Vídeo: FAZ SENTIDO limitar a POTÊNCIA e a ACELERAÇÃO dos carros? | Auto Rádio EP. 110

Desta vez estou fulo convosco. A vossa abordagem é completamente errada e pode abrir uma Caixa de Pandora em que amanhã os carros só poderão fazer 50 s dos 0 aos 100 km/h e ter a velocidade limitada a 80 ou 50 km/h. É inconcebível que vocês não tenham conhecimento que a limitação variável controlada de potência já existe, pelo menos em alguns carros, pelo menos o meu tem e acredito que os outros mais recentes também tenham, vocês é que, infelizmente, quando o testaram não viram isso . A história de um carro que faz 0 aos 100 em não sei quantos numa zona urbana é facilmente e completamente evitável, DESDE QUE O SISTEMA ESTEJA LIGADO, OU QUE VENHA OBRIGATORIAMENTE LIGADO, pois se estiver ligado o carro lê os sinais e limita a potência e a velocidade para não se ultrapassar o valor do sinal que leu, só que isso levanta outros 2 problemas graves e por isso eu não o tenho ligado no meu.

1.º problema: vamos numa via rápida com sinal de 80 km/h, mas tem uma saída onde está um sinal de 50, às vezes até de 30, ora o carro lê esse sinal e faz uma desaceleração brusca o que pode causar um acidente ou uma grave perturbação no fluxo de trânsito.

2.º problema: Os limites de velocidade em algumas zonas são completamente absurdos de tão baixos que são e por isso ninguém os cumpre.

Portanto, para que esta função que refiro acima e que VOCÊS INFELIZMENTE DESCONHECEM, fosse tornada obrigatória estar ligada de fábrica nos carros estes 2 problemas teriam de ser resolvidos.

Assim é que era agir racionalmente e não simplesmente guiarem-se pelo preconceito e raciocínio simplista.

Os acidentes ocorrem porque as pessoas tanto fazem asneira com um carro de 1000 cv com com um de 30. Aí mesmo ao pé do vosso escritório, no Casal do Marco, nessa passadeira que existe a meio da via, há uns anos atrás um conhecido meu foi mortalmente atropelado, não por um carro que fazia 2.1 dos 0 aos 100, mas sim por uma camioneta de carga que fazia alguns 30 ou 40 s dos 0 aos 100. Apesar disso, muitos condutores continuam a passar esse sinal vermelho, muitas vezes pela via da esquerda, mesmo quando já há carros parados no semáforo na via da direita, para não terem de parar depois no outro mais à frente.

São os comportamentos que provocam os acidentes e não os cavalos ou a aceleração 0 a 100, a potência muitas vezes significa segurança, porque o carro responde quando precisamos de nos desviar ou sair do caminho de um carro que nos pressiona na AE, por exemplo.

É lamentável que vocês testem os carros e não testem nem avaliem os sistemas de segurança ativa, desconhecendo até algumas funções que já existem nos carros. Neste momento já há carros que travam sozinhos, se um gato se atravessar à frente do carro, vocês é que desconhecem porque não testam.

Façam novamente um teste ao #1 Brabus e desta vez testem a raio dos sistemas de segurança ativa. Vão lá VER ISSO DOS LIMITES DE VELOCIDADE PELO CARRO PORQUE ISSO ESTÁ LÁ. VOCÊS É QUE NÃO VIRAM e O CARRO TEM 428 CV.

E muito mais haveria a dizer!!!!!!!!!

As limitações só servem para uma coisa, para serem ultrapassadas. É como os limites de velocidade nos 50, 90 e 120km/h, poucos são o que os respeitam. Colocar os governos a legislar sobre isto só vai criar mais legislação, carros mais caros e por consequência menos liberdade para todos. As construtoras também não vão querer meter a mão nisto, pois já estão com problemas a vender estes carros como são, se descobrem que ao limitar a performance do carro, vão vender menos, então é que nem mexem uma palha e ainda os tornam mais potentes. Uma solução entre os governos e as construtoras, seria o mal menor, pois seria uma solução a meio termo entre os dois lados.
Mas na minha opinião, o que deve ser feito é sim investir na formação e na sensibilização rodoviária, ter condutores mais instruídos e conscientes do que se passa com o comportamento do veículo na estrada. E por ultimo castigos mais severos a quem não cumprir as leis de trânsito e para quem comete excessos, o motorista do ex ministro Cabrita matou uma pessoa, a 163 km/h, que segundo ele nem sabia a que velocidade ia, mas para ele era uma velocidade adequada à via e só recebeu 14 meses de pena suspensa e 9 meses de inibição de conduzir. a pena mínima para um homicídio são 8 anos.

O que parece que se discute aqui é o ser "barato", porque já existem carros com velocidades loucas há décadas, no entanto só os ricos podiam comprar. Nada impedia um miúdo com pais ricos de tirar a carta de manhã e à tarde de comprar um Maclaren F1 já em 1993 que era capaz de fazer 386 km/h e 3.2 seg dos 0-100.
Com toda a capacidade e tecnologia, hoje um Tesla Model S versão Plaid só consegue fazer 322 km/h.
Não me parece que seja o status social da pessoa que determina a habilidade ou capacidade para utilizar potências elevadas. Resumindo, limitamos porque está acessível a pessoas mais humildes, porque enquanto estava disponível apenas a prestigiados não havia problema….

Em Portugal não se aplica este cenário. Carros com mais de 1000 CV há pouquíssimos. Quantos carros destes estão matriculados em Portugal?

os motores elétricos já tem intrinsecamente essas características como é evidente todos, se fosse possível, trocariam essa sua binário/potencia instantânea por autonomia de bateria. Essas características são usadas para seduzir os compradores. (é o melhor que o motor elétrico oferece) No quotidiano eu ultrapasso muitos na autoestrada em modo "Eco" para garantirem que chegam ao destino…

Claro que faz todo o sentido

A minha opinião é esta, concordo com uma lei de limitação de potência e de velocidade, também estou de acordo com a formação, há muitos anos que venho a defender isto da formação, formação de condução defensiva, ainda mais agora com estes carros no mercado atual com níveis de potência absurdas, está bem que os níveis de segurança estão lá, mas como disseram no podcast, a lei da física é implacável e as nossas estradas estão uma vergonha, quanto a mim é um ponto muito importante. Enfim, um tema complexo, mas o nível de tecnologia que temos hoje em dia oferece todas as ferramentas necessárias para resolver a questão. Obrigado

Não entendo, se o limite de velocidade em um território nacional é de 100km/h, 120km/h, 140km/h, etc. porque há carros que atingem 200km/h?

Isso é tudo bullshit…. Não existe nenhuma relação com as acelerações e os acidentes, depois essas acelerações ajudam muito mais na segurança nas ultrapassagens em faixas de aceleração etc.
Depois as limitações aos mais jovens, depois pegam no carro do pai que já está desbloqueado já pode conduzir????
Deixem-se de tretas, tiram a potência ninguém os compra 👌
E um carro actual com 300 CV são inseguros ??? Certamente nunca conduziram um Fiat uno ou uma Toyota HiAce à chuva 🌧️
…. Sinceramente, acho que vocês percebem muito pouco de carros 😂😂😂

Eu acho que as tecnologias modernas ligadas à segurança, desde ESP aos radares etc, criam uma falsa sensação de segurança nas pessoas e arriscam-se mais.

Para mim era limitar todos os carros a mesma potência peso/potência igual a uma scooter 125cc tudo limitado a 120 não se pode dar mais por isso não é preciso mais é arranque limitado. Isso sim era de valor

Este é um tema que há muito eu falo, não estão a criar carros, estão a criar balas!
Tem muitos condutores em Portugal que acham que andam sozinhos na estrada, o carro é uma arma e pode matar pessoas, hoje eu amanhã o próximo!
Concordo com estas limitações e regulamentação.

Um “canal” de carros a falar de sobre a “castração” dos mesmos parece ser surreal… ainda se fosse algum político demagogo até que conseguia entender o porquê, mas a Razão Automóvel…

É triste ver de onde vêm e para onde caminham, atenção que essas ideias normalmente levam ao desaparecimento e seria uma verdadeira pena deixarem de existir!!!

Limite por GPS em cidades, e zonas sensíveis, e um leitor da carta de condução, onde o carro só funciona com carta de condução inserida, e por essa leitura, limite também fora das cidades por exemplo para o que tira a carta de manha e a tarde esta com S plain

Como dizia o jeremy clarkson, a velocidade não mata, o que mata é a paragem repentina quando bate. Acho que para um recém encartado, tanto é perigoso um carro de 1000cv, cono de 500, cono de 250.

Pedir para o governo criar limitações é correr mais riscos. Quais são as estatísticas de acidentes/mortes com carros potentes e com carros normais? Vejo mais acidentes com carros normais do que com super carros. Até tratores se envolvem em acidentes fatais e não é devido a velocidade.

Tira a carta de manhã, à tarde está com um carro de 1000 CV na mão e, caso não tenha bom senso e mãozinhas, à noite está na morgue….essas potências são absurdas para o comum dos mortais em cenários do dia a dia.Nem o Schumacher tinha tanta potência nas mãos…

Atenção que velocidades e cavalagem alta ja existe a muito tempo antes dos EVs e não é bem assim ter um carro barato com 1000+cv, 100k não e barato e não esta para qualquer um, e ja existiam antes outros veiculos que chegavam a valores bem altos de velocidade e arranque, e de qualquer forma 300cv ou 1000cv nao vai mudar a velocidade maxima do veículo, talvez sim a aceleração seja abusiva mas tambem podemos fazer o ponto que por vezes arrancar rapido ate pode ajudar, enfim e muito complicado! O futuro será conducao autónoma com limites e regras definidos, vai demorar sim talvez 4 a 5 décadas , principalmente porque não vai haver nenhum governo a forçar isto dada a tamanha transformaçao que obriga, mas vai acontecer ! A história demora o seu tempo e tem o seu percurso, até agora nunca a humanidade deu passos atrás na tecnologia, apenas existiram momentos que demourou mais ou mernos por várias razões. Condução manual será eventualemte limitado apenas a circuitos, provas de competiçao e eventualmente alguns casos especiais que vão ser ainda humanos a tomar as decisões, mas muita coisa tem de acontecer ate lá, desde mudança de mentes, cidades mais inteligentes, limitações e legislações, muitas outras inovações em transportes publicos, que na minha opnião deveriam ser os primeiros a ser automatizados! Ate lá a grande maioria vai ao sabor politico/religioso/desinformado do que for mais conveniente para alguem. Vai sempre haver resistencia às trasnformaçoes tecnológicas.

TRETAS! Vejam os domingueiros a conduzir carros de alta cilindrada que só sai da garagem aos domingos, a conduzir a 20 km/h, não param nos STOP, entram nas rotundas como se fosse tudo deles, param de repente quando veêm um amigos no passeio… enfim. Tudo falta de respeito e educação! Nos outros países, principalmente nórdicos e anglo-saxónicos, também possuem carros de alta potência e aceleração e não têm a guerra civil que existe nas estradas em Portugal.