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    Vídeo: ESQUECE a SMART que CONHECIAS! Isto é a SMART em 2025!

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    24 comentários

    1. @ricardosantos6103 em

      A smart perduleu o conceito que a defenia, um citadino muito fácil de manobrar para as cidades que levava apenas 2 pessoas, a partir do momento que leva 4, o conceito perde-se…é um carro como tantos outros. Que pena…

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    2. @luissardinha-j4m em

      Decidi testar este modelo motivado pela review, mas após um test-drive de 4 horas, a experiência foi fisicamente dolorosa mas muitíssimo excitante ( poder explosivo é fenomenal) Tenho 1,90m e encontrei problema ergonómicas no banco do condutor
      a) Apoio de pernas insuficiente: O assento é curto e não possui regulação de inclinação (tilt) frontal suficiente.
      b) Geometria de condução: Isto obriga a conduzir com os joelhos numa posição superior à da bacia, retirando o apoio das coxas.
      c) Consequência: Todo o peso do corpo fica concentrado no cóccix, o que tornou a condução desagradável ao fim de algum tempo.

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    3. @PauloA66 em

      O meu carro de serviço é um Four4 100% eléctrico e a bateria só tem autonomia de 100Km, tenho de andar sempre a carregar, em suma mesmo para cidade é péssimo, e papão!😰

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    4. @Manuel-w2y7u em

      Caríssimo Amigo: gostei de ver esses 2 smarts. O smart agora é fabricado pela GEELY (aqui pronunciamos DJÍLY). Faz 8 anos, possui um Geely GC2 a gasolina. Bom veículo!

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    8. @Alfacinhadesign em

      Para aqueles que não acham piada a SMART desenvolver carros grandes, isto apenas tem a ver com o facto de ainda não terem evoluído as baterias elétricas. Assim que se desenvolvam baterias por metade do espaço e com as mesmas autonomias, aí em geral iremos voltar a ter carros pequenos , pq atualmente são todos monstruosos….e tudo para fazer as vontades aos clientes a quererem ter muita autonomia. (muita autonomia = baterias com grandes dimensoes). Dito isto….por enquanto ainda me mantenho a gasolina. Abraço e bom ano a todos.

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    9. @Lectusis1 em

      Acho que a Smart cometeu um enorme erro. Era um fabricante para um determinado segmento de mercado (em que o eléctrico para já é onde faz mais sentido) para passar a ser só mais uma marca que vende carros eléctricos. Este erro está bem patente na orientação da EU para que se produzam versões europeias (e adaptadas ao mercado) de Keycar.

      Eu tenho um Smart Fortow electric drive. Ultra satisfeito com o reduzido consumo e reduzido tamanho que permite estacionar onde muito não o podem fazer, fazer manobras onde mais o consegue (parece uma empilhadora).
      É o carro eléctrico por excelência.
      Mas agora, desapareceu. 80% dos carros com 4 ou 5 lugares só levam o condutor.
      Pequenos carros com 2 ou 4 lugares mas com menos de 4 metros fazem todo o sentido.

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    14. @maxmedeirosborges2437 em

      A Geely, dona da Smart, lançou aqui no Brasil o Geely Ex2 que me parece uma versão simplificada do Samart #1 por 20.000 euros, comprei e é muito bom, diminuindo as tarifas deve chegar aí em Portugal

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    16. @ruipedrocoelho7684 em

      Por acaso, aqui no escritório existe um #1 e um #3. No #3, quando foi para abrir a mala….fui logo ao "a", sem saber se fazia alguma coisa ou não. Curiosamente o meu lado de criança tecnológica…deu frutos 😂

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    18. @jonascampelo871 em

      Epá… A Smart virou um bocadinho, é raro ver um Smart novo, ou seja, ou voltam a fazer um modelo de dois lugares pequeno e seguro, ou acabam. É a minha opinião e de muita gente que ainda usa os antigos Smarts. Excelente video COTV!

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    20. @Tarshiz em

      Isto há gostos para tudo e com isto digo que actualmente o design de 80% dos automóveis é simplesmente feio. Os carros viraram todos uns blocos enormes, uns trambolhos, talvez porque os eléctricos necessitam de espaço para alocar as baterias. Podem resultar em melhor habitabilidade e espaço interiores, mas as linhas e a desproporcionalidade no tamanho, para mim, não são nada harmoniosos. Estes SMART não fogem a esta nova tendência.

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