Ford Focus ST com TRACK PACK faz TODA a DIFERENÇA! [Review Portugal] [video]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo de Grand TV o Marcos e hoje queros falar de um tema que é muito querido que são os hoth Heads e a for faz hth Heads tão bons que às vezes parece que as pessoas se esquecem que eles existem eu

Sei que estamos numa fase despedida do Focus Aliás já nos despedimos inclusivamente do Fiesta ainda assim em jeito despedida a for decidiu trazer o pack pista trackpack para o Fox ST que o leva para um sío muito especial portanto hoje vamos dedicar um bocadinho de tempo a Ele sem mais demora estão arrancar

Passem para o [Música] coiso o mundo dos Hot Heads é um mundo maravilhoso com muita história atualmente para mim atenção eu sinto que o brilhante onda Civic typ R FL 5 não tem propriamente concorrência Portanto vamos já tirar aqui do assunto eventuais comparações entre este foc ST e um Civic

Type rfl 5 estão em campeonatos diferentes Ainda assim eu adoro Forge adoro pumas adoro RS ador essas coisas todas imind que este trackpack coloca aqui este Fox ST num sítio muito especial que eu sinto que merece a nossa atenção durante o vídeo de hoje ok fiquem atentos que isto hoje vai ser bom

Portanto assim de que vamos nos focar no exterior mas não no focus Porque toda a gente já conhece o Focus né se não conhecem pessoas de lado de casa este é o Focus Focus são as pessoas de lado de casa que não sabiam que tu existias portanto este pack track no fundo são

3600 € que acrescentam tanta coisa que nós se não tivermos bem atentos nem percebemos bem que elas cá estão começando por aquela que eu aprecio mais que é também a mais dispendiosa que é uma suspensão kW totalmente ajustável e sem qualquer tipo de regulação eletrónica portanto que é aquela

Suspensão que quinha se regula a antiga tem duas vias significa que se pode afinar tanto a compressão como a descompressão conseguimos controlar isso tudo e conseguimos também controlar a altura do carro ele com os seus parâmetros de fábrica vem 1 cm mais baixo do que aquilo que é um Focus ST

Mas ainda conseguimos baixar ainda mais 1,5 cm e com esta suspensão vocês tornam este carro um bocadinho mais apto para pista porque é uma suspensão para quem sabe kW já é uma suspensão bacana E dispendiosa depois temos estas Jes forjadas 19 pulgadas que tem esta cor assim bastante escura que mata um

Boquinho aqui a vibe do carro mas do outro lado também se tivéssemos a cor muito viva também estamos a chamar demada atenção portanto se calhar ficamos com esta cor que é uma gente que tá muito à Face há de ser um boquino mais leve mas fundamentalmente embrulha

Agora aqui uns pneus Pirelli pé zero Corsa para quem sabe é um pneu que gosta de pista gosta daquel alcatrão que já tem lá borracha depositada e que vai ganhar um bocadinho mais de gripe com isso é um pneu também que depois na estrada precisa de um boquinho nada da

Temperatura para começar a funcionar Tod aquelas coisas que um puto pista a apeci e para terminar aquela lista de coisas que eu quero destacar travagem travagem Brembo passou agora para 363 MM que são cerca 33 MM maiores do que no ST normal são pequenas coisas que fazem toda a

Diferença lá fora tá tudo certo porque parece um Focus diesel ningém andá por ele e todo o material fixe tá escondido tirando talvez se calhar as jantes que são um boquinho mais diferentes e o scap que se denuncia por ter duas saídas já cá dentro somos recebidos com estas

Vaqueiras que TM a estar assim bastante exuberante mas que até são bastante confortáveis o interior do Fox é um interior que já tá assim meio cansado mas que tem sido renovado um bocadinho à força ao longo dos tempos temos agora um tablier com esta espécie de fibra de

Carbono aqui a correr neste frizo e um infotenimento um bocadinho maior mas aquilo que retém é que este carro depois tem pequenos comodismos que eu aprecio muito que não são de nada essenciais à aquilo que é um hot hats coisas como por exemplo o volante aquecido os bancos

Aquecidos uns faróis LED que tem aquele tratamento já da estrada em reconhecimento de carros em sentido contrário e tudo mais que tornam depois a nossa vida do dia a dia um pouco mais fácil e até uma bagageira super competente que dá perfeitamente para levar os nossos capacetes e ferramentas

Para o track que vamos eventualmente frequentar ao fim de semana porque temos um fox ST com o pack track entretanto para quem é novo no canal consider subscrever porque temos ensaios fresquinhos todas as semanas sejam eles carros assim um bocadinho mais desportivos ou carros um bocadinho mais daquela balta um bocadinho mais

Aborrecida que não tem propriamente entr carro quer dar subs e tudo mais bom ativem também a campinha de notificações para ficarem a par todas as novidades baixo do capô e tem que ser bastante rápido em relação a isto porque quando a Malta vê um forte capô aberto à beira da

Est fica logo pronto e já sabia eu já sabia for reparação Ordinárias de fabrico não sei quê Porque aquele trocadinho muito Gir que a Malta false di mas este já é o nosso tradicional 2.3 ecoboost que equipa muitos dos carros hoje em dia dinâmicos da for porque é

Turbinado e assim é mais fácil est trir os0 cavalos que eles têm motor esse que faz com que esta carcaca aqui do Ford Fox ST já chega do 0 aos 100 em 6 segundos que não é incrível e tenho uma velocidade limitada também 250 km/h voume despachar Anes que algé me veisa

Agora Claro Este motor queé tem aqui uns modos especiais nós podemos pôr is tipo em modo Sport e em modo Race Se bem que ele recomenda que o modo Race só seja usado em pista mas com o modo Desportivo já fizemos aqui com uma espécie de ponta tacão automático que

Vem um boinho ajudar neste arranjo de pedal que não é perfeito para a fazer essa técnica por nós mesmos e com isso feito o carro até faz uma pipoquita que não é muito mas faz um lá atrás quando passamos de caixa para entre as quatro e

As cinco mais ou menos que não é muito ouve-se lá atrás vou se que vocês não ouem porque é muito lá atrás muito Subtil mas tá lá e é muito [Música] giro me ouviram tenho pena agora aquil que tenho a certeza que vocês estão a ouvir pôr aqui uma terceira aquilo que

Que vocês estão a ouvir é este som meio exagerado de colunas que ele agora faz aqui em modo normal ele praticamente não está pelo barulho sintetizado ouve-se apenas o motor aliás vou pôr aqui em modo normal pá é um motor bonito é um motor ronco é um motor que depois tem um escap

Zito ali atrás que faz o barulho suficiente para tornar isto engraçado em modo spor ele começa logo a vir a fazer aqui para tentar est ajudar a fazer mais do que pá não é bonito não bem que abrimos a borboleta tá lá atrás e faz um barulho

Mas cá dentro não era necessário fora e não conheço nenhum sítio que de para tirar o que me deixa depois também incrivelmente triste agora aquilo que não me deixa todo triste é a força que este motor tem eu posso ir aqui a 50 hora meter uma sexa ele vai para as 1000

E eu carrego e o carro anda ele não tá Totalmente Dependente do Turbo para andar mesmo em autoestrada vamos se temos reprisar a 100 a hora ele começa a andar ali de maneira meio invisível e isso encanta-me muito encanta-me esta disponibilidade que o motor tem e depois quando queremos sair das curvas um

Bocadinho mais de barrote máximo temos também este diferencial autoblocante estacionamento eletrónico que faz aqui algumas Maravilhas para manter o carro bastante bem apontado mas sem tornar o carro demasiado apontado quando a gente vai uma estrada um pouco mais sinuosa e com os câmaras da estrada normalmente o diferen autoblocante torna a experiência

Um bocadinho Manhosa porque o carro tem tendência a seguir as inclinações da estrada e uma pessoa vai sempre aqui meio à luta este Não este é sempre umaação muito pura e utiliza-se muito bem mesmo nesta estrada um boquinho mais degradada esta suspensão que uma pessoa podia achar que tinha aqui um setup um

Bocadinho extremo continua muito tolerável e realmente vim para uma estrada que não é a melhor para explorar aqui um carro que tem um pack chamado track que isto é tudo menos Track agora tudo aquilo que eu consigo dizer é que normalmente a for e os focos e até mais

Os fiestas tem sempre uma traseira muito viva que gosta de rodar bastante bem eu pó acharia que com um acerto de suspensão agora um bocadinho mais de pista se perdia esta traseira animada mas posso vos garantir que não porque o carro continua muito animado de traseira continua com uma frente maravilhosa

Agora também pendurado nestes pneus e nestes travões que asseguram sempre que a gente chega à curva à velocidade ideal levamos muita velocidade para a curva o gajo não se queixa de nada mas a traseira volta e meia começa a rodar que é aquilo que a gente quer num carro

Tração dianteira que a traseira Rode bem para tracionar à saída com o volante o mais direito possível depois quando nos acalmamos um bocadinho e regressamos ao nosso dia a dia porque não podemos dar sempre barrote uma pessoa também tem que ter um bocadinho de calma e usar um hot

RS para aquilo que ele foi feito que é o dia a dia o sensato aquilo que a gente convenceu lá em casa que fazia sentido e depois às escondidas da noite dar aquele barrote máximo para uma pessoa chegar a casa com os discos Encante chentes e

Comcap que fica lá a instalar para de uma hora tá tão quentinho que aquil pessa até parece que dá para fazer ali uma castanha assada e tudo agora este Focus mesmo com este pack que acrescenta esta suspensão que além de ser um bocadinho nada mais baixa do que um

Normal Fox ST ainda pode ser regulável em altura para baixar ainda mais 15 lind significa que eu conseguia baixar se quisesse 2,5 cm a um normal Fox ST que já é incrível agora por muito que eu acho que às vezes os carros ficam demasiado firmes para ficarem com uma

Competência desportiva este Fox ST com este pack e com estas kW a coisa não ficou mal a coisa continua muito competente tá firme nota-se que tá firme temos aqui sempre este rebound muito próprio de um carro que tá agora a pisar firme mas não é é por causa disso que eu

Sinto que ele fique desconfortável Eu sinto que é firme mas sinto que consigo utilizar este carro no dia a dia sim que me sinta realmente aqui num Street Racer que tá num carro Mega Saltitão que vem aqui sempre em modo spor uma pessoa que parece que não pode pronto no typ quando

Pomos em modo track mesmo agressivo o carro fica Saltitão este como tá afiná-lo desmontar eem meia cava de roda afinar os cliques cliques cliques cliques todos e depois Assumimos esse compromisso depois segunda-feira de manhã quando regressamos o track Day temos que voltar a pôr o nosso setup pá

Eu acho isso gira M al com as chaves a rodar bom agora nso que eu queria falar eu queria que perceber também que este carro depois numa utilização diária tem uma um comportamento muito fácil porque nos pedais super bem arranjados que não dá bem para fazer tacão infelizmente mas

Que tem uma operação muito leve tudo aqui é leve tudo aqui se opera fácil e a própria direção também é leve o suficiente estes bancos que não são extremamente desportivos aturam perfeitamente no dia a dia e um carro que tem uma direção bem afinada para a gente perceber quando andamos em modo um

Bocadinho mais agressivo mas que ao mesmo tempo não nos está a retirar informação daquilo que se passa na estrada isso num num hotheads é muito importante agora sinto sempre que a manet das velocidades que é pe nutcha E tá lá muito para baixo fica um bocadinho longe para uma operação ideal sentia que

Se fosse um boquinho mais mais alta ou Tess um boquinho mais puada para o pé de mim mas isto já não tem a ver com o fooc RS tem mesmo a ver com o fooc em geral que tem isto aqui e sempre meteu nervos gostava de ter uma posição melhor de

Manete ou uma manete mais repuxada para mim agora no que éo preço diz respeito este Fox ST tem um preço a começar al mais ou menos 50.000 € que são cerca de 20.000 € menos de o com um Civic Type RF L5 eu não vou mais uma vez comparar

Porque são carros totalmente distintos o fl5 vale todo o Síndico a gente pague por ele mas assim 20.000€ para um carro que oferece umas prações parecidas mas Sensações também muito genuínas eu acho que é um preço a ter bastante em conta depois quando considerarmos que o pack queou praticamente 3500 € Mas a

Quantidade de equipamento que este carro tem adicional a um fox ST faz com que depois com o desconto que tem até ao final do ano 2023 de cerca de 12% mais ou menos em encomendas feitas nestes carros e nros tantes da fora coloque de repente este pack de borla porque este

Carro com este equipamento todo continua a custar os mesmos 51.000 € que custa um fox ST normal digam lá verdadeira pí eu acho portanto e meio que em je de Conclusão o que é que eu achei aqui do Focus ST com o PC trxs achei que este

Caminho que a for fez é um caminho que a for já tem por exemplo desde o nosso Racing Puma por exemplo D só um exemplo que é familiar aqui a toda a Malta do canal um carro que não tinha muito mais potência do que o puma normal mas que a

For deu tudo a nível de suspensão de J de chassi é um pouco que isto está aqui a passar portanto temos umas Suspensões incríveis uns travões melhorados temos umas gantes forjadas temos uns pneus super aderentes e tudo isso com o motor de origem a for não foi por aquele

Caminho óbvio que muitas marcas vão quando nos querem cobrar um boquinho mais de dinheiro por uma versão mais especial em que pedem mais de 2000 € por uma reprogramação para ganhar 20 ou 30 cavalos e o carro fica exatamente igual no ponto de vista dinâmico eu gosto que

A for deixa aqui o motor exatamente igual não nos cobra uma quantidade enorme de dinheiro para quant idade de coisas que este carro tem a mais digo-vos já que só na suspensão basicamente tá logo ali praticamente o dinheiro todo e gosto que este carro é completamente discreto ninguém percebe o

Que aqui vai eu Doro muito isso de acharem que vai aqui um Focus diesel absolutamente normal e só quando ele passa que eles vão dizer ah é aquilo sei que este carro Nunca na vida vai competir com o fl5 não tem andamento para ele e praticamente nos seos

Concorrentes que já começam a ter praticamente os outros 300 cavalos e coisas assim mas final do dia o prazer que tiramos aqui de condução deste carro e a satisfação que temos de todo o mundo à nossa volta não se perceber o que aqui está para mim enche-me aqui o coração de

Orgulho agora este carro em vez de branco seesse Aquele Azul aquele Azul for para mim enchas medidas meus queridos gostei muito de desse lado um grande abraço a todos vós e vemo-nos no próximo vídeo Eu agora vou pôr aqui em modo suor e vou fazer mais um boinho de pipoca tchau tchau fui

Oh