Vídeo: REVELADO! Kia EV3 é o elétrico MAIS BARATO da Kia

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Hoje tenho comigo o novíssimo Kia ev3 que vai passar diretamente a ser um modelo 100% elétrico mais compacto e mais acessível da marca Sul corana ele promete até 560 km de autonomia 204 cavalos de potência e acima de tudo muito espaço a Bordo por isso se vocês não quiserem perder nada fiquem desse lado e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel [Música] a Kia continua focada na sua estratégia de eletrificação e tem planos muito ambiciosos para o futuro a marca sul-coreana promete uma gama com 15 modelos 100% elétricos em 2027 e garante que em 2030 estará a vender 1.6 milhões de elétricos em todo o mundo são números impressionantes e uma clara declaração de intenções por parte daquia que está numa trajetória bastante positiva muito acente nos seus dois modelos da Gama EV o ev6 e o ev9 agora o senhor que segue dentro da família de modelos 100% elétricos da Kia é o ev3 que em virtude o seu posicionamento é aquele que deverá assar mais vendas isto porque se vai posicionar no segmento dos B SUV 100% elétricos que é por esta altura um dos mais populares do continente europeu para vingar no mercado tão concorrido V3 aposta na autonomia em muito espaço a Bordo e numa imagem exterior arrojada muito inspirada no maior modelo da Gama o [Música] ev9 quanto à imagem a primeira coisa que notamos imediatamente é que a versão final de produção deste ev3 mudou muito pouco Face ao protótipo Que Nós já tínhamos visto Há uns meses e isso ao meu ver são excelentes notícias porque a verdade é que est aqui ao lado deste ev3 percebo que ele tem claramente uma boa postura tem uma excelente presença e acima de tudo conta com esta imagem mais sofisticada e mais futurista Que Nós já tínhamos visto no Kia ev6 e mais recentemente no Kia ev9 e em termos de imagem um dos elementos que salta logo à vista é mesmo esta dente Ira com esta secção superior praticamente fechada aqui com esta reinterpretação do famoso neriz tigre da marca sul-coreana e depois também aqui com esta assinatura Luminosa bastante rasgada Com estes elementos verticais E acima de tudo muito puxada para a extremidade e obviamente isto ajuda a reforçar a largura deste modelo e falando em largura aqui a diz mesmo que este é o modelo mais largo do seu segmento depois à medida que começamos a olhar aqui para o perfil deste modelo percebemos claramente que este capô é relativamente curto temos também aqui um para-brisas muito chegado à frente e depois temos aquilo que para mim acaba por ser o elemento que de perfil acaba por fazer mais diferença que são mesmo estas Cavas das rodas com este desenho bastante geométrico e com este acabamento em preto brilhante e estando aqui ao lado deste modelo acabam por ser estas Cavas das rodas que de certa maneira definem o perfil deste Kia ev3 quanto à jantes temos jantes de até 19 pulgadas que tem este desenho bastante fechado um desenho muito aerodinâmico porque as preocupações aerodinâmicas no modelo 100% elétrico obviamente que têm que ser levadas muito em conta e depois à medida que dest tapamos aqui o perfil deste ev3 percebemos que ele tem esta linha de tejadilho bastante elevada o que naturalmente faz Maravilhas quando estamos sentados nos Bancos traseiros olhando agora para a traseira a primeira coisa em que reparamos é mesmo neste spoiler que ajuda a prolongar a linha de tejadilho e que a meu ver está muito bem integrado aqui com este óculo traseiro depois é impossível ignorar esta assinatura Luminosa bastante rasgada mais uma vez muito chegada às extremidades e aqui encontro muitas semelhanças com o Kia ev9 porque esta assinatura é em tudo semelhante àquilo que encontramos no modelo topo de Gama da marca sul-coreana depois outra coisa que salta também à vista é o facto deste portão da bagageira ser relativamente Largo podem ver que a abertura da bagageira se prolonga até aqui à lateral E falando em bag nós temos 460 l de capacidade de carga e este é um valor de referência dentro deste segmento sendo que com os bancos traseiros rebatidos este número cresce até aos 1250 l e estes são números que sinceramente eu acho que são mais do que suficientes para a utilização de uma pequena família eu gosto particularmente do facto desta abertura ser bastante larga desta deste portão não ser excessivamente alto e isto obviamente ajuda a colocar e a retirar objetos maiores e mais pesados do [Música] interior quando nos sentamos no interior deste k ev3 a primeira coisa em que reparamos imediatamente é que tudo isto que está aqui à nossa frente nos é bastante familiar e é um excelente motivo para isso é que este interior é em tudo semelhante àquilo que nós já conhecemos do k ev6 e também do Kia ev9 mesmo assim personalidade é coisa que não falta no interior deste ev3 que marca Pontes pelo aspecto minimalista e nos convence pela otimização de espaço e pela versatilidade que oferece no que toca aos acabamentos e aos materiais a verdade é que também não tenho aqui rigorosamente nada a apontar É este aqui é ev3 é certo que aqui nestas secções mais superiores temos plásticos um plásticos um bocadinho mais rijos mas a verdade é que está tudo muito sólido está tudo bem montado e sendo esta uma versão ainda de pré a produção isto deixa-me acreditar que as versões finais estarão num nível ainda melhor depois é também muito importante falar aqui na escolha deste tecido para o tablier que é algo que eu que eu acho que resulta bastante bem e que dá um ar mais sofisticado e este que é ev3 E isso também acontece com todo este sistema de Luz Ambiente que nós encontramos aqui um pouco por todo o habitáculo tudo isto tá aqui um ar um bocadinho mais Premium e um bocadinho mais sofisticado a este novo 100% elétrico daqui Depois temos obviamente que falar neste volante que tem uma pega bastante confortável temos também aqui alguns botões físicos mas não ench isso parece-me também algo bastante importante e depois aqui à nossa frente temos os mesmos três ecr que encontramos no que é ev9 temos este aqui à minha frente para a instrumentação que tem 12.3 pulgadas depois aqui mais ao lado temos este pequeno ecr com 5.3 pulgadas nos permite controlar tudo o que está relacionado com a climatização e aqui mais ao centro temos um ecre Multimédia com 12.3 pulgadas que nos permite controlar tudo o que está relacionado com a navegação e obviamente também aceder a todas as funcionalidades Multimédia e agora há aqui uma novidade importante é que a partir deste Kia ev3 o sistema de reconhecimento de voz passa a ter integração com o chat GPT Depois temos obviamente que falar nas várias soluções de arrumação que a Kia pensou para o interior deste modelo porque nós temos imenso espaço de aração ao nível das portas temos também aqui esta consola Central bastante bastante desimpedida mas que ainda assim não perdeu capacidade de carga aqui em baixo temos uma zona de carregamento para o nosso smartphone temos também aqui estes dois porta-copos que podem ser recolhidos caso não estejam a ser usados e depois mais atrás temos um espaço de arrumação muito amplo porque a verdade é que aqui por baixo não encontramos o habitual fundo para guardar tudo e mais al uma coisa isto porque agora temos esta bandeja que pode deslizar para a frente e pode ser usada quem sabe para vocês estarem a trabalhar com um tablet ou até com um computador portátil enquanto este Kia V3 está a carregar Depois temos obviamente que falar nestes bancos a unidade que eu estou aqui a testar está equipada com o PEC GT Line e a verdade é que isso implica nós termos aqui estes fantásticos bancos à nossa disposição com este apoio de cabeça integrado em tudo semelhante àquilo que nós encontramos no k V9 e que eu acho que apesar de não ser unânime diria eu diria que é algo que resulta particularmente bem quando estamos aqui sentados nestes lugares traseiros e tal como aqui já nos tinha prometido temos imenso espaço quer aqui ao nível das pernas quer também ao nível da cabeça e a verdade é que eu consigo estar aqui perfeitamente sentado mesmo estando este banco dianteiro ajustado para a minha altura 1,83 cm depois Temos que falar obviamente neste apoio de braço Central que esconde aqui estes dois porta-copos e também nesta consola central que tem aqui estas duas saídas de ar sempre muito úteis tem também aqui um espaço de arrumação que vocês podem usar para guardar objetos pessoais e depois tal como já começa a ser tradição dentro da marca sul-coreana temos aqui estas duas portas usbc nas costas dos bancos dianteiros o espaço disponível a bord impressiona ainda mais porque estamos perante um modelo relativamente compacto com 4 m 30 cm de comprimento para terem uma ideia do que a Kia conseguiu fazer aqui Este ev3 é a 10 cm mais curto do que o kir mas tem a mesma distância entre aixo do Kia Sportage que é significativamente maior mas nem só de espaço conta a história deste Kia é V3 que também quer convencer pelos números que oferece a começar logo na autonomia o novo k V3 vai chicar ao mercado com duas versões distintas temos a versão Standard que tem uma bateria com 58.3 kWh de capacidade e que reclama 401 km de autonomia máxima e depois temos uma versão chamada long Range que vai ter uma bateria com 81.4 kWh de capacidade e que reclama até 560 km de autonomia em comum entre estas duas versões está a motorização porque quer o k V3 com menor bateria que er o Kia V3 com a maior bateria contam sempre com apenas um motor elétrico montado no e de inteiro que entrega 204 cavalos de potência quanto às performances aqui não revela a velocidade máxima destas duas versões Mas confirma que a aceleração dos 0 a 100 km/h demora 7.4 segundos na versão Standard e 7.7 segundos na versão long Range uma diferença que se explica pela diferença de peso das Baterias que são ambas do tipo nmc se esta aceleração Não vos convence então saibam que no futuro o ev3 vai receber uma versão GT com dois motores elétricos um por cada eixo e com uma potência significativamente superior isso só é possível porque o ev3 recorre à já conhecida plataforma egm do grupo Hyundai que serve de Base a modelos como o ionic 5 e ionic 6 além dos já mencionados que ev6 e ev9 contudo para controlar os custos e conseguir tornar este sub compacto mais competitivo aia decidiu deixar de parte a arquitetura elétrica de 800 v e optar por uma de apenas 400 e isso sente-se nas velocidades de carga a versão Standard admite carregamentos de até 102 kW em corrente contínua enquanto a versão long Range consegue ir até aos 128 kW já em corrente alternada o limite está sempre nos 11 kW ainda que aqui eu tenha confirmado que a partir de 2026 o ev3 passará a oferecer de forma opcional carregamentos de até 22 kW tem um visual exterior Arrojado um interior minimalista e muito espaçoso e uma autonomia de referência no segmento e isto só por si chega para justificar as ambições que aqui atém para este modelo que chega ao mercado no final do ano contudo há outro elemento muito importante o preço os valores ainda não estão fechados mas convém Recordar que durante a revelação do protótipo do ev3 aqui avançou com um preço em torno dos 33.000 € para a versão de produção só Dentro de algumas semanas ou mesmo meses vamos saber se este preço confirma mas caso se venha a verificar deixa este ev3 muito bem posicionado perante a concorrência Espero que tenham gostado dest vídeo deixem a vossa opinião na caixa de comentários e até à próxima