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7 comentários
Em relação aos veículos eléctricos chineses tenho dúvidas se realmente irão ter sucesso na Europa… Algumas marcas sim porque têm ligações a marcas europeias reconhecidas. As pessoas precisam de ter confiança e mais informação sobre esses veículos chineses, isso vai demorar para que eles provém que têm um produto duradouro . Tenho conversado com muita gente, e algumas pessoas preferem comprar um veículo elétrico usado de uma determinada marca europeia, ao invés de comprar chinês, atenção não são só os veículos chineses, até veículos americanos da tal marca da modinha as pessoas têm dúvidas e receios… vão ver as toneladas de veículos T E S L A ,usados para venda, aparentam estar ótimos, mas porquê estão parados
, não é só o preço, aliás custa menos 20.000 € do preço inicial…
Pessoal, é assim….querem viver na Democracia e no Sistema Social da Europa e vão comprar carros baratos à China….como sabem o melhor dos 2 mundos não existe!!!!
É lógico que a energia nuclear não é para acabar
… Quem encerrou as centrais está dependente de outras fontes e de outros países
.O problema é as pessoas não olham para a sua fatura energética
, Nós continuamos a estar dependentes do petróleo
, realmente há seres humanos que acreditam que a guerra na ucrânia é só para conquistar território
, a ucrânia é o meior país com centrais nucleares. Não preciso dizer mais nada 

comparar países livres com trabalhadores sindicalizados com uma ditadura em que tudo é imposto não faz sentido
os EV do Grupo VW , são pessimos, um EV não é um carro de combustão , o software é muito mau, e um EV depende muito do software , é por isso que o grupo VW tem uma parceria com a Xpeng, que é de longe a marca que tem melhor software, bastante melhor que a Tesla.
Estes senhores é que agora estao a entar na realidade…em que o acordo verde (NetZero)…é um verdadeiro esquema…uma autentica mentira…imposta pelas politicas wokes…de bruxelas…felizmente existe Trump… para o bom censo voltar
Excelente episodio. A baixa qualidade da mão de obra e das rudimentares condições de trabalho para conseguirem ser competitivos no resto de mundo nomeadamente na Europa. Isto agregado a 60% da marca ser do governo Chines indica que subsidiação à produção é alta para baixar os preços. A Europa dorme e avizinhasse uma crise social gigante e nisto tenho que concordar com o Sr. Carlos Tavares ex Ceo da Stellantis.