Vídeo: Novo RENAULT SYMBIOZ. Já vimos a versão XXL do Captur

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Este é o novíssimo Renault simbiose a nova proposta da marca francesa para o segmento C ele vai posicionar-se entre o captur e o Renault austral e promete versatilidade e muito espaço a Bordo por isso se não quiserem perder nada acerca deste novo SUV da marca francesa então o melhor mesmo é ficarem desse lado e verem mais este vídeo da Razão automóvel [Música] para percebermos o simbiose temos que recoar até 1965 altura em que foi lançado o Renault 16 apresentava-se como uma alternativa às berlinas tradicionais e tinha dois volumes um portão da bagageira com vidro integrado e um banco traseiro ajustável para acomodar toda a família nas férias esta tradição de espaço e versatilidade inspirou vários outros modelos da marca francesa ao longo dos anos com o senic e espaço à cabeça dois modelos que a seu tempo ditaram tendências Agora é a vez do simbiose um nome que curiosamente a Renault já tinha usado em 2017 na altura para identificar um protótipo futurista que procurava ser a extensão da nossa própria casa o simbiose que agora conhecemos pouco ou nada tem a ver com esse protótipo Mas promete dar que falar sobretudo para quem procura um modelo com medidas exteriores compactas mas que ainda assim consiga lidar com as necessidades das famílias mas antes de partirmos à descoberta do espaço e da modularidade que elo oferece temos que olhar para a imagem visualmente aquilo que começa logo por dar nas vistas é o facto deste novo simbiose contar com a mais recente assinatura visual da Renault e isso fica logo Evidente aqui ao nível desta grelha superior contamos aqui com o logo da marca bem ao centro e com este padrão que acaba de certa maneira por ser o logo da Renault desconstruído e acho que isto visualmente ao vivo resulta par particularmente bem Depois temos obviamente destacar esta assinatura Luminosa bastante rasgada e muito chegada aqui à extremidade e obviamente isso juntamente com este capô bastante musculado ajuda a reforçar a largura e a presença em estrada deste modelo olhando para o simbiose de perfil a primeira coisa em que reparamos é no facto das proporções e dos volumes estarem muito bem definidos e a verdade é que visualmente este me parece ser um modelo bastante coerente quanto às dimensões este modelo tem 4,41 de comprimento o que faz com que ele seja 10 cm mais curto do que o Renault austral e 18 cm mais comprido do que o Renault capture Depois temos obviamente que olhar para estas gentes que podem ter até 19 pulgadas nas versões iconic e xpre Alpine sendo que a Renault desenhou propositadamente novas gentes para este modelo já aqui ao nível da traseira a primeira coisa que se nota é mesmo o facto deste simbiose contar aqui com linhas muito bem definidas e linhas bastante vincadas e isso dá-lhe aqui um ar bastante bante mais agressivo e um aspecto muito mais dinâmico depois obviamente contamos aqui com o a descrição deste modelo bem ao centro e contamos também com uma nova assinatura Luminosa bastante rasgada e que dá um ar mais Desportivo e mais dinâmico a este modelo mas tal como eu já disse no início deste vídeo este simbiose é muito sobre espaço e muito sobre versatilidade Por isso mesmo nós contamos com uma bagageira que tem 624 4 l de capacidade de carga o que faz com que seja uma referência dentro deste segmento sendo que se precisarem de mais espaço a bord podem sempre rebater os bancos traseiros e aumentar a volumetria deste Renault simbiose para perto dos 1600 [Música] L interior dest novo Renault simbiose coisa em que reparamos imediatamente é que há aqui muitos pontos em comum com o renovado Renault capture aqui ao nível do tablier por exemplo estes dois modelos têm soluções praticamente idênticas e isso obviamente implica que eles tenham aqui a mesma organização em termos de ecrãs ao contrário do que acontece por exemplo com o novo cenic 100% elétrico ou também com o Renault austral nós não temos aquele painel completo em L que junta aqui estes dois ecrã lado a lado numa só peça aqui tal como acontece no Clio e tal como acontece também no captur temos dois e Crash separados temos este painel de instrumentos 100% digital com 10.3 pulgadas e depois aqui ao centro numa posição vertical o estilo tablet como também já é hábito dentro da marca francesa temos este ecr com 10.4 pulgadas ainda sobre este ecrã Multimédia Central Ele conta com o sistema operativo de base Android e isso permite-lhe ter aqui o sistema R Open link da Renault que nós encontramos em diversas propostas da marca francesa isso para mim só quero dizer uma coisa é que este é para mim neste momento um dos melhores sistemas operativos do mercado até porque é muito fluido acontece tudo de forma bastante rápida não sentimos aqui qualquer quebra visualmente é muito agradável de utilizar e depois obviamente temos aqui acesso a todo o catálogo de aplicações da Google sendo que algumas Como por exemplo o Google Map surgem logo instaladas de forma Nativa em termos de conectividade este sistema operativo permite integração com Smartphone sem fios quer com Android Auto quer também com Apple carplay e essa obviamente é uma excelente notícia tal como o facto nestas versões mais equipadas nós contarmos com este Fantástico sistema de som da armon Cardon com nove altifalantes depois para mim Outra coisa que também se destaca de imediato assim que nos sentamos Aqui dentro deste Renault simbiose é o facto de nós contarmos com um sistema de iluminação ambiente aqui nas laterais das portas que pode ter mais de 40 tons distintos aqui à minha frente e como não poderia deixar de ser é obrigatório falar neste volante que tem uma pega bastante confortável visualmente ele é em tudo semelhante àquilo que nós encontramos noutras propostas da marca francesa começar logo no Clio e também no captur mas a verdade é que eu gosto particularmente da pega que este volante oferece quanto à consola Central também tem um desenho que nos é muito familiar porque já vimos no capture mesmo assim continua a ser bastante funcional com muito espaço de arrumação e ergonómica com a alavanca da Caixa a ser muito confortável de usar aqui ao nível dos materiais eu diria que este simbiose também está muito próximo daquilo que nós encontramos no renovado Renault capture É certo que aqui nestas zonas super os materiais podam ser um bocadinho mais suaves mas a verdade é que parece que tem uma montagem bastante sólida aqui obviamente isso também fica bem visível também aqui ao nível desta consola central a montagem parece-me sólida sinceramente em termos de durabilidade é isso que acaba por fazer a diferença outra coisa que também quero destacar são estes bancos que têm este excelente suporte lateral e a verdade é que permitem aqui um encaixe muito satisfatório que me agrada particularmente mas visualmente eles também escondem aqui alguns truques porque nesta versão iconic que é topo de Gama deste simbiose nós contamos aqui com vários elementos em dourado que estão um pouco por toda a carroçaria por todo o interior deste modelo e a verdade é que além disso contamos inclusive aqui com o logótipo da marca bem gravado nas costas dos bancos para este modelo a Renault prometia espaço e versatilidade e a verdade é que nestes bancos traseiros devo dizer-vos que estou muito bem sentado tenho imenso espaço aqui ao nível dos joelhos consigo colocar perfeitamente os meus pés por baixo do banco dianteiro e a verdade é que estou muito bem sentado Mas se por outro lado preferirem aumentar o tamanho da bagageira então saibam que há aqui uma calha que permite deslizar este banco 16 cm para a frente é certo que os três bancos deslizam ao mesmo tempo mas a verdade é que está aqui uma nova dose de versatilidade a este modelo depois devo dizer-vos que aqui ao centro não contamos com qualquer apoio de braço mas ainda assim temos aqui uma solução que me parece muito interessante que é este tejadilho panorâmico solar bay que conta com cristais líquidos que permitem que este tejadilho possa ficar opaco ao toque de um simples botão construído sobre a plataforma cfp a mesma que serve de base ao Clio ao captur e ao arcena o simbiose apresenta-se para já apenas com uma motorização trata-se do sistema híbrido eec que já conhecemos do arcanic que junta o motor 1.6 a gasolina com quatro qu cilindros a dois motores elétricos um de tração e um motor de arranque gerador e uma bateria com 1.2 kWh de capacidade para uma potência combinada de 145 cavalos a gerir tudo isto está já conhecida caixa multimodo do grupo Renault sem embraiagem e com quatro relações para o motor de combustão e duas para o motor elétrico de tração que se combinam em 14 modos distintos graças a este sistema e ao facto simbiose acusar menos de 1500 kg na balança a Renault promete uma proposta eficiente e com custos de utilização muito baixo o que também lhe permite piscar o olho às empresas mas sobre isso vamos ter que esperar pelos testes dinâmicos para perceber tudo aquilo que este novo Renault simbiose tem para oferecer na estrada neste momento ainda não são conhecidos os preços do novo Renault simbiose para o mercado português mas as encomendas vão abrir durante o verão e as primeiras unidades vão chegar ao mercado nacional no próximo mês de setembro até lá fiquem atentos e passem em razão automovel.com para saber todas as novidades acerca deste novo SUV da marca francesa quanto a mim estou de volta no próximo vídeo e até lá como sempre um grande abraço a todos e fiquem bem [Música]