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23 comentários
Roda da frente completamente desalinhada da cava da roda, ainda por cima insististe no plano 😂 pequeno pormenor, esquecendo isso ta brutal!
07:40 a brincar com o computador do carro sem olhar para a estrada
"a conduzir como um animal"
Sim, the car é very giro indeed e eu continuo sem perceber a thing do tittle estar em english mas i'm ok with that.
Obrigado a all, em especial ao Hugh e ao team do CarOnliveTV.
Excelente apresentação.
Brilhante.
Apesar de gostar sempre dos teus videos….este foi optimo apartir do min 15🤣🤣🤣🤣🤣.
Queremos gasolina nessa m***a…..queremos barulhoooo🤘🤘🤘🤘
Para quando o teste ao Hyundai ioniq N? Estou mesmo a ver quando eles começarem a ter um preço interessante no olx o Hugo a comprar um e a fazer um swap para um motor do r5 turbo
Muita bom ! Mas prefiro algo de origem chinesa…..😏
Falta-te testar o Hyundai Ioniq 5N! 😆 Fico à espera!
A290 porquê? Tem 290cv?! Não! Tem 290km de autonomia?! Era bom era… Então A290 porquê?! 😅
aquela porta traseira aquelas linhas são pentilhices a mais, sinceramente, estraga a lateral do carro, mas isso sou eu a criticar o coiso…
Boa pinta… mas não é o twingo da Mariana
Como velhote que sou… Já tendo feito um test drive num R5 e-tech, que achei muito bom, até porque posso estabelecer uma comparação com 2 carros eléctricos que tenho (um Zoe e um VW ID.5).
O que mais me surpreendeu no R5 e-tech foram os travões. Tal como já acontecia no Zoe… Travam como de carro com motor térmico se tratasse, e com bons travões (tudo o que o ID.5 não tem). Mas os do R5 ainda me pareceram melhores que os do Zoe.
Agora sobre o Alpine, há 3 coisas que não gosto:
1 – O nome. Tal como no passado parecia-me muito mais honesto chamar-lhe Renault 5 Alpine GTS (eventualmente e-tech). Quando em novo, tive um carro que se chamava Renault 5 Alpine Turbo. Deixamos o nome Alpine (sem Renault) para os modelos genuinamente Alpine…
2 – A capacidade da bateria. Com os cavalos e os consumos a subirem, impunha-se que a bateria mantivesse a mesma autonomia que o R5 normal. Mais dinheiro, mais potência e menos autonomia… não bate certo…
3 – A alegoria estilística nas portas de trás, é, digamos, foleira… Quase que pede mais um depósito no carro para o "azeite". O carro é um "tudo à frente", a simular entradas de ar para lembrar um carro que era "um tudo atrás", é completamente despropositado.
Obrigado por mais um teste!
Um grande abraço desde a província!
Aposto que dá para mexer no "computador" e chegar aos 300 cavalos.
Vais ter que mudar a tua intro nos carros elétricos… Vais dar á chave e vamos ouvir musica… porque motor nem vê-lo…😂😂😂
No Renault 5 a manete da caixa está ao lado do volante! No A290 são três botões na consola central. Não são iguais 😊
Com preços destes e autonomia de 300 km não vai vender muitos por cá infelizmente. Bom video no entanto.
Watching your channel is always an exciting adventure. Continue to lead us into the world of your creativity and inspire us!😊♀️🙏
Subscrevo e assino por baixo. Esse carro tem de ter um motor térmico!
Muito esclarecedor e bem passagem a mensagem “vou dar uma volta sem destino…falta som, falta caixa, falta a pipoca…” talvez a Alpine te ouça
Este Hugo é uma máquina na mesma semana apresentou um problema (mini) agora apresenta o solução 😂
Não sei porque mas acho o Renault 5 amarelo ou verde normal mais bonito!!! Este parece um pequenino monstrinho😂
Your videos are always so deep and heartfelt. Thank you for your creativity and sincerity!🎩💋🥃
Este carro está incrível 🙌🙏💪✌️🌄🌄🌄