto Já tens muito mais informação do que aquilo que tinhas há uns anos atrás apesar de não sair exatamente igual à realidade a ajuda ajuda-te muito com a parte da concentração ao perceber o que é que tens que fazer Ah e já tá

Uma base muito boa para depois quando vai para quando diz o carro na na vida real os fatos que ainda não são representados no no virtual que acontece na realidade é normalmente é chuva e nenhum simulador que eu conheço a consegue fazer uma réplica do que é chuva ah do que é que

São as linhas de seco que que são as linhas de molhado o que que é o acoplaning Ah não não consegue fazer nada dessas coisas Ah até é muito me a também enquanto pisas um pouco de Relva ou quando pisas óleo na estrada ou ou se

Alguém sai de pista e traz areia para o circuito essas coisas são todas que tu só ganham as suas experiências está de correr na realidade são coisas que tu tens que experienciar ah pronto viver Hum mas a base que te dá simulação o simulador é é uma coisa é menos umas

Coisas que tens que pensar num num mundo completamente novo não é acabas por teres mais capacidade mental para absorver o resto das coisas do do contem na vida real e portanto estava a pensar exatamente nisso que está freezer no virtual no sim Racing um piloto é muito menos imputos não

Consegue sentir o carro tu tens guiar muito pela pela visão pelo pelo visual E se prepara é uma vantagem quando quando passas para os carros para os carros para os carros reagentis também isso sim sim o simulador Consegues ter agora bastante feedback através do do volante ainda utiliza-se

Ainda não tem tem um simulador em casa mas já está um bocadinho ah pronto é é 2014 é um bocadinho velhinho precisa assim de uns updates Ah mas é o volante consegue dar muito feedback os pedais Consegues ter uns pedais mais ou menos com a mesma resistência podem estar um

Bocadinho melhor sensação mas a maior parte da informação no simulador vem através do volante e através do ecrã e depois é um pouco por memória acaba por perceber um bocadinho mais do que é que o tá a fazer mas é muito isto isso vai dar uma muito boa base

Para depois quando vocês o carro na vida real e eu quero fazer aqui uma um ponto prévios deste podcast que é falar de algo que é bem real apesar de estar no virtual que é o Website do nosso patrocinador pisca pisca para um PT que é plataforma de carros usados onde vocês

Muito provavelmente podem comprar aquele que é o vosso aquilo que será o vosso próximo carro até porque eu ainda não tinha referido Ah o pisca-pisca é uma falha imperdoável afinal não é só por causa reais à à espera reais muito reais É verdade muito reais por isso passam

Por lá está um link na descrição deste vídeo e vejam no virtual do pisca-pisca qual é que será o carro que poderá entrar para a vossa garagem real gostaste desta mostrei nada não não como nada daquilo que está a acontecer nesta nesta conversa é verdade mas certamente

Muitos daqueles que nos estão a ver e também a ouvir tem ambição que o Miguel fez que tinha há uns anos há 15 anos de um dia fazer dos automóveis de vida Quais são os conselhos para um jovem ao menos jovem porque o simbora sim não escolhe idade que conselhos é que tens

Para para dar a quem agora se quer iniciar nas nas redes do Racing Racing mas uma melhorzinha que aquela que eu tinha e mas eu acho assim o equipamento é bastante é bastante importante para a próxima pode ser um bocadinho mais em detalhes da quantidade de frames por segundo que

Que tem do ecrã ah do do volante mas acho que um bom setup Depende de quando competitivo quer ser mas um bom setup ali à volta dos dos 4.000 € com o computador já com a com com o simulador of light de televisão e isso para tu fazeres uma

Atualização mais Ah não seja apenas amadora de um ser competitivo por exemplo eh tens o F1 e Sport Hum E se para quem quer entrar nesse nessa competição eh se calhar nem precisa assim tanto eh de equipamento mas o equipamento pode ajudar um bocadinho a ter um bocadinho mais

Entendimento do que é que o jogo que está a dizer sem tens que fazer tão tantas horas porque se tiveres um equipamento um bocadinho pior vai ter que fazer mais horas para secar para chegares àquele tempo que as outras pessoas estão a fazer Portanto o equipamento ajuda-te um pouco a chegar

Lá um bocadinho mais depressa Ah e acho que hoje em dia tem se quiseres fazer isso Posso sim muitas competições para para participar algumas até com com prémios bastante bons em que compensa o investimento inicial por exemplo F1 esportes o prémio Ah o price Pou É acho que é um milhão de

Dólares tens agora outra competição com durante uma semana em react uma competição chamada no evento chamado gamersite também tinha um milhão de dólares portanto está o símbolo Racing está a ficar um bocadinho melhor e Com estes Price Poul é melhor do que qualquer competição de automóvel

Na realidade porque onde é que tu vais competir que tens prémios por o campeonato ser um que fizeste também deve ter ganho alguma coisa experiência ganhei muita experiência e muitas Histórias Fantásticas para contar aos meus filhos mas nem um carro de competição ah custa 4.000 €, estamos a falar

Estamos a falar de aceder ao desporto notizado da forma mais barata possível não há nada mais barato imaginando eu agora tenho tenho um filho em casa eu espero que ele venha a gostar de automóveis mas ao mesmo tempo tem algum receio que ele gosta tanto móveis com dias chega ao

Pé de mim diga pai eu Durava fazer um campeonato de kart e estamos a falar de valores que outros passam as as dezenas de milhares de € para fazer uma temporada e tivemos a falar do europeu se calhar centenas de de milhares de euros hoje em dia os novos todos os dias os

Motores são sempre a trocar os chassis de subir os corretores também trocas Faces De vez em quando portanto acaba por ser acaba por ser muito mais caro para cima a parte sim morre sim exato secar mesmo assim é muito mais barato ah do que fazer as

Corridas no real e eu já é possível ah ser um sim Profissional ou seja tu és um Tu És um exemplo de alguém que cuja sua vida profissional está muito alicerçada no no SIM no sim através da da equipa da asa de Martim mas hoje pode ser missionário sim eu acho que sim

Acho que tem vindo a crescer tem vindo a Gerar mais interesse mais patrocinadores Estão interessados portanto desde que os jogos as plataformas estejam interessadas em insuportável este estas competições acho que há espaço para as pessoas para haver mais mais competições e para haver mais sim no mundo inteiro aquilo que me parece é

Que é inegável é que isto vai democratizar as corridas porque até há bem pouco tempo Ah para correr de forma nem que seja amadora só apenas alguns é que tinha essa possibilidade e hoje mesmo com equipamento não seja na ordem grandeza de alguns milhares de euros com menos é possível ter uma experiência

Muito amadora e não há real não é não Consegues Ah se quer começar a cheirar as opteras imagina o que é que é Ah o que é que seria eh apenas fazer um campeonato minimamente profissional que são sempre valores estás a falar por causa do seu

Troféu é um bom exemplo disso é um troféu muito barato tendo em conta não o valor que tu gastas porque tu gastas dinheiro para lá Estar não é pouco mas é muito barato ainda enquanto o custo de outros troféus e de outras competições naturalmente que é que me estavas a

Dizer não há prémios de 50 de 100 150 de 1 milhão não existe não tens o retorno isso não não tem a gratificação tens aquilo que aparentes tens de aquilo que Consegues Ah fazer do ponto de vista da experiência de trabalhar com uma equipa Porque como tu sabes provas de

Ignorância mas eu desde que fiz o C1 e agora fala aqui um bocadinho na minha experiência que é curta em corridas fizemos várias épocas do do troféu e é um troféu em Dores Se Tu fizeste Endurance também eh e sabes que a dinâmica que existe e que se queria que

É única né portanto é é uma experiência para mim acho que foi a vale a pena mas eh pronto pessoas que não podem ter esse gasto Ah podem sempre correr ou sim e ele e eu estava a falar daquele daqueles valores mas uma pessoa também pode ser competitiva por valores muito por

Valores inferiores mas é eu diria se estão mesmo interessados Ah o custo pronto é um bocado mas é podes ter uma podes ter um um setup que permite ganhar por mais ou menos por esses valores ou seja estás a competir também com alguém que está do outro lado

Do mundo virtual também tem desse lado e equipamento bom por isso parece ser muito competitivo até Está mais ou menos ao nível no fundo dos carros o teu carro se acaba isto acaba por influenciar também sim sim mas na parte de um dos simuladores é que buscar normalmente

Depende das competições do que em que entras mas a maior parte dos carros são todos iguais portanto tu tás a conduzir digo é bem assim pois exato na vida real isso nunca acontece Depende muito da equipa com quem estás comigo que sejam carros eh vá mão marca e a diferença dos carros

É muito iguais os carros nunca são iguais mesmo que sejam todos ah feitos de igual forma o resultado às vezes é é diferente e não estou nem estou a falar de tentar olhar para os regulamentos de forma um bocadinho mais criativo os carros ah nascem nascem diferentes portanto há muita gente à

Procura de motores que são exatamente iguais mas como o Cássio dos blocos é diferente às vezes na fábrica ignorâncias são muito são muito grandes e às vezes o mesmo carro habita três ou quatro cavalos mais com outro com outro com outro motor eu sou consentimentos relativamente este podcast porque vocês estão novamente a

Colocar o gosto pelo pela pelas consolas pelos jogos pelo simmoracing novamente já sei que se quisesse ser competitivo que Não não infelizmente não tenho o tempo necessário para para despender 4000 euros para começar para ter uma boa base para evoluir E qual é que é o simulador

Ideal para para começar onde é que encontramos os melhores campeonatos e a melhor forma de de começar a por exemplo tens um site chamado Grid Finder e Consegues ver os vários tipos campeonatos eh as ligas que podes eh entrar e o ideal normalmente é vejo uma plataforma que costas por exemplo

Pode ser grande turismo podes gostar mais de fórmulas e ir para o jogo de Fórmula 1 e tentares entrar em Ligas para para melhorar para para ganhares um pouco de ritmo para ver se é bom ah no jogo e para desenvolver depois muitas dessas ligas Às vezes tem assim uns

Campeonatozinhos de esporte Por exemplo agora ah Mota Sports ah Association em Inglaterra as chamada MSI tá tem uma divisão de Sport Também e tá a fazer um campeonato com é supostamente acompanhar um campeonato real que eles têm de forma quatro Então tem um campeonatozinho de de eh de de

Sports que têm também um um também tem prémios e um dos prémios acho que era ir ver as instalações de Sports da Wine righting Ah para além de prémios mutários de outros parceiros que tem Ah portanto é essas coisas hoje em dia acho tão estas competições estão todas estão a aparecer

Cada vez mais ah portanto às vezes estar confortável com uma plataforma ah podes também é um pouco de estar à espera e ir à procura e podes encontrar campeonato em que possas participar e que possas ganhar algo mais do que a experiência porque mas fazer Parte dessas ligas ganha a

Experiência e depois Normalmente quando numa plataforma muito bem Consegues passar para outra plataforma e aprender também muito rápido e acaba por ser competitivo diz uma coisa quando falamos do mundo virtual muitas vezes as pessoas acham que eh provavelmente a forma física psicológica não é relevante mas não é

Bem assim eh não eh a parte física eh é mais delongante é mais tolerante sim porque o que tens que ser estar em boa forma para conduzir o simulador E se fizer 10 horas por dia a jogar simulador Podes comer muito ter uma barriguinha mas tem estado em boa forma física

Consegue se Consegues fazer 10 horas no simulador tá ótimo e provavelmente a parte mais importante é ter a capacidade mental para estar tantas horas a aprender e a absorver informação nova que está estás a jogar ah a parte Mental é muito importante na parte da pressão saber lidar com a

Pressão e eu acho que o teu cérebro não consegue distinguir muito isso da realidade e virtual Portanto acho que o virtual acaba por ser muito bom de treino para isso quando está quando sabes tens uma volta para fazer o teu melhor tempo na qual tens que saber lidar com a pressão e o

Simulador tu Consegues fazer isso 10 15 20 vezes por dia a quantidade de corridas quiseres fazer naquele dia na realidade só Consegues experimentar isso pronto se tiveres naquele dia uma vez bastante a parte de cima da dor acaba por permitir treinar muito o teu cérebro a lidar com situações de pressão

Que na vida real só pode experimentar isso ah muito menos vezes e é verdade isso disse de ser muito imersivo às tantas acontece acontece comigo às vezes vamos ao todo a me ouvir atual de Lisboa e ao fim de 15 minutos de lá estarmos Nós já não estamos propriamente

Conscientes que estamos num simulador já estamos tão embrunhados no no jogo no que tá a acontecer no jogo não na simulação no que está a acontecer em que já nos sentimos estamos com o corpo está efetivamente a trabalhar esbates essa essa barreira entre ser simulador que nós passamos a estar

Efetivamente dentro de um carro naturalmente no interior da nossa cabeça Isto foi estranho não foi perfeitamente em design como se diz ah quando tem estado quando estás a conduzir um carro na realidade também acabas por isso tudo o resto também acabas por ter um bocadinho essa sensação quando estás no

Simulador ah e o teu corpo tá a sentir tudo o que é que o volante a transmitir o ecrã o som pronto tens um pouco menos de informação é na tua direção do que num carro num carro é verdade mas há uma coisa que é completamente diferente

Não e que isso aí é ultrapassavam na vida real há anos há um sentimento perigo eh justamente se magoar eh e e no virtual isso não acontece isso influencia muito apesar dos circuitos virtuais serem eh exatamente iguais hoje um circuito real e se influencia muito por exemplo por sermos por volta sim e

Acho que vai vai depender muito de pessoa para pessoa isso também Ah eu acho que a maior parte dos pilotos que eu conheço com quem mudou Ah há uns pensam mais sobre o assunto sobre para ser uma leis ou se Acontece isto e por aí fora ah mas aqueles que se preocupam

Muito com isso normalmente têm esses pensamentos quando estão a ir para a grelha de partida depois assim que a Luz está verde ou quando arrancas para fazer a volta e isso tudo desliga e está concentrado no que estás a fazer aceitar a pensar muito nessas coisas normalmente

Não é bom sinal Porque estás a ocupar a tua cabeça com coisas devia estar a pensar estás no circuito só deve estar a pensar como é que acho de fazer a curva a seguir e o que é que tens que fazer a seguir e e não pensar muito No resto mas

O que eu perguntava era se isso aí sem dúvida eh eu posso Posso confirmar que eu não sei quantas corridas é que nós fizemos nós fizemos muitas eh nos últimos nos últimos anos e aquilo foi esse detalhe é algo que vai evoluindo vais crescendo parecendo para a situação é uma coisa

Que que vais faz parte não sei qual é que é componente numa formação de um piloto de ponto de vista psicológico mas deve ser brutal porque hum é isso nota perfeitamente e isto um pouco de pouca experiência que tenha outras perfeitamente a diferença é que é

Tu seres piloto e testar a fazer tentar fazer por exemplo uma polo ou estás em corrida não tem nada a ver é completamente diferente a tua atitude a forma como tudo protege eh ultrapassagens eh disputas etc e a tua percepção daquilo que pode daquilo pode correr bem e mal na tua

Perceção e a minha questão era essa que é no virtual não há ou seja se tu há um fato algo que sai da equipação mas Esta é minha visão que é Tu não vais ter consequências físicas daquela que é tua daquilo que será um potencial acidente Isso tá mais margem na realidade ou

Achas que depois ou seja por isso é que eu perguntei se os tempos por volta não são mais baixos não circuito virtual faça um circuito Real em média um piloto seja o Max versapa não é mais rápido no visual no real ele é rápido mas eu eu iria dizer no virtual porque

Ele pode fazer mais voltas de treino no virtual ele por exemplo eh um fim de semana faz quantas voltas no total eh 200 voltas Espera aí ele contacto parar por exemplo para as 24 horas de alemã acredito que ele faça pá e 8.000 voltas ou alguma coisa assim dos género em

Preparação porque ele diz que ele pelo menos isso estava a preparar quatro meses teve-se a preparar para essas corridas e acredito que tenha fazer ah duas três horas Ah vá até se calhar um bocado mais para aí 15 horas por semana acredito que ele tenha feito acabas por fazer muitas

Muitas voltas ao circuito ah por aí alguém que queira começar a levar a coisa a sério temos ah neste momento certamente estou interessado [Risadas] Qual é que é o mínimo de aconselhado-se aqui se existe de horas todos os dias tens de conduzir tens de pilotar Ou não ajuda ajuda

Eu tive um piloto de suporte que fazia quando entrava a altura do campeonato quando nós tínhamos acesso ao jogo até ao campeonato acabar ele fazia médio de 8 a 10 horas por dia que era Era ridículo eu não sei como é que ela aguentava e como é que ele tinha

Concentração para para as vezes pode ser contrato as horas consegue manter a concentração para aprender repetição ele eu lembro de dias de ele estar Ah há 8 horas e mesmo assim continuar a encontrar tempo e a melhorar mas se ele se calhar não consigo dizer exatamente se ele descansasse um pouco e

Retomasse um dia a seguir se calhar encontrava um bocadinho de tempo mais rápido é não sei exatamente é qual deles é que seria o melhor eu acredito que o descansar e voltar [Música] entre quatro a seis horas por dia é o ideal se quiseres ter uma ficar mentalmente são e pronto competitividade

Tens que fazer um compromisso brutal ou seja um atleta que temos que chamar assim ah virtual de um atleta aliás um atleta real corre no no virtual é é mesmo Isso é mesmo na vida real por exemplo da Fórmula 1 qual é que é às vezes temos três três

Pilotos parados por uma décima de segundo não é e dizemos que é uma qualificação excelentes Espetacular como é que é possível Isto é tão competitivo nos esportes nós temos 10 pilotos separados por uma por uma péssima segundo normal é acontece sempre que um que dois que três temos temos já aconteceu pelo

Menos três ou quatro vezes na Q1 um dos pilotos ser iluminado com exatamente o mesmo tempo com um dos pilotos que teve a que passou até a milésima de segundo e depois é o computador que decide o jogo que decide quem é que passa quem é que não passa

E essas margens estão pequenas tu para ser melhor que o com o piloto a seguir tens que fazer muitas horas para teres a confiança para fazeres aquele tempo n vezes seguidas ou quando quando é importante fazer o tempo e portanto daí ser muito importante essa treino constante de quatro a seis

Horas por dia e para conseguir ter Eu Noto isso quando tem possibilidade em casa nenhum a sério nem outro improvisado mas tem tratar disso não digo hoje quando sair deste podcast mas vou começar a pensar a pensar nisto a sério mas o tema da consistência de facto é muito é muito importante eu

Sinto que às vezes consigo fazer uma volta relativamente rápida mas depois não sou capaz de replicar aquilo uma e outra vez com a minha taxa dele no simulador é elevado e queria te fazer uma pergunta normalmente um piloto de cima é bom no no real mas o contrário

Nem sempre é verdade sim também é verdade acho que acho que depende tem muitos pilotos do simbora sim que não são muito bons na que na realidade tem alguma dificuldade e também tens o vice-versa tem isso pilotos bons na realidade depois no Cine Racing não não percebem muito bem o que

É que o que é que tá a acontecer mas Ah eu conheço muitos pilotos de esportes que tentaram Ah fazer fizeram umas contas corridas na na realidade e e saíram muito bem até um dos casos é o James Bowling que foi fazer o a primeira época de GT e acabou o campeonato em

Segundo lugar ganhando algumas corridas Ah e tendo o mesmo ritmo de andamento com piloto pro dum dum dum dumido que tinha feito cartas desde pequeno Já corri a GTS e o caminho deles cru estavam na mesma equipa e não havia uma décima que separasse os dois em termos

Já havia circuitos com era mais rápido e o circuitos com o outro era mais rápido um foi o caminho foi pelos esportes até chegar àquele campeonato o outro foi de karts GTS até chegar aquele campeonato e esse para mim é o melhor foi dos melhores pilotos de Sports que

Que eu conheci que fez a a transição mais rápida porque o treino que ele teve para chegar lá foi foi muito pouco e e a velocidade que ele tinha quando tão pouco de treino foi foi era impressionante e tenho sei que não tenhamos explorado totalmente aquilo que

Nos motivou a estar aqui hoje que é foi a tua o teu o teu curso e algumas questões que se calhar as pessoas estão do outro lado e voltar um bocadinho ao início do podcast se podem estar a colocar que podem estar a colocar essas questões as pessoas estão

A ouvir que é como é que é para alguém que não vivia no mundo das corrida Chegaram um cenário Onde estão os melhores das melhores e acabaram ali no meio como é que foi como é que isso foi para ti no meio não era bom o suficiente

Estar lá no meio da correr com aquelas pessoas era era Espetacular mas ah e e estar lá foi um sonho tornado de realidade era aquilo que eu queria fazer e queria ter feito corridas para o resto da minha vida mas competitivamente está lá só para fazer corridas também não não

Me dava não dava muito gosto Ah não me daria mas quando eu estava nesse nesse ambiente aquilo que eu queria era para já ser mais rápido do que o meu colega da equipa Mas o que eu queria era ganhar corridas era o que é que eu tinha que

Fazer para ganhar a corrida o que treina que eu teria que ter antes o que é que eu tinha que aprender o meu problema é que na altura não tinha também por não ter o background e simulador também não tá muito desenvolvido não tinha muita informação para saber o

Que é que o que é que era preciso eh nas cupidas não percebi muito bem da degradação dos pneus é que o Chico por exemplo usado um pode ser um pneus com com 20 voltas suas opinião de novo com 20 voltas ele tem um certo tipo de gripe

Mas se esse pneu fez cinco voltas parou mais cinco voltas mais parou e e tem um ano o gripe esperado esse pneu Como já teve não sei quantos ciclos de temperatura não é exatamente o mesmo e esse género de coisas que eu não percebia nada que nem sequer acontece no

Simulador era coisas que eu tive que aprender a pronto não tiveste não não tive atalhos e aprender isso às vezes custa caro não é tipo eu tive um bocado uma vez que a metermos nos pneus com 50 voltas a equipa não me disse nada é um dos primeiros de chuva não consegui conduzir

Aquilo que ele estava horrível o carro e não percebi o que é que se passava pensava que estava qualquer coisa do estragada comigo que eu jogo já não sabia conduzir que não não percebi que vai não consegui ir a fundo em quinta meta funda e isto começa a patinar por

Todos os lados não percebo porquê eh e esse gênero de coisas é as coisas que tem que se aprender eh [Música] pronto na realidade ou precisas de de um de uma instrutor de concessão que já passou já experiência eu para te dar essa informação como é que foi essa como

É que foi esse treino que Tu fizeste tu mudaste muito na tua vida ah do ponto de vista dos seus hábitos por exemplo pá porque uma coisa é tu seja um curioso e estás a fazer corridas virtuais estás a participar umas provas de vez em quando

Em inscrever-se a ganhar não é não é a tua vida não é exato não é para aquilo que tu todos os dias tu levantas e olha hoje vou fazer isto O que é que exigiu ti fisicamente psicologicamente O que é que o que é que é para ti foi que mudou

Eu na altura tentava fazer o que eu achava que era correto quero estar em boa forma de física tentar ir três vezes por semana mais ou menos ao ginásio fazer qualquer tipo de exercício e tentar perceber quais é que eram as áreas em que eu estava mais fraco na

Parte do card do carro de corrida mas a uma das áreas que eu ah tive um pouco dificuldade era às vezes com a temperatura dentro do do carro GT3 que chegava à taça a 55 graus ah dentro do carro tínhamos os cabos que passavam por baixo as botas normal dos as botas de

Competição portanto tinhamos trocado botas relativamente regularmente e eu tinha muita dificuldade não tava com aquele calor intenso perdia muito a concentração comecei a tentar ali um bocadinho mais as salas para tentar melhorar um pouco a concentração tentar por duas horas seguidas outra vez para tentar melhorar um pouco

Da concentração então eu fazia esse género de coisas tudo que eu achasse que fosse melhorar a minha performance sem pista era era basicamente foi isso mais que mudou a tentar também ao início no primeiro ano já já tinha muito definido o que é que íamos O que é que campeonato aqui íamos

Fazer o que é que o que é que íamos correr ah portanto não pensava muito mais não não tinha que procurar capinares para fazer não tinha que procurar patrocínios isso já era uma uma grande ajuda porque a vida normal de um piloto muitos deles é para além de

Tentar arranjar a maneira de ser rápido também tem que arranjar os patrocínios para pagar as contas todas hã Isso parece não mas tira muita concentração e ter resultado estás preocupado Eu lembro quando fiz a as quatro horas do Estoril no lmp3 aí já tive que pronto arranjar patrocínios Na

Altura foi a PlayStation que me ajudou mas havia uma coisa que eu nunca tinha não sabia antes tipo uma pessoa tinha que ter o seguro do carro eh e o seguro não cobre o valor do todo do carro e a franquia do seguro era qualquer coisa

Como 20.000 € que eu não tenho na minha conta bancária e eu tive o tempo todo a conduzir a pensar quer dizer não tive sempre sempre a pensar mas de vez em quando naqueles momentos mais calmos passavam na cabeça passa e isto corre mal eu vou ter menos 20 minutos na minha

Conta bancária eu vou ter que arranjar uma maneira de de pagar e lembro de outro carro também na mesma categoria do que eu que tentou ultrapassar na curva um do exterior travou demasiado tarde ele tinha muito lá atrás e tentou fazer um chamado daive Bomb Eu por acaso viu

Desviei-me e ele te levou o carro um Ferrari à minha frente e foram os dois para para a grelha e eu pensei bem Se fosse eu mesmo sendo Culpa do outro quem paga é quem é Pronto quem tá a conduzir com mais lenta são os pilotos Ah também

Mais tarde tendem a Às vezes a a travar a fazer coisas impossíveis como no caso no caso e viemos às vezes mais vezes olha falando sempre que tento correr em jogos em simuladores naturalmente como jogo pouco vou parar aquelas batalhas campeões e é muito difícil conseguir fazer uma volta limpa sem

Nos nos bater e quando nós vemos por exemplo uma prova do do campeonato portuguÊs simulação automóvel normalmente acidentes é quase como uma corrida como uma corrida real a verdadeira respeito entre entre pilotos e e não há muitos não há muitos acidentes tiveste algum acidente virtual passamos à frente agora

Para fazer o reset exatamente mas tiveste algum susto algum acidente digo nota no numa competição irredutiva cheguei a ter um acidente ah num numa sensações de treinos ah em sílabaston que estava estava a chover muito havia muita água na pista e eu saio das boxes e estava a fazer secção mega spacked e

Havia um lençol de água e eu como tinha acabado de sair do da das Box houve um carro que estava à minha frente e eu tava a seguir o carro e o meu carro estava a seguir o carro da frente e o carro fez um plano e acabei por bater na

Na no muro interior não mas estava melhor não não ia acelerar fundo tava com na telemetria com 40 50% da acelerador eh do mundo dança mais eh acima do normal e proteger basicamente e mesmo assim e mesmo assim mas isso são corridas assim às vezes Ah e efetivamente a olha sobre sobre aquilo

Que vieste cá ah contar hoje para nós Ah foi um prazer ter connosco neste neste podcast Amanhã vamos os três ao que parece fiquei a saber vamos ver antes de estreia do filme vamos ver também se aquela história que o filme conta ah poderia ter sido para aquilo que eu

Percebi no fundo a tua história sim eu acho que eu vou ver Muitas das coisas que vão passar no filme acho que vou vou relacionar um pouco com isso lágrimas visualizações mas eu tenho uma expectativa muito elevada para o filme porque eu olho para o grande turismo e desde o início que há

Uma preocupação desde o grande turismo e Eu recordo ver o templo dos jogos eh alguém se recorda do Templo dos jogos aqui notas que eu sou um bocadinho mais velho hã era um programa que dava na sick de manhã sobre os jogos e quando saiu o grande turismo o o original

Havia uma grande preocupação com acimatografia com a escolha das músicas que Aliás foi replicada nas nas coelas do do jogo e se Haja o que faz sentido Ah passar para o cinema o grande turismo é sem dúvida nenhuma uma uma delas e estou expectante para ver o que é que o

Que é que o que é que vai ser também muita gente viveu durante Turismo para mim foi o meu primeiro jogo de de carros quando eu tive quando era miúdo e era aquilo que eu joguei até 12 de 14 anos arranjou que eu jogava mais na altura de comando normal não era era

Mas muito muito fazer as cartas pois era muito a parte da aprendizagem ele explicavam onde é que tinhas que travar o que é que tinhas que fazer o porquê que isto é que dava supostamente mais tempo menos tempo por volta vá eh e isso foi foi a minha aprendizagem Ah no mundo

Do da competição de automobilismo aqui segundo era no dois não era era essa foi o primeiro jogo que eu comecei ele eu lembro de uma vez não sei se lembras dos cartões de memória do da e se aquilo tivesse a gravar e fosse a luz abaixo

Não sei se eles usam o que aconteceu perdias tudo o que tinhas no cartão de memória e isso aconteceu duas vezes em partes que eu já estava muito avançado no jogo e perdi tudo que tinha um jogo que tinha começado do início todos os créditos tudo tudo e eu

Lembro-me de o meu objetivo sempre quando isso acontecia ó uma vez que aconteceu as duas vezes que eu era ter o Suzuki escudo porque Alter do Suzuki escudo conseguires ganhar umas certas corridas que te davam bastante crédito Havia uns truques para depois comprarmos os carros e equiparamos os ah caramba

Agora tenho saudades de ir buscar a PlayStation novamente dos Verões eh e que parecia que nunca mais acabavam e um pessoa tinha tempo para jogar tenho para fazer tudo e hoje era bem assim pois mas vou dar para terminar deste podcast Espero que quem está desse lado tem gostado tivemos aqui

Hoje com Miguel faís que eu português pensou GT Academy que tem como vocês viram muitas histórias para contar espero que se tenha um divertido se estão a pensar a ver o filme Quando virem um filme lembrem-se que há um português que fez também aquele percurso não tanto se calhar com todo aquele

Drama que vamos ver um cinema mas ah há uma história bastante rica para para contar Muito obrigado aos dois pela vossa presença obrigado tem que mencionar o nosso patrocinador porque é pisca até o portal dos atos onde não é o site que fica no mundo virtual

Podem fazer um negócio bem real por isso está sempre lá em busca de PT e fiquem a conhecer aquele que Muito provavelmente será o vosso próximo carro um abraço e até a próxima