Vídeo: Uma Paixão de Adulto – Lancia Fulvia 1.6 HF Rallye Fanalone | Leiria Sobre Rodas

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E aí [Música] é a minha paixão que os automóveis não vem desde de menino vem já de adulto [Música] E aí [Música] há mais ou menos em 1980 eu passo numa numa estradinha Municipal aqui próxima e encontro uma Citroen arrastadeira abandonada e despertou uma beleza do Automóvel

E eu só tinha tido alguns carros poucos para trabalhar fiquei entusiasmado com ela são decorridos alguns meses e um dia passo numa estrada que dá acesso a Marinha Grande da que vem da base aérea para a Marinha Grande passo na Garcia e veja o fundo de uma estrada de uma terra

Aliás um automóvel branco que me pareceu ser um Jaguar o e passei um dia para sair outro dia e o terceiro parei parei perguntei de quem era o automóvel e o senhor disse pode por acaso até meu e eu pedi posso ir ver o carro lá embaixo faz favor desbloqueie

Mattel carro observei u e era um Jaguar o meu primeiro automóvel foi efetivamente desse Jaguar 3.4 mkp-1 1958 que este E desde então nunca mais parei a paixão enraizou-se tal forma que a aquisição de outros automóveis e de outras marcas foi acontecendo naturalmente cometer alguns excessos cometer algumas loucuras mas

Fiz ser para as coisas com muita paixão eu não faria nunca uma compra no valor dos automóveis Mas pela beleza por aquilo que eu achava que gostava no automóvel automóvel tinha que ter alguma particularidade estética que me agradava eu nunca me preocupei filme todos funcionavam se não funcionavam porque

Quando se tratava de recompor o automóvel de fazer outro estar ele era completamente desmantelado e depois era todo reconstruído manualmente peça a peça e eu também devo começar gosto muito de automóveis italianos e nessa base dessa perspectiva sendo um lance também o carro italiano é o carro muito elegante

E eu gostei muito dele e foi por isso que eu adquiri um E aí [Música] e o anterior proprietário sugeriu-me aquisição dele o carro já tinha sido que e parcialmente restaurado mas estava desmontado eu gostei do modelo de sobretudo porque era um HF na lona quando adquirido bater nos com algumas

Dificuldades e isso levou-nos a fazer aquilo que sempre fazemos é que quando iniciamos o restauro a primeira coisa que fazemos é Tecnicamente estar de esclarecidos normalmente monistas dos catálogos da época e portanto depois vamos folheando a e vamos tirando as nossas dúvidas foi o que aconteceu com com excelência e pronto e depois

Devagarinho Fomos reconstruindo até ao estado em que está o automóvel para chegar onde está foi completamente vontade foi absolutamente cima de lado os safaria que foi necessário fazer foi feita por um foi tudo estado a técnica já vinha feita mas tivemos azar que havia lá um ponto de lubrificação que não tinha sido

Convidado e lubrificação na viela da frente não se fazia e quase que gritava mas paramos a tempo de porque ouvimos um sinal um barulho estranho abrirmos um motor e verificou-se efetivamente O que é que se passava e [Música] Ah está está os trades essa também está apto para fazer qualquer tipo de viagem

A viagem mais longa que eu fiz foi daqui para o Algarve fizemos Algarve Classic Car fomos enviamos fizemos o rali sem qualquer problema quer mecânico de outra ordem é o modelo foi aproveitado para a Lancia fazer alguns de fábrica para correr com eles em que o piloto

Principal era o Sandro Monari aquilo tem algumas particularidades em termos de carroceria que é capô de alumínio portas de alumínio tampa da mala E tem também umas particularidades em ter um dos da suspensão é desprovido de para-choques e depois tem uns alargamentos umas Abas de alargamento

Que são em fibra e também eram aplicadas naquele modelo é uma versão de estrada o que tinha sido pintado posteriormente de vermelho e durante a recuperação nós verificamos que a cor dele era laranja então está pintado na cor no tom original aqueles automóveis e que eram

Os 1.600 HF rali ou fala malon só assim que são designados traziam sempre a tampa da das válvulas pintada em Dois Tons Amarelo e Azul precisamente para os distinguir de que era um fanalone o rally e na UFF Losso normal e as cores heráldicas da cidade de Turim alguns carros correrão também vinham

Equipados com aquela cor é por isso que o nosso também leva o motor é muito fiável o automóvel tem Saci muito bom é daqueles como se costuma dizer na gíria e automobilística Eu aponto para ali e ele está lá e é um automóvel tem várias sendo Normal também muito já muito

Prazer conduzir para já Porque tem uma amplitude visual muito grande depois é um P é uma carroceria muito equilibrada e responde quando nós queremos quando nós passamos por ele que eu respondi Ele está lá ó e eu devo começar na algumas circunstâncias eu sou vaidoso E então

Também tenho vai saber quando sai com um automóvel clássico eu gosto eu não escondo isso mas eu não tenho os automóveis por vaidade eu tenho os automóveis porque gosto deles porque porque me magoa ver uma tecnologia do passado desaparecer ser abandonada e levemente ir morrendo vai desaparecendo

Isso choca me primeiro eu gosto dos pontos ir preciso me põe lá dentro depois gosto de mostrar eu gosto de mostrar os automóveis e quando alguém se à beira do carro e me faz uma pergunta qualquer eu sou um livro aberto digo olha o cara isso foi assim foi assado

Conta a história toda do automóvel e inclusivamente cê quer entrar eu convido quero entrar quero dar uma volta é assim que perceber nós as pessoas que não conhecemos nos pedem para ver os automóveis porque alguém lhe disse e nós buscarmos as portas estamos à vontade com as pessoas porque o

Sentimento dessas pessoas foi aquele que eu também já tive quando comecei a gostar dos automóveis também gostava de ver os automóveis dos outros então nesta perspectiva nós devemos ser sensíveis também perante os outros porque também sei que quando passam automóvel clássico a gente gosta de ver estacionalmente

Aparece alguém e que não tem não demonstra qualquer interesse por automóvel e portanto isso também é o elemento satisfação para para mim porque o público também tem a oportunidade de ver a E aí E aí [Música]